Toepaslike Nywerhede: Produksie-aanleg, Voedsel- en Drankvervaardigingseenheid, Ontwikkelingswerke, Energie en Mynbou, PLASTIEK- en KLEDING- en VERPAKKINGsvervaardigingsfasiliteit, Produktevervaardiging, Motorvervaardiging, Drank, Sement, Chemikalieƫ, Elektriese kragsentrale, Waterkragsentrale, Maaltydmark, Glasvervaardigingseenheid, Yster- en metaalaanleg, Hout, meubelverwerking, Farmaseutiese Produkte, Papiervervaardigingseenheid, Stil Kettingkatrolwiele en Rolkettingtandwiele, Plastiek, Drukwerk, Tekstiel
Vertoonlokaalplek: Geen
Uitgawe: Nuut, Nuut
Soort: Skroef
Konfigurasie: StasionĆŖr
Elektrisiteitsbron: WS-elektrisiteit
Smeringsoort: Gesmeerd
Stil: Seker
Produkverskeidenheid: CST4N, CST5.5N, CST7.5N
Spanning: 380V/50HZ/3PH
Afmetings (L * B * H): 1547 * 650 * 1473 mm
Liggaamsgewig: 274 kg
Waarborg: 1 Jaar
Werkdruk: 8 bar, tien bar, 12.5 bar
Lugvermoƫ: 1.10m3/min@8bar/7.5kw
Masjinerie-ondersoekverslag: Aangebied
Videoklip uitgaande-inspeksie: Aangebied
Advertensiesortering: Sterktebesparende oplossing
Waarborg van hoofkomponente: 1 jaar
Hoofelemente: PLC, Motor, Lugafsluiting, Lugtenk
Brandstoftipe: Lug
Handelsware-identifikasie: Skroeflugkompressor
Verkoelingsstrategie: Lugverkoel
Oliemateriaal in die brandstof: ā¤3 dpm
Omgewingstemperatuur: 0ā~43ā
Ontladingstemperatuur: ā¤omgewingstemperatuur + 15 ā
Motor: Langdurige magneetmotor/IP54/F
Aanvang: VSD gemaklike aanvang
Geraas: 78Ā±2
Energie: 4~7.5KW
Verpakkingsinligting: Hout Scenario VERPAKKING
Hawe: Hangzhou, China
Waarom op ons besluit?een. twintig+ jaar ondervinding2. Maandelikse uitset byna vyfTel: -20-3918 0618E-pos: [email protected]Youtube: kompressor olymtechWebwerf:Facebook: olymtech kompressor
Hoe om 'n lugkompressor te herstel en te onderhou
'n Kompressor is 'n toestel wat gebruik word om lug van een plek na 'n ander te beweeg. Lug kom die lugkompressor binne deur die inlaatklep. Binne die kompressor roteer die vleuels op die binneste rotor binne 'n eksentriese holte. Die selfverstellende lengte-arm verdeel die ruimte in verskeie holtes van verskillende groottes. Soos die rotor roteer, vul lug die holte. Soos lug om die holte vloei, bou dit druk op en word dit uit die kompressor-uitset gepers.
Positiewe verplasing
Positiewe verplasingslugkompressors gebruik suigers om lug saam te pers. Gas word tydens die suigslag ingesuig en saamgepers deur die suier in die teenoorgestelde rigting te beweeg. Dit ontlaai dan die saamgeperste lug deur dit in die teenoorgestelde rigting te beweeg. Hierdie tipe lugkompressor word meestal in motors, yskaste en ander toepassings wat hoƫ druk benodig, aangetref. Dit is egter nie so doeltreffend soos 'n sentrifugale kompressor nie.
Die meeste moderne lugkompressors gebruik positiewe verplasing. Positiewe verplasingsmodelle vang 'n volume lug in die kompressiekamer vas en versprei dit wanneer die pomp teen maksimum kapasiteit werk. Hulle is meer ekonomies as hul negatiewe verplasingseweknieƫ. Suikerskroeflugkompressors is die mees algemene positiewe verplasingskompressors. Die suikerskroeflugkompressor gebruik 'n watermantel om die silinder en word dikwels in prosesse soos olieboorwerk gebruik.
'n Fietspomp is 'n voorbeeld van positiewe verplasingskompressie. Lug word in die silinder ingetrek en deur die bewegende suier saamgepers. 'n Suierkompressor werk op dieselfde beginsel, maar dit gebruik 'n roterende krukas of verbindingsstang om die beweging van die suiers te voltooi. Daar is twee tipes positiewe verplasingskompressors: enkelwerkend en dubbelwerkend. Beide tipes werk op dieselfde beginsel, beide is positiewe verplasingskompressors. Die verskil tussen die twee tipes is die drukverhouding.
In lugkompressie verminder positiewe verplasingskompressie die volume van die vloeistof en die viskositeit daarvan. Dit lei tot hoƫr drukverhoudings en word gebruik in sentrifugale, aksiale en rolkompressors. Positiewe verplasingskompressors is 'n algemene kenmerk van die meeste lugkompressors. Positiewe verplasingskompressors bied dieselfde voordele en is meer energie-doeltreffend wanneer dit toegepas word op olievrye en gastoepassings. Hierdie tipe kompressie is gewoonlik die beste keuse vir laedruktoepassings.
olievry
As jy opsoek is na 'n lugkompressor vir jou besigheid, oorweeg 'n olievrye lugkompressor. Hierdie modelle bied skoner, stiller werking as tradisionele lugkompressors en benodig minder onderhoud. Hulle voldoen ook aan ISO Klas 0 of Klas 1 lugsuiwerheidsvereistes. Olievrye lugkompressors is ook stiller, met minder bewegende dele en minder geraas. Hierdie voordele maak olievrye lugkompressors 'n ideale oplossing vir baie kommersiƫle toepassings.
Lugsuiwerheid is van kritieke belang in baie nywerhede. Selfs die kleinste druppel olie kan produksietoerusting of produkte beskadig. Die beste manier om 'n olievrye lugkompressor vir jou besigheid te vind, is om die proses en eindproduk te oorweeg. Namate luggehalte verbeter, wend al hoe meer besighede hulle tot olievrye kompressors. Van die voor- en nadele van hierdie lugkompressors is:
Wanneer jy 'n olievrye lugkompressor kies, is dit belangrik om die terminologie wat in die bedryf gebruik word, te verstaan. As jy hierdie terme ken, sal dit vir jou makliker wees om die regte kompressor vir jou behoeftes te kies. ACTFM, of werklike kubieke voet per minuut, is 'n bedryfsterm vir die meting van die hoeveelheid lug wat in een minuut onder gegradeerde toestande gepomp word. Alhoewel dit 'n eenvoudige getal is, kan dit baie nuttig wees om te bepaal watter tipe lugkompressor die beste vir jou toepassing is.
Die ISO 8573-1 internasionale standaard definieer luggehalte en verskaf lugsuiwerheidsklassifikasies. Die strengste klassifikasie is lugsuiwerheidsklas 0. Baie vervaardigers beweer dat olievrye lugkompressors aan hierdie standaard voldoen. 'n Klas 0 olievrye lugkompressor beteken egter nie noodwendig dat die lug vry van besoedelingstowwe is nie. Trouens, Klas 0 is die maatstaf vir lugsuiwerheid. Terwyl nul luggehalte die hoogste vlak is, beteken dit nie dat dit heeltemal olievry is nie.
dubbelwerkend
'n Dubbelwerkende lugkompressor is 'n toestel wat saamgeperste lug gebruik om elektrisiteit op te wek. Die werkbeginsel daarvan is gebaseer op 'n suier en 'n verbindingsstang. Die verbindingsstang verbind die krukas met die suier deur middel van penne en doppe. Die suier beweeg soos die suier beweeg. Stange word gewoonlik van gesmede koolstofstaal gemaak. Wat diens en onderhoud betref, benodig dubbelwerkende kompressors gereelde bankskroefonderhoud en behoorlike skoonmaak.
Die verplasing van die kompressor is 'n maatstaf van die verplasing wat die suier in 'n sekere tydperk kan produseer. Verplasing word gewoonlik uitgedruk in werklike kubieke voet per minuut. Die presiese berekening hang af van die tipe silinder en die konfigurasie van die kompressor. Enkelwerkende silinders kan kop- of kruk-verplasing hĆŖ, wat albei gemeet kan word met behulp van die verplasingsvergelyking. 'n Dubbelwerkende lugkompressor sal hierdie vergelyking gebruik. 4 en 6 bereken die verplasing.
Dubbelwerkende lugkompressors het verskeie silinders en is van gietyster gemaak. Hulle is waterverkoel en het 'n meganiese verbinding tussen die suier en die verbindingsstang. 'n Dubbelwerkende kompressor pers lug twee keer per omwenteling van die motor saam. Een silinder beweeg op, terwyl die ander silinder af beweeg. Die suier beweeg af, wat lug deur klep #1 toelaat om in te gaan. Tydens die werking van die kompressor neem die temperatuur van die lug en gas toe.
Dubbelwerkende lugkompressors het tipies hoƫ druk en word as werkesels beskou. Dubbelwerkende kompressors beskik ook oor tussenkoeling en dubbele kompressie. Gevolglik hou hierdie masjiene langer as enkelwerkende kompressors. Die lae spoed en dubbele kompressie maak dit 'n werkesel in die kompressorbedryf. Dubbelwerkende lugkompressors is werkesels en veelsydige toestelle.
brandstoftenk drukskakelaar
Jy kan die druk in die lugkompressortenk aanpas deur die differensiƫle druk aan te pas. Jy kan die hoofveer kloksgewys of antikloksgewys draai om die druk te verhoog of te verlaag. Hierdie klep sal oopmaak wanneer die druk laag genoeg is om die kompressor te begin. As die druk te laag is, moet die klep toegemaak word. Die in- en uitskakeldrukke moet op toepaslike waardes gestel word. Nadat die tenkdruk aangepas is, kontroleer die histerese van die tenkdrukskakelaar en stel die verlangde afsluitdruk.
Indien die druk in die tenk onder die inskakelvlak daal, moet die tenkdrukskakelaar vervang word. Jy kan die skakelaar met 'n multimeter toets. Maak seker dat die skakelaar nie beskadig is nie. Indien jy die skakelaar nie kan vind nie, kan jy na die ander dele kyk. Indien jy enige beskadigde of ontbrekende dele vind, moet jy dit vervang. Andersins is dit dalk tyd om die tenkdrukskakelaar na te gaan. Jy moet dalk die kompressor uitmekaar haal en die skakelaar verwyder.
Die brandstoftenk-drukskakelaar is 'n belangrike deel van die lugkompressor. Dit hou jou op hoogte van die hoeveelheid lug wat deur die kompressor gelewer word. As jou tenk of pomp beskadig is, sal jou lesings verkeerd wees. As die drukskakelaar beskadig is, sal dit nie behoorlik funksioneer nie en verkeerde lesings tot gevolg hĆŖ. Gelukkig is daar 'n paar maklike maniere om dit reg te stel. Om te verhoed dat dit gebeur, hou die tenk-drukskakelaar in 'n goeie toestand.
Wanneer die lugdruk in die tenk tot die inskakeldrukinstelling daal, laat die skakelaar krag daardeur vloei. Dit sal die motor en pomp van die lugkompressor begin. As die druk in die tenk dan bo die afsnyvlak styg, sal die skakelaar afskakel en die kompressor stop. Dit sal verhoed dat dit oordruk word. Kragvloei sal voortgaan om na die motor te vloei. Afhangende van jou kompressormodel, kan jy die inskakel- en afsnydruk soos nodig verander.
energiebron
Die kragtoevoer van die lugkompressor is baie belangrik. Die meeste lugkompressors werk op 12 VDC, wat ideaal is vir gebruik in die motor. Alternatiewelik kan jy 'n skakelkragtoevoer koop vir ongeveer $20. Ongeag watter kragtoevoer jy kies, moet jy seker maak dat dit die maksimum stroom van die kompressor kan ondersteun. Jy kan kragbronne in alle groottes vind, van kwartperdekrag tot vyfperdekrag.
Die spanning wat benodig word vir 'n driefase-lugkompressor sal wissel. Driefase-lugkompressors benodig drie aparte kragkabels en 'n driefase-elektriese dienspaneel. Dit is omdat 'n standaard 120/240-volt elektriese dienspaneel nie voldoende is om 'n driefase-kompressor aan te dryf nie. Daarbenewens benodig driefase-kompressors drie aparte geĆÆsoleerde drade vir die enjin- en motorstroombane. Driefase-kompressors benodig nie 'n neutrale draad nie.
redakteur deur Cx 2023-05-06
