{"id":261,"date":"2023-06-09T00:44:07","date_gmt":"2023-06-09T00:44:07","guid":{"rendered":"https:\/\/oillesscompressor.net\/china-factory-made-in-china-czpt-bk175kw-8f-electric-rotary-screw-air-compressor-air-compressor-oil\/"},"modified":"2023-06-09T00:44:07","modified_gmt":"2023-06-09T00:44:07","slug":"china-factory-made-in-china-czpt-bk175kw-8f-electric-rotary-screw-air-compressor-air-compressor-oil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oillesscompressor.net\/es\/blog\/china-factory-made-in-china-czpt-bk175kw-8f-electric-rotary-screw-air-compressor-air-compressor-oil\/","title":{"rendered":"Compresor de aire el\u00e9ctrico de tornillo rotativo CZPT Bk175kw-8f fabricado en China, aceite para compresor de aire"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Descripci\u00f3n del Producto<\/h2>\n

\n

\u00a0<\/p>\n

El compresor de aire de tornillo de la serie BK cuenta con un motor de nueva generaci\u00f3n de bajo consumo y alta eficiencia; gran par de arranque, clase de aislamiento F, clase de protecci\u00f3n IP54; rodamientos SKF, bajo nivel de ruido y larga vida \u00fatil; con un dispositivo de repostaje que permite repostar sin detener el equipo.<\/p>\n

Descripci\u00f3n del Producto<\/p>\n

Sistema de compresi\u00f3n del rotor Yin-Yang
Un mejor sellado y un canal de fuga m\u00e1s peque\u00f1o producir\u00e1n una pel\u00edcula deslizante de rodillos de alta eficiencia para reducir el calor de compresi\u00f3n, y la producci\u00f3n de gas mejora con 10%-15%.<\/p>\n

Dise\u00f1o con separaci\u00f3n integrada de petr\u00f3leo y gas
Adopte una configuraci\u00f3n de separaci\u00f3n de aceite incorporada para garantizar el efecto de separaci\u00f3n de aceite y gas y reducir el consumo de combustible.
\u00b7 Alto nivel de filtraci\u00f3n y baja resistencia al flujo
\u00b7Buena reducci\u00f3n de ruido y efecto de silencio
\u2022 Separaci\u00f3n de aceite y gas, resistencia a altas temperaturas, resistencia a altas presiones: reduce el contenido de aceite en los gases de escape.
\u2022 Limpiar el escape para garantizar gases limpios<\/p>\n

Panel de control inteligente y oportuno
\u2022 Utiliza una interfaz f\u00e1cil de usar para facilitar el funcionamiento, con informaci\u00f3n clara y visible de un vistazo, monitorizaci\u00f3n de la informaci\u00f3n en tiempo real y funciones importantes de alarma, almacenamiento y consulta.<\/p>\n

Filtro de aceite de precisi\u00f3n
\u2022 Utilice papel de filtro de alta densidad para filtrar el aceite.
Filtrar completamente el aceite lubricante<\/p>\n

Motor de bajo consumo y alta eficiencia, con gran par de arranque.
\u2022 Clase de aislamiento F, grado de protecci\u00f3n IP23.
\u2022 Dispositivo de repostaje incorporado, permite repostar sin detenerse.<\/p>\n

Tubo de cobre de refrigeraci\u00f3n
El radiador fabricado con tubos de cobre de alta calidad permite que el calor generado por la condensaci\u00f3n de la m\u00e1quina se disipe r\u00e1pidamente, manteniendo as\u00ed la temperatura interna.<\/p>\n

oleoducto
Excelente material
\u2022 Suministro estable de aceite sin obstrucciones<\/p>\n

El sistema adopta un ajuste continuo del desplazamiento de 0 a 100. Al reducirse el consumo de aire, tambi\u00e9n se reduce el volumen de escape y, simult\u00e1neamente, la corriente del motor. Cuando no se utiliza aire, el compresor funciona en vac\u00edo y se detiene autom\u00e1ticamente durante un tiempo prolongado. Al aumentar el consumo de gas, se reanuda la marcha del veh\u00edculo pesado. Excelente efecto de ahorro de energ\u00eda.
buena adaptabilidad ambiental
El extraordinario dise\u00f1o del sistema de refrigeraci\u00f3n es especialmente adecuado para los entornos de alta temperatura y humedad de Asia. La excelente tecnolog\u00eda de aislamiento de vibraciones y las medidas de reducci\u00f3n de ruido permiten que la instalaci\u00f3n de los compresores de aire de tornillo CZPT no requiera cimientos especiales. Siempre que se deje un peque\u00f1o espacio para ventilaci\u00f3n y mantenimiento, su compresor se podr\u00e1 instalar sin problemas.
Caracter\u00edsticas de dise\u00f1o del perfil del rotor de tornillo:
1. Lograr un engranaje \"superficie a superficie\" completo, lo que ayuda a formar una pel\u00edcula lubricante hidrodin\u00e1mica, reduce las fugas laterales a trav\u00e9s de la correa de contacto, mejora la eficiencia del compresor y mejora el rendimiento del procesamiento e inspecci\u00f3n del rotor.
2. Adopta la idea de dise\u00f1o de \"rotor grande, cojinete grande, baja velocidad\", la velocidad es 3050 menor que otras marcas, lo que puede reducir el ruido y la vibraci\u00f3n, reducir la temperatura de escape, mejorar la rigidez del rotor, prolongar la vida \u00fatil y reducir la carbonizaci\u00f3n de impurezas y la sensibilidad animal del aceite.
3. El rango de potencia es de 4355 kW, de los cuales 18,5250 kW se conectan directamente sin caja de engranajes, 200 kW y 250 kW se conectan directamente con motores de 4 polos, y la velocidad es tan baja como 1480 rpm.<\/p>\n

Par\u00e1metros del producto<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

Grupo de tornillos<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

5: 6 Rotor de engranajes<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

M\u00e9todo de compresi\u00f3n<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

Continuo, de una sola etapa<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Presi\u00f3n de salida del aire comprimido<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

8 MPa<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Temperatura de salida del aire comprimido<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

Refrigerado por aire<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Temperatura de salida del aire comprimido<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

Entre 10\u00baC y 15\u00baC m\u00e1s alta que la temperatura ambiente.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Volumen de aceite lubricante<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

Aproximadamente 7,5 litros<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Velocidad del motor<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

N=2930 r\/min<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Potencia nominal<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

175 kW<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Desplazamiento<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

1,3 MPa<\/p>\n<\/td>\n

\n

24 m\u00b3\/min<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Peso<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

1630 kg<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Temperatura del aire superior<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

45\u00baC<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

L\u00edmite inferior de la temperatura del aire<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

0\u00baC<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Consumo de combustible<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

El contenido de aceite de escape es inferior a 3 ppm.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Nivel de ruido<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

72 dB(A)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Dimensiones (largo \u00d7 ancho \u00d7 alto) (mm)<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

1200x800x1120<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

Modelo<\/p>\n<\/td>\n

\n

Presi\u00f3n de trabajo<\/p>\n<\/td>\n

\n

Capacidad<\/p>\n<\/td>\n

\n

Potencia del motor<\/p>\n<\/td>\n

\n

Conector<\/p>\n<\/td>\n

\n

Peso<\/p>\n<\/td>\n

\n

Ruido<\/p>\n<\/td>\n

\n

Dimensi\u00f3n<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

\u00a0 Bar<\/p>\n<\/td>\n

\n

m\u00b3\/min<\/p>\n<\/td>\n

\n

kw<\/p>\n<\/td>\n

\n

kg<\/p>\n<\/td>\n

\n

dB(A)<\/p>\n<\/td>\n

\n

mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

BMVF7.5G<\/p>\n<\/td>\n

\n

0.65-1.0<\/p>\n<\/td>\n

\n

1.0-1.25<\/p>\n<\/td>\n

\n

7.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

G3\/4<\/p>\n<\/td>\n

\n

200<\/p>\n<\/td>\n

\n

72<\/p>\n<\/td>\n

\n

800*510*800<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

BMVF11G<\/td>\n\n

0.65-1.0<\/p>\n<\/td>\n

\n

1.5-1.85<\/p>\n<\/td>\n

\n

11<\/p>\n<\/td>\n

\n

G1<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n<\/td>\n

\n

260<\/p>\n<\/td>\n

\n

73<\/p>\n<\/td>\n

\n

1000*670*1090<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

BMVF15G<\/td>\n0.65-1.0<\/td>\n\n

2.05-2.35<\/p>\n<\/td>\n

\n

15<\/p>\n<\/td>\n

\n

280<\/p>\n<\/td>\n

\n

73<\/p>\n<\/td>\n

\n

1000*670*1090<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

BMVF22G<\/p>\n<\/td>\n

0.65-1.0<\/td>\n\n

2.95-3.95<\/p>\n<\/td>\n

\n

22<\/p>\n<\/td>\n

\n

390<\/p>\n<\/td>\n

\n

74<\/p>\n<\/td>\n

\n

1200*800*1120<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

BMVF37G<\/td>\n0.65-1.0<\/td>\n\n

5.05-6.35<\/p>\n<\/td>\n

\n

37<\/p>\n<\/td>\n

\n

600<\/p>\n<\/td>\n

\n

76<\/p>\n<\/td>\n

\n

1340*850*1300<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

BMVF45G<\/p>\n<\/td>\n

0.65-1.0<\/td>\n\n

6.45-8.2<\/p>\n<\/td>\n

\n

45<\/p>\n<\/td>\n

\n

800<\/p>\n<\/td>\n

\n

78<\/p>\n<\/td>\n

\n

1480*1030*1365<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

BMVF55G<\/td>\n0.65-1.0<\/td>\n\n

8.2-9.85<\/p>\n<\/td>\n

\n

55<\/p>\n<\/td>\n

\n

810<\/p>\n<\/td>\n

\n

80<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

BMVF75<\/td>\n0.65-1.0<\/td>\n\n

10.5-13.1<\/p>\n<\/td>\n

\n

75<\/p>\n<\/td>\n

\n

G2<\/p>\n<\/td>\n

\n

1280<\/p>\n<\/td>\n

\n

81<\/p>\n<\/td>\n

\n

1800*1190*1710<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

BMVF90<\/td>\n0.65-1.0<\/td>\n\n

12.5-15.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

90<\/p>\n<\/td>\n

\n

1300<\/p>\n<\/td>\n

\n

81<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

BMVF110<\/td>\n0.65-0.8<\/td>\n\n

22<\/p>\n<\/td>\n

\n

110<\/p>\n<\/td>\n

\n

DN65<\/p>\n<\/td>\n

\n

1850<\/p>\n<\/td>\n

\n

82<\/p>\n<\/td>\n

\n

2700*1230*1730<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

BMVF132<\/td>\n0.65-0.8<\/td>\n\n

24<\/p>\n<\/td>\n

\n

132<\/p>\n<\/td>\n

\n

2270<\/p>\n<\/td>\n

\n

82<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0<\/p>\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Modelo<\/td>\nPresi\u00f3n de trabajo<\/td>\nDesplazamiento<\/td>\nPotencia del motor<\/td>\nInterfaz de escape<\/td>\nPeso<\/td>\nRuido<\/td>\nDimensi\u00f3n<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\nBar<\/td>\nm\u00b3\/min<\/td>\nkw<\/td>\n\u00a0<\/td>\nkg<\/td>\ndB(A)<\/td>\nmm<\/td>\n<\/tr>\n
BK7.5-8G<\/td>\n8<\/td>\n1.2<\/td>\n7.5<\/td>\nG1<\/td>\n200<\/td>\n70<\/td>\n800*620*800<\/td>\n<\/tr>\n
BK7.5-10<\/td>\n10<\/td>\n1<\/td>\n7.5<\/td>\nG3\/4<\/td>\n200<\/td>\n72<\/td>\n720*700*1000<\/td>\n<\/tr>\n
BK7.5-13<\/td>\n13<\/td>\n0.8<\/td>\n7.5<\/td>\nG3\/4<\/td>\n200<\/td>\n72<\/td>\n720*700*1000<\/td>\n<\/tr>\n
BK11-8G<\/td>\n8<\/td>\n1.7<\/td>\n11<\/td>\nG1<\/td>\n300<\/td>\n72<\/td>\n1000*670*1090<\/td>\n<\/tr>\n
BK11-10<\/td>\n10<\/td>\n1.5<\/td>\n11<\/td>\nG1<\/td>\n290<\/td>\n72<\/td>\n700*670*1250<\/td>\n<\/tr>\n
BK11-13<\/td>\n13<\/td>\n1.2<\/td>\n11<\/td>\nG1<\/td>\n290<\/td>\n72<\/td>\n700*670*1250<\/td>\n<\/tr>\n
BK15-8G<\/td>\n8<\/td>\n2.4<\/td>\n15<\/td>\nG1<\/td>\n280<\/td>\n73<\/td>\n1000*670*1090<\/td>\n<\/tr>\n
BK15-10<\/td>\n10<\/td>\n2.2<\/td>\n15<\/td>\nG1<\/td>\n290<\/td>\n73<\/td>\n700*670*1250<\/td>\n<\/tr>\n
BK15-13<\/td>\n13<\/td>\n1.7<\/td>\n15<\/td>\nG1<\/td>\n290<\/td>\n73<\/td>\n700*670*1250<\/td>\n<\/tr>\n
BK18-8<\/td>\n8<\/td>\n3<\/td>\n18.5<\/td>\nG1<\/td>\n500<\/td>\n74<\/td>\n1080*880*1235<\/td>\n<\/tr>\n
BK18-10<\/td>\n10<\/td>\n2.7<\/td>\n18.5<\/td>\nG1<\/td>\n500<\/td>\n74<\/td>\n1080*880*1235<\/td>\n<\/tr>\n
BK18-13<\/td>\n13<\/td>\n2.3<\/td>\n18.5<\/td>\nG1<\/td>\n500<\/td>\n74<\/td>\n1080*880*1235<\/td>\n<\/tr>\n
BK22-8ZG<\/td>\n8<\/td>\n3.6<\/td>\n22<\/td>\nG1<\/td>\n380<\/td>\n74<\/td>\n1200*800*1100<\/td>\n<\/tr>\n
BK22-10<\/td>\n10<\/td>\n3.2<\/td>\n22<\/td>\nG1<\/td>\n540<\/td>\n74<\/td>\n1080*880*1235<\/td>\n<\/tr>\n
BK22-13<\/td>\n13<\/td>\n2.7<\/td>\n22<\/td>\nG1<\/td>\n540<\/td>\n74<\/td>\n1080*880*1235<\/td>\n<\/tr>\n
BK30-8<\/td>\n8<\/td>\n5<\/td>\n30<\/td>\nG1 1\/2<\/td>\n650<\/td>\n75<\/td>\n1120*930*1290<\/td>\n<\/tr>\n
BK30-10<\/td>\n10<\/td>\n4.4<\/td>\n30<\/td>\nG1 1\/2<\/td>\n650<\/td>\n75<\/td>\n1120*930*1290<\/td>\n<\/tr>\n
BK30-13<\/td>\n13<\/td>\n3.6<\/td>\n30<\/td>\nG1 1\/2<\/td>\n650<\/td>\n75<\/td>\n1120*930*1290<\/td>\n<\/tr>\n
BK37-8ZG<\/td>\n8<\/td>\n6<\/td>\n37<\/td>\nG1 1\/2<\/td>\n740<\/td>\n76<\/td>\n1530*900*1230<\/td>\n<\/tr>\n
BK37-10<\/td>\n10<\/td>\n5.5<\/td>\n37<\/td>\nG1 1\/2<\/td>\n730<\/td>\n76<\/td>\n1240*1030*1435<\/td>\n<\/tr>\n
BK37-13<\/td>\n13<\/td>\n4.6<\/td>\n37<\/td>\nG1 1\/2<\/td>\n730<\/td>\n76<\/td>\n1240*1030*1435<\/td>\n<\/tr>\n
BK45-8G<\/td>\n8<\/td>\n7.1<\/td>\n45<\/td>\nG1 1\/2<\/td>\n800<\/td>\n78<\/td>\n1480*1030*1345<\/td>\n<\/tr>\n
BK45-10<\/td>\n10<\/td>\n6.5<\/td>\n45<\/td>\nG1 1\/2<\/td>\n820<\/td>\n78<\/td>\n1240*1030*1595<\/td>\n<\/tr>\n
BK45-13<\/td>\n13<\/td>\n5.6<\/td>\n45<\/td>\nG1 1\/2<\/td>\n820<\/td>\n78<\/td>\n1240*1030*1595<\/td>\n<\/tr>\n
BK55-8G<\/td>\n8<\/td>\n10<\/td>\n55<\/td>\nG1 1\/2<\/td>\n800<\/td>\n80<\/td>\n1480*1030*1345<\/td>\n<\/tr>\n
BK55-10<\/td>\n10<\/td>\n8.5<\/td>\n55<\/td>\nG1 1\/2<\/td>\n1200<\/td>\n80<\/td>\n1545*1200*1470<\/td>\n<\/tr>\n
BK55-13<\/td>\n13<\/td>\n7.4<\/td>\n55<\/td>\nG1 1\/2<\/td>\n1200<\/td>\n80<\/td>\n1545*1200*1470<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

Fotos detalladas<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\n

\n

Sistema de separaci\u00f3n de aceite integrado. El dise\u00f1o con sistema de separaci\u00f3n de aceite integrado garantiza la separaci\u00f3n del petr\u00f3leo y el gas, reduciendo as\u00ed el consumo de combustible.<\/p>\n

Repuestos originales certificados. Los repuestos originales certificados de CZPT garantizan que los compresores que reciba siempre ofrezcan un alto rendimiento.<\/p>\n

Fieles a nuestra convicci\u00f3n de que la sostenibilidad ambiental es fundamental, nos hemos comprometido a mejorar continuamente la eficiencia energ\u00e9tica de nuestros productos y a crear valor para los usuarios.
\u00a0<\/p>\n

\n

\n

Ahorra energ\u00eda y es econ\u00f3mico, fiable y duradero, respetuoso con el medio ambiente y silencioso.<\/p>\n

\u00a1El rotor de tornillo de alta eficiencia de \u00faltima generaci\u00f3n! \u201cRotor grande, baja velocidad\u201d, transmisi\u00f3n directa.<\/p>\n

La \u00faltima generaci\u00f3n de perfiles de rotor de alta eficiencia y el bastidor principal de tornillo de espectro completo cumplen con las normas nacionales de ahorro de energ\u00eda.
\u00a0<\/p>\n

\n

\n

\u00a0<\/p>\n

Solicitud<\/p>\n

Energ\u00eda el\u00e9ctrica, petr\u00f3leo, reparaci\u00f3n de autom\u00f3viles, equipos l\u00e1ser, metalurgia, biofarmac\u00e9utica, imprenta, industria textil.<\/b><\/p>\n

Perfil de la empresa<\/p>\n

\n

Preguntas frecuentes<\/p>\n

1. \u00bfC\u00f3mo se comparan sus precios con los del fabricante\/f\u00e1brica?<\/p>\n

\u00a0 Somos el principal distribuidor de los principales fabricantes de maquinaria de construcci\u00f3n en China y conseguimos los mejores precios para distribuidores. Seg\u00fan las comparaciones y los comentarios de muchos clientes, nuestro precio es incluso m\u00e1s competitivo que el de f\u00e1brica.<\/p>\n

2. \u00bfCu\u00e1l es el plazo de entrega?<\/p>\n

\u00a0 En general, podemos entregar m\u00e1quinas est\u00e1ndar a nuestros clientes en un plazo de 7 d\u00edas, ya que contamos con diversos recursos para inspeccionar el stock, tanto a nivel local como nacional, y recibir las m\u00e1quinas puntualmente. Sin embargo, un fabricante o f\u00e1brica tarda m\u00e1s de 30 d\u00edas en producir una m\u00e1quina bajo pedido.<\/p>\n

3. \u00bfCon qu\u00e9 frecuencia puede responder a las consultas de los clientes?<\/p>\n

\u00a0 Nuestro equipo est\u00e1 formado por personas trabajadoras y din\u00e1micas que trabajan sin descanso para responder a las consultas y preguntas de los clientes. La mayor\u00eda de los problemas se resuelven satisfactoriamente en un plazo de 8 horas, mientras que los fabricantes tardan m\u00e1s en responder.<\/p>\n

4. \u00bfQu\u00e9 m\u00e9todos de pago aceptan?<\/p>\n

\u00a0Por lo general, podemos usar transferencia bancaria o carta de cr\u00e9dito, y a veces DP. (1) Transferencia bancaria: 30% dep\u00f3sito por adelantado, 70% saldo pagado antes del env\u00edo. Los clientes con una relaci\u00f3n comercial a largo plazo pueden presentar una copia del conocimiento de embarque original. (2) Carta de cr\u00e9dito: 100% carta de cr\u00e9dito irrevocable sin condiciones favorables de bancos reconocidos internacionalmente. Consulte con su gerente de ventas.<\/p>\n

5. \u00bfQu\u00e9 cl\u00e1usulas de los Incoterms 2571 puede utilizar?<\/p>\n

\u00a0 Somos una empresa internacional profesional y consolidada, capaz de gestionar todos los INCOTERMS 2571. Habitualmente trabajamos con t\u00e9rminos est\u00e1ndar como FOB, CFR, CIF, CIP y DAP.<\/p>\n

6. \u00bfDurante cu\u00e1nto tiempo son v\u00e1lidos sus precios?<\/p>\n

\u00a0 Somos un proveedor amable y cercano, sin af\u00e1n de lucro. Nuestros precios se mantienen pr\u00e1cticamente estables durante todo el a\u00f1o. Solo los ajustaremos en las siguientes dos situaciones: (1) Tipo de cambio del USD: El tipo de cambio del RMB var\u00eda considerablemente con respecto al tipo de cambio internacional; (2) El fabricante o la f\u00e1brica ha ajustado el precio de la m\u00e1quina debido al aumento de los costes laborales o de las materias primas.<\/p>\n

7. \u00bfQu\u00e9 m\u00e9todos log\u00edsticos puede utilizar para el env\u00edo?<\/p>\n

Podemos transportar maquinaria de construcci\u00f3n con diversos medios de transporte. (1) Nuestros env\u00edos de 80% se realizar\u00e1n por v\u00eda mar\u00edtima a todos los continentes principales, como \u00c1frica, Sudam\u00e9rica y Oriente Medio. (2) A los pa\u00edses vecinos del interior de China, como Rusia, Mongolia, Kazajist\u00e1n, Kirguist\u00e1n, Tayikist\u00e1n, Uzbekist\u00e1n, Turkmenist\u00e1n, etc., se puede transportar por carretera o ferrocarril. (3) Para repuestos ligeros que se necesiten con urgencia, podemos proporcionar servicios de mensajer\u00eda internacional, como DHL, TNT, UPS, FedEx, etc.<\/p>\n

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Servicio posventa:<\/th>\nServicio de garant\u00eda<\/td>\n<\/tr>\n
Garant\u00eda:<\/th>\n1 a\u00f1o<\/td>\n<\/tr>\n
Estilo de lubricaci\u00f3n:<\/th>\nLubricado<\/td>\n<\/tr>\n
Sistema de refrigeraci\u00f3n:<\/th>\nRefrigeraci\u00f3n por aire<\/td>\n<\/tr>\n
Fuente de alimentaci\u00f3n:<\/th>\nAlimentaci\u00f3n de CA<\/td>\n<\/tr>\n
Posici\u00f3n del cilindro:<\/th>\nHorizontal<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
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Muestras:<\/th>\n\n
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\n US$ 7100\/Unidad<\/strong>
\n 1 unidad (pedido m\u00ednimo)<\/span>\n <\/div>\n

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\n <\/i>Solicitar muestra\n <\/div>\n

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Personalizaci\u00f3n:<\/th>\n\n
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\n Disponible\n <\/div>\n

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\"compresor<\/p>\n

El compresor de aire es una herramienta vers\u00e1til.<\/h2>\n

El compresor de aire es una de las herramientas m\u00e1s vers\u00e1tiles en cualquier garaje o taller. Es f\u00e1cil de usar y puede realizar diversas tareas, desde perforar hasta taladrar. Estas m\u00e1quinas est\u00e1n disponibles en una amplia variedad de tama\u00f1os y tipos, lo que las convierte en una excelente opci\u00f3n para diversas situaciones. Con un solo motor, ya no se necesitan motores separados para cada herramienta. Su dise\u00f1o ligero y compacto facilita su manejo, y el motor \u00fanico tambi\u00e9n reduce el desgaste de las piezas.<\/p>\n

Inyectado con aceite<\/h2>\n

Los compresores de aire con inyecci\u00f3n de aceite requieren una gran cantidad de lubricante, que debe a\u00f1adirse al dep\u00f3sito peri\u00f3dicamente para mantener un rendimiento \u00f3ptimo. Dado que existen muchos tipos de fluidos industriales, un t\u00e9cnico de mantenimiento bienintencionado podr\u00eda a\u00f1adir el lubricante incorrecto al compresor. Si esto ocurre, el compresor se volver\u00e1 incompatible con el lubricante, lo que provocar\u00e1 un arrastre excesivo y la necesidad de purgar y reemplazar los componentes posteriores del sistema de tratamiento de aire.
El compresor de tornillo rotativo con inyecci\u00f3n de aceite G 110-250 de Atlas Copco proporciona aire comprimido fiable, evitando costosos tiempos de inactividad. Este compresor es altamente fiable y duradero, lo que le permite funcionar a temperaturas de hasta 46 \u00b0C (115 \u00b0F). A pesar de su dise\u00f1o robusto, este compresor requiere una instalaci\u00f3n m\u00ednima en planta y su funcionamiento es sencillo.
La principal ventaja de los compresores de aire con inyecci\u00f3n de aceite es su menor coste operativo. El coste de los compresores sin aceite es menos de la mitad que el de los que s\u00ed lo tienen, y a largo plazo requieren menos mantenimiento. Adem\u00e1s, el sistema sin aceite es m\u00e1s respetuoso con el medio ambiente que los compresores de aire con inyecci\u00f3n de aceite. Sin embargo, los inconvenientes de estos \u00faltimos tambi\u00e9n son considerables. Pueden contaminar los productos terminados y suponer un riesgo financiero importante para el fabricante.
Un compresor de aire de tornillo rotativo con inyecci\u00f3n de aceite ofrece varias ventajas sobre su contraparte. En primer lugar, cuenta con un innovador dise\u00f1o vertical con accionamiento de velocidad variable, lo que le permite funcionar de manera m\u00e1s eficiente. En segundo lugar, los compresores de aire con inyecci\u00f3n de aceite reducen el consumo de energ\u00eda hasta en un 50% en comparaci\u00f3n con los compresores de aire sin inyecci\u00f3n de aceite. Adem\u00e1s, incorporan una v\u00e1lvula termost\u00e1tica que les permite mantener una temperatura \u00f3ptima. Los enfriadores de aceite con regulaci\u00f3n termost\u00e1tica permiten que el compresor funcione de manera m\u00e1s silenciosa.<\/p>\n

Sin aceite<\/h2>\n

\u00bfQu\u00e9 es un compresor de aire sin aceite? Este nombre se refiere a un tipo de compresor de aire que no contiene aceite en la c\u00e1mara de compresi\u00f3n. Si bien los compresores de aire sin aceite a\u00fan utilizan aceite para diversas funciones, como la lubricaci\u00f3n de las piezas m\u00f3viles y la disipaci\u00f3n del calor residual, muchas personas desconocen que su compresor de aire requiere aceite para un funcionamiento adecuado. Este art\u00edculo explicar\u00e1 por qu\u00e9 este tipo de compresor de aire es preferible para muchos usuarios.
En primer lugar, la tecnolog\u00eda de aire sin aceite ofrece muchas ventajas. Para empezar, reduce el consumo energ\u00e9tico asociado al filtrado del aire y minimiza las fugas. Adem\u00e1s, tambi\u00e9n reduce los costes de aceite relacionados con la recarga del compresor. Y, por \u00faltimo, reduce los riesgos de contaminaci\u00f3n. La tecnolog\u00eda de aire sin aceite es el futuro del aire comprimido. Si busca un compresor de aire sin aceite, aqu\u00ed le indicamos qu\u00e9 debe tener en cuenta.
Dependiendo del uso que le vayas a dar a tu compresor de aire, puede ser beneficioso invertir en uno sin aceite. Los compresores de aire lubricados con aceite suelen ser m\u00e1s duraderos que los que no lo est\u00e1n, pero pueden costar el doble. Aun as\u00ed, debes considerar el costo total de propiedad antes de comprar un compresor sin aceite. Los modelos sin aceite son m\u00e1s f\u00e1ciles de transportar y m\u00e1s potentes. Adem\u00e1s, son m\u00e1s silenciosos que los modelos lubricados con aceite.
Un compresor de aire sin aceite tambi\u00e9n implica menos mantenimiento, ya que no necesita aceite para funcionar. Este tipo de compresores tambi\u00e9n cuenta con menos piezas m\u00f3viles, lo que reduce la probabilidad de que surjan problemas. Todos los compresores de aire sin aceite se fabrican para cumplir con las normas de pureza del aire ISO Clase 0 y 1. Adem\u00e1s, generan menos ruido y vibraci\u00f3n en comparaci\u00f3n con los compresores con aceite. Entonces, \u00bfpor qu\u00e9 no elegir un compresor de aire sin aceite para su negocio?
\"compresor<\/p>\n

Gasolina<\/h2>\n

Al elegir un compresor de aire a gasolina, es importante considerar las ventajas de este combustible. Esta fuente de energ\u00eda permite alimentar un compresor de aire grande sin necesidad de electricidad. Sin embargo, este tipo de compresor no tiene conexi\u00f3n el\u00e9ctrica, por lo que necesitar\u00e1 un cable de extensi\u00f3n si necesita usarlo a distancia. En cambio, los compresores de gasolina funcionan con solo un tanque de combustible, lo que los hace ideales para aplicaciones industriales de uso medio a pesado.
Otro aspecto importante a considerar al elegir un compresor de aire a gasolina es su tama\u00f1o. Los compresores m\u00e1s grandes suelen ser de mayor tama\u00f1o que los port\u00e1tiles y requieren m\u00e1s espacio. Esto facilita su transporte y uso en cualquier lugar. Sin embargo, si no est\u00e1 seguro de qu\u00e9 tipo de compresor de aire es el m\u00e1s adecuado para usted, considere los modelos a gasolina. Si bien pueden ser m\u00e1s ligeros, no funcionan con la misma suavidad que sus contrapartes el\u00e9ctricas. Los compresores a gasolina no son tan port\u00e1tiles como los el\u00e9ctricos y requieren un mantenimiento adecuado.<\/p>\n

Electricidad<\/h2>\n

El consumo el\u00e9ctrico de un compresor de aire es elevado. Un compresor de aire de 25 HP funciona diez horas al d\u00eda, cinco d\u00edas a la semana. El motor de estas m\u00e1quinas consume 746 vatios por hora. Para calcular el consumo el\u00e9ctrico, multiplique la potencia por el tiempo de funcionamiento. Por ejemplo, si el compresor funciona durante tres horas, consumir\u00e1 1,9 kilovatios-hora. Para determinar el consumo el\u00e9ctrico diario de un compresor de aire, calcule los kilovatios-hora y multipl\u00edquelos por la tarifa el\u00e9ctrica. De esta forma, podr\u00e1 calcular el coste mensual de funcionamiento de su compresor.
El costo de operaci\u00f3n de un compresor de aire depende del tipo de compresor. Los compresores de aire el\u00e9ctricos suelen ser silenciosos y pueden funcionar sin mantenimiento. Estas herramientas pueden permanecer sin supervisi\u00f3n hasta cuatro mil horas antes de requerir reparaci\u00f3n. Los compresores de aire el\u00e9ctricos requieren mayor potencia para mayor presi\u00f3n, por lo que debe planificar en consecuencia. La necesidad de una visita de mantenimiento depende de usted, pero el beneficio de no tener que gastar una fortuna en reparaciones no tiene precio.
Aunque el aire comprimido no es una fuente de energ\u00eda eficiente, su uso en diversas aplicaciones puede ahorrarle dinero y kilovatios. Dado que un compresor de aire consume energ\u00eda durante su funcionamiento, su costo es menor que el de operar una herramienta el\u00e9ctrica. Si planea usar su compresor de aire durante mucho tiempo, aseg\u00farese de que reciba el mantenimiento adecuado. Un buen mantenimiento le ahorrar\u00e1 dinero y energ\u00eda, e incluso podr\u00eda obtener una garant\u00eda extendida si el compresor se aver\u00eda.
\"compresor<\/p>\n

variador de frecuencia<\/h2>\n

El objetivo principal de un variador de frecuencia (VFD) en un compresor de aire es reducir el consumo de energ\u00eda durante el proceso de compresi\u00f3n. Un sistema de arrastre con un solo motor no puede ajustar su velocidad de forma continua seg\u00fan el peso de la carga. Al aplicar un control de frecuencia al compresor, se puede reducir el consumo de energ\u00eda manteniendo el mismo nivel de presi\u00f3n. Por lo tanto, un VFD es una excelente opci\u00f3n para compresores. Sus beneficios son numerosos.
Un variador de frecuencia (VFD) tambi\u00e9n puede monitorizar la temperatura del motor y enviar se\u00f1ales de error si este se calienta o se enfr\u00eda demasiado. Esto elimina la necesidad de un sensor independiente para monitorizar la presi\u00f3n del aceite. Estas funciones son \u00fatiles no solo para reducir el consumo de energ\u00eda, sino tambi\u00e9n para mejorar el rendimiento de la aplicaci\u00f3n. Adem\u00e1s, un VFD puede monitorizar variables adicionales como la temperatura y la velocidad del motor. Por lo tanto, es una inversi\u00f3n rentable.
Al utilizar un variador de frecuencia (VFD), es fundamental elegir el motor adecuado. La velocidad del compresor debe estar dentro del l\u00edmite m\u00e1ximo de arranque del motor. El tanque de aire puede ser de cualquier tama\u00f1o, pero se requiere un l\u00edmite de presi\u00f3n constante para que el VFD funcione dentro del factor de servicio del motor. Adem\u00e1s del VFD, un controlador maestro debe incluir un punto de ajuste de presi\u00f3n remoto y una tarjeta PID. El transmisor debe incorporar todos los datos \u00fatiles del VFD, incluyendo la velocidad y la temperatura del aceite. El VFD debe probarse antes de integrarse con el control maestro. Se debe comprobar que la velocidad m\u00ednima y m\u00e1xima, la temperatura y la corriente se encuentren dentro del rango esperado.
El uso de un variador de frecuencia (VFD) en un compresor de aire ofrece numerosas ventajas. Una de las m\u00e1s destacadas es la reducci\u00f3n del consumo energ\u00e9tico. Los compresores de velocidad fija funcionan con presiones de ajuste de seis a siete bares. Un bar adicional de compresi\u00f3n consume un 7 % de energ\u00eda, la cual se desperdicia. Un compresor de aire con VFD tambi\u00e9n puede prolongar la vida \u00fatil de sus componentes. Es una de las mejores inversiones para su compresor. \u00bfA qu\u00e9 espera?<\/p>\n

\"Compresor\"Compresor
Editor por CX 09\/06\/2023<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Product Description \u00a0 BK series new screw air compressor new-generation low-consumption and high-efficiency motor;Large starting torque, insulation class F, protection class IP54;SKF bearings, low noise and long life;With a refueling device, it can be refueled without stopping. Product Description Yin-Yang Rotor Compression SystemBetter sealing, smaller leakage channel will produce high-efficiency roller sliding film to reduce […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[2,3,4,5,6,37,7,8,9,10,11,12,13,14,15,16,17,18,20,21,19,50,51,380,1083,268,25,26,27,28,29,30,31,269,32,33],"class_list":["post-261","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-air-air-compressor","tag-air-compressor","tag-air-compressor-air-compressor","tag-air-compressor-china","tag-air-compressor-electric","tag-air-compressor-oil","tag-air-compressor-screw","tag-air-screw-compressor","tag-china-air-compressor","tag-china-compressor","tag-china-compressor-air","tag-china-screw-compressor","tag-compressor","tag-compressor-air-compressor","tag-compressor-air-screw","tag-compressor-compressor","tag-compressor-rotary","tag-compressor-screw","tag-electric-air-compressor","tag-electric-compressor","tag-electric-screw","tag-oil-air-compressor","tag-oil-compressor","tag-oil-compressor-electric","tag-oil-in-compressor","tag-oil-screw","tag-rotary-air-compressor","tag-rotary-compressor","tag-rotary-screw-air-compressor","tag-rotary-screw-compressor","tag-screw-air-compressor","tag-screw-compressor","tag-screw-compressor-air","tag-screw-compressor-oil","tag-screw-screw","tag-screw-screw-screw"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/oillesscompressor.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/261","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/oillesscompressor.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/oillesscompressor.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oillesscompressor.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oillesscompressor.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=261"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/oillesscompressor.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/261\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/oillesscompressor.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=261"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/oillesscompressor.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=261"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/oillesscompressor.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=261"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}