{"id":17,"date":"2022-05-11T18:34:30","date_gmt":"2022-05-11T18:34:30","guid":{"rendered":"http:\/\/oillesscompressor.net\/china-wholesaler-1500w-280lpm-ac-oil-free-silent-air-compressor-head-piston-air-compressor-for-industrial-motor-220v-50hz-with-free-design-custom\/"},"modified":"2022-05-11T18:34:30","modified_gmt":"2022-05-11T18:34:30","slug":"china-wholesaler-1500w-280lpm-ac-oil-free-silent-air-compressor-head-piston-air-compressor-for-industrial-motor-220v-50hz-with-free-design-custom","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oillesscompressor.net\/fr\/blog\/china-wholesaler-1500w-280lpm-ac-oil-free-silent-air-compressor-head-piston-air-compressor-for-industrial-motor-220v-50hz-with-free-design-custom\/","title":{"rendered":"Compresseur d'air \u00e0 piston silencieux sans huile 1500 W 280 l\/min, pour moteur industriel 220 V 50 Hz, avec conception personnalis\u00e9e gratuite (fournisseur chinois)."},"content":{"rendered":"

\n

Description de la solution<\/h2>\n

\n

Description de la solution<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\n

Photographies d\u00e9taill\u00e9es<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

R\u00e9compenses produit<\/p>\n

Profil de l'entreprise<\/p>\n

FAQ<\/p>\n

Q.1 : Quel est le domaine d'activit\u00e9 de votre usine ? Puis-je visiter votre site de production ? <\/b>
Notre unit\u00e9 de production est situ\u00e9e dans la ville de Hangzhou, province de Zhangzhou, \u00e0 proximit\u00e9 de Hangzhou, Zhejiang et Hangzhou, \u00e0 environ 2 heures en bus ou en train. Nous vous invitons \u00e0 visiter notre usine.
Q.2 : Lorsque je re\u00e7ois ma marchandise, dois-je payer des int\u00e9r\u00eats ?<\/b>
Il faut nettoyer le filtre tous les deux mois.
Lors de son utilisation, il est n\u00e9cessaire de pr\u00e9voir un traitement et d'accorder une attention particuli\u00e8re \u00e0 son \u00e9tanch\u00e9it\u00e9.
Q.3 : Puis-je obtenir l'\u00e9chantillon pour analyse ?<\/b>
Nous sommes ravis de vous livrer les \u00e9chantillons pour \u00e9valuation. Les frais d'exp\u00e9dition des \u00e9chantillons vous seront rembours\u00e9s lors de votre prochaine commande en gros.
Q.4 : Disposez-vous de donn\u00e9es de contr\u00f4le pour chaque pompe ?<\/b>
Nous proc\u00e9derons \u00e0 un contr\u00f4le \u00e0 trois reprises avant l'exp\u00e9dition, et chaque pompe sera accompagn\u00e9e des documents de contr\u00f4le. Ces documents seront conserv\u00e9s pendant trois \u00e0 cinq ans dans le cadre de notre programme de tra\u00e7abilit\u00e9 qualit\u00e9.
Examinez les points suivants\u00a0: qualit\u00e9 de fabrication, d\u00e9bit d\u2019air, \u00e9nergie, force d\u2019aspiration, actualit\u00e9, niveau sonore, vibrations, temp\u00e9rature, durabilit\u00e9, etc.<\/p>\n

Q.5 : Quelle est la dur\u00e9e de vie quotidienne de votre pompe ?<\/b>
\u00ab La haute qualit\u00e9 est notre tradition \u00bb, notre pompe \u00e0 vide avec une dur\u00e9e de vie quotidienne prolong\u00e9e (plusieurs 20 000 heures) et une qualit\u00e9 sup\u00e9rieure (circulation d'air s\u00e9curis\u00e9e, pi\u00e8ces de rechange import\u00e9es,
travaux de grande envergure, etc.).
Q.6 : Quelle est exactement votre garantie ?<\/b>
Notre garantie est de 2 ans. Cela signifie que si notre \u00e9quipement pr\u00e9sente le moindre probl\u00e8me pendant ces 2 ans, nous vous enverrons un nouvel appareil ou des pi\u00e8ces de rechange gratuites pour le remplacer.
Q.7 : Question : Depuis combien d'ann\u00e9es votre unit\u00e9 de fabrication existe-t-elle ? <\/b>
Notre usine b\u00e9n\u00e9ficie d'un savoir-faire en mati\u00e8re de cr\u00e9ation depuis plus de 20 ans.
Nous fabriquons nous-m\u00eames les pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es principales des pompes \u00e0 vide (y compris le moteur), ce qui nous permet de garantir une qualit\u00e9 optimale de nos pompes.
Q.8 : Question : Pouvez-vous cr\u00e9er des articles exactement identiques ou similaires aux miens ?<\/b>
Nous disposons d'une \u00e9quipe R&D professionnelle et exp\u00e9riment\u00e9e, ce qui nous permet d'offrir un service optimal \u00e0 nos clients en mati\u00e8re de personnalisation et de d\u00e9veloppement haut de gamme. Nous proposons des services ODM et OEM.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\n

\n

Comment restaurer et entretenir un compresseur d'air<\/h2>\n

Un compresseur est un syst\u00e8me utilis\u00e9 pour transf\u00e9rer l'air d'un point \u00e0 un autre. L'air p\u00e9n\u00e8tre dans le compresseur par la soupape d'admission. \u00c0 l'int\u00e9rieur du compresseur, les ailettes du rotor interne tournent dans une cavit\u00e9 excentr\u00e9e. Le bras \u00e0 longueur variable divise cet espace en plusieurs cavit\u00e9s de dimensions diff\u00e9rentes. Lorsque le rotor tourne, l'air remplit la cavit\u00e9. En circulant dans la cavit\u00e9, l'air se comprime et est comprim\u00e9 \u00e0 la sortie du compresseur.<\/p>\n

D\u00e9placement optimiste<\/h2>\n

Les compresseurs d'air \u00e0 d\u00e9placement constructif utilisent des pistons alternatifs pour comprimer l'air. Le carburant est aspir\u00e9 pendant la course d'aspiration et comprim\u00e9 par le mouvement inverse du piston. L'air comprim\u00e9 est ensuite refoul\u00e9 par le m\u00eame mouvement. Ce type de compresseur est couramment utilis\u00e9 dans les voitures, les r\u00e9frig\u00e9rateurs et autres appareils n\u00e9cessitant une pression importante. Cependant, son rendement est inf\u00e9rieur \u00e0 celui d'un compresseur centrifuge.
La plupart des compresseurs d'air modernes sont \u00e0 d\u00e9placement positif. Ces compresseurs aspirent un volume d'air dans la chambre de compression et le refoulent lorsque la pompe fonctionne \u00e0 pleine capacit\u00e9. Ils sont beaucoup moins co\u00fbteux que leurs homologues \u00e0 d\u00e9placement n\u00e9gatif. Les compresseurs d'air \u00e0 vis alternatifs sont les plus r\u00e9pandus. Ce type de compresseur est dot\u00e9 d'une chemise d'eau entourant le cylindre et est g\u00e9n\u00e9ralement utilis\u00e9 dans des proc\u00e9d\u00e9s tels que le forage p\u00e9trolier.
Une pompe \u00e0 v\u00e9lo illustre le principe de la compression volum\u00e9trique. L'air est aspir\u00e9 dans le cylindre et comprim\u00e9 par le piston. Un compresseur \u00e0 piston fonctionne selon le m\u00eame principe, mais il utilise un vilebrequin ou une bielle pour actionner les pistons. Il existe deux types de compresseurs volum\u00e9triques\u00a0: les compresseurs \u00e0 simple effet et les compresseurs \u00e0 double effet. Fonctionnant selon le m\u00eame principe de base, ce sont tous deux des compresseurs volum\u00e9triques. La principale diff\u00e9rence r\u00e9side dans le rapport de compression\/d\u00e9compression.
En compression d'air, la compression volum\u00e9trique r\u00e9duit le volume du fluide et sa viscosit\u00e9. Il en r\u00e9sulte des taux de compression plus \u00e9lev\u00e9s. Ce proc\u00e9d\u00e9 est utilis\u00e9 dans les compresseurs centrifuges, axiaux et \u00e0 spirale. Un bon d\u00e9placement est une caract\u00e9ristique commune \u00e0 la plupart des compresseurs d'air. Les compresseurs volum\u00e9triques offrent les m\u00eames avantages et sont beaucoup plus \u00e9conomes en \u00e9nergie, notamment pour les applications sans huile et \u00e0 carburant. Ce type de compression est g\u00e9n\u00e9ralement le choix id\u00e9al pour les applications \u00e0 basse pression.
\"compresseur<\/p>\n

p\u00e9trole gratuit<\/h2>\n

Si vous recherchez un compresseur d'air pour votre entreprise, pensez aux compresseurs sans huile. Ces mod\u00e8les offrent un fonctionnement plus propre et plus silencieux que les compresseurs classiques et n\u00e9cessitent beaucoup moins d'entretien. Ils r\u00e9pondent \u00e9galement aux exigences de puret\u00e9 de l'air de la norme ISO 500 ou de la classe 1. Les compresseurs sans huile sont \u00e9galement plus silencieux, gr\u00e2ce \u00e0 un nombre r\u00e9duit de pi\u00e8ces mobiles et un niveau sonore consid\u00e9rablement inf\u00e9rieur. Ces avantages font des compresseurs sans huile une excellente solution pour de nombreuses applications industrielles.
La puret\u00e9 de l'air est essentielle dans de nombreux secteurs industriels. M\u00eame une infime goutte d'huile peut endommager les produits finis ou alt\u00e9rer les marchandises. Pour choisir le compresseur d'air sans huile le plus adapt\u00e9 \u00e0 votre entreprise, il est crucial d'analyser le processus et le r\u00e9sultat final. Avec l'am\u00e9lioration de la qualit\u00e9 de l'air, de plus en plus d'entreprises se tournent vers les compresseurs sans huile. Voici quelques avantages et inconv\u00e9nients de ces compresseurs\u00a0:
Lors du choix d'un compresseur d'air sans huile, il est important de comprendre la terminologie employ\u00e9e dans le secteur. La connaissance de ces termes vous permettra de choisir plus facilement le compresseur adapt\u00e9 \u00e0 vos besoins. L'ACTFM, ou volume d'air comprim\u00e9 par minute (en pieds cubes r\u00e9els par minute), est une unit\u00e9 de mesure du volume d'air pomp\u00e9 en une minute dans des conditions nominales. Bien qu'il s'agisse d'un simple chiffre, il peut s'av\u00e9rer tr\u00e8s utile pour d\u00e9terminer le type de compresseur d'air id\u00e9al pour votre application.
La norme internationale ISO 8573-1 d\u00e9finit la qualit\u00e9 de l'air et attribue des classifications de puret\u00e9. La classification la plus stricte est la classe de puret\u00e9 de l'air. Plusieurs entreprises affirment que leurs compresseurs d'air sans huile r\u00e9pondent \u00e0 cette norme. Cependant, un compresseur d'air de classe \u00ab\u00a0sans huile\u00a0\u00bb ne garantit pas automatiquement l'absence de contaminants dans l'air. En r\u00e9alit\u00e9, la classe \u00ab\u00a0Niveau\u00a0\u00bb est la r\u00e9f\u00e9rence en mati\u00e8re de puret\u00e9 de l'air. Bien que la classe \u00ab\u00a0Niveau\u00a0\u00bb soit le niveau le plus \u00e9lev\u00e9, cela ne signifie pas pour autant que l'air est totalement exempt d'huile.
\"compresseur<\/p>\n

double performance<\/h2>\n

Un compresseur d'air \u00e0 double effet est un syst\u00e8me qui utilise l'air comprim\u00e9 pour produire de l'\u00e9nergie \u00e9lectrique. Son principe de fonctionnement repose sur le piston et la bielle. La bielle relie le vilebrequin au piston par l'interm\u00e9diaire d'axes et de chapeaux. Le piston se d\u00e9place gr\u00e2ce au piston. Les bielles sont g\u00e9n\u00e9ralement en acier au carbone massif. Pour l'entretien, les compresseurs \u00e0 double effet n\u00e9cessitent un entretien r\u00e9gulier et un nettoyage appropri\u00e9.
Le d\u00e9placement du compresseur correspond au volume d'air que le piston peut g\u00e9n\u00e9rer par unit\u00e9 de temps. Il est g\u00e9n\u00e9ralement exprim\u00e9 en pieds cubes r\u00e9els par seconde. Le calcul pr\u00e9cis d\u00e9pend du type de cylindre et de la configuration du compresseur. Les cylindres \u00e0 simple effet peuvent avoir un d\u00e9placement en fin de course ou en fin de course du vilebrequin\u00a0; ces deux valeurs peuvent \u00eatre calcul\u00e9es \u00e0 l'aide de l'\u00e9quation du d\u00e9placement. Un compresseur d'air \u00e0 double effet utilise cette m\u00eame \u00e9quation. Les \u00e9quations 4 et 6 permettent de calculer le d\u00e9placement.
Les compresseurs d'air \u00e0 double effet poss\u00e8dent plusieurs cylindres et sont fabriqu\u00e9s en fonte. Ils sont refroidis par eau et comportent une liaison m\u00e9canique entre le piston et la bielle. Un compresseur \u00e0 double effet comprime l'air deux fois par tour de moteur. Un cylindre monte tandis que l'autre descend. Le piston descend, permettant \u00e0 l'air de p\u00e9n\u00e9trer par la soupape #1. Pendant le fonctionnement du compresseur, la temp\u00e9rature de l'air et de l'essence augmente.
Les compresseurs d'air \u00e0 double effet sont g\u00e9n\u00e9ralement tr\u00e8s puissants et r\u00e9put\u00e9s pour leur robustesse. Ils sont \u00e9galement dot\u00e9s d'un syst\u00e8me de refroidissement interm\u00e9diaire et d'une double compression. De ce fait, ces machines ont une dur\u00e9e de vie sup\u00e9rieure \u00e0 celle des compresseurs \u00e0 simple effet. Leur faible vitesse et leur double compression en font un outil incontournable sur le march\u00e9 des compresseurs. Les compresseurs d'air \u00e0 double effet sont des machines robustes et performantes.
\"compresseur<\/p>\n

interrupteur de pression du r\u00e9servoir d'essence<\/h2>\n

Vous pouvez modifier la pression dans le r\u00e9servoir du compresseur d'air en ajustant la pression diff\u00e9rentielle. Vous pouvez tourner le ressort principal dans le sens horaire ou antihoraire pour augmenter ou diminuer la pression. Cette soupape s'ouvre lorsque la pression est suffisamment basse pour d\u00e9marrer le compresseur. Si la pression est trop faible, la soupape doit \u00eatre ferm\u00e9e. Les pressions d'entr\u00e9e et de sortie doivent \u00eatre r\u00e9gl\u00e9es \u00e0 des valeurs appropri\u00e9es. Imm\u00e9diatement apr\u00e8s avoir modifi\u00e9 la pression dans le r\u00e9servoir, v\u00e9rifiez l'hyst\u00e9r\u00e9sis de la variation de pression et assurez-vous d'avoir r\u00e9gl\u00e9 la pression de fermeture souhait\u00e9e.
Si la pression dans le r\u00e9servoir chute en dessous du seuil de r\u00e9duction, le pressostat du r\u00e9servoir doit \u00eatre remplac\u00e9. Vous pouvez tester le pressostat avec un multim\u00e8tre. Assurez-vous qu'il n'est pas endommag\u00e9. Si vous ne parvenez pas \u00e0 localiser le pressostat, examinez les autres composants. Si vous constatez des pi\u00e8ces endommag\u00e9es ou manquantes, remplacez-les. Sinon, il est peut-\u00eatre temps de v\u00e9rifier le pressostat du r\u00e9servoir. Vous devrez peut-\u00eatre d\u00e9monter le compresseur et retirer le pressostat.
Le pressostat du r\u00e9servoir d'essence est un \u00e9l\u00e9ment essentiel du compresseur d'air. Il vous informe du volume d'air fourni par le compresseur. Si votre r\u00e9servoir est endommag\u00e9, vos mesures seront erron\u00e9es. Si le pressostat est d\u00e9fectueux, il ne fonctionnera pas correctement et les mesures seront \u00e9galement incorrectes. Heureusement, il existe des solutions simples pour y rem\u00e9dier. Pour \u00e9viter cela, assurez-vous que le pressostat du r\u00e9servoir est en bon \u00e9tat.
Lorsque la pression d'air dans le r\u00e9servoir atteint le niveau de pression minimale, l'interrupteur permet le passage du courant. Ceci met en marche le moteur et la pompe du compresseur d'air. Ensuite, si la pression dans le r\u00e9servoir d\u00e9passe le niveau de pression minimale, l'interrupteur s'ouvre et arr\u00eate le compresseur, \u00e9vitant ainsi toute surpression. Le courant continue alors d'alimenter le moteur. Selon le mod\u00e8le de votre compresseur, vous pouvez ajuster les pressions minimale et minimale d'entr\u00e9e et de sortie selon vos besoins.<\/p>\n

source de force<\/h2>\n

L'alimentation \u00e9lectrique du compresseur d'air est cruciale. La plupart des compresseurs fonctionnent en 12 V CC, id\u00e9al pour une utilisation automobile. Vous pouvez \u00e9galement opter pour une alimentation \u00e0 d\u00e9coupage (environ $20). Quel que soit votre choix, assurez-vous qu'elle puisse supporter le courant maximal du compresseur. Les alimentations sont disponibles dans toutes les puissances, de 0,25 CV \u00e0 5 CV.
La tension requise pour un compresseur d'air triphas\u00e9 varie. Un compresseur d'air triphas\u00e9 n\u00e9cessite trois c\u00e2bles d'alimentation distincts et un tableau \u00e9lectrique triphas\u00e9. En effet, un tableau \u00e9lectrique standard de 120\/240 volts est insuffisant pour alimenter un compresseur triphas\u00e9. De plus, les compresseurs triphas\u00e9s requi\u00e8rent trois fils isol\u00e9s distincts pour le moteur et ses circuits. Ils ne n\u00e9cessitent pas de fil neutre.<\/p>\n

\"Compresseur\"Compresseur<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Solution Description Solution Description \u00a0 Detailed Photographs \u00a0 Product Rewards Company Profile FAQ Q.1: What is your factory deal with ? Could I go to your manufacturing facility ? Our manufacturing unit is situated in HangZhou town, ZHangZhoug province, close to to HangZhou, ZheJiang and HangZhou, about 2 hours by bus or teach.Welcome to pay […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[138,140,139,141,142,143,144,145,2,3,4,5,146,93,147,37,148,55,149,150,9,10,11,151,13,152,14,59,16,96,97,153,98,154,155,85,61,156,157,104,158,159,160,161,162,163,164,165,166,50,51,167,168,86,87,89,169,170,69,171,70,172],"class_list":["post-17","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-1500w-motor","tag-220v-ac-compressor","tag-220v-motor","tag-ac-air-compressor","tag-ac-compressor","tag-ac-compressor-for","tag-ac-compressor-motor","tag-ac-motor","tag-air-air-compressor","tag-air-compressor","tag-air-compressor-air-compressor","tag-air-compressor-china","tag-air-compressor-head","tag-air-compressor-industrial","tag-air-compressor-motor","tag-air-compressor-oil","tag-air-compressor-oil-free","tag-air-compressor-silent","tag-air-motor","tag-air-piston-motor","tag-china-air-compressor","tag-china-compressor","tag-china-compressor-air","tag-china-motor","tag-compressor","tag-compressor-ac","tag-compressor-air-compressor","tag-compressor-air-silent","tag-compressor-compressor","tag-compressor-for","tag-compressor-for-air","tag-compressor-head","tag-compressor-industrial","tag-compressor-motor","tag-compressor-oil-free","tag-compressor-piston","tag-compressor-silent","tag-head-compressor-motor","tag-industrial-air-compressor-head","tag-industrial-compressor","tag-industrial-motor","tag-motor","tag-motor-220v","tag-motor-air","tag-motor-air-compressor","tag-motor-compressor","tag-motor-custom","tag-motor-motor","tag-motor-oil","tag-oil-air-compressor","tag-oil-compressor","tag-oil-free-air-compressor-head","tag-oil-motor","tag-oil-free-air-compressor","tag-oil-free-compressor","tag-piston-air-compressor","tag-piston-air-compressor-head","tag-piston-air-motor","tag-silent-air-compressor","tag-silent-air-compressor-head","tag-silent-compressor","tag-silent-compressor-motor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/oillesscompressor.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/oillesscompressor.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/oillesscompressor.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oillesscompressor.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oillesscompressor.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/oillesscompressor.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/oillesscompressor.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/oillesscompressor.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/oillesscompressor.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}