{"id":193,"date":"2023-03-29T05:32:09","date_gmt":"2023-03-29T05:32:09","guid":{"rendered":"https:\/\/oillesscompressor.net\/china-made-high-efficiency-industrial-air-compressor-for-electric-power-industries-air-compressor-portable\/"},"modified":"2023-03-29T05:32:09","modified_gmt":"2023-03-29T05:32:09","slug":"china-made-high-efficiency-industrial-air-compressor-for-electric-power-industries-air-compressor-portable","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oillesscompressor.net\/fr\/blog\/china-made-high-efficiency-industrial-air-compressor-for-electric-power-industries-air-compressor-portable\/","title":{"rendered":"Compresseur d'air industriel haute efficacit\u00e9 fabriqu\u00e9 en Chine pour les industries de l'\u00e9nergie \u00e9lectrique, compresseur d'air portable"},"content":{"rendered":"

Description de l'article<\/h2>\n

\n

Le compresseur d'air \u00e0 vis, de conception unique, compact et moderne, offre un rendement \u00e9lev\u00e9, une faible consommation d'\u00e9nergie, un fonctionnement silencieux et une longue dur\u00e9e de vie. C'est un \u00e9quipement intelligent et respectueux de l'environnement. Il est largement utilis\u00e9 comme source d'\u00e9nergie id\u00e9ale dans les secteurs de la m\u00e9tallurgie, de la m\u00e9canique, de la chimie, des mines et de l'\u00e9nergie \u00e9lectrique.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0
Bord:<\/strong>
1. La troisi\u00e8me \u00e8re du rotor avanc\u00e9 et du syst\u00e8me de gestion d'admission concis.
2. S\u00e9parateur centrifuge efficace pour l'huile et le carburant, faible teneur en fioul, tube et noyau \u00e0 dur\u00e9e de vie prolong\u00e9e.\u00a0
trois. Ventilateur d'aspiration efficace et silencieux pour une utilisation totale de la pression dynamique d'exportation\u00a0
\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0effet accru du transfert de chaleur (refroidissement par air).
4. Technique de refroidissement \u00e0 eau automatis\u00e9e pour compresseur d'air massif afin d'obtenir une efficacit\u00e9 accrue.
5. Syst\u00e8me d'analyse des pannes, le panneau de commande est facile \u00e0 utiliser.
six Portes amovibles, outils d'entretien courant, services pratiques.\u00a0
sept. Traitement micro\u00e9lectronique permettant une surveillance pr\u00e9cise de la temp\u00e9rature, de la pression et d'autres param\u00e8tres.
POINTS FORTS DE LA SOLUTION<\/strong>
un<\/strong>.La puissance du fabricant, une qualit\u00e9 sup\u00e9rieure fiable, des performances globales stables. La capacit\u00e9 de service en \u00e9quilibre thermique s\u00e9v\u00e8re peut garantir que l'\u00e9quipement fonctionne efficacement dans un environnement \u00e0 temp\u00e9rature \u00e9lev\u00e9e (\u226440\u00baC).
2.<\/strong>Conception brevet\u00e9e exclusive, technique de d\u00e9marrage \u00e0 charge l\u00e9g\u00e8re, la configuration de la gestion de l'air est adapt\u00e9e au travail de forage avec un \u00e9quilibre \u00e9lev\u00e9.
3.<\/strong>La technique de refroidissement productive, divis\u00e9e en 3 zones : refroidissement \u00e0 l'eau potable, refroidissement interm\u00e9diaire et refroidissement \u00e0 l'huile, assure le fonctionnement fiable du moteur diesel et convient aux environnements de travail \u00e0 temp\u00e9rature \u00e9lev\u00e9e.
4.<\/strong>\u00c9tude et am\u00e9lioration impartiales de la conception et du style de la porte oppos\u00e9e, format rationnel facilitant l'entretien r\u00e9gulier, avec les avantages du compresseur fixe et mobile.
cinq.<\/strong>Unit\u00e9 de levage monobloc pour chariot \u00e9l\u00e9vateur, \u00e9quip\u00e9e d'un anneau de tra\u00een\u00e9e. Id\u00e9ale pour le transport de v\u00e9hicules en r\u00e9paration, elle est facile \u00e0 d\u00e9placer et \u00e0 installer.
6.<\/strong>Conception et style \u00e9tanches \u00e0 l'eau et \u00e0 la poussi\u00e8re, adapt\u00e9s aux environnements de travail ext\u00e9rieurs difficiles.
7<\/strong>.Selon les besoins de l'acheteur, la chaudi\u00e8re et les composants distants sont disponibles pour un d\u00e9marrage \u00e0 froid.
Param\u00e8tres techniques\u00a0:<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Mod\u00e8le<\/td>\nSDP
185<\/td>\n		SDP
250E<\/td>\n		SDP
350E<\/td>\n		SDP
350 g<\/td>\n		SDP
420E<\/td>\n		SDP
460G<\/td>\n		SDP
560GII<\/td>\n		SDP
420H II<\/td>\n		SDP
550 g<\/td>\n		SDP
530G<\/td>\n		SDP
600H<\/td>\n<\/tr>\n
Quantit\u00e9 d'air refoul\u00e9 (m\u00b3\/min)<\/td>\n5<\/td>\nSept<\/td>\n10<\/td>\n10<\/td>\n12<\/td>\n13<\/td>\n16<\/td>\ndouze<\/td>\n16<\/td>\n15<\/td>\ndix-sept<\/td>\n<\/tr>\n
Contrainte de d\u00e9charge (MPa)<\/td>\n.Sept<\/td>\n.huit<\/td>\n.8<\/td>\n1.trois<\/td>\n.8<\/td>\n1.trois<\/td>\n1.3<\/td>\nun.7<\/td>\n1.4<\/td>\nun.3<\/td>\nun.7<\/td>\n<\/tr>\n
Tuyau de d\u00e9charge Dia<\/td>\n1×1-1\/4″<\/td>\n1×3\/4″\u00a0 1×1-1\/2″<\/td>\n1×2″<\/td>\n<\/tr>\n
Temp\u00e9rature de refoulement<\/td>\n\u2264110\u00baC<\/td>\n<\/tr>\n
Gazole et mati\u00e8res premi\u00e8res<\/td>\n\u22645 PPM<\/td>\n<\/tr>\n
Unit\u00e9 G\u00e9n\u00e9rer Voie<\/td>\nPouss\u00e9e imm\u00e9diate<\/td>\n<\/tr>\n
Moteur diesel
Param\u00e8tres<\/td>\n		Conception<\/td>\nV2403-T<\/td>\nYC4DK95-H300<\/td>\nWP4.1G140E331<\/td>\nWPG160E331<\/td>\nTAD552VE<\/td>\nWP6G190E330<\/td>\nWP6G240E330<\/td>\n<\/tr>\n
Puissance (kW)<\/td>\n33<\/td>\n70<\/td>\n103<\/td>\n118<\/td>\n160<\/td>\n140<\/td>\n176<\/td>\n<\/tr>\n
Vitesse (tr\/min)<\/td>\n2000<\/td>\n2300<\/td>\n2000<\/td>\n2300<\/td>\n2300<\/td>\n1800<\/td>\n2200<\/td>\n2100<\/td>\n<\/tr>\n
D\u00e9placement (L)<\/td>\ndeux.6<\/td>\n3.621<\/td>\n4.088<\/td>\n4.5<\/td>\ncinq.1<\/td>\n6,75<\/td>\n<\/tr>\n
Dimension<\/td>\nLongueur g\u00e9n\u00e9rale (mm)<\/td>\n3840<\/td>\n3170<\/td>\n3700<\/td>\n3700<\/td>\n3900<\/td>\n4300<\/td>\n4400<\/td>\n<\/tr>\n
Sans remorqueur (mm)<\/td>\n2100<\/td>\n2250<\/td>\n2500<\/td>\n2500<\/td>\n2900<\/td>\n3100<\/td>\n3300<\/td>\n<\/tr>\n
Largeur (mm)<\/td>\n1490<\/td>\n1600<\/td>\n1960<\/td>\n1960<\/td>\n1900<\/td>\n1900<\/td>\n1900<\/td>\n<\/tr>\n
Hauteur (mm)<\/td>\n1780<\/td>\n1650<\/td>\n2000<\/td>\n2000<\/td>\n2100<\/td>\n2200<\/td>\n2100<\/td>\n<\/tr>\n
Poids corporel unitaire (kg)<\/td>\n1270<\/td>\n1650<\/td>\n2000<\/td>\n2200<\/td>\n2800<\/td>\n2610<\/td>\n2710<\/td>\n2950<\/td>\n3000<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Domaines du logiciel<\/strong>
<\/strong>Notre exposition<\/strong> <\/p>\n

\n

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\n\n\n\n
\n
\n \/ Morceau<\/span>
\n |<\/span>\n <\/td>\n		\n 1 pi\u00e8ce<\/span>
\n
\n (Commande minimale)
\n <\/span>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n
\n Frais d'exp\u00e9dition :<\/p>\n
\n <\/i><\/p>\n
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Frais de transport estim\u00e9s par unit\u00e9.<\/p>\n


\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/th>\n

\n \u00c0 n\u00e9gocier\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n\n\n
Service apr\u00e8s-vente :<\/th>\n12 mois<\/td>\n<\/tr>\n
Garantie:<\/th>\n12 mois<\/td>\n<\/tr>\n
Style de lubrification\u00a0:<\/th>\nLubrifi\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n
Personnalisation\u00a0:<\/th>\n\n
\n
\n Disponible\n <\/div>\n

|<\/span>
\n
\n <\/i>
\n <\/a>\n <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Mod\u00e8le<\/span><\/span><\/td>\nSDP
185<\/span><\/span><\/td>\n		SDP
250E<\/span><\/span><\/td>\n		SDP
350E<\/span><\/span><\/td>\n		SDP
350 g<\/span><\/span><\/td>\n		SDP
420E<\/span><\/span><\/td>\n		SDP
460G<\/span><\/span><\/td>\n		SDP
560GII<\/span><\/span><\/td>\n		SDP
420H II<\/span><\/span><\/td>\n		SDP
550 g<\/span><\/span><\/td>\n		SDP
530G<\/span><\/span><\/td>\n		SDP
600H<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Volume d'air refoul\u00e9 (m\u00b3\/min)<\/span><\/span><\/td>\n5<\/span><\/span><\/td>\n7<\/span><\/span><\/td>\n10<\/span><\/span><\/td>\n10<\/span><\/span><\/td>\n12<\/span><\/span><\/td>\n13<\/span><\/span><\/td>\n16<\/span><\/span><\/td>\n12<\/span><\/span><\/td>\n16<\/span><\/span><\/td>\n15<\/span><\/span><\/td>\n17<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Pression de refoulement (MPa)<\/span><\/span><\/td>\n0.7<\/span><\/span><\/td>\n0.8<\/span><\/span><\/td>\n0.8<\/span><\/span><\/td>\n1.3<\/span><\/span><\/td>\n0.8<\/span><\/span><\/td>\n1.3<\/span><\/span><\/td>\n1.3<\/span><\/span><\/td>\n1.7<\/span><\/span><\/td>\n1.4<\/span><\/span><\/td>\n1.3<\/span><\/span><\/td>\n1.7<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Tuyau de d\u00e9charge Dia<\/span><\/span><\/td>\n1\u00d71-1\/4\"<\/span><\/span><\/td>\n1\u00d73\/4\" 1\u00d71-1\/2\"<\/span><\/span><\/td>\n1\u00d72\"<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Temp\u00e9rature de refoulement<\/span><\/span><\/td>\n\u2264110\u00baC<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Teneur en gazole<\/span><\/span><\/td>\n\u22645 PPM<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
All\u00e9e de l'unit\u00e9<\/span><\/span><\/td>\nEntra\u00eenement direct<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Moteur diesel
Param\u00e8tres<\/span><\/span><\/td>\n		Mod\u00e8le<\/span><\/span><\/td>\nV2403-T<\/span><\/span><\/td>\nYC4DK95-H300<\/span><\/span><\/td>\nWP4.1G140E331<\/span><\/span><\/td>\nWPG160E331<\/span><\/span><\/td>\nTAD552VE<\/span><\/span><\/td>\nWP6G190E330<\/span><\/span><\/td>\nWP6G240E330<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Puissance (kW)<\/span><\/span><\/td>\n33<\/span><\/span><\/td>\n70<\/span><\/span><\/td>\n103<\/span><\/span><\/td>\n118<\/span><\/span><\/td>\n160<\/span><\/span><\/td>\n140<\/span><\/span><\/td>\n176<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Vitesse (tr\/min)<\/span><\/span><\/td>\n2000<\/span><\/span><\/td>\n2300<\/span><\/span><\/td>\n2000<\/span><\/span><\/td>\n2300<\/span><\/span><\/td>\n2300<\/span><\/span><\/td>\n1800<\/span><\/span><\/td>\n2200<\/span><\/span><\/td>\n2100<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
D\u00e9placement (L)<\/span><\/span><\/td>\n2.6<\/span><\/span><\/td>\n3.621<\/span><\/span><\/td>\n4.088<\/span><\/span><\/td>\n4.5<\/span><\/span><\/td>\n5.1<\/span><\/span><\/td>\n6.75<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Dimension<\/span><\/span><\/td>\nLongueur totale (mm)<\/span><\/span><\/td>\n3840<\/span><\/span><\/td>\n3170<\/span><\/span><\/td>\n3700<\/span><\/span><\/td>\n3700<\/span><\/span><\/td>\n3900<\/span><\/span><\/td>\n4300<\/span><\/span><\/td>\n4400<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Sans remorqueur (mm)<\/span><\/span><\/td>\n2100<\/span><\/span><\/td>\n2250<\/span><\/span><\/td>\n2500<\/span><\/span><\/td>\n2500<\/span><\/span><\/td>\n2900<\/span><\/span><\/td>\n3100<\/span><\/span><\/td>\n3300<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Largeur (mm)<\/span><\/span><\/td>\n1490<\/span><\/span><\/td>\n1600<\/span><\/span><\/td>\n1960<\/span><\/span><\/td>\n1960<\/span><\/span><\/td>\n1900<\/span><\/span><\/td>\n1900<\/span><\/span><\/td>\n1900<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Hauteur (mm)<\/span><\/span><\/td>\n1780<\/span><\/span><\/td>\n1650<\/span><\/span><\/td>\n2000<\/span><\/span><\/td>\n2000<\/span><\/span><\/td>\n2100<\/span><\/span><\/td>\n2200<\/span><\/span><\/td>\n2100<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Poids unitaire (kg)<\/span><\/span><\/td>\n1270<\/span><\/span><\/td>\n1650<\/span><\/span><\/td>\n2000<\/span><\/span><\/td>\n2200<\/span><\/span><\/td>\n2800<\/span><\/span><\/td>\n2610<\/span><\/span><\/td>\n2710<\/span><\/span><\/td>\n2950<\/span><\/span><\/td>\n3000<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
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\n \/ Morceau<\/span>
\n |<\/span>\n <\/td>\n		\n 1 pi\u00e8ce<\/span>
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\n (Commande minimale)
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\n Frais d'exp\u00e9dition :<\/p>\n
\n <\/i><\/p>\n
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Frais de transport estim\u00e9s par unit\u00e9.<\/p>\n


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\n \u00c0 n\u00e9gocier\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Service apr\u00e8s-vente :<\/th>\n12 mois<\/td>\n<\/tr>\n
Garantie:<\/th>\n12 mois<\/td>\n<\/tr>\n
Style de lubrification\u00a0:<\/th>\nLubrifi\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Personnalisation\u00a0:<\/th>\n\n
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\n Disponible\n <\/div>\n

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Mod\u00e8le<\/span><\/span><\/td>\nSDP
185<\/span><\/span><\/td>\n		SDP
250E<\/span><\/span><\/td>\n		SDP
350E<\/span><\/span><\/td>\n		SDP
350 g<\/span><\/span><\/td>\n		SDP
420E<\/span><\/span><\/td>\n		SDP
460G<\/span><\/span><\/td>\n		SDP
560GII<\/span><\/span><\/td>\n		SDP
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550 g<\/span><\/span><\/td>\n		SDP
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Volume d'air refoul\u00e9 (m\u00b3\/min)<\/span><\/span><\/td>\n5<\/span><\/span><\/td>\n7<\/span><\/span><\/td>\n10<\/span><\/span><\/td>\n10<\/span><\/span><\/td>\n12<\/span><\/span><\/td>\n13<\/span><\/span><\/td>\n16<\/span><\/span><\/td>\n12<\/span><\/span><\/td>\n16<\/span><\/span><\/td>\n15<\/span><\/span><\/td>\n17<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Pression de refoulement (MPa)<\/span><\/span><\/td>\n0.7<\/span><\/span><\/td>\n0.8<\/span><\/span><\/td>\n0.8<\/span><\/span><\/td>\n1.3<\/span><\/span><\/td>\n0.8<\/span><\/span><\/td>\n1.3<\/span><\/span><\/td>\n1.3<\/span><\/span><\/td>\n1.7<\/span><\/span><\/td>\n1.4<\/span><\/span><\/td>\n1.3<\/span><\/span><\/td>\n1.7<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Tuyau de d\u00e9charge Dia<\/span><\/span><\/td>\n1\u00d71-1\/4\"<\/span><\/span><\/td>\n1\u00d73\/4\" 1\u00d71-1\/2\"<\/span><\/span><\/td>\n1\u00d72\"<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Temp\u00e9rature de refoulement<\/span><\/span><\/td>\n\u2264110\u00baC<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Teneur en gazole<\/span><\/span><\/td>\n\u22645 PPM<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
All\u00e9e de l'unit\u00e9<\/span><\/span><\/td>\nEntra\u00eenement direct<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Moteur diesel
Param\u00e8tres<\/span><\/span><\/td>\n		Mod\u00e8le<\/span><\/span><\/td>\nV2403-T<\/span><\/span><\/td>\nYC4DK95-H300<\/span><\/span><\/td>\nWP4.1G140E331<\/span><\/span><\/td>\nWPG160E331<\/span><\/span><\/td>\nTAD552VE<\/span><\/span><\/td>\nWP6G190E330<\/span><\/span><\/td>\nWP6G240E330<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
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Vitesse (tr\/min)<\/span><\/span><\/td>\n2000<\/span><\/span><\/td>\n2300<\/span><\/span><\/td>\n2000<\/span><\/span><\/td>\n2300<\/span><\/span><\/td>\n2300<\/span><\/span><\/td>\n1800<\/span><\/span><\/td>\n2200<\/span><\/span><\/td>\n2100<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
D\u00e9placement (L)<\/span><\/span><\/td>\n2.6<\/span><\/span><\/td>\n3.621<\/span><\/span><\/td>\n4.088<\/span><\/span><\/td>\n4.5<\/span><\/span><\/td>\n5.1<\/span><\/span><\/td>\n6.75<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Dimension<\/span><\/span><\/td>\nLongueur totale (mm)<\/span><\/span><\/td>\n3840<\/span><\/span><\/td>\n3170<\/span><\/span><\/td>\n3700<\/span><\/span><\/td>\n3700<\/span><\/span><\/td>\n3900<\/span><\/span><\/td>\n4300<\/span><\/span><\/td>\n4400<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Sans remorqueur (mm)<\/span><\/span><\/td>\n2100<\/span><\/span><\/td>\n2250<\/span><\/span><\/td>\n2500<\/span><\/span><\/td>\n2500<\/span><\/span><\/td>\n2900<\/span><\/span><\/td>\n3100<\/span><\/span><\/td>\n3300<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Largeur (mm)<\/span><\/span><\/td>\n1490<\/span><\/span><\/td>\n1600<\/span><\/span><\/td>\n1960<\/span><\/span><\/td>\n1960<\/span><\/span><\/td>\n1900<\/span><\/span><\/td>\n1900<\/span><\/span><\/td>\n1900<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Hauteur (mm)<\/span><\/span><\/td>\n1780<\/span><\/span><\/td>\n1650<\/span><\/span><\/td>\n2000<\/span><\/span><\/td>\n2000<\/span><\/span><\/td>\n2100<\/span><\/span><\/td>\n2200<\/span><\/span><\/td>\n2100<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Poids unitaire (kg)<\/span><\/span><\/td>\n1270<\/span><\/span><\/td>\n1650<\/span><\/span><\/td>\n2000<\/span><\/span><\/td>\n2200<\/span><\/span><\/td>\n2800<\/span><\/span><\/td>\n2610<\/span><\/span><\/td>\n2710<\/span><\/span><\/td>\n2950<\/span><\/span><\/td>\n3000<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Types de compresseurs d'air<\/h2>\n

Il existe de nombreux types de compresseurs d'air sur le march\u00e9. D\u00e9couvrez celui qui correspond le mieux \u00e0 vos besoins et ce qui distingue les diff\u00e9rents mod\u00e8les. Apprenez-en davantage sur les compresseurs monoblocs, les compresseurs sans huile et les compresseurs silencieux. Cet article vous expliquera ces diff\u00e9rents types et vous aidera \u00e0 choisir celui qui vous convient. Vous trouverez \u00e9galement des informations sur les compresseurs d'air monoblocs. Si vous recherchez un compresseur de haute qualit\u00e9, cet article vous guidera dans votre choix.
\"compresseur<\/p>\n

Compresseurs d'air<\/h2>\n

Les compresseurs d'air fonctionnent en for\u00e7ant l'air ambiant \u00e0 travers une soupape d'admission. Lorsque le piston descend, il aspire l'air dans la chambre. Lorsqu'il remonte, il expulse l'air comprim\u00e9 du cylindre par une soupape d'\u00e9chappement. Le compresseur d'air \u00e0 piston alternatif est l'un des plus courants. Un autre type de compresseur est le compresseur \u00e0 piston mono-\u00e9tag\u00e9. Ces compresseurs compriment l'air en une seule course, correspondant \u00e0 une rotation compl\u00e8te du vilebrequin.
Ces appareils transforment l'\u00e9nergie \u00e9lectrique ou m\u00e9canique en air comprim\u00e9. Lorsque l'air est comprim\u00e9, son volume diminue, ce qui augmente sa pression. Les compresseurs d'air ont g\u00e9n\u00e9ralement une pression minimale de 30 bars. La plage de pression minimale correspond \u00e0 la pression de l'air comprim\u00e9. La plupart des compresseurs sont contr\u00f4l\u00e9s individuellement, mais des syst\u00e8mes de contr\u00f4le en r\u00e9seau permettent d'interconnecter plusieurs compresseurs. Ce type de contr\u00f4leur n'est pas compatible avec tous les types de compresseurs. Il existe d'autres types de compresseurs d'air capables de communiquer entre eux.
L'air comprim\u00e9 trouve de multiples applications dans tous les secteurs industriels. En agriculture, il alimente les machines pneumatiques de manutention utilis\u00e9es pour l'irrigation et la pulv\u00e9risation des cultures. Les \u00e9quipements laitiers utilisent \u00e9galement de l'air comprim\u00e9. Dans l'industrie pharmaceutique, les compresseurs sont aussi employ\u00e9s pour les cuves de m\u00e9lange, le conditionnement et les syst\u00e8mes de convoyage. Les compresseurs d'air portables, fonctionnant au diesel, sont fr\u00e9quemment utilis\u00e9s sur les sites de forage isol\u00e9s. On les retrouve \u00e9galement couramment dans l'industrie p\u00e9troli\u00e8re et gazi\u00e8re\u00a0: ils permettent de commander \u00e0 distance les vannes et d'installer les barres de r\u00e9acteur.
Que vous utilisiez un compresseur d'air pour l'agriculture ou la production industrielle, plusieurs caract\u00e9ristiques sont \u00e0 prendre en compte lors du choix d'un mod\u00e8le adapt\u00e9 \u00e0 vos besoins. Un bon compresseur est \u00e9quip\u00e9 d'un dispositif de s\u00e9curit\u00e9 qui coupe automatiquement l'arriv\u00e9e et la sortie d'air une fois la compression suffisante atteinte. Ces caract\u00e9ristiques contribuent \u00e0 maintenir l'efficacit\u00e9 de votre compresseur et \u00e0 prot\u00e9ger votre mat\u00e9riel. Le dispositif de s\u00e9curit\u00e9 est un \u00e9l\u00e9ment essentiel de tout compresseur d'air pour optimiser son rendement global.
Les compresseurs d'air \u00e0 palettes sont les plus courants. G\u00e9n\u00e9ralement plus petits et moins puissants que les compresseurs \u00e0 piston alternatif, ils conviennent aux applications de moins de 100 chevaux. Les compresseurs \u00e0 palettes offrent un faible taux de compression et un d\u00e9bit \u00e9lev\u00e9, mais leur utilisation est g\u00e9n\u00e9ralement limit\u00e9e aux applications de faible puissance. Ils ont tendance \u00e0 chauffer et leur taux de compression est g\u00e9n\u00e9ralement faible. Il est donc important de choisir la viscosit\u00e9 d'huile adapt\u00e9e.
\"compresseur<\/p>\n

Mod\u00e8les \u00e0 un seul \u00e9tage<\/h2>\n

Lorsqu'on compare des compresseurs d'air mono-\u00e9tag\u00e9s, il faut tenir compte du terme \u00ab\u00a0\u00e9tag\u00e9s\u00a0\u00bb. Les compresseurs multi-\u00e9tag\u00e9s utilisent deux \u00e9tages et peuvent g\u00e9rer une capacit\u00e9 et une pression sup\u00e9rieures. Un \u00e9tage consiste \u00e0 comprimer l'air \u00e0 l'aide d'un piston et d'un cylindre basse pression. Cet air comprim\u00e9 est ensuite achemin\u00e9 vers un r\u00e9servoir de stockage. Les mod\u00e8les mono-\u00e9tag\u00e9s sont g\u00e9n\u00e9ralement plus \u00e9conomes en \u00e9nergie que leurs homologues bi-\u00e9tag\u00e9s. Toutefois, si vous n'avez pas besoin d'un cylindre haute pression, un compresseur d'air mono-\u00e9tag\u00e9 peut \u00eatre le meilleur choix.
Bien que les compresseurs d'air monoblocs produisent moins de puissance, ils fournissent suffisamment d'air pour alimenter les outils et autres \u00e9quipements pneumatiques. Ces mod\u00e8les monoblocs sont particuli\u00e8rement adapt\u00e9s aux petits travaux de bricolage et aux projets domestiques. Pour des applications plus industrielles, un mod\u00e8le bi-\u00e9tag\u00e9 est pr\u00e9f\u00e9rable. Cependant, si vous \u00eates press\u00e9, un compresseur monobloc peut suffire. En d\u00e9finitive, tout d\u00e9pend de l'utilisation que vous comptez en faire.
Les compresseurs d'air mono-\u00e9tag\u00e9s sont dot\u00e9s d'un seul cylindre et d'une course de piston par tour d'air comprim\u00e9. G\u00e9n\u00e9ralement plus petits et plus compacts, ils conviennent parfaitement aux espaces de travail restreints. Leur d\u00e9bit d'air (en pieds cubes par minute, CFM) est un indicateur important de leur capacit\u00e9. Si vous pr\u00e9voyez d'utiliser plusieurs outils pneumatiques, un mod\u00e8le avec un d\u00e9bit d'air plus \u00e9lev\u00e9 sera probablement n\u00e9cessaire. De m\u00eame, la puissance (en chevaux) des compresseurs mono-\u00e9tag\u00e9s indique leur capacit\u00e9 de travail. Un cheval-vapeur permet de d\u00e9placer 550 livres par pied par minute.
Les compresseurs d'air multi-\u00e9tag\u00e9s sont g\u00e9n\u00e9ralement plus chers et plus \u00e9conomes en \u00e9nergie que les mod\u00e8les mono-\u00e9tag\u00e9s, mais ils offrent des d\u00e9bits d'air sup\u00e9rieurs. Bien que plus complexes, ils permettent de r\u00e9duire les co\u00fbts d'exploitation. Pour une utilisation industrielle ou commerciale, un mod\u00e8le bi-\u00e9tag\u00e9 est sans doute le plus adapt\u00e9. En revanche, pour une production de masse, un mod\u00e8le mono-\u00e9tag\u00e9 est probablement plus appropri\u00e9.
Les compresseurs d'air mono-\u00e9tag\u00e9s poss\u00e8dent des pistons de m\u00eame taille et un m\u00eame nombre d'entr\u00e9es, tandis que les mod\u00e8les bi-\u00e9tag\u00e9s sont dot\u00e9s d'un premier piston plus petit et d'un second piston beaucoup plus long. Dans les deux cas, un tube de refroidissement est plac\u00e9 entre les deux pistons afin de r\u00e9duire la temp\u00e9rature de l'air avant la seconde compression. Le mod\u00e8le mono-\u00e9tag\u00e9 est g\u00e9n\u00e9ralement compact et portable, tandis que le compresseur d'air bi-\u00e9tag\u00e9 est stationnaire. Ces compresseurs peuvent \u00eatre \u00e0 la fois stationnaires et de grande taille.<\/p>\n

Mod\u00e8les \u00e0 faible bruit<\/h2>\n

Malgr\u00e9 leur nom, les compresseurs d'air dits \u00ab\u00a0silencieux\u00a0\u00bb ne sont pas tous identiques. Le niveau sonore d'un compresseur d\u00e9pend de plusieurs facteurs, notamment de sa source d'alimentation et de la proximit\u00e9 de l'appareil. Les compresseurs \u00e0 piston sont g\u00e9n\u00e9ralement plus bruyants que les compresseurs \u00e9lectriques en raison de leurs nombreuses pi\u00e8ces mobiles. \u00c0 l'inverse, les compresseurs \u00e0 vis et \u00e0 spirale comportent moins de pi\u00e8ces mobiles et sont donc plus silencieux.
Le niveau sonore d'un compresseur d'air \u00e0 essence peut \u00eatre extr\u00eamement \u00e9lev\u00e9, le rendant inadapt\u00e9 \u00e0 une utilisation en int\u00e9rieur. Pour pallier ce probl\u00e8me, il est possible d'opter pour un mod\u00e8le \u00e9lectrique. Le bruit d'un compresseur est principalement d\u00fb aux frottements du moteur. Le rev\u00eatement du piston joue \u00e9galement un r\u00f4le important, car les pistons avec un rev\u00eatement minimal g\u00e9n\u00e8rent beaucoup de bruit. Auparavant, l'huile \u00e9tait indispensable au fonctionnement silencieux d'un compresseur. Cependant, cette exigence a \u00e9volu\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 la demande du secteur m\u00e9dical pour des mod\u00e8les sans huile.
Le compresseur d'air silencieux CZPT EC28M est un autre mod\u00e8le qui se distingue par son fonctionnement silencieux. Ce compresseur \u00e9met seulement 59 dB, un niveau sonore suffisamment bas pour vous permettre de converser normalement pendant son fonctionnement. De plus, il est \u00e9quip\u00e9 d'une pompe industrielle sans huile et d'un moteur \u00e0 induction \u00e0 entra\u00eenement direct de 2,8 A. Ces deux caract\u00e9ristiques en font un excellent choix pour les entreprises.
Des compresseurs d'air silencieux sont disponibles pour le secteur de la construction. Cependant, ces compresseurs ne sont pas forc\u00e9ment de mauvaise qualit\u00e9\u00a0; il est donc important de prendre en compte le niveau sonore de votre outil pneumatique avant tout achat. Les sp\u00e9cialistes de CZPT peuvent vous recommander les mod\u00e8les silencieux les mieux adapt\u00e9s \u00e0 votre application et \u00e0 votre espace. Le bruit peut g\u00eaner les personnes travaillant \u00e0 proximit\u00e9 du compresseur. C'est pourquoi de nombreuses entreprises optent d\u00e9sormais pour ces mod\u00e8les.
\"compresseur<\/p>\n

Mod\u00e8les sans huile<\/h2>\n

Il existe plusieurs mod\u00e8les de compresseurs d'air sans huile, mais qu'ont-ils de particulier\u00a0? Ces compresseurs ne contiennent pas d'huile et sont donc lubrifi\u00e9s \u00e0 la graisse. Ils constituent un bon choix pour les petits compresseurs, afin d'\u00e9viter tout risque de dommage. En revanche, les mod\u00e8les sans huile g\u00e9n\u00e8rent une chaleur importante, susceptible d'endommager le compresseur. Une pression trop \u00e9lev\u00e9e peut provoquer un frottement excessif des pi\u00e8ces internes, voire une d\u00e9formation du compresseur.
Quelques notions de base vous aideront \u00e0 choisir le compresseur d'air sans huile le mieux adapt\u00e9 \u00e0 vos besoins. Par exemple, la puissance d'un compresseur, exprim\u00e9e en chevaux, mesure la puissance de son moteur. Une puissance plus \u00e9lev\u00e9e signifie une pression (PSI) ou un d\u00e9bit d'air (ACFM) plus \u00e9lev\u00e9s. Vous pouvez \u00e9galement utiliser le d\u00e9bit d'air (ACFM) pour comparer les deux. La technologie Scroll est un syst\u00e8me de compression d'air moderne qui utilise une spirale fixe et une spirale mobile. Ce syst\u00e8me r\u00e9duit le volume d'air dans le compresseur en le dirigeant vers le centre.
L'achat d'un compresseur d'air sans huile n'est pas forc\u00e9ment une t\u00e2che ardue. Un bon distributeur peut vous conseiller sur le mod\u00e8le le plus adapt\u00e9 \u00e0 vos besoins. Vous pourrez ainsi r\u00e9aliser des \u00e9conomies et utiliser votre compresseur en toute s\u00e9r\u00e9nit\u00e9. Enfin, pour b\u00e9n\u00e9ficier d'une offre avantageuse, le mieux est de s'adresser \u00e0 un distributeur connaissant parfaitement les produits disponibles.
Un compresseur d'air sans huile est une excellente option pour les entreprises sensibles \u00e0 la contamination de l'air. Par exemple, dans les industries pharmaceutique et agroalimentaire, une infime quantit\u00e9 d'huile peut alt\u00e9rer un produit, voire endommager les \u00e9quipements de production. Les compresseurs d'air sans huile ont g\u00e9n\u00e9ralement des co\u00fbts d'entretien inf\u00e9rieurs \u00e0 ceux des mod\u00e8les lubrifi\u00e9s, car ils comportent moins de pi\u00e8ces mobiles. De ce fait, ils n\u00e9cessitent moins d'entretien et peuvent n\u00e9anmoins devoir \u00eatre remplac\u00e9s occasionnellement.
Parmi les avantages d'un compresseur d'air sans huile par rapport \u00e0 un mod\u00e8le lubrifi\u00e9, on note un niveau sonore r\u00e9duit. Les compresseurs sans huile sont g\u00e9n\u00e9ralement moins bruyants et plus silencieux que les mod\u00e8les \u00e0 injection d'huile. Toutefois, il est important de bien peser le pour et le contre avant de faire votre choix. Pensez \u00e9galement \u00e0 la fr\u00e9quence d'utilisation de votre compresseur avant de choisir un mod\u00e8le. Les avantages l'emportent sur les inconv\u00e9nients. Au final, vous serez ravi d'avoir opt\u00e9 pour un compresseur d'air sans huile.<\/p>\n

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\u00c9dit\u00e9 par CX le 29\/03\/2023<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Item Description Screw kind air compressor structure of a\u00a0unique style, a\u00a0compact, trendy visual appeal, high efficiency, small power intake, lower sounds traits and long daily life, is a\u00a0smart surroundings-friendly items. Broadly used in metallurgy, machinery, chemical substances, and mining, and electric powered energy industries of the ideal fuel supply equipment.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Edge:one.The third era of advanced rotor […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[2,3,4,5,6,93,119,9,10,11,120,13,14,205,16,227,96,97,98,122,20,229,21,228,22,23,471,104,125,126,230,421],"class_list":["post-193","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-air-air-compressor","tag-air-compressor","tag-air-compressor-air-compressor","tag-air-compressor-china","tag-air-compressor-electric","tag-air-compressor-industrial","tag-air-compressor-portable","tag-china-air-compressor","tag-china-compressor","tag-china-compressor-air","tag-china-portable-air-compressor","tag-compressor","tag-compressor-air-compressor","tag-compressor-air-efficiency","tag-compressor-compressor","tag-compressor-electric-portable-air","tag-compressor-for","tag-compressor-for-air","tag-compressor-industrial","tag-compressor-portable","tag-electric-air-compressor","tag-electric-air-compressor-portable","tag-electric-compressor","tag-electric-portable-air-compressor","tag-high-air-compressor","tag-high-compressor","tag-high-power-air-compressor","tag-industrial-compressor","tag-portable-air-compressor","tag-portable-compressor","tag-portable-electric-air-compressor","tag-power-compressor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/oillesscompressor.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/193","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/oillesscompressor.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/oillesscompressor.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oillesscompressor.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oillesscompressor.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=193"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/oillesscompressor.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/193\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/oillesscompressor.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=193"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/oillesscompressor.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=193"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/oillesscompressor.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=193"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}