{"id":261,"date":"2023-06-09T00:44:07","date_gmt":"2023-06-09T00:44:07","guid":{"rendered":"https:\/\/oillesscompressor.net\/china-factory-made-in-china-czpt-bk175kw-8f-electric-rotary-screw-air-compressor-air-compressor-oil\/"},"modified":"2023-06-09T00:44:07","modified_gmt":"2023-06-09T00:44:07","slug":"china-factory-made-in-china-czpt-bk175kw-8f-electric-rotary-screw-air-compressor-air-compressor-oil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oillesscompressor.net\/fr\/blog\/china-factory-made-in-china-czpt-bk175kw-8f-electric-rotary-screw-air-compressor-air-compressor-oil\/","title":{"rendered":"Compresseur d'air \u00e0 vis rotative \u00e9lectrique CZPT Bk175kw-8f, fabriqu\u00e9 en Chine, huile pour compresseur d'air. Fabriqu\u00e9 en Chine. Usine en Chine."},"content":{"rendered":"
\n
\n

Description du produit<\/h2>\n

\n

\u00a0<\/p>\n

Compresseur d'air \u00e0 vis s\u00e9rie BK\u00a0: moteur nouvelle g\u00e9n\u00e9ration \u00e0 faible consommation et haute efficacit\u00e9\u00a0; couple de d\u00e9marrage \u00e9lev\u00e9, classe d'isolation F, indice de protection IP54\u00a0; roulements SKF, faible niveau sonore et longue dur\u00e9e de vie\u00a0; \u00e9quip\u00e9 d'un dispositif de ravitaillement permettant un ravitaillement sans interruption.<\/p>\n

Description du produit<\/p>\n

Syst\u00e8me de compression du rotor Yin-Yang
Une meilleure \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 et un canal de fuite plus petit permettent d'obtenir un film de glissement \u00e0 rouleaux \u00e0 haut rendement, r\u00e9duisant ainsi la chaleur de compression et am\u00e9liorant la production de gaz (10%-15%).<\/p>\n

Conception int\u00e9gr\u00e9e de s\u00e9paration du p\u00e9trole et du gaz
Adoptez un syst\u00e8me de s\u00e9paration d'huile int\u00e9gr\u00e9 pour garantir la s\u00e9paration de l'huile et du gaz et r\u00e9duire la consommation de carburant.
\u2022 Niveau de filtration \u00e9lev\u00e9 et faible r\u00e9sistance \u00e0 l'\u00e9coulement
\u2022 Bonne r\u00e9duction du bruit et effet silencieux
S\u00e9paration des hydrocarbures, r\u00e9sistance aux hautes temp\u00e9ratures et aux hautes pressions \u2013 r\u00e9duction de la teneur en huile des gaz d'\u00e9chappement
\u2022 Nettoyer les gaz d'\u00e9chappement pour garantir un gaz propre<\/p>\n

Panneau de commande intelligent et opportuniste
\u2022 Utilisation d'une interface conviviale pour une prise en main rapide, une visualisation claire et une surveillance en temps r\u00e9el des informations, avec des fonctions d'alarme, de stockage et de consultation des informations importantes<\/p>\n

Filtre \u00e0 huile de pr\u00e9cision
Utilisez du papier filtre haute densit\u00e9 pour filtrer l'huile.
Filtrer compl\u00e8tement l'huile lubrifiante<\/p>\n

Moteur \u00e0 faible consommation et \u00e0 haut rendement, couple de d\u00e9marrage \u00e9lev\u00e9
\u00b7Classe d'isolation F, classe de protection IP23.
\u2022 Dispositif de ravitaillement int\u00e9gr\u00e9, permet de faire le plein sans s'arr\u00eater.<\/p>\n

Tuyau de refroidissement en cuivre
Le radiateur, compos\u00e9 de tubes en cuivre de haute qualit\u00e9, permet de dissiper rapidement la chaleur g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par la condensation de la machine et de maintenir la temp\u00e9rature interne.<\/p>\n

ol\u00e9oduc
\u2022 Excellent mat\u00e9riau
\u2022 Distribution d'huile stable sans obstruction<\/p>\n

Le syst\u00e8me permet un r\u00e9glage continu du d\u00e9bit de 0 \u00e0 100. Lorsque la consommation d'air diminue, le volume d'\u00e9chappement et la consommation du moteur diminuent \u00e9galement. En cas d'inutilisation d'air, le compresseur fonctionne \u00e0 vide et s'arr\u00eate automatiquement. Lorsque la consommation de gaz augmente, le v\u00e9hicule lourd red\u00e9marre. Ce syst\u00e8me offre une excellente efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique.
bonne adaptabilit\u00e9 environnementale
La conception exceptionnelle du syst\u00e8me de refroidissement est particuli\u00e8rement adapt\u00e9e aux environnements asiatiques \u00e0 temp\u00e9rature et humidit\u00e9 \u00e9lev\u00e9es. Gr\u00e2ce \u00e0 une excellente isolation des vibrations et \u00e0 des mesures de r\u00e9duction du bruit, l'installation des compresseurs d'air \u00e0 vis CZPT ne n\u00e9cessite pas de fondations sp\u00e9ciales. Un espace r\u00e9duit pour la ventilation et la maintenance suffit pour une installation sans probl\u00e8me.
Caract\u00e9ristiques de conception du profil du rotor \u00e0 vis :
1. R\u00e9aliser pleinement un enchev\u00eatrement \u00ab surface \u00e0 surface \u00bb, contribuant ainsi \u00e0 former un film lubrifiant hydrodynamique, r\u00e9duisant les fuites lat\u00e9rales \u00e0 travers la courroie de contact, am\u00e9liorant l'efficacit\u00e9 du compresseur ; et am\u00e9liorer les performances de traitement et d'inspection du rotor.
2. Adopter l'id\u00e9e de conception \u00ab grand rotor, grand roulement, faible vitesse \u00bb, la vitesse est 3050 fois inf\u00e9rieure \u00e0 celle des autres marques, ce qui permet de r\u00e9duire le bruit et les vibrations, de r\u00e9duire la temp\u00e9rature d'\u00e9chappement, d'am\u00e9liorer la rigidit\u00e9 du rotor, de prolonger la dur\u00e9e de vie et de r\u00e9duire la carbonisation des impuret\u00e9s et la sensibilit\u00e9 des animaux \u00e0 l'huile.
3. La plage de puissance est de 4\u00a0355\u00a0kW, dont 18,5 \u00e0 250\u00a0kW sont connect\u00e9s directement sans r\u00e9ducteur, 200\u00a0kW et 250\u00a0kW sont connect\u00e9s directement \u00e0 des moteurs \u00e0 4 p\u00f4les, et la vitesse minimale est de 1\u00a0480\u00a0tr\/min.<\/p>\n

Param\u00e8tres du produit<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

Groupe de vis<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

5: 6 Rotor \u00e0 engrenages<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

M\u00e9thode de compression<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

continu, en une seule \u00e9tape<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Pression de sortie d'air comprim\u00e9<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

8 MPa<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Temp\u00e9rature de sortie de l'air comprim\u00e9<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

Refroidi par air<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Temp\u00e9rature de sortie de l'air comprim\u00e9<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

10 \u00e0 15 \u00b0C de plus que la temp\u00e9rature ambiante<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Volume d'huile lubrifiante<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

Environ 7,5 litres<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

vitesse du moteur<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

N=2930 tr\/min<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Puissance nominale<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

175 kW<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

D\u00e9placement<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

1,3 MPa<\/p>\n<\/td>\n

\n

24 m\u00b3\/min<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Poids<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

1630 kg<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

temp\u00e9rature de l'air en altitude<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

45\u00baC<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

limite inf\u00e9rieure de la temp\u00e9rature de l'air<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

0\u00baC<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

consommation de carburant<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

La teneur en huile d'\u00e9chappement est inf\u00e9rieure \u00e0 3 ppm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

niveau sonore<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

72 dB(A)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Dimensions (longueur\u00d7largeur\u00d7hauteur) (mm)<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

1200x800x1120<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

Mod\u00e8le<\/p>\n<\/td>\n

\n

Pression de service<\/p>\n<\/td>\n

\n

Capacit\u00e9<\/p>\n<\/td>\n

\n

Puissance du moteur<\/p>\n<\/td>\n

\n

Connecteur<\/p>\n<\/td>\n

\n

Poids<\/p>\n<\/td>\n

\n

Bruit<\/p>\n<\/td>\n

\n

Dimension<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

\u00a0 Bar<\/p>\n<\/td>\n

\n

m\u00b3\/min<\/p>\n<\/td>\n

\n

kw<\/p>\n<\/td>\n

\n

kg<\/p>\n<\/td>\n

\n

dB(A)<\/p>\n<\/td>\n

\n

mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

BMVF7.5G<\/p>\n<\/td>\n

\n

0.65-1.0<\/p>\n<\/td>\n

\n

1.0-1.25<\/p>\n<\/td>\n

\n

7.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

G3\/4<\/p>\n<\/td>\n

\n

200<\/p>\n<\/td>\n

\n

72<\/p>\n<\/td>\n

\n

800*510*800<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

BMVF11G<\/td>\n\n

0.65-1.0<\/p>\n<\/td>\n

\n

1.5-1.85<\/p>\n<\/td>\n

\n

11<\/p>\n<\/td>\n

\n

G1<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n<\/td>\n

\n

260<\/p>\n<\/td>\n

\n

73<\/p>\n<\/td>\n

\n

1000*670*1090<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

BMVF15G<\/td>\n0.65-1.0<\/td>\n\n

2.05-2.35<\/p>\n<\/td>\n

\n

15<\/p>\n<\/td>\n

\n

280<\/p>\n<\/td>\n

\n

73<\/p>\n<\/td>\n

\n

1000*670*1090<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

BMVF22G<\/p>\n<\/td>\n

0.65-1.0<\/td>\n\n

2.95-3.95<\/p>\n<\/td>\n

\n

22<\/p>\n<\/td>\n

\n

390<\/p>\n<\/td>\n

\n

74<\/p>\n<\/td>\n

\n

1200*800*1120<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

BMVF37G<\/td>\n0.65-1.0<\/td>\n\n

5.05-6.35<\/p>\n<\/td>\n

\n

37<\/p>\n<\/td>\n

\n

600<\/p>\n<\/td>\n

\n

76<\/p>\n<\/td>\n

\n

1340*850*1300<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

BMVF45G<\/p>\n<\/td>\n

0.65-1.0<\/td>\n\n

6.45-8.2<\/p>\n<\/td>\n

\n

45<\/p>\n<\/td>\n

\n

800<\/p>\n<\/td>\n

\n

78<\/p>\n<\/td>\n

\n

1480*1030*1365<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

BMVF55G<\/td>\n0.65-1.0<\/td>\n\n

8.2-9.85<\/p>\n<\/td>\n

\n

55<\/p>\n<\/td>\n

\n

810<\/p>\n<\/td>\n

\n

80<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

BMVF75<\/td>\n0.65-1.0<\/td>\n\n

10.5-13.1<\/p>\n<\/td>\n

\n

75<\/p>\n<\/td>\n

\n

G2<\/p>\n<\/td>\n

\n

1280<\/p>\n<\/td>\n

\n

81<\/p>\n<\/td>\n

\n

1800*1190*1710<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

BMVF90<\/td>\n0.65-1.0<\/td>\n\n

12.5-15.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

90<\/p>\n<\/td>\n

\n

1300<\/p>\n<\/td>\n

\n

81<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

BMVF110<\/td>\n0.65-0.8<\/td>\n\n

22<\/p>\n<\/td>\n

\n

110<\/p>\n<\/td>\n

\n

DN65<\/p>\n<\/td>\n

\n

1850<\/p>\n<\/td>\n

\n

82<\/p>\n<\/td>\n

\n

2700*1230*1730<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

BMVF132<\/td>\n0.65-0.8<\/td>\n\n

24<\/p>\n<\/td>\n

\n

132<\/p>\n<\/td>\n

\n

2270<\/p>\n<\/td>\n

\n

82<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0<\/p>\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Mod\u00e8le<\/td>\nPression de service<\/td>\nD\u00e9placement<\/td>\nPuissance du moteur<\/td>\ninterface d'\u00e9chappement<\/td>\nPoids<\/td>\nBruit<\/td>\nDimension<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\nBar<\/td>\nm3\/min<\/td>\nkw<\/td>\n\u00a0<\/td>\nkg<\/td>\ndB(A)<\/td>\nmm<\/td>\n<\/tr>\n
BK7.5-8G<\/td>\n8<\/td>\n1.2<\/td>\n7.5<\/td>\nG1<\/td>\n200<\/td>\n70<\/td>\n800*620*800<\/td>\n<\/tr>\n
BK7.5-10<\/td>\n10<\/td>\n1<\/td>\n7.5<\/td>\nG3\/4<\/td>\n200<\/td>\n72<\/td>\n720*700*1000<\/td>\n<\/tr>\n
BK7.5-13<\/td>\n13<\/td>\n0.8<\/td>\n7.5<\/td>\nG3\/4<\/td>\n200<\/td>\n72<\/td>\n720*700*1000<\/td>\n<\/tr>\n
BK11-8G<\/td>\n8<\/td>\n1.7<\/td>\n11<\/td>\nG1<\/td>\n300<\/td>\n72<\/td>\n1000*670*1090<\/td>\n<\/tr>\n
BK11-10<\/td>\n10<\/td>\n1.5<\/td>\n11<\/td>\nG1<\/td>\n290<\/td>\n72<\/td>\n700*670*1250<\/td>\n<\/tr>\n
BK11-13<\/td>\n13<\/td>\n1.2<\/td>\n11<\/td>\nG1<\/td>\n290<\/td>\n72<\/td>\n700*670*1250<\/td>\n<\/tr>\n
BK15-8G<\/td>\n8<\/td>\n2.4<\/td>\n15<\/td>\nG1<\/td>\n280<\/td>\n73<\/td>\n1000*670*1090<\/td>\n<\/tr>\n
BK15-10<\/td>\n10<\/td>\n2.2<\/td>\n15<\/td>\nG1<\/td>\n290<\/td>\n73<\/td>\n700*670*1250<\/td>\n<\/tr>\n
BK15-13<\/td>\n13<\/td>\n1.7<\/td>\n15<\/td>\nG1<\/td>\n290<\/td>\n73<\/td>\n700*670*1250<\/td>\n<\/tr>\n
BK18-8<\/td>\n8<\/td>\n3<\/td>\n18.5<\/td>\nG1<\/td>\n500<\/td>\n74<\/td>\n1080*880*1235<\/td>\n<\/tr>\n
BK18-10<\/td>\n10<\/td>\n2.7<\/td>\n18.5<\/td>\nG1<\/td>\n500<\/td>\n74<\/td>\n1080*880*1235<\/td>\n<\/tr>\n
BK18-13<\/td>\n13<\/td>\n2.3<\/td>\n18.5<\/td>\nG1<\/td>\n500<\/td>\n74<\/td>\n1080*880*1235<\/td>\n<\/tr>\n
BK22-8ZG<\/td>\n8<\/td>\n3.6<\/td>\n22<\/td>\nG1<\/td>\n380<\/td>\n74<\/td>\n1200*800*1100<\/td>\n<\/tr>\n
BK22-10<\/td>\n10<\/td>\n3.2<\/td>\n22<\/td>\nG1<\/td>\n540<\/td>\n74<\/td>\n1080*880*1235<\/td>\n<\/tr>\n
BK22-13<\/td>\n13<\/td>\n2.7<\/td>\n22<\/td>\nG1<\/td>\n540<\/td>\n74<\/td>\n1080*880*1235<\/td>\n<\/tr>\n
BK30-8<\/td>\n8<\/td>\n5<\/td>\n30<\/td>\nG1 1\/2<\/td>\n650<\/td>\n75<\/td>\n1120*930*1290<\/td>\n<\/tr>\n
BK30-10<\/td>\n10<\/td>\n4.4<\/td>\n30<\/td>\nG1 1\/2<\/td>\n650<\/td>\n75<\/td>\n1120*930*1290<\/td>\n<\/tr>\n
BK30-13<\/td>\n13<\/td>\n3.6<\/td>\n30<\/td>\nG1 1\/2<\/td>\n650<\/td>\n75<\/td>\n1120*930*1290<\/td>\n<\/tr>\n
BK37-8ZG<\/td>\n8<\/td>\n6<\/td>\n37<\/td>\nG1 1\/2<\/td>\n740<\/td>\n76<\/td>\n1530*900*1230<\/td>\n<\/tr>\n
BK37-10<\/td>\n10<\/td>\n5.5<\/td>\n37<\/td>\nG1 1\/2<\/td>\n730<\/td>\n76<\/td>\n1240*1030*1435<\/td>\n<\/tr>\n
BK37-13<\/td>\n13<\/td>\n4.6<\/td>\n37<\/td>\nG1 1\/2<\/td>\n730<\/td>\n76<\/td>\n1240*1030*1435<\/td>\n<\/tr>\n
BK45-8G<\/td>\n8<\/td>\n7.1<\/td>\n45<\/td>\nG1 1\/2<\/td>\n800<\/td>\n78<\/td>\n1480*1030*1345<\/td>\n<\/tr>\n
BK45-10<\/td>\n10<\/td>\n6.5<\/td>\n45<\/td>\nG1 1\/2<\/td>\n820<\/td>\n78<\/td>\n1240*1030*1595<\/td>\n<\/tr>\n
BK45-13<\/td>\n13<\/td>\n5.6<\/td>\n45<\/td>\nG1 1\/2<\/td>\n820<\/td>\n78<\/td>\n1240*1030*1595<\/td>\n<\/tr>\n
BK55-8G<\/td>\n8<\/td>\n10<\/td>\n55<\/td>\nG1 1\/2<\/td>\n800<\/td>\n80<\/td>\n1480*1030*1345<\/td>\n<\/tr>\n
BK55-10<\/td>\n10<\/td>\n8.5<\/td>\n55<\/td>\nG1 1\/2<\/td>\n1200<\/td>\n80<\/td>\n1545*1200*1470<\/td>\n<\/tr>\n
BK55-13<\/td>\n13<\/td>\n7.4<\/td>\n55<\/td>\nG1 1\/2<\/td>\n1200<\/td>\n80<\/td>\n1545*1200*1470<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

Photos d\u00e9taill\u00e9es<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\n

\n

Syst\u00e8me de s\u00e9paration d'huile int\u00e9gr\u00e9 La conception du syst\u00e8me de s\u00e9paration d'huile int\u00e9gr\u00e9 assure la s\u00e9paration de l'huile et du gaz et r\u00e9duit la consommation de carburant.<\/p>\n

Pi\u00e8ces d'origine certifi\u00e9es. Pi\u00e8ces d'origine certifi\u00e9es CZPT pour garantir des performances optimales en permanence des compresseurs qui vous sont livr\u00e9s.<\/p>\n

Fid\u00e8les \u00e0 notre conviction fondamentale en mati\u00e8re de d\u00e9veloppement durable, nous nous engageons \u00e0 am\u00e9liorer continuellement l'efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique de nos produits et \u00e0 cr\u00e9er de la valeur pour nos utilisateurs.
\u00a0<\/p>\n

\n

\n

\u00c9conomique et \u00e9conome en \u00e9nergie, fiable et durable, respectueux de l'environnement et silencieux.<\/p>\n

Rotor \u00e0 vis haute efficacit\u00e9 de derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration ! \u00ab Grand rotor, faible vitesse \u00bb, entra\u00eenement direct<\/p>\n

La derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de profils de rotor \u00e0 haut rendement, associ\u00e9e \u00e0 un ch\u00e2ssis \u00e0 vis \u00e0 spectre complet, r\u00e9pond aux normes nationales d'\u00e9conomie d'\u00e9nergie.
\u00a0<\/p>\n

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\u00a0<\/p>\n

Application<\/p>\n

\u00c9nergie \u00e9lectrique, p\u00e9trole, r\u00e9paration automobile, \u00e9quipements laser, m\u00e9tallurgie, biopharmacie, imprimerie, industrie du v\u00eatement<\/b><\/p>\n

Profil de l'entreprise<\/p>\n

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FAQ<\/p>\n

1. Comment vos prix se comparent-ils \u00e0 ceux du fabricant\/de l'usine ?<\/p>\n

\u00a0 Nous sommes le principal distributeur des grands fabricants de machines de construction en Chine et b\u00e9n\u00e9ficions syst\u00e9matiquement des meilleurs prix distributeur. D'apr\u00e8s les comparaisons et les retours de nombreux clients, nos prix sont m\u00eame plus comp\u00e9titifs que ceux des usines.<\/p>\n

2. Quel est le d\u00e9lai de livraison ?<\/p>\n

\u00a0 En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, nous pouvons livrer les machines standard \u00e0 nos clients sous 7 jours, gr\u00e2ce \u00e0 nos ressources permettant d'inspecter les machines en stock, localement et \u00e0 l'\u00e9chelle nationale, et de les recevoir rapidement. En revanche, la fabrication d'une machine sur commande prend plus de 30 jours.<\/p>\n

3. \u00c0 quelle fr\u00e9quence pouvez-vous r\u00e9pondre aux demandes des clients\u00a0?<\/p>\n

\u00a0 Notre \u00e9quipe est compos\u00e9e de personnes dynamiques et travailleuses, disponibles 24h\/24 et 7j\/7 pour r\u00e9pondre aux demandes et questions des clients. La plupart des probl\u00e8mes sont r\u00e9solus en moins de 8 heures, tandis que les d\u00e9lais de r\u00e9ponse des fabricants\/usines peuvent \u00eatre plus longs.<\/p>\n

4. Quels modes de paiement acceptez-vous ?<\/p>\n

\u00a0Nous acceptons g\u00e9n\u00e9ralement les virements bancaires et les lettres de cr\u00e9dit, et parfois le paiement contre documents (DP). (1) Virement bancaire\u00a0: acompte 30%, solde 70% payable avant exp\u00e9dition. Les clients fid\u00e8les peuvent fournir une copie du connaissement original. (2) Lettre de cr\u00e9dit\u00a0: nous acceptons les lettres de cr\u00e9dit irr\u00e9vocables 100% sans conditions particuli\u00e8res, \u00e9mises par des banques internationalement reconnues. Veuillez consulter votre responsable commercial pour plus d\u2019informations.<\/p>\n

5. Quelles clauses de l'Incoterm 2571 pouvez-vous utiliser ?<\/p>\n

\u00a0 Nous sommes un acteur international professionnel et exp\u00e9riment\u00e9, capable de g\u00e9rer tous les INCOTERMS 2571. Nous travaillons g\u00e9n\u00e9ralement selon des conditions standard telles que FOB, CFR, CIF, CIP et DAP.<\/p>\n

6. Quelle est la dur\u00e9e de validit\u00e9 de vos prix ?<\/p>\n

\u00a0 Nous sommes un fournisseur respectueux et courtois, jamais avide de profit. Nos prix restent globalement stables tout au long de l'ann\u00e9e. Nous les ajustons uniquement dans les deux cas suivants\u00a0: (1) Taux de change USD\u00a0: le taux de change RMB \u00e9tant tr\u00e8s variable selon les march\u00e9s internationaux\u00a0; (2) Augmentation du prix de la machine par le fabricant\/l'usine suite \u00e0 une hausse du co\u00fbt de la main-d'\u0153uvre ou des mati\u00e8res premi\u00e8res.<\/p>\n

7. Quelles m\u00e9thodes logistiques pouvez-vous utiliser pour l'exp\u00e9dition ?<\/p>\n

Nous pouvons transporter les engins de chantier par diff\u00e9rents moyens. (1) Nos exp\u00e9ditions (80%) se font par voie maritime vers tous les principaux continents, notamment l'Afrique, l'Am\u00e9rique du Sud et le Moyen-Orient. (2) Les pays limitrophes de la Chine, tels que la Russie, la Mongolie, le Kazakhstan, le Kirghizistan, le Tadjikistan, l'Ouzb\u00e9kistan et le Turkm\u00e9nistan, peuvent \u00eatre transport\u00e9s par la route ou le rail. (3) Pour les pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es l\u00e9g\u00e8res urgentes, nous proposons des services de livraison express internationaux (DHL, TNT, UPS, FedEx, etc.).<\/p>\n

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Service apr\u00e8s-vente :<\/th>\nService de garantie<\/td>\n<\/tr>\n
Garantie:<\/th>\n1 an<\/td>\n<\/tr>\n
Style de lubrification\u00a0:<\/th>\nLubrifi\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n
Circuit de refroidissement:<\/th>\nRefroidissement par air<\/td>\n<\/tr>\n
Source d'alimentation :<\/th>\nCourant alternatif<\/td>\n<\/tr>\n
Position du cylindre :<\/th>\nHorizontal<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
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Exemples :<\/th>\n\n
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\n US$ 7100\/Pi\u00e8ce<\/strong>
\n 1 pi\u00e8ce (commande minimale)<\/span>\n <\/div>\n

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\n <\/i>Demande d'\u00e9chantillon\n <\/div>\n

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Personnalisation\u00a0:<\/th>\n\n
\n
\n Disponible\n <\/div>\n

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<\/i><\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"compresseur<\/p>\n

Le compresseur d'air est un outil polyvalent<\/h2>\n

Le compresseur d'air est un outil des plus polyvalents dans tout garage ou atelier. Facile d'utilisation, il permet d'effectuer de nombreuses t\u00e2ches, du martelage au per\u00e7age. Disponible dans une large gamme de tailles et de mod\u00e8les, il s'adapte \u00e0 de nombreuses situations. Gr\u00e2ce \u00e0 son moteur unique, plus besoin de moteurs s\u00e9par\u00e9s pour chaque outil. L\u00e9ger et compact, il est facile \u00e0 manipuler, et son moteur unique r\u00e9duit l'usure des pi\u00e8ces.<\/p>\n

Inject\u00e9 d'huile<\/h2>\n

Les compresseurs d'air \u00e0 injection d'huile n\u00e9cessitent une grande quantit\u00e9 de lubrifiant, qu'il faut rajouter r\u00e9guli\u00e8rement dans le carter pour garantir un fonctionnement optimal. Compte tenu de la diversit\u00e9 des fluides industriels, un technicien de maintenance, m\u00eame bien intentionn\u00e9, pourrait se tromper de lubrifiant. Dans ce cas, le compresseur deviendra incompatible avec le lubrifiant, ce qui entra\u00eenera un entra\u00eenement excessif et la n\u00e9cessit\u00e9 de purger et de remplacer les composants de traitement d'air situ\u00e9s en aval.
Le compresseur \u00e0 vis rotatif lubrifi\u00e9 G 110-250 d'Atlas Copco fournit g\u00e9n\u00e9ralement un air comprim\u00e9 fiable, \u00e9vitant ainsi les arr\u00eats de production co\u00fbteux. Ce compresseur est extr\u00eamement fiable et durable, lui permettant de fonctionner \u00e0 des temp\u00e9ratures allant jusqu'\u00e0 46 \u00b0C (115 \u00b0F). Malgr\u00e9 sa conception robuste, ce compresseur d'air lubrifi\u00e9 n\u00e9cessite une installation sur site minimale et se distingue par sa simplicit\u00e9 d'utilisation.
Le principal avantage des compresseurs d'air \u00e0 injection d'huile r\u00e9side dans leurs co\u00fbts d'exploitation r\u00e9duits. Le co\u00fbt des compresseurs sans huile est inf\u00e9rieur \u00e0 la moiti\u00e9 de celui des compresseurs \u00e0 injection d'huile, et leur maintenance est moins on\u00e9reuse \u00e0 long terme. De plus, le syst\u00e8me sans huile est plus respectueux de l'environnement. Cependant, les inconv\u00e9nients des compresseurs \u00e0 injection d'huile sont \u00e9galement consid\u00e9rables. Ils peuvent contaminer les produits finis et engendrer un risque financier important pour le fabricant.
Un compresseur d'air \u00e0 vis rotatif lubrifi\u00e9 offre plusieurs avantages par rapport \u00e0 un compresseur classique. Tout d'abord, sa conception verticale innovante avec variateur de vitesse lui permet de fonctionner avec une efficacit\u00e9 accrue. Ensuite, les compresseurs d'air lubrifi\u00e9s consomment jusqu'\u00e0 501 W\/m\u00b3 de moins que les compresseurs classiques. Ils sont \u00e9galement \u00e9quip\u00e9s d'une vanne thermostatique, assurant le maintien d'une temp\u00e9rature optimale. Enfin, les refroidisseurs d'huile \u00e0 r\u00e9gulation thermostatique contribuent \u00e0 un fonctionnement plus silencieux.<\/p>\n

Sans huile<\/h2>\n

Qu'est-ce qu'un compresseur d'air sans huile\u00a0? Ce terme d\u00e9signe un type de compresseur d'air dont la chambre de compression ne contient pas d'huile. Ces compresseurs utilisent n\u00e9anmoins de l'huile pour diverses fonctions, notamment la lubrification des pi\u00e8ces mobiles et la gestion de la chaleur r\u00e9siduelle. Cependant, beaucoup ignorent que leur compresseur d'air a besoin d'huile pour fonctionner correctement. Cet article explique pourquoi ce type de compresseur est privil\u00e9gi\u00e9 par de nombreux utilisateurs.
Tout d'abord, la technologie de l'air comprim\u00e9 sans huile pr\u00e9sente de nombreux avantages. Elle r\u00e9duit notamment les co\u00fbts \u00e9nerg\u00e9tiques li\u00e9s \u00e0 la filtration de l'air et minimise les fuites. De plus, elle diminue les co\u00fbts d'huile associ\u00e9s au remplissage du compresseur. Enfin, elle r\u00e9duit les risques de contamination. L'air comprim\u00e9 sans huile repr\u00e9sente l'avenir de l'air comprim\u00e9. Si vous recherchez un compresseur d'air sans huile, voici les crit\u00e8res \u00e0 prendre en compte.
Selon l'usage que vous ferez de votre compresseur d'air, investir dans un mod\u00e8le sans huile peut s'av\u00e9rer judicieux. Les compresseurs lubrifi\u00e9s \u00e0 l'huile sont g\u00e9n\u00e9ralement plus durables, mais leur prix peut \u00eatre deux fois plus \u00e9lev\u00e9. Il est toutefois important de prendre en compte le co\u00fbt total de possession avant d'opter pour un compresseur sans huile. Les mod\u00e8les sans huile sont plus faciles \u00e0 transporter, plus puissants et, de plus, plus silencieux que les mod\u00e8les lubrifi\u00e9s \u00e0 l'huile.
Un compresseur d'air sans huile signifie \u00e9galement moins d'entretien, puisqu'il ne n\u00e9cessite pas d'huile pour fonctionner. Ce type de compresseur comporte aussi moins de pi\u00e8ces mobiles, ce qui r\u00e9duit les risques de pannes. Tous les compresseurs d'air sans huile sont fabriqu\u00e9s conform\u00e9ment aux normes de puret\u00e9 de l'air ISO classes 0 et 1. Ils sont \u00e9galement plus silencieux et vibrent moins que leurs homologues \u00e0 huile. Alors, pourquoi ne pas opter pour un compresseur d'air sans huile pour votre entreprise\u00a0?
\"compresseur<\/p>\n

Essence<\/h2>\n

Lors du choix d'un compresseur d'air \u00e0 essence, il est important de prendre en compte les avantages de ce carburant. L'essence permet d'alimenter un compresseur de grande taille sans \u00e9lectricit\u00e9. Cependant, ce type de compresseur ne se branche pas sur secteur\u00a0; il faudra donc utiliser une rallonge \u00e9lectrique pour une utilisation \u00e0 distance. En revanche, les compresseurs \u00e0 essence fonctionnent avec un simple r\u00e9servoir d'essence, ce qui les rend id\u00e9aux pour les applications industrielles de moyenne \u00e0 forte intensit\u00e9.
Un autre crit\u00e8re important lors du choix d'un compresseur d'air \u00e0 essence est sa taille. Les compresseurs plus grands sont g\u00e9n\u00e9ralement plus volumineux que les mod\u00e8les portables et n\u00e9cessitent donc plus d'espace. Ils sont en revanche plus faciles \u00e0 transporter et \u00e0 utiliser en d\u00e9placement. Toutefois, si vous h\u00e9sitez sur le type de compresseur le plus adapt\u00e9 \u00e0 vos besoins, privil\u00e9giez les mod\u00e8les \u00e0 essence. Bien que plus l\u00e9gers, ils fonctionnent cependant moins bien que leurs homologues \u00e9lectriques. Les compresseurs \u00e0 essence sont \u00e9galement moins portables et n\u00e9cessitent un entretien r\u00e9gulier.<\/p>\n

\u00c9lectricit\u00e9<\/h2>\n

L'\u00e9lectricit\u00e9 consomm\u00e9e par un compresseur d'air est importante. Un compresseur de 25 CV fonctionne dix heures par jour, cinq jours par semaine. Le moteur de ces machines consomme 746 watts par heure. Pour calculer la consommation \u00e9lectrique de l'appareil, il faut multiplier la puissance (en watts) par la dur\u00e9e de fonctionnement. Par exemple, si le compresseur fonctionne pendant trois heures, il consommera 1,9 kilowattheure (kWh). Pour d\u00e9terminer la consommation \u00e9lectrique journali\u00e8re d'un compresseur d'air, il suffit de calculer la consommation en kilowattheures et de la multiplier par le tarif de l'\u00e9lectricit\u00e9. Ce calcul permet d'estimer le co\u00fbt d'utilisation mensuel de votre compresseur d'air.
Le co\u00fbt d'utilisation d'un compresseur d'air d\u00e9pend de son type. Les compresseurs \u00e9lectriques sont souvent silencieux et peuvent fonctionner sans entretien. Ils peuvent rester sans surveillance jusqu'\u00e0 quatre mille heures avant de n\u00e9cessiter une r\u00e9paration. Les compresseurs \u00e9lectriques consomment plus d'\u00e9nergie pour obtenir une pression plus \u00e9lev\u00e9e\u00a0; il est donc important d'en tenir compte. La n\u00e9cessit\u00e9 d'une intervention de maintenance reste \u00e0 votre discr\u00e9tion, mais l'avantage de ne pas avoir \u00e0 d\u00e9penser une fortune en r\u00e9parations est inestimable.
Bien que l'air comprim\u00e9 ne soit pas une source d'\u00e9nergie \u00e9conome, son utilisation dans diverses applications peut vous faire \u00e9conomiser de l'argent et de l'\u00e9nergie. Un compresseur d'air consommant de l'\u00e9lectricit\u00e9 lorsqu'il fonctionne, son co\u00fbt est inf\u00e9rieur \u00e0 celui d'un outil \u00e9lectrique. Si vous pr\u00e9voyez d'utiliser votre compresseur d'air pendant une longue p\u00e9riode, assurez-vous de son entretien r\u00e9gulier. Un entretien appropri\u00e9 vous permettra de r\u00e9aliser des \u00e9conomies d'argent et d'\u00e9nergie, et vous pourriez m\u00eame b\u00e9n\u00e9ficier d'une extension de garantie en cas de panne.
\"compresseur<\/p>\n

variateur de fr\u00e9quence<\/h2>\n

Le principal objectif d'un variateur de fr\u00e9quence (VFD) dans un compresseur d'air est de r\u00e9duire la consommation d'\u00e9nergie lors de la compression. Un syst\u00e8me \u00e0 moteur unique ne peut adapter sa vitesse en continu au poids de la charge. En appliquant une r\u00e9gulation de fr\u00e9quence au compresseur, la consommation d'\u00e9nergie peut \u00eatre r\u00e9duite tout en maintenant le m\u00eame niveau de pression. Par cons\u00e9quent, un variateur de fr\u00e9quence est un excellent choix pour les compresseurs. Ses avantages sont nombreux.
Un variateur de fr\u00e9quence peut \u00e9galement surveiller la temp\u00e9rature du moteur et envoyer des signaux d'erreur en cas de surchauffe ou de sous-chauffe. Ceci \u00e9limine le besoin d'un capteur s\u00e9par\u00e9 pour la surveillance de la pression d'huile. Ces fonctions permettent non seulement de r\u00e9duire la consommation d'\u00e9nergie, mais aussi d'am\u00e9liorer les performances d'une application. De plus, un variateur de fr\u00e9quence peut surveiller d'autres variables telles que la temp\u00e9rature et la vitesse du moteur. Il s'agit donc d'un investissement judicieux.
Lors de l'utilisation d'un variateur de fr\u00e9quence (VFD), il est crucial de choisir le moteur appropri\u00e9. La vitesse du compresseur doit \u00eatre inf\u00e9rieure \u00e0 la limite de d\u00e9marrage maximale du moteur. Le r\u00e9servoir d'air peut \u00eatre de n'importe quelle capacit\u00e9, mais une pression limite constante est n\u00e9cessaire pour que le variateur fonctionne dans les limites de service du moteur. Outre le variateur, le contr\u00f4leur principal doit \u00e9galement inclure une consigne de pression \u00e0 distance et une carte PID. Le transmetteur doit int\u00e9grer toutes les donn\u00e9es utiles du variateur, notamment la vitesse et la temp\u00e9rature d'huile. Le variateur doit \u00eatre test\u00e9 avant son int\u00e9gration au contr\u00f4leur principal. Il convient de v\u00e9rifier que sa vitesse minimale et maximale, sa temp\u00e9rature et son courant restent dans la plage de fonctionnement pr\u00e9vue.
L'utilisation d'un variateur de fr\u00e9quence (VFD) dans un compresseur d'air pr\u00e9sente de nombreux avantages. L'un des plus notables est la r\u00e9duction de la consommation d'\u00e9nergie. Les compresseurs \u00e0 vitesse fixe fonctionnent \u00e0 des pressions de consigne de six \u00e0 sept bars. Chaque bar de compression suppl\u00e9mentaire consomme 7 % d'\u00e9nergie, une \u00e9nergie gaspill\u00e9e. Un compresseur d'air \u00e9quip\u00e9 d'un variateur de fr\u00e9quence peut \u00e9galement prolonger la dur\u00e9e de vie de ses composants. C'est un investissement tr\u00e8s rentable pour votre compresseur. Alors, n'attendez plus\u00a0!<\/p>\n

\"Compresseur\"Compresseur
\u00c9dit\u00e9 par CX le 09\/06\/2023<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Product Description \u00a0 BK series new screw air compressor new-generation low-consumption and high-efficiency motor;Large starting torque, insulation class F, protection class IP54;SKF bearings, low noise and long life;With a refueling device, it can be refueled without stopping. Product Description Yin-Yang Rotor Compression SystemBetter sealing, smaller leakage channel will produce high-efficiency roller sliding film to reduce […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[2,3,4,5,6,37,7,8,9,10,11,12,13,14,15,16,17,18,20,21,19,50,51,380,1083,268,25,26,27,28,29,30,31,269,32,33],"class_list":["post-261","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-air-air-compressor","tag-air-compressor","tag-air-compressor-air-compressor","tag-air-compressor-china","tag-air-compressor-electric","tag-air-compressor-oil","tag-air-compressor-screw","tag-air-screw-compressor","tag-china-air-compressor","tag-china-compressor","tag-china-compressor-air","tag-china-screw-compressor","tag-compressor","tag-compressor-air-compressor","tag-compressor-air-screw","tag-compressor-compressor","tag-compressor-rotary","tag-compressor-screw","tag-electric-air-compressor","tag-electric-compressor","tag-electric-screw","tag-oil-air-compressor","tag-oil-compressor","tag-oil-compressor-electric","tag-oil-in-compressor","tag-oil-screw","tag-rotary-air-compressor","tag-rotary-compressor","tag-rotary-screw-air-compressor","tag-rotary-screw-compressor","tag-screw-air-compressor","tag-screw-compressor","tag-screw-compressor-air","tag-screw-compressor-oil","tag-screw-screw","tag-screw-screw-screw"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/oillesscompressor.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/261","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/oillesscompressor.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/oillesscompressor.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oillesscompressor.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oillesscompressor.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=261"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/oillesscompressor.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/261\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/oillesscompressor.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=261"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/oillesscompressor.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=261"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/oillesscompressor.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=261"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}