{"id":261,"date":"2023-06-09T00:44:07","date_gmt":"2023-06-09T00:44:07","guid":{"rendered":"https:\/\/oillesscompressor.net\/china-factory-made-in-china-czpt-bk175kw-8f-electric-rotary-screw-air-compressor-air-compressor-oil\/"},"modified":"2023-06-09T00:44:07","modified_gmt":"2023-06-09T00:44:07","slug":"china-factory-made-in-china-czpt-bk175kw-8f-electric-rotary-screw-air-compressor-air-compressor-oil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oillesscompressor.net\/it\/blog\/china-factory-made-in-china-czpt-bk175kw-8f-electric-rotary-screw-air-compressor-air-compressor-oil\/","title":{"rendered":"Fabbrica cinese Prodotto in Cina CZPT Bk175kw-8f Compressore d'aria elettrico a vite rotativa olio per compressore d'aria"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Descrizione del prodotto<\/h2>\n

\n

\u00a0<\/p>\n

Nuovo compressore d'aria a vite serie BK con motore di nuova generazione a basso consumo e alta efficienza; elevata coppia di avviamento, classe di isolamento F, grado di protezione IP54; cuscinetti SKF, bassa rumorosit\u00e0 e lunga durata; dotato di dispositivo di rifornimento, pu\u00f2 essere rifornito senza interruzioni.<\/p>\n

Descrizione del prodotto<\/p>\n

Sistema di compressione del rotore Yin-Yang
Una migliore tenuta e un canale di perdita pi\u00f9 piccolo produrranno una pellicola scorrevole a rulli ad alta efficienza per ridurre il calore di compressione e la produzione di gas \u00e8 migliorata da 10%-15%<\/p>\n

Design integrato per la separazione di petrolio e gas
Adotta una funzione integrata di separazione dell'olio per garantire l'efficacia della separazione tra olio e gas e ridurre il consumo di carburante.
\u00b7Elevato livello di filtrazione e bassa resistenza al flusso
\u00b7Buona riduzione del rumore ed effetto silenziatore
\u2022 Separazione olio e gas, resistenza alle alte temperature, resistenza alle alte pressioni \u2013 riduzione del contenuto di olio nei gas di scarico
\u00b7Pulire lo scarico per garantire gas puliti<\/p>\n

Pannello di controllo intelligente e tempestivo
\u2022Utilizza un'interfaccia intuitiva per facilitare le operazioni, fornire informazioni chiare a colpo d'occhio, monitorare le informazioni in tempo reale e offrire importanti funzioni di allarme, archiviazione e interrogazione.<\/p>\n

Filtro olio di precisione
\u00b7Utilizzare carta da filtro ad alta densit\u00e0 per filtrare l'olio
\u00b7 Filtrare completamente l'olio lubrificante<\/p>\n

Motore a basso consumo e ad alta efficienza, con elevata coppia di avviamento.
\u00b7Classe di isolamento F, grado di protezione IP23.
\u00b7Dispositivo di rifornimento integrato, consente di fare rifornimento senza fermarsi.<\/p>\n

Tubo di rame per il raffreddamento
Il radiatore realizzato con tubi di rame di alta qualit\u00e0 pu\u00f2 dissipare rapidamente il calore generato dalla condensazione della macchina, mantenendo la temperatura interna<\/p>\n

oleodotto
\u00b7Materiale eccellente
\u00b7 Erogazione stabile dell'olio senza intasamenti<\/p>\n

Il sistema adotta una regolazione continua della cilindrata da 0 a 100. Quando il consumo d'aria si riduce, anche il volume di scarico si riduce e contemporaneamente si riduce anche la corrente del motore; quando non viene utilizzata aria, il compressore d'aria funziona a vuoto e si arresta automaticamente per lunghi periodi. Quando il consumo di gas aumenta, il veicolo pesante riprende a funzionare. Eccellente effetto di risparmio energetico.
buona capacit\u00e0 di adattamento ambientale
Lo straordinario design del sistema di raffreddamento \u00e8 particolarmente adatto agli ambienti asiatici caratterizzati da temperature e umidit\u00e0 elevate. L'eccellente tecnologia di isolamento dalle vibrazioni e le misure di riduzione del rumore consentono di installare i compressori d'aria a vite CZPT senza la necessit\u00e0 di fondazioni speciali. \u00c8 sufficiente lasciare un piccolo spazio per la ventilazione e la manutenzione per installare correttamente il compressore.
Caratteristiche di progettazione del profilo del rotore a vite:
1. Realizzare completamente l'ingranamento \"superficie-superficie\", contribuendo cos\u00ec alla formazione di un film lubrificante idrodinamico, riducendo le perdite laterali attraverso la cinghia di contatto, migliorando l'efficienza del compressore e le prestazioni di lavorazione e ispezione del rotore.
2. Adottando il principio di progettazione \"rotore grande, cuscinetto grande, bassa velocit\u00e0\", la velocit\u00e0 \u00e8 inferiore di 3050 rispetto ad altri marchi, il che pu\u00f2 ridurre rumore e vibrazioni, ridurre la temperatura di scarico, migliorare la rigidit\u00e0 del rotore, prolungare la durata e ridurre la carbonizzazione delle impurit\u00e0 e la sensibilit\u00e0 agli agenti animali dell'olio.
3. La gamma di potenza \u00e8 di 4355 kW, di cui 18,5250 kW sono collegati direttamente senza riduttore, 200 kW e 250 kW sono collegati direttamente con motori a 4 poli e la velocit\u00e0 \u00e8 di soli 1480 giri\/min.<\/p>\n

Parametri del prodotto<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

gruppo di viti<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

5: 6 Rotore ingranaggi<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Metodo di compressione<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

Continuo, monostadio<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Pressione di uscita dell'aria compressa<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

8 MPa<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Temperatura dell'aria compressa in uscita<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

Raffreddato ad aria<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Temperatura dell'aria compressa in uscita<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

10\u00baC~15\u00baC superiore alla temperatura ambiente<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Volume dell'olio lubrificante<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

Circa 7,5 litri<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Velocit\u00e0 del motore<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

N=2930 giri\/min<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Potenza ridotta<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

175 kW<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Spostamento<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

1,3 MPa<\/p>\n<\/td>\n

\n

24 m\u00b3\/min<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Peso<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

1630 kg<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

temperatura dell'aria in quota<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

45\u00baC<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Limite inferiore della temperatura dell'aria<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

0\u00baC<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

consumo di carburante<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

Il contenuto di olio nei gas di scarico \u00e8 inferiore a 3 PPM<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Livello di rumore<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

72 dB(A)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Dimensioni (lunghezza\u00d7larghezza\u00d7altezza) (mm)<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

1200x800x1120<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

Modello<\/p>\n<\/td>\n

\n

Pressione di lavoro<\/p>\n<\/td>\n

\n

Capacit\u00e0<\/p>\n<\/td>\n

\n

Potenza del motore<\/p>\n<\/td>\n

\n

Connettore<\/p>\n<\/td>\n

\n

Peso<\/p>\n<\/td>\n

\n

Rumore<\/p>\n<\/td>\n

\n

Dimensione<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

\u00a0 Sbarra<\/p>\n<\/td>\n

\n

m\u00b3\/min<\/p>\n<\/td>\n

\n

kW<\/p>\n<\/td>\n

\n

kg<\/p>\n<\/td>\n

\n

dB(A)<\/p>\n<\/td>\n

\n

mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

BMVF7.5G<\/p>\n<\/td>\n

\n

0.65-1.0<\/p>\n<\/td>\n

\n

1.0-1.25<\/p>\n<\/td>\n

\n

7.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

G3\/4<\/p>\n<\/td>\n

\n

200<\/p>\n<\/td>\n

\n

72<\/p>\n<\/td>\n

\n

800*510*800<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

BMVF11G<\/td>\n\n

0.65-1.0<\/p>\n<\/td>\n

\n

1.5-1.85<\/p>\n<\/td>\n

\n

11<\/p>\n<\/td>\n

\n

G1<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n<\/td>\n

\n

260<\/p>\n<\/td>\n

\n

73<\/p>\n<\/td>\n

\n

1000*670*1090<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

BMVF15G<\/td>\n0.65-1.0<\/td>\n\n

2.05-2.35<\/p>\n<\/td>\n

\n

15<\/p>\n<\/td>\n

\n

280<\/p>\n<\/td>\n

\n

73<\/p>\n<\/td>\n

\n

1000*670*1090<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

BMVF22G<\/p>\n<\/td>\n

0.65-1.0<\/td>\n\n

2.95-3.95<\/p>\n<\/td>\n

\n

22<\/p>\n<\/td>\n

\n

390<\/p>\n<\/td>\n

\n

74<\/p>\n<\/td>\n

\n

1200*800*1120<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

BMVF37G<\/td>\n0.65-1.0<\/td>\n\n

5.05-6.35<\/p>\n<\/td>\n

\n

37<\/p>\n<\/td>\n

\n

600<\/p>\n<\/td>\n

\n

76<\/p>\n<\/td>\n

\n

1340*850*1300<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

BMVF45G<\/p>\n<\/td>\n

0.65-1.0<\/td>\n\n

6.45-8.2<\/p>\n<\/td>\n

\n

45<\/p>\n<\/td>\n

\n

800<\/p>\n<\/td>\n

\n

78<\/p>\n<\/td>\n

\n

1480*1030*1365<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

BMWF55G<\/td>\n0.65-1.0<\/td>\n\n

8.2-9.85<\/p>\n<\/td>\n

\n

55<\/p>\n<\/td>\n

\n

810<\/p>\n<\/td>\n

\n

80<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

BMWF75<\/td>\n0.65-1.0<\/td>\n\n

10.5-13.1<\/p>\n<\/td>\n

\n

75<\/p>\n<\/td>\n

\n

G2<\/p>\n<\/td>\n

\n

1280<\/p>\n<\/td>\n

\n

81<\/p>\n<\/td>\n

\n

1800*1190*1710<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

BMVF90<\/td>\n0.65-1.0<\/td>\n\n

12.5-15.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

90<\/p>\n<\/td>\n

\n

1300<\/p>\n<\/td>\n

\n

81<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

BMWF110<\/td>\n0.65-0.8<\/td>\n\n

22<\/p>\n<\/td>\n

\n

110<\/p>\n<\/td>\n

\n

DN65<\/p>\n<\/td>\n

\n

1850<\/p>\n<\/td>\n

\n

82<\/p>\n<\/td>\n

\n

2700*1230*1730<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

BMWF132<\/td>\n0.65-0.8<\/td>\n\n

24<\/p>\n<\/td>\n

\n

132<\/p>\n<\/td>\n

\n

2270<\/p>\n<\/td>\n

\n

82<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0<\/p>\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Modello<\/td>\nPressione di lavoro<\/td>\nSpostamento<\/td>\nPotenza del motore<\/td>\nInterfaccia di scarico<\/td>\nPeso<\/td>\nRumore<\/td>\nDimensione<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\nSbarra<\/td>\nm3\/min<\/td>\nkW<\/td>\n\u00a0<\/td>\nkg<\/td>\ndB(A)<\/td>\nmm<\/td>\n<\/tr>\n
BK7.5-8G<\/td>\n8<\/td>\n1.2<\/td>\n7.5<\/td>\nG1<\/td>\n200<\/td>\n70<\/td>\n800*620*800<\/td>\n<\/tr>\n
BK7.5-10<\/td>\n10<\/td>\n1<\/td>\n7.5<\/td>\nG3\/4<\/td>\n200<\/td>\n72<\/td>\n720*700*1000<\/td>\n<\/tr>\n
BK7.5-13<\/td>\n13<\/td>\n0.8<\/td>\n7.5<\/td>\nG3\/4<\/td>\n200<\/td>\n72<\/td>\n720*700*1000<\/td>\n<\/tr>\n
BK11-8G<\/td>\n8<\/td>\n1.7<\/td>\n11<\/td>\nG1<\/td>\n300<\/td>\n72<\/td>\n1000*670*1090<\/td>\n<\/tr>\n
BK11-10<\/td>\n10<\/td>\n1.5<\/td>\n11<\/td>\nG1<\/td>\n290<\/td>\n72<\/td>\n700*670*1250<\/td>\n<\/tr>\n
BK11-13<\/td>\n13<\/td>\n1.2<\/td>\n11<\/td>\nG1<\/td>\n290<\/td>\n72<\/td>\n700*670*1250<\/td>\n<\/tr>\n
BK15-8G<\/td>\n8<\/td>\n2.4<\/td>\n15<\/td>\nG1<\/td>\n280<\/td>\n73<\/td>\n1000*670*1090<\/td>\n<\/tr>\n
BK15-10<\/td>\n10<\/td>\n2.2<\/td>\n15<\/td>\nG1<\/td>\n290<\/td>\n73<\/td>\n700*670*1250<\/td>\n<\/tr>\n
BK15-13<\/td>\n13<\/td>\n1.7<\/td>\n15<\/td>\nG1<\/td>\n290<\/td>\n73<\/td>\n700*670*1250<\/td>\n<\/tr>\n
BK18-8<\/td>\n8<\/td>\n3<\/td>\n18.5<\/td>\nG1<\/td>\n500<\/td>\n74<\/td>\n1080*880*1235<\/td>\n<\/tr>\n
BK18-10<\/td>\n10<\/td>\n2.7<\/td>\n18.5<\/td>\nG1<\/td>\n500<\/td>\n74<\/td>\n1080*880*1235<\/td>\n<\/tr>\n
BK18-13<\/td>\n13<\/td>\n2.3<\/td>\n18.5<\/td>\nG1<\/td>\n500<\/td>\n74<\/td>\n1080*880*1235<\/td>\n<\/tr>\n
BK22-8ZG<\/td>\n8<\/td>\n3.6<\/td>\n22<\/td>\nG1<\/td>\n380<\/td>\n74<\/td>\n1200*800*1100<\/td>\n<\/tr>\n
BK22-10<\/td>\n10<\/td>\n3.2<\/td>\n22<\/td>\nG1<\/td>\n540<\/td>\n74<\/td>\n1080*880*1235<\/td>\n<\/tr>\n
BK22-13<\/td>\n13<\/td>\n2.7<\/td>\n22<\/td>\nG1<\/td>\n540<\/td>\n74<\/td>\n1080*880*1235<\/td>\n<\/tr>\n
BK30-8<\/td>\n8<\/td>\n5<\/td>\n30<\/td>\nG1 1\/2<\/td>\n650<\/td>\n75<\/td>\n1120*930*1290<\/td>\n<\/tr>\n
BK30-10<\/td>\n10<\/td>\n4.4<\/td>\n30<\/td>\nG1 1\/2<\/td>\n650<\/td>\n75<\/td>\n1120*930*1290<\/td>\n<\/tr>\n
BK30-13<\/td>\n13<\/td>\n3.6<\/td>\n30<\/td>\nG1 1\/2<\/td>\n650<\/td>\n75<\/td>\n1120*930*1290<\/td>\n<\/tr>\n
BK37-8ZG<\/td>\n8<\/td>\n6<\/td>\n37<\/td>\nG1 1\/2<\/td>\n740<\/td>\n76<\/td>\n1530*900*1230<\/td>\n<\/tr>\n
BK37-10<\/td>\n10<\/td>\n5.5<\/td>\n37<\/td>\nG1 1\/2<\/td>\n730<\/td>\n76<\/td>\n1240*1030*1435<\/td>\n<\/tr>\n
BK37-13<\/td>\n13<\/td>\n4.6<\/td>\n37<\/td>\nG1 1\/2<\/td>\n730<\/td>\n76<\/td>\n1240*1030*1435<\/td>\n<\/tr>\n
BK45-8G<\/td>\n8<\/td>\n7.1<\/td>\n45<\/td>\nG1 1\/2<\/td>\n800<\/td>\n78<\/td>\n1480*1030*1345<\/td>\n<\/tr>\n
BK45-10<\/td>\n10<\/td>\n6.5<\/td>\n45<\/td>\nG1 1\/2<\/td>\n820<\/td>\n78<\/td>\n1240*1030*1595<\/td>\n<\/tr>\n
BK45-13<\/td>\n13<\/td>\n5.6<\/td>\n45<\/td>\nG1 1\/2<\/td>\n820<\/td>\n78<\/td>\n1240*1030*1595<\/td>\n<\/tr>\n
BK55-8G<\/td>\n8<\/td>\n10<\/td>\n55<\/td>\nG1 1\/2<\/td>\n800<\/td>\n80<\/td>\n1480*1030*1345<\/td>\n<\/tr>\n
BK55-10<\/td>\n10<\/td>\n8.5<\/td>\n55<\/td>\nG1 1\/2<\/td>\n1200<\/td>\n80<\/td>\n1545*1200*1470<\/td>\n<\/tr>\n
BK55-13<\/td>\n13<\/td>\n7.4<\/td>\n55<\/td>\nG1 1\/2<\/td>\n1200<\/td>\n80<\/td>\n1545*1200*1470<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

Foto dettagliate<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\n

\n

Sistema di separazione dell'olio integrato: il design con separazione dell'olio integrato garantisce la separazione dell'olio e del gas, riducendo il consumo di carburante.<\/p>\n

Ricambi originali certificati. I ricambi originali certificati CZPT garantiscono che i compressori che vi vengono consegnati offrano sempre prestazioni elevate.<\/p>\n

Fedeli al principio fondamentale della sostenibilit\u00e0 ambientale, ci impegniamo a migliorare costantemente l'efficienza energetica dei nostri prodotti e a creare valore per gli utenti.
\u00a0<\/p>\n

\n

\n

Risparmio energetico ed economicit\u00e0, affidabilit\u00e0 e durata, rispetto dell'ambiente e silenziosit\u00e0.<\/p>\n

Il rotore a vite ad alta efficienza di ultima generazione! \"Rotore grande, bassa velocit\u00e0\", trasmissione diretta.<\/p>\n

L'ultima generazione di profili del rotore ad alta efficienza e il telaio principale a vite a spettro completo soddisfano gli standard nazionali di risparmio energetico.
\u00a0<\/p>\n

\n

\n

\u00a0<\/p>\n

Applicazione<\/p>\n

Energia elettrica, petrolio, riparazione auto, apparecchiature laser, metallurgia, biofarmaceutica, stampa, industria dell'abbigliamento<\/b><\/p>\n

Profilo Aziendale<\/p>\n

\n

FAQ<\/p>\n

1. Come si confrontano i vostri prezzi con quelli del produttore\/fabbrica?<\/p>\n

\u00a0 Siamo i principali distributori dei maggiori produttori\/fabbriche di macchinari edili in Cina e riusciamo a ottenere i migliori prezzi riservati ai rivenditori. Dai confronti e dai feedback di numerosi clienti, emerge che i nostri prezzi sono persino pi\u00f9 competitivi di quelli di fabbrica.<\/p>\n

2. Quali sono i tempi di consegna?<\/p>\n

\u00a0 In generale, possiamo consegnare le macchine standard ai nostri clienti entro 7 giorni, poich\u00e9 disponiamo di diverse risorse per ispezionare le macchine in magazzino, a livello locale e nazionale, e riceverle tempestivamente. Tuttavia, la produzione di una macchina su ordinazione da parte di un produttore\/fabbrica richiede pi\u00f9 di 30 giorni.<\/p>\n

3. Con quale frequenza puoi rispondere alle richieste dei clienti?<\/p>\n

\u00a0 Il nostro team \u00e8 composto da un gruppo di persone laboriose e dinamiche che lavorano senza sosta per rispondere alle richieste e alle domande dei clienti. La maggior parte dei problemi pu\u00f2 essere risolta con successo entro 8 ore, mentre i produttori\/fabbriche impiegano pi\u00f9 tempo a rispondere.<\/p>\n

4. Quali metodi di pagamento accettate?<\/p>\n

\u00a0Solitamente possiamo utilizzare bonifico bancario o lettera di credito, e talvolta DP. (1) Bonifico bancario, 30% deposito anticipato, 70% saldo pagato prima della spedizione, i clienti con cui collaboriamo da tempo possono presentare una copia della polizza di carico originale. (2) Lettera di credito, 100% lettera di credito irrevocabile senza \u201ccondizioni agevolate\u201d da banche riconosciute a livello internazionale. Si prega di chiedere consiglio al responsabile vendite con cui si collabora.<\/p>\n

5. Quali clausole degli Incoterms 2571 \u00e8 possibile utilizzare?<\/p>\n

\u00a0 Siamo un'azienda internazionale professionale e consolidata, in grado di gestire tutti gli INCOTERMS 2571. Generalmente lavoriamo con termini standard come FOB, CFR, CIF, CIP e DAP.<\/p>\n

6. Per quanto tempo sono validi i vostri prezzi?<\/p>\n

\u00a0 Siamo un fornitore gentile e disponibile, mai avido di profitto. I nostri prezzi rimangono sostanzialmente stabili durante tutto l'anno. Modificheremo il prezzo solo in due casi: (1) Tasso di cambio USD: in base al tasso di cambio internazionale, il tasso di cambio RMB \u00e8 piuttosto diverso; (2) Il produttore\/fabbrica ha adeguato il prezzo della macchina a causa dell'aumento del costo della manodopera o del costo delle materie prime.<\/p>\n

7. Quali metodi logistici si possono utilizzare per la spedizione?<\/p>\n

Possiamo trasportare macchinari edili con vari mezzi di trasporto. (1) La spedizione del nostro 80% avverr\u00e0 via mare, verso tutti i principali continenti come Africa, Sud America e Medio Oriente. (2) I paesi confinanti con la Cina, come Russia, Mongolia, Kazakistan, Kirghizistan, Tagikistan, Uzbekistan, Turkmenistan, ecc., possono essere trasportati via strada o ferrovia. (3) Per i pezzi di ricambio leggeri necessari con urgenza, possiamo fornire servizi di corriere espresso internazionale, come DHL, TNT, UPS, FedEx, ecc.<\/p>\n

\n

\n

\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n
Servizio post-vendita:<\/th>\nServizio di garanzia<\/td>\n<\/tr>\n
Garanzia:<\/th>\n1 anno<\/td>\n<\/tr>\n
Stile di lubrificazione:<\/th>\nLubrificato<\/td>\n<\/tr>\n
Sistema di raffreddamento:<\/th>\nRaffreddamento ad aria<\/td>\n<\/tr>\n
Fonte di alimentazione:<\/th>\nAlimentazione CA<\/td>\n<\/tr>\n
Posizione del cilindro:<\/th>\nOrizzontale<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
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Esempi:<\/th>\n\n
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\n US$ 7100\/Pezzo<\/strong>
\n 1 pezzo (ordine minimo)<\/span>\n <\/div>\n

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\n <\/i>Richiedi un campione\n <\/div>\n

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Personalizzazione:<\/th>\n\n
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\n Disponibile\n <\/div>\n

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\"compressore<\/p>\n

Il compressore d'aria \u00e8 uno strumento versatile<\/h2>\n

Il compressore d'aria \u00e8 uno degli strumenti pi\u00f9 versatili in qualsiasi garage o officina. \u00c8 facile da usare e pu\u00f2 svolgere una variet\u00e0 di compiti, dalla martellatura alla foratura. Queste macchine sono disponibili in un'ampia gamma di dimensioni e tipologie, il che le rende una scelta eccellente per diverse situazioni. Grazie a un unico motore, non sono pi\u00f9 necessari motori separati per ogni utensile. Il suo design leggero e compatto lo rende facile da maneggiare e il motore singolo riduce anche l'usura dei componenti.<\/p>\n

Iniezione di olio<\/h2>\n

I compressori d'aria a iniezione d'olio richiedono una grande quantit\u00e0 di lubrificante, che deve essere aggiunto regolarmente alla coppa per mantenere prestazioni ottimali. Poich\u00e9 esistono molti tipi di fluidi industriali, un tecnico addetto alla manutenzione, pur con le migliori intenzioni, potrebbe aggiungere il lubrificante sbagliato al compressore. In tal caso, il compressore diventer\u00e0 incompatibile con il lubrificante, con conseguente eccessivo trascinamento di residui e la necessit\u00e0 di spurgare e sostituire i componenti a valle del sistema di trattamento dell'aria.
In genere, il compressore a vite rotativo a iniezione d'olio G 110-250 di Atlas Copco fornisce aria compressa affidabile, prevenendo costosi fermi macchina. Il compressore a vite rotativo a iniezione d'olio G110-250 \u00e8 estremamente affidabile e durevole, e pu\u00f2 funzionare a temperature fino a 46 \u00b0C\/115 \u00b0F. Nonostante la sua robustezza, questo compressore d'aria a iniezione d'olio richiede un'installazione in loco minima ed \u00e8 caratterizzato da un funzionamento semplice.
Il principale vantaggio dei compressori d'aria a iniezione d'olio \u00e8 la riduzione dei costi di esercizio. Il costo dei compressori senza olio \u00e8 inferiore alla met\u00e0 di quello dei compressori a iniezione d'olio e, a lungo termine, richiederanno minori spese di manutenzione. Inoltre, il sistema senza olio \u00e8 pi\u00f9 ecologico rispetto ai compressori d'aria a iniezione d'olio. Tuttavia, anche i compressori d'aria a iniezione d'olio presentano degli svantaggi significativi. Possono contaminare i prodotti finiti e comportare un rischio finanziario considerevole per il produttore.
Un compressore d'aria a vite rotativo con iniezione d'olio offre diversi vantaggi rispetto ai modelli senza iniezione d'olio. Innanzitutto, presenta un design verticale innovativo con azionamento a velocit\u00e0 variabile, che gli consente di funzionare in modo pi\u00f9 efficiente. In secondo luogo, i compressori d'aria con iniezione d'olio riducono il consumo energetico fino al 50% rispetto ai compressori senza iniezione d'olio. Sono inoltre dotati di una valvola termostatica che permette di mantenere una temperatura ottimale. I radiatori dell'olio termostatati consentono al compressore di funzionare in modo pi\u00f9 silenzioso.<\/p>\n

Senza olio<\/h2>\n

Che cos'\u00e8 un compressore d'aria senza olio? Il nome si riferisce a un tipo di compressore d'aria che non contiene olio nella camera di compressione. I compressori d'aria senza olio utilizzano comunque l'olio per diverse funzioni, tra cui la lubrificazione delle parti in movimento e la dissipazione del calore. Tuttavia, molte persone non sanno che il loro compressore d'aria necessita comunque di olio per funzionare correttamente. Questo articolo analizzer\u00e0 i motivi per cui questo tipo di compressore d'aria \u00e8 preferibile per molti utenti.
Innanzitutto, la tecnologia dell'aria senza olio offre numerosi vantaggi. Riduce i costi energetici legati alla filtrazione dell'aria e minimizza le perdite. Inoltre, riduce anche i costi dell'olio necessari per il rabbocco del compressore. Infine, riduce i rischi di contaminazione. La tecnologia dell'aria senza olio rappresenta il futuro dell'aria compressa. Se state cercando un compressore d'aria senza olio, ecco cosa valutare.
A seconda dell'utilizzo previsto, potrebbe essere vantaggioso investire in un compressore d'aria senza olio. I compressori d'aria lubrificati a olio sono generalmente pi\u00f9 resistenti rispetto a quelli senza olio, ma possono costare il doppio. Prima di acquistare un compressore senza olio, \u00e8 comunque opportuno valutare i costi di gestione. I modelli senza olio sono pi\u00f9 facili da trasportare e pi\u00f9 potenti, oltre che pi\u00f9 silenziosi rispetto a quelli lubrificati a olio.
Un compressore d'aria senza olio significa anche meno manutenzione, poich\u00e9 non necessita di olio per funzionare. Questo tipo di compressore d'aria presenta inoltre un numero inferiore di parti in movimento, il che significa meno punti in cui possono insorgere problemi. Tutti i compressori d'aria senza olio sono fabbricati per soddisfare gli standard di purezza dell'aria ISO Classe 0 e 1. Sono anche pi\u00f9 silenziosi e vibrano meno rispetto alle loro controparti a olio. Quindi, perch\u00e9 non scegliere un compressore d'aria senza olio per la tua attivit\u00e0?
\"compressore<\/p>\n

Benzina<\/h2>\n

Quando si sceglie un compressore d'aria a benzina, \u00e8 importante considerare i vantaggi di questo tipo di alimentazione. La benzina permette di alimentare un compressore di grandi dimensioni senza bisogno di elettricit\u00e0. Tuttavia, questo tipo di compressore non dispone di un collegamento elettrico, quindi sar\u00e0 necessario utilizzare una prolunga per poterlo utilizzare a distanza. I compressori a benzina, invece, funzionano semplicemente con un serbatoio di carburante, il che li rende ideali per applicazioni industriali di media e alta intensit\u00e0.
Un altro aspetto importante da considerare nella scelta di un compressore d'aria a gas \u00e8 la sua dimensione. I compressori pi\u00f9 grandi sono in genere pi\u00f9 ingombranti di quelli portatili e richiedono pi\u00f9 spazio. Questo li rende pi\u00f9 facili da trasportare e utilizzare in movimento. Tuttavia, se non siete sicuri di quale tipo di compressore d'aria sia pi\u00f9 adatto alle vostre esigenze, prendete in considerazione le versioni a gas. Sebbene possano essere pi\u00f9 leggere, non funzionano in modo altrettanto fluido come le loro controparti elettriche. I compressori a gas non sono altrettanto portatili e richiedono una manutenzione adeguata.<\/p>\n

Elettricit\u00e0<\/h2>\n

L'elettricit\u00e0 utilizzata in un compressore d'aria non \u00e8 economica. Un compressore d'aria da 25 CV funziona per dieci ore al giorno, cinque giorni alla settimana. Il motore di queste macchine consuma 746 watt all'ora. Per calcolare il consumo di elettricit\u00e0 dell'apparecchiatura, \u00e8 necessario moltiplicare la potenza in watt per il tempo di funzionamento. Ad esempio, se il compressore funziona per tre ore, consumer\u00e0 1,9 kilowattora di elettricit\u00e0. Per determinare il consumo giornaliero di un compressore d'aria, \u00e8 possibile calcolare i kilowattora e moltiplicarli per la tariffa elettrica. In questo modo, si pu\u00f2 calcolare il costo mensile di funzionamento del compressore d'aria.
Il costo di esercizio di un compressore d'aria dipende dal tipo di compressore. I compressori d'aria elettrici sono spesso silenziosi e possono funzionare senza manutenzione. Questi strumenti possono essere lasciati in funzione senza sorveglianza fino a quattromila ore prima di necessitare di riparazioni. I compressori d'aria elettrici richiedono una potenza maggiore per raggiungere pressioni pi\u00f9 elevate, quindi \u00e8 necessario pianificare di conseguenza. La necessit\u00e0 di un intervento di manutenzione dipende dalle vostre esigenze, ma il vantaggio di non dover spendere una fortuna in riparazioni non ha prezzo.
Sebbene l'aria compressa non sia una fonte energetica efficiente, il suo utilizzo in diverse applicazioni pu\u00f2 farvi risparmiare denaro e kilowattora. Poich\u00e9 un compressore d'aria consuma energia quando \u00e8 in funzione, il costo \u00e8 inferiore rispetto a quello di un utensile elettrico. Se prevedete di utilizzare il compressore d'aria per un lungo periodo, assicuratevi di sottoporlo a una corretta manutenzione. Una cura adeguata vi far\u00e0 risparmiare denaro ed energia, e potreste persino ottenere un'estensione di garanzia in caso di guasto.
\"compressore<\/p>\n

Azionamento a frequenza variabile<\/h2>\n

Lo scopo principale di un variatore di frequenza (VFD) in un compressore d'aria \u00e8 ridurre il consumo energetico durante il processo di compressione. Un sistema a motore singolo non \u00e8 in grado di regolare la velocit\u00e0 in modo continuo in base al peso del carico. Applicando il controllo di frequenza al compressore, \u00e8 possibile ridurre il consumo energetico mantenendo costante il livello di pressione. Pertanto, un VFD rappresenta una scelta eccellente per i compressori, offrendo numerosi vantaggi.
Un inverter pu\u00f2 anche monitorare la temperatura del motore e inviare segnali di errore se il motore funziona a temperature troppo elevate o troppo basse. Ci\u00f2 elimina la necessit\u00e0 di un sensore separato per il monitoraggio della pressione dell'olio. Queste funzioni sono utili non solo per ridurre il consumo energetico, ma anche per migliorare le prestazioni di un'applicazione. Inoltre, un inverter pu\u00f2 monitorare variabili aggiuntive come la temperatura e la velocit\u00e0 del motore. Pertanto, rappresenta un investimento vantaggioso.
Quando si utilizza un variatore di frequenza (VFD), \u00e8 fondamentale scegliere il motore giusto. La velocit\u00e0 del compressore deve rientrare nel limite massimo di avviamento del motore. Il serbatoio dell'aria pu\u00f2 essere di qualsiasi dimensione, ma \u00e8 necessario un limite di pressione costante per mantenere il VFD in funzione entro il fattore di servizio del motore. Oltre al VFD, un controllore principale dovrebbe includere anche un setpoint di pressione remoto e una scheda PID per il controllore principale. Il trasmettitore dovrebbe acquisire tutti i dati utili dal VFD, inclusi velocit\u00e0 e temperatura dell'olio. Il VFD deve essere testato prima di essere integrato con il controllo principale. Deve essere testato per velocit\u00e0 minima e massima, temperatura e corrente entro l'intervallo previsto.
L'utilizzo di un variatore di frequenza (VFD) in un compressore d'aria offre numerosi vantaggi. Uno dei pi\u00f9 significativi \u00e8 la riduzione del consumo energetico. I compressori a velocit\u00e0 fissa funzionano a pressioni di esercizio comprese tra sei e sette bar. Un bar di compressione aggiuntivo consuma il 7% di energia, che viene sprecata. Un compressore d'aria azionato da un VFD pu\u00f2 inoltre prolungare la durata dei componenti. Si tratta di uno dei migliori investimenti per il vostro compressore. Quindi, perch\u00e9 aspettare ancora?<\/p>\n

\"Fabbrica\"Fabbrica
Modificato da CX il 09\/06\/2023<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Product Description \u00a0 BK series new screw air compressor new-generation low-consumption and high-efficiency motor;Large starting torque, insulation class F, protection class IP54;SKF bearings, low noise and long life;With a refueling device, it can be refueled without stopping. Product Description Yin-Yang Rotor Compression SystemBetter sealing, smaller leakage channel will produce high-efficiency roller sliding film to reduce […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[2,3,4,5,6,37,7,8,9,10,11,12,13,14,15,16,17,18,20,21,19,50,51,380,1083,268,25,26,27,28,29,30,31,269,32,33],"class_list":["post-261","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-air-air-compressor","tag-air-compressor","tag-air-compressor-air-compressor","tag-air-compressor-china","tag-air-compressor-electric","tag-air-compressor-oil","tag-air-compressor-screw","tag-air-screw-compressor","tag-china-air-compressor","tag-china-compressor","tag-china-compressor-air","tag-china-screw-compressor","tag-compressor","tag-compressor-air-compressor","tag-compressor-air-screw","tag-compressor-compressor","tag-compressor-rotary","tag-compressor-screw","tag-electric-air-compressor","tag-electric-compressor","tag-electric-screw","tag-oil-air-compressor","tag-oil-compressor","tag-oil-compressor-electric","tag-oil-in-compressor","tag-oil-screw","tag-rotary-air-compressor","tag-rotary-compressor","tag-rotary-screw-air-compressor","tag-rotary-screw-compressor","tag-screw-air-compressor","tag-screw-compressor","tag-screw-compressor-air","tag-screw-compressor-oil","tag-screw-screw","tag-screw-screw-screw"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/oillesscompressor.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/261","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/oillesscompressor.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/oillesscompressor.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oillesscompressor.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oillesscompressor.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=261"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/oillesscompressor.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/261\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/oillesscompressor.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=261"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/oillesscompressor.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=261"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/oillesscompressor.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=261"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}