Kitajska tovarna Chicago Pneumatic Air Compressor zračni kompresor za avto

Kako popraviti in vzdrževati zračni kompresor

Kompresor je naprava, ki se uporablja za premikanje zraka z enega mesta na drugo. Zrak vstopi v zračni kompresor skozi sesalni ventil. V notranjosti kompresorja se lopatice na notranjem rotorju vrtijo v ekscentrični votlini. Samonastavljiva dolžinska ročica deli prostor na več votlin različnih velikosti. Ko se rotor vrti, zrak napolni votlino. Ko zrak teče okoli votline, ustvarja tlak in se iztisne iz izhoda kompresorja.

Pozitiven premik

Zračni kompresorji s pozitivnim izpodrivanjem uporabljajo bate, ki se gibljejo v obe smeri, za stiskanje zraka. Plin se vsesa med sesalnim hodom in stisne s premikanjem bata v nasprotni smeri. Nato stisnjen zrak izprazni s premikanjem bata v nasprotni smeri. Ta vrsta zračnega kompresorja se najpogosteje uporablja v avtomobilih, hladilnikih in drugih napravah, ki zahtevajo visok tlak. Vendar ni tako učinkovit kot centrifugalni kompresor.
Večina sodobnih zračnih kompresorjev uporablja volumetrične kompresorje. Modeli s volumetričnim kompresorjem zajamejo količino zraka v kompresijski komori in jo porazdelijo, ko črpalka deluje z največjo zmogljivostjo. So bolj ekonomični kot njihovi ekvivalenti z volumetričnim kompresorjem. Batni vijačni zračni kompresorji so najpogostejši volumetrični kompresorji. Batni vijačni zračni kompresor ima vodni plašč okoli valja in se pogosto uporablja v procesih, kot je vrtanje nafte.
Kolesarska črpalka je primer kompresije s pozitivnim izpodrivanjem. Zrak se vsesa v valj in ga stisne gibljivi bat. Batni kompresor deluje po istem principu, vendar za dokončanje gibanja batov uporablja vrtečo se ročično gred ali ojnico. Obstajata dve vrsti kompresorjev s pozitivnim izpodrivanjem: enosmerni in dvosmerni. Obe vrsti delujeta po istem principu, oba sta kompresorja s pozitivnim izpodrivanjem. Razlika med obema vrstama je v tlačnem razmerju.
Pri kompresiji zraka kompresija s pozitivnim izpodrivanjem zmanjša volumen tekočine in njeno viskoznost. To ima za posledico višja tlačna razmerja in se uporablja v centrifugalnih, aksialnih in spiralnih kompresorjih. Izpodrivanje je pogosta značilnost večine zračnih kompresorjev. Kompresorji s pozitivnim izpodrivanjem ponujajo enake prednosti in so energetsko učinkovitejši, če se uporabljajo v brezoljnih in plinskih aplikacijah. Ta vrsta kompresije je običajno najboljša izbira za nizkotlačne aplikacije.

brez olja

Če iščete zračni kompresor za svoje podjetje, razmislite o brezoljnem zračnem kompresorju. Ti modeli ponujajo čistejše in tišje delovanje kot tradicionalni zračni kompresorji ter zahtevajo manj vzdrževanja. Izpolnjujejo tudi zahteve glede čistosti zraka ISO razreda 0 ali razreda 1. Brezoljni zračni kompresorji so tudi tišji, imajo manj gibljivih delov in manj hrupa. Zaradi teh prednosti so brezoljni zračni kompresorji idealna rešitev za številne komercialne aplikacije.
Čistost zraka je ključnega pomena v mnogih panogah. Že najmanjša kapljica olja lahko poškoduje proizvodno opremo ali izdelke. Najboljši način za iskanje brezoljnega zračnega kompresorja za vaše podjetje je, da upoštevate postopek in končni izdelek. Z izboljševanjem kakovosti zraka se vse več podjetij obrača na brezoljne kompresorje. Nekatere prednosti in slabosti teh zračnih kompresorjev so:
Pri izbiri brezoljnega zračnega kompresorja je pomembno razumeti terminologijo, ki se uporablja v industriji. Poznavanje teh izrazov vam bo olajšalo izbiro pravega kompresorja za vaše potrebe. ACTFM ali dejanski kubični čevelj na minuto je industrijski izraz za merjenje količine zraka, prečrpanega v eni minuti pri nazivnih pogojih. Čeprav je preprosta številka, je lahko zelo koristna pri določanju, katera vrsta zračnega kompresorja je najboljša za vašo uporabo.
Mednarodni standard ISO 8573-1 opredeljuje kakovost zraka in določa klasifikacije čistosti zraka. Najstrožja klasifikacija je razred čistosti zraka 0. Mnogi proizvajalci trdijo, da brezoljni zračni kompresorji izpolnjujejo ta standard. Vendar pa brezoljni zračni kompresor razreda 0 ne pomeni nujno, da je zrak brez onesnaževalcev. Pravzaprav je razred 0 merilo za čistost zraka. Čeprav je ničelna kakovost zraka najvišja raven, to ne pomeni, da je popolnoma brez olja.

dvojno delovanje

Dvostransko delujoči zračni kompresor je naprava, ki za proizvodnjo električne energije uporablja stisnjen zrak. Njegovo načelo delovanja temelji na batu in ojnici. Ojnica povezuje ročično gred z batom prek zatičev in pokrovčkov. Bat se premika, ko se bat premika. Palice so običajno izdelane iz kovanega ogljikovega jekla. Kar zadeva servisiranje in vzdrževanje, dvostransko delujoči kompresorji zahtevajo redno vzdrževanje s primežem in ustrezno čiščenje.
Prostornina kompresorja je mera prostornine, ki jo bat lahko ustvari v določenem časovnem obdobju. Prostornina je običajno izražena v dejanskih kubičnih metrih na minuto. Natančen izračun je odvisen od vrste valja in konfiguracije kompresorja. Enosmerno delujoči valji imajo lahko prostornino na glavi ali ročici, oboje pa je mogoče izmeriti z enačbo prostornine. Dvosmerno delujoči zračni kompresor bo uporabil to enačbo. 4 in 6 izračunata prostornino.
Dvostransko delujoči zračni kompresorji imajo več valjev in so izdelani iz litega železa. Hlajeni so z vodo in imajo mehansko povezavo med batom in ojnico. Dvostransko delujoči kompresor stisne zrak dvakrat na obrat motorja. En valj se premakne navzgor, drugi pa navzdol. Bat se premakne navzdol, kar omogoča vstop zraka skozi ventil #1. Med delovanjem kompresorja se temperatura zraka in plina poveča.
Dvostransko delujoči zračni kompresorji imajo običajno visok tlak in veljajo za delovne stroje. Dvostransko delujoči kompresorji imajo tudi medtlačno hlajenje in dvojno kompresijo. Posledično ti stroji običajno trajajo dlje kot enostransko delujoči kompresorji. Zaradi nizke hitrosti in dvojne kompresije so delovni stroji v industriji kompresorjev. Dvostransko delujoči zračni kompresorji so delovni stroji in vsestranske naprave.

stikalo za tlak v rezervoarju za gorivo

Tlak v rezervoarju zračnega kompresorja lahko prilagodite z nastavitvijo diferencialnega tlaka. Za povečanje ali zmanjšanje tlaka lahko zavrtite glavno vzmet v smeri urinega kazalca ali v nasprotni smeri urinega kazalca. Ta ventil se bo odprl, ko bo tlak dovolj nizek za zagon kompresorja. Če je tlak prenizek, je treba ventil zapreti. Vklopni in izklopni tlak je treba nastaviti na ustrezne vrednosti. Po nastavitvi tlaka v rezervoarju preverite histerezo tlačnega stikala rezervoarja in nastavite želeni izklopni tlak.
Če tlak v rezervoarju pade pod vklopno raven, je treba zamenjati tlačno stikalo rezervoarja. Stikalo lahko preizkusite z multimetrom. Prepričajte se, da stikalo ni poškodovano. Če stikala ne najdete, si lahko ogledate druge dele. Če najdete kakršne koli poškodovane ali manjkajoče dele, jih zamenjajte. V nasprotnem primeru je morda čas, da preverite tlačno stikalo rezervoarja. Morda boste morali razstaviti kompresor in odstraniti stikalo.
Tlačno stikalo rezervoarja za gorivo je pomemben del zračnega kompresorja. Obvešča vas o količini zraka, ki ga dovaja kompresor. Če je vaš rezervoar ali cisterna poškodovana, bodo vaši odčitki napačni. Če je tlačno stikalo poškodovano, ne bo delovalo pravilno in bo povzročilo napačne odčitke. Na srečo obstaja nekaj preprostih načinov za odpravo tega. Da bi to preprečili, vzdržujte tlačno stikalo rezervoarja v dobrem stanju.
Ko tlak zraka v rezervoarju pade na nastavljeni vklopni tlak, stikalo omogoči pretok energije. To bo zagnalo motor in črpalko zračnega kompresorja. Če se nato tlak v rezervoarju dvigne nad izklopno raven, se stikalo sproži in ustavi kompresor. To bo preprečilo previsok tlak. Pretok energije bo še naprej tekel v motor. Glede na model kompresorja lahko po potrebi spremenite vklopni in izklopni tlak.

vir energije

Napajanje zračnega kompresorja je zelo pomembno. Večina zračnih kompresorjev deluje na 12 V enosmernega toka, kar je idealno za uporabo v avtomobilih. Lahko pa kupite stikalni napajalnik za približno $20. Ne glede na to, kateri napajalnik izberete, morate zagotoviti, da lahko podpira največji tok kompresorja. Na voljo so napajalniki vseh velikosti, od četrt konjske moči do pet konjskih moči.
Napetost, potrebna za trifazni zračni kompresor, se bo razlikovala. Trifazni zračni kompresorji potrebujejo tri ločene napajalne kable in trifazno električno omarico. To je zato, ker standardna 120/240-voltna električna omara ni zadostna za napajanje trifaznega kompresorja. Poleg tega trifazni kompresorji potrebujejo tri ločene izolirane žice za motor in motorna vezja. Trifazni kompresorji ne potrebujejo nevtralne žice.

urednik CX 2023-04-23