{"id":17,"date":"2022-05-11T18:34:30","date_gmt":"2022-05-11T18:34:30","guid":{"rendered":"http:\/\/oillesscompressor.net\/china-wholesaler-1500w-280lpm-ac-oil-free-silent-air-compressor-head-piston-air-compressor-for-industrial-motor-220v-50hz-with-free-design-custom\/"},"modified":"2022-05-11T18:34:30","modified_gmt":"2022-05-11T18:34:30","slug":"china-wholesaler-1500w-280lpm-ac-oil-free-silent-air-compressor-head-piston-air-compressor-for-industrial-motor-220v-50hz-with-free-design-custom","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oillesscompressor.net\/sl\/blog\/china-wholesaler-1500w-280lpm-ac-oil-free-silent-air-compressor-head-piston-air-compressor-for-industrial-motor-220v-50hz-with-free-design-custom\/","title":{"rendered":"Kitajski veletrgovec 1500W 280lpm AC oljni tihi zra\u010dni kompresor glava batni zra\u010dni kompresor za industrijski motor 220V 50Hz z brezpla\u010dno zasnovo po meri"},"content":{"rendered":"

\n

Opis re\u0161itve<\/h2>\n

\n

Opis re\u0161itve<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\n

Podrobne fotografije<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Nagrade za izdelke<\/p>\n

Profil podjetja<\/p>\n

Pogosta vpra\u0161anja<\/p>\n

V.1: Kak\u0161na je va\u0161a tovarni\u0161ka pogodba? Ali lahko obi\u0161\u010dem va\u0161 proizvodni obrat? <\/b>
Na\u0161a proizvodna enota se nahaja v mestu HangZhou v provinci ZHangZhoug, blizu HangZhoua, Zhejianga in HangZhoua, pribli\u017eno 2 uri vo\u017enje z avtobusom ali avtobusom. Dobrodo\u0161li na obisku na\u0161ega proizvodnega obrata.
V. 2: Ali moram pla\u010dati obresti, ko prejmem blago?<\/b>
Filter je treba o\u010distiti enkrat na 2 meseca.
Pri uporabi je treba biti pozoren na obdelavo in nameniti ve\u010d pozornosti vodoodpornosti.
V.3: Ali lahko dobim vzorec na pregled?<\/b>
Z veseljem vam bomo dostavili vzorce za va\u0161o oceno. Vzorce, ki jih boste prejeli, vam lahko vrnemo nazaj z naknadno dostavo v razsutem stanju.
V.4: Ali imate kontrolne podatke vsake \u010drpalke?<\/b>
Pred odpremo bomo artikle pregledali trikrat in vsaka \u010drpalka ima dokumentacijo o pregledu. Te zapise o pregledih bomo hranili v okviru na\u0161ega programa sledljivosti kakovosti pribli\u017eno 3\u20135 let.
Oglejte si naslednje elemente: izdelava, pretok zraka, energija, vakuumska sila, sve\u017eina, hrup, vibracije, temperatura in vzdr\u017eljivost itd.<\/p>\n

V.5: Kako dolga je dnevna \u017eivljenjska doba va\u0161e \u010drpalke?<\/b>
\u00bbVisoka kakovost je na\u0161a tradicija\u00ab, na\u0161a vakuumska \u010drpalka z dolgo \u017eivljenjsko dobo (20.000 ur) in visoko kakovostjo (varen pretok zraka, uvo\u017eeni rezervni deli,
velika izdelava itd.).
V.6: Kak\u0161na je pravzaprav va\u0161a garancija?<\/b>
Na\u0161a garancija je 2 leti. To pomeni, da vam bomo v primeru kakr\u0161nih koli te\u017eav z na\u0161o opremo v 2 letih poslali novo ali brezpla\u010dne nadomestne dele za va\u0161o alternativo.
V.7: Te\u017eava: Koliko let je va\u0161a proizvodna enota stara? <\/b>
Na\u0161a tovarna ima ve\u010d kot 20 let izku\u0161enj s proizvodnjo.
Glavne rezervne dele vakuumske \u010drpalke (vsebujejo motor) izdelujemo sami, tako da lahko \u010drpalke zelo dobro upravljamo.
V.8: Pomislek: Ali lahko ustvarite predmete, ki so popolnoma enaki\/sorodni mojim?<\/b>
Imamo profesionalno in izku\u0161eno ekipo za raziskave in razvoj, zato lahko strankam bolje slu\u017eimo in dose\u017eemo vrhunsko prilagoditev in razvoj. Sprejemamo ODM in OEM.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\n

\n

Kako obnoviti in vzdr\u017eevati zra\u010dni kompresor<\/h2>\n

Kompresor je sistem, ki se uporablja za prenos zraka z enega mesta na drugo. Zrak vstopi v zra\u010dni kompresor skozi sesalni ventil. V notranjosti kompresorja se lopatice na notranjem rotorju vrtijo znotraj ekscentri\u010dne votline. Samonastavljiva dol\u017einska roka deli prostor na ve\u010d votlin razli\u010dnih dimenzij. Ko se rotor vrti, zrak napolni votlino. Ko zrak te\u010de po votlini, ustvarja napetost in se iztisne iz izhoda kompresorja.<\/p>\n

Optimisti\u010den premik<\/h2>\n

Konstruktivni zra\u010dni kompresorji s premikom zraka uporabljajo batne bate za stiskanje zraka. Gorivo se vsesava med sesalnim hodom in stisne s premikanjem bata v nasprotni smeri. Nato stisnjen zrak izprazni s premikanjem bata v nasprotni smeri. Ta vrsta zra\u010dnega kompresorja se najpogosteje uporablja v avtomobilih, hladilnikih in drugih napravah, ki zahtevajo visok tlak. Vendar pa ni tako u\u010dinkovit kot centrifugalni kompresor.
Ve\u010dina sodobnih zra\u010dnih kompresorjev uporablja volumetri\u010dne kompresorje. Optimisti\u010dni volumetri\u010dni kompresorji zajamejo dolo\u010deno koli\u010dino zraka v kompresijski komori in jo porazdelijo, ko \u010drpalka deluje z najve\u010djo zmogljivostjo. So veliko cenej\u0161i od svojih volumetri\u010dnih kompresorjev z negativnim pretokom. Batni vija\u010dni zra\u010dni kompresorji so najpogostej\u0161i volumetri\u010dni kompresorji. Batni vija\u010dni zra\u010dni kompresor ima vodni pla\u0161\u010d okoli valja in se obi\u010dajno uporablja pri postopkih, kot je vrtanje nafte.
Kolesarska \u010drpalka je primer pozitivne kompresije s pozitivnim izpodrivanjem. Zrak se vsesa v valj in ga stisne prenosni bat. Batni kompresor deluje na enakem principu, vendar za polnjenje gibanja batov uporablja vrte\u010do se ro\u010di\u010dno gred ali ojnico. Obstajata dve vrsti kompresijskih kompresorjev: enojni in dvojni. Obe vrsti delujeta na enakem osnovnem principu, oba sta optimisti\u010dni kompresijski kompresorji. Velika razlika med obema vrstama je razmerje sil.
Pri kompresiji zraka pozitivno izpodrivno stiskanje zmanj\u0161a volumen teko\u010dine in zmanj\u0161a njeno viskoznost. To ima za posledico vi\u0161ja tla\u010dna razmerja in se uporablja v centrifugalnih, aksialnih in spiralnih kompresorjih. Dobro izpodrivanje je pogosta funkcija ve\u010dine zra\u010dnih kompresorjev. Konstruktivni izpodrivalni kompresorji ponujajo enake prednosti in so veliko bolj u\u010dinkoviti pri uporabi v brezoljnih in gorivnih sistemih. Ta vrsta stiskanja je obi\u010dajno idealna izbira za sisteme z nizko silo.
\"zra\u010dni<\/p>\n

brez stro\u0161kov olja<\/h2>\n

\u010ce i\u0161\u010dete zra\u010dni kompresor za svoje podjetje, razmislite o brezoljnem zra\u010dnem kompresorju. Te zasnove zagotavljajo \u010distej\u0161e in ti\u0161je delovanje kot klasi\u010dni zra\u010dni kompresorji ter zahtevajo manj vzdr\u017eevanja. Izpolnjujejo tudi zahteve glede \u010distosti zraka ISO razreda 1. Brezoljni zra\u010dni kompresorji so tudi ti\u0161ji, imajo manj gibljivih elementov in so veliko manj hrupni. Zaradi teh prednosti so brezoljni zra\u010dni kompresorji odli\u010dna re\u0161itev za \u0161tevilne poslovne programe.
\u010cistost zraka je klju\u010dnega pomena v \u0161tevilnih panogah. \u017de najmanj\u0161a kapljica olja lahko po\u0161koduje proizvodne materiale ali blago. Najbolj\u0161i na\u010din za iskanje brezoljnega zra\u010dnega kompresorja za va\u0161e podjetje je, da preu\u010dite postopek in kon\u010dno re\u0161itev. Z izbolj\u0161evanjem kakovosti zraka se vse ve\u010d podjetij obra\u010da na brezoljne kompresorje. Nekatere prednosti in slabosti teh zra\u010dnih kompresorjev so:
Pri izbiri brezoljnega zra\u010dnega kompresorja je pomembno razumeti terminologijo, ki se uporablja v panogi. Poznavanje teh izrazov vam bo olaj\u0161alo izbiro pravega kompresorja za va\u0161e potrebe. ACTFM ali realni kubi\u010dni toe na minuto je sektorski izraz za merjenje vsote zraka, pre\u010drpanega v eni minuti pod nazivnimi pogoji. \u010ceprav je preprosta \u0161tevilka, je lahko zelo koristna pri ugotavljanju, katera vrsta zra\u010dnega kompresorja je najbolj\u0161a za va\u0161o uporabo.
Globalni standard ISO 8573-1 opredeljuje kakovost zraka in dolo\u010da klasifikacije \u010distosti zraka. Najstro\u017eja klasifikacija je razred \u010distosti zraka. \u0160tevilna podjetja trdijo, da brezoljni zra\u010dni kompresorji izpolnjujejo ta standard. Vendar pa razred brezoljnega zra\u010dnega kompresorja ne pomeni samodejno, da je zrak brez onesna\u017eevalcev. Pravzaprav je te\u010daj merilo za \u010distost zraka. \u010ceprav je ni\u010delna kakovost zraka najvi\u0161ja stopnja, to ne pomeni, da je dejansko popolnoma brez olja.
\"zra\u010dni<\/p>\n

dvojno nastopanje<\/h2>\n

Dvojno delujo\u010di zra\u010dni kompresor je sistem, ki za proizvodnjo elektri\u010dne energije uporablja stisnjen zrak. Njegova teorija delovanja je odvisna od bata in ojnice. Ojnica povezuje ro\u010di\u010dno gred z batom s pomo\u010djo zati\u010dev in pokrov\u010dkov. Bat se premika, ko se bat premika. Palice so obi\u010dajno izdelane iz trdne ogljikove kovine. Kar zadeva servisiranje in vzdr\u017eevanje, dvostransko delujo\u010di kompresorji zahtevajo redno vzdr\u017eevanje s prime\u017eem in ustrezno \u010di\u0161\u010denje.
Premik kompresorja je mera premika, ki ga bat lahko ustvari v dolo\u010denem \u010dasovnem obdobju. Premik je obi\u010dajno izra\u017een v realnih kubi\u010dnih toeh za vsak trenutek. Natan\u010den izra\u010dun je odvisen od vrste valja in konfiguracije kompresorja. Enobro\u010di imajo lahko premik pri zaustavitvi glave ali pri koncu ro\u010di\u010dne gredi, oboje pa je mogo\u010de izra\u010dunati z ena\u010dbo za premik. Dvojno delujo\u010di zra\u010dni kompresor bo uporabil to ena\u010dbo. 4 in 6 izra\u010dunata premik.
Dvostransko delujo\u010di zra\u010dni kompresorji imajo ve\u010d valjev in so izdelani iz kovanega \u017eeleza. Hlajeni so z vodo in imajo mehansko povezavo med batom in ojnico. Dvostransko delujo\u010di kompresor stisne zrak dvakrat na obrat motorja. En valj se premakne navzgor, medtem ko se drugi valj premakne navzdol. Bat se premakne navzdol, kar omogo\u010da vstop zraka skozi ventil #1. Med delovanjem kompresorja se temperatura zraka in bencina pove\u010da.
Dvojno delujo\u010di zra\u010dni kompresorji imajo obi\u010dajno veliko mo\u010d in veljajo za delovne stroje. Dvojno delujo\u010di kompresorji imajo tudi polnilno hlajenje in dvojno kompresijo. Posledi\u010dno bodo ti stroji verjetno zdr\u017eali dlje kot enojno delujo\u010di kompresorji. Zaradi nizke hitrosti in dvojne kompresije so delovni stroji na trgu kompresorjev. Dvojno delujo\u010di zra\u010dni kompresorji so delovni stroji in funkcionalne enote.
\"zra\u010dni<\/p>\n

stikalo za napetost v rezervoarju za gorivo<\/h2>\n

Napetost v rezervoarju zra\u010dnega kompresorja lahko spremenite s spreminjanjem diferencialne napetosti. Glavno vzmet lahko spremenite v smeri urinega kazalca ali v nasprotni smeri urinega kazalca, da izbolj\u0161ate ali zmanj\u0161ate silo. Ta ventil se bo odprl, ko bo sila dovolj nizka, da se kompresor za\u017eene. \u010ce je tlak prenizek, je treba ventil zapreti. Vhodni in izhodni tlak je treba nastaviti na ustrezne vrednosti. Takoj po spremembi napetosti v rezervoarju preverite histerezo menjave sile v rezervoarju in nastavite \u017eeleno napetost izklopa.
\u010ce tlak v rezervoarju pade pod dovoljeno mejo, je treba zamenjati stikalo za pritisk v rezervoarju. Stikalo lahko preizkusite z multimetrom. Prepri\u010dajte se, da stikalo ni po\u0161kodovano. \u010ce stikala ne najdete, lahko preverite druge dele. \u010ce najdete kakr\u0161ne koli po\u0161kodovane ali manjkajo\u010de komponente, jih zamenjajte. V nasprotnem primeru je morda \u010das, da preverite stikalo za pritisk v rezervoarju. Morda boste \u017eeleli razstaviti kompresor in odstraniti stikalo.
Senzor pritiska v rezervoarju za gorivo je pomemben del zra\u010dnega kompresorja. Obve\u0161\u010da vas o koli\u010dini zraka, ki ga po\u0161ilja kompresor. \u010ce je va\u0161 rezervoar ali cisterna po\u0161kodovana, bodo va\u0161i od\u010ditki napa\u010dni. \u010ce je senzor pritiska po\u0161kodovan, ne bo deloval pravilno in bo povzro\u010dil napa\u010dne od\u010ditke. Na sre\u010do obstaja nekaj preprostih na\u010dinov, kako to odpraviti. Da bi se temu izognili, dr\u017eite stikalo za pritisk v rezervoarju v dobrem polo\u017eaju.
Ko tlak zraka v rezervoarju pade na raven, ki dolo\u010da stopnjo izklopa, sprememba omogo\u010di pretok energije skozi njega. To bo zagnalo motor in \u010drpalko zra\u010dnega kompresorja. \u010ce se nato tlak v rezervoarju dvigne do ravni izklopa, bo stikalo izklopilo in ustavilo kompresor. To bo prepre\u010dilo, da bi tlak dosegel previsok tlak. Pretok energije bo nadaljeval proti motorju. Glede na model va\u0161ega kompresorja lahko po potrebi spremenite vhodni in izhodni tlak.<\/p>\n

vir mo\u010di<\/h2>\n

Vir elektri\u010dne energije za zra\u010dni kompresor je zelo pomemben. Ve\u010dina zra\u010dnih kompresorjev deluje na 12 V enosmerni tok, kar je idealno za uporabo v avtomobilih. Lahko pa dobite stikalni napajalnik za pribli\u017eno $20. Ne glede na to, kateri vir elektri\u010dne energije izberete, se morate prepri\u010dati, da lahko podpira najve\u010djo mo\u010d kompresorja. Na voljo so viri elektri\u010dne energije vseh velikosti, od \u010detrt konjske mo\u010di do pet konjskih mo\u010di.
Napetost, potrebna za trifazni zra\u010dni kompresor, se bo razlikovala. Ve\u010dstopenjski zra\u010dni kompresorji potrebujejo tri razli\u010dne napajalne kable in trifazno elektri\u010dno omarico. To je zato, ker standardna 120\/240-voltna elektri\u010dna omara ni dovolj za napajanje ve\u010dsekcijskega kompresorja. Poleg tega trifazni kompresorji potrebujejo 3 lo\u010dene izolirane \u017eice za motor in motorna vezja. Ve\u010dfazni kompresorji ne potrebujejo nevtralne \u017eice.<\/p>\n

\"Kitajski\"Kitajski<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Solution Description Solution Description \u00a0 Detailed Photographs \u00a0 Product Rewards Company Profile FAQ Q.1: What is your factory deal with ? Could I go to your manufacturing facility ? Our manufacturing unit is situated in HangZhou town, ZHangZhoug province, close to to HangZhou, ZheJiang and HangZhou, about 2 hours by bus or teach.Welcome to pay […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[138,140,139,141,142,143,144,145,2,3,4,5,146,93,147,37,148,55,149,150,9,10,11,151,13,152,14,59,16,96,97,153,98,154,155,85,61,156,157,104,158,159,160,161,162,163,164,165,166,50,51,167,168,86,87,89,169,170,69,171,70,172],"class_list":["post-17","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-1500w-motor","tag-220v-ac-compressor","tag-220v-motor","tag-ac-air-compressor","tag-ac-compressor","tag-ac-compressor-for","tag-ac-compressor-motor","tag-ac-motor","tag-air-air-compressor","tag-air-compressor","tag-air-compressor-air-compressor","tag-air-compressor-china","tag-air-compressor-head","tag-air-compressor-industrial","tag-air-compressor-motor","tag-air-compressor-oil","tag-air-compressor-oil-free","tag-air-compressor-silent","tag-air-motor","tag-air-piston-motor","tag-china-air-compressor","tag-china-compressor","tag-china-compressor-air","tag-china-motor","tag-compressor","tag-compressor-ac","tag-compressor-air-compressor","tag-compressor-air-silent","tag-compressor-compressor","tag-compressor-for","tag-compressor-for-air","tag-compressor-head","tag-compressor-industrial","tag-compressor-motor","tag-compressor-oil-free","tag-compressor-piston","tag-compressor-silent","tag-head-compressor-motor","tag-industrial-air-compressor-head","tag-industrial-compressor","tag-industrial-motor","tag-motor","tag-motor-220v","tag-motor-air","tag-motor-air-compressor","tag-motor-compressor","tag-motor-custom","tag-motor-motor","tag-motor-oil","tag-oil-air-compressor","tag-oil-compressor","tag-oil-free-air-compressor-head","tag-oil-motor","tag-oil-free-air-compressor","tag-oil-free-compressor","tag-piston-air-compressor","tag-piston-air-compressor-head","tag-piston-air-motor","tag-silent-air-compressor","tag-silent-air-compressor-head","tag-silent-compressor","tag-silent-compressor-motor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/oillesscompressor.net\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/oillesscompressor.net\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/oillesscompressor.net\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oillesscompressor.net\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oillesscompressor.net\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/oillesscompressor.net\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/oillesscompressor.net\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/oillesscompressor.net\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/oillesscompressor.net\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}