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Notre cabinet :
HangZhou Belt-Way Truck Component Co., Ltd. est située à Hangzhou, dans la province du Zhejiang, à proximité de CZPT. C'est l'un des plus grands centres de distribution de pièces détachées pour camions en Chine. Nos principaux produits sont les composants pour camions, les blocs-cylindres, les vilebrequins et les moteurs diesel. Nos produits sont distribués dans le monde entier. Partout où SINOTRUK est présent, nos pièces détachées pour camions sont disponibles. Faites-nous part de vos besoins et nous vous proposerons les produits les plus adaptés. Budweiser privilégie l'honnêteté, l'efficacité et la qualité, et souhaite collaborer avec vous sur le long terme. N'hésitez pas à nous contacter.
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Logistique des emballages :
FAQ :
Q1. Quelles sont vos conditions d'emballage ?
R : Généralement, nous emballons nos articles dans des boîtes blanches neutres et des cartons bruns. Si vous possédez un brevet enregistré, nous pouvons emballer les produits dans vos boîtes CZPT dès réception de votre autorisation.
Q2. Quelles sont vos conditions de paiement ?
A: Paiement par virement bancaire (T/T) : 30 TP3T comme acompte et 70 TP3T avant l’expédition et la livraison. Nous vous présenterons les photos des articles et des emballages avant le paiement du solde.
Q3. Quelles sont vos conditions de livraison ?
A: EXW, FOB. CFR. CIF. DDU.
Cet automne. Et concernant vos délais de livraison ?
R : En général, il faut compter 3 à 5 jours après réception de votre paiement. Le délai de livraison précis dépend des produits et de la quantité commandée.
05. Quel est votre plan type ?
R : Nous pouvons nous procurer l'échantillon si nous avons des composants en stock, mais les consommateurs doivent payer le prix de l'échantillon et les frais de livraison.
06. Vérifiez-vous tous vos produits avant la livraison ?
A: Effectivement, nous effectuons un test 100% juste avant l'expédition et la livraison.
07 : Comment faites-vous pour que notre organisation entretienne une relation durable et épanouissante ?
A:1. Nous maintenons une excellente qualité et un prix compétitif afin de garantir la satisfaction de nos clients.
2. Nous considérons chaque client comme un ami et nous faisons des affaires sincères et nouons des amitiés étroites avec eux, peu importe d'où ils viennent.
Le compresseur d'air est un instrument adaptable
Le compresseur d'air est l'un des outils les plus polyvalents dans tout garage ou atelier. Simple d'utilisation, il peut effectuer de nombreuses tâches, du martelage au perçage. Disponible dans une large gamme de tailles et de modèles, il s'adapte à de nombreuses situations. Grâce à son moteur unique, plus besoin d'un moteur par outil. Léger et compact, il est facile à manipuler, et son moteur unique réduit l'usure des composants.
Injecté d'huile
Les compresseurs d'air à injection d'huile nécessitent une quantité importante de lubrifiant, qui doit être ajoutée régulièrement au carter pour garantir un fonctionnement optimal. Compte tenu de la diversité des fluides industriels, un technicien de maintenance, même bien intentionné, peut se tromper de lubrifiant. Dans ce cas, le compresseur devient incompatible avec le lubrifiant, ce qui entraîne un entraînement excessif et la nécessité de purger et de remplacer les composants du système de traitement d'air en aval.
Le compresseur à vis rotatif lubrifié G 110-250 d'Atlas Copco fournit généralement un air comprimé fiable, évitant ainsi les arrêts de production coûteux. Extrêmement fiable et robuste, il fonctionne à des températures allant jusqu'à 46 °C (115 °F). Malgré sa conception robuste, ce compresseur à vis rotatif lubrifié ne nécessite que très peu d'installations sur site et son utilisation est simple.
Le principal avantage des compresseurs d'air à injection d'huile réside dans leurs coûts d'exploitation réduits. Le prix des compresseurs sans huile est nettement inférieur à 50 % de celui des modèles à injection d'huile, et leur maintenance est moins coûteuse sur le long terme. De plus, le système sans huile est beaucoup plus respectueux de l'environnement. Cependant, les inconvénients des compresseurs à injection d'huile sont également considérables. Ils peuvent contaminer les produits finis et engendrer un risque financier important pour le fabricant.
Un compresseur d'air à vis rotative lubrifiée offre de nombreux avantages par rapport à un compresseur classique. Tout d'abord, sa conception verticale moderne avec vitesse variable lui permet de fonctionner avec une efficacité accrue. Ensuite, les compresseurs d'air lubrifiés consomment jusqu'à 50 % d'énergie en moins que les compresseurs classiques. Ils sont également équipés d'une vanne thermostatique, ce qui leur permet de maintenir une température optimale. Enfin, les refroidisseurs d'huile à régulation thermostatique contribuent à un fonctionnement beaucoup plus silencieux.
Sans coût pétrolier
Qu'est-ce qu'un compresseur d'air sans huile ? Ce terme désigne un type de compresseur d'air dont la chambre de compression ne contient pas d'huile. Ces compresseurs utilisent néanmoins de l'huile pour diverses raisons, comme la lubrification des pièces mobiles et la dissipation de la chaleur résiduelle. Cependant, beaucoup ignorent que leur compresseur d'air a besoin d'huile pour fonctionner correctement. Cet article explique pourquoi ce type de compresseur est privilégié par de nombreux utilisateurs.
Tout d'abord, la technologie de l'air comprimé sans huile présente plusieurs avantages. Premièrement, elle réduit la consommation d'énergie liée à la filtration de l'air et minimise les fuites. De plus, elle diminue les coûts d'huile associés au remplissage du compresseur. Enfin, elle réduit les risques de contamination. L'air comprimé sans huile représente l'avenir de l'air comprimé. Si vous recherchez un compresseur d'air sans huile, voici les critères à prendre en compte.
Selon l'utilisation que vous ferez de votre compresseur d'air, investir dans un modèle sans huile peut s'avérer avantageux. Les compresseurs lubrifiés à l'huile sont généralement plus durables, mais leur prix peut atteindre le double. Il est important de prendre en compte le coût total de possession avant d'opter pour un compresseur sans huile. Les modèles sans huile sont plus faciles à transporter, plus puissants et plus silencieux que les modèles lubrifiés à l'huile.
Un compresseur d'air sans huile nécessite beaucoup moins d'entretien, puisqu'il ne consomme pas d'huile pour fonctionner. Ce type de compresseur comporte également moins de pièces mobiles, ce qui réduit les risques de pannes. Tous les compresseurs d'air sans huile sont conçus pour répondre aux normes ISO 1 et 2 en matière de pureté de l'air. Ils sont également plus silencieux et vibrent moins que leurs homologues à huile. Alors, pourquoi ne pas opter pour un compresseur d'air sans huile pour votre entreprise ?
Essence
Lors du choix d'un compresseur d'air à essence, il est essentiel de prendre en compte les avantages de ce carburant. L'essence permet d'alimenter un compresseur puissant sans raccordement électrique. Cependant, ce type de compresseur ne dispose pas de branchement électrique ; il vous faudra donc peut-être utiliser une rallonge pour l'utiliser sur une longue distance. Néanmoins, les compresseurs à essence fonctionnent avec un simple réservoir de carburant, ce qui les rend idéaux pour les applications industrielles de moyenne à forte intensité.
Un autre critère essentiel lors du choix d'un compresseur d'air à essence est sa taille. Les compresseurs plus imposants sont généralement plus volumineux que les modèles portables et nécessitent plus d'espace. Cela facilite leur transport et leur utilisation en déplacement. Toutefois, si vous hésitez sur le type de compresseur d'air le plus adapté à vos besoins, pensez aux modèles à essence. Bien que plus légers, ils sont moins performants que leurs homologues électriques. Les compresseurs à essence sont moins portables que les modèles électriques et requièrent un entretien régulier.
Électricité
L'énergie électrique consommée par un compresseur d'air est importante. Un compresseur de 25 CV fonctionne environ 10 heures par jour, 5 jours par semaine. Le moteur de ces machines consomme 746 watts par heure. Pour calculer la consommation électrique de l'appareil, multipliez la puissance (en watts) par la durée de fonctionnement. Par exemple, si le compresseur fonctionne pendant 10 heures, il consommera 1,9 kilowattheure (kWh). Pour déterminer la consommation électrique quotidienne d'un compresseur d'air, vous pouvez calculer la consommation en kilowattheures et la multiplier par le tarif de l'électricité. Vous obtiendrez ainsi le coût de fonctionnement mensuel de votre compresseur d'air.
L'intérêt d'utiliser un compresseur d'air dépend de son type. Les compresseurs électriques sont souvent silencieux et peuvent fonctionner sans entretien. Ces appareils peuvent rester sans surveillance jusqu'à 4 000 heures avant de nécessiter une intervention. Les compresseurs électriques consomment davantage d'électricité pour une pression plus élevée ; il est donc important de bien les programmer. Le recours à un technicien pour l'entretien est à votre discrétion, mais l'avantage de ne pas avoir à dépenser une fortune en réparations est inestimable.
Bien que l'air comprimé ne soit pas une source d'énergie productive, son utilisation à diverses fins peut vous faire économiser de l'argent et de l'énergie. Un compresseur d'air consommant de l'électricité lorsqu'il fonctionne, son coût est inférieur à celui d'un outil électrique. Si vous prévoyez d'utiliser votre compresseur d'air pendant une longue période, assurez-vous de son bon entretien. Un entretien adéquat vous permettra de réaliser des économies d'argent et d'énergie, et vous pourriez même bénéficier d'une garantie prolongée en cas de panne.
Générer à fréquence variable
Le principal objectif d'un variateur de fréquence (VFD) dans un compresseur d'air est de réduire la consommation d'énergie lors de la compression. Un système à moteur unique ne peut pas adapter sa vitesse en fonction du poids de la charge. En utilisant un variateur de fréquence, la consommation électrique du compresseur peut être réduite tout en maintenant la même pression. C'est pourquoi un variateur de fréquence est une excellente solution pour les compresseurs. Ses avantages sont nombreux.
Un variateur de fréquence peut également contrôler la température du moteur et envoyer des alertes en cas de surchauffe ou de refroidissement excessif. Cela élimine le besoin d'un capteur externe pour surveiller la pression d'huile. Ces fonctionnalités permettent non seulement de réduire la consommation d'énergie, mais aussi d'améliorer l'efficacité des logiciels. De plus, un variateur de fréquence peut suivre d'autres variables telles que la température et la vitesse du moteur. C'est pourquoi son investissement est judicieux.
Lors de l'utilisation d'un variateur de fréquence (VFD), il est essentiel de choisir le moteur approprié. La vitesse du compresseur doit être inférieure à la limite de démarrage maximale du moteur. Le réservoir d'air peut être de n'importe quelle capacité, mais une limite de pression continue est nécessaire pour assurer le fonctionnement du variateur dans la plage de puissance admissible du moteur. Outre le variateur, le contrôleur principal doit également inclure un étage de régulation de pression à distance et une carte PID. Le transmetteur doit fournir toutes les informations utiles du variateur, notamment la vitesse et la température d'huile. Le variateur doit être testé avant son intégration au système de contrôle principal. Il convient de vérifier que sa vitesse minimale et maximale, sa température et son courant se situent dans la plage prévue.
L'utilisation d'un variateur de fréquence (VFD) dans un compresseur d'air présente de nombreux avantages. L'un des plus notables est la réduction de la consommation d'énergie électrique. Les compresseurs à vitesse fixe fonctionnent avec une pression de 6 à 7 bars. Chaque bar de compression supplémentaire consomme 7 % d'énergie, une énergie gaspillée. Un compresseur d'air équipé d'un variateur de fréquence peut également prolonger la durée de vie de ses composants. C'est un investissement très rentable pour votre compresseur. Alors, pourquoi attendre ?
