Produto: Fantasma
Ano: 2571-2018, 2
Compatibilidade com veículos: Rolls-Royce
Garantia: dezoito meses
Tipo: Padrão OEM
Modelo do automóvel: para
Nome do produto: Bloco de válvula de ar
Software: Componentes de Suspensão Automotiva
OEM:
Substância: Borracha, Metal, Alumínio
Quantidade mínima para encomenda: 1 unidade
Tamanho: Dimensões padrão do fabricante (OEM)
Embalagem: Embalagem personalizada
Pagamento: Transferência bancária (TT), PayPal ou Western Union.
Envio: 3 a 5 dias
Qualidade superior: 1 válvula de suspensão a ar
Especificação
| item | Bloco da válvula de ar |
| Nº OE. | 3720685571 |
| Garantia | 18 meses |
| Local de origem | China ZheJiang |
| Zhejiang | |
| Título da marca | Ainott |
| Tipo | OEM Regular |
| Produto Automotivo | para GHOST |
| Aplicativo | Áreas de suspensão automotiva |
| Material | Borracha Metal Alumínio |
| MOQ | 1. Computador pessoal |
| Tamanho | Dimensões comuns do fabricante original |
| Embalagem | Embalagem neutra |
| Pagamento | TT.paypal.Western Union |
| ENTREGA | 3 a 5 dias |
| Qualidade | 100% Testado |
Como reparar e fazer a manutenção de um compressor de ar
Um compressor é um dispositivo usado para mover ar de um lugar para outro. O ar entra no compressor através da válvula de admissão. Dentro do compressor, as palhetas do rotor interno giram dentro de uma cavidade excêntrica. O braço de ajuste automático de comprimento divide o espaço em múltiplas cavidades de tamanhos diferentes. À medida que o rotor gira, o ar preenche a cavidade. Conforme o ar flui ao redor da cavidade, ele acumula pressão e é expelido pela saída do compressor.
Deslocamento positivo
Os compressores de ar de deslocamento positivo utilizam pistões alternativos para comprimir o ar. O gás é aspirado durante o curso de sucção e comprimido pelo movimento do pistão na direção oposta. Em seguida, o ar comprimido é expelido pelo movimento do pistão na direção oposta. Este tipo de compressor de ar é mais comum em automóveis, refrigeradores e outras aplicações que exigem alta pressão. No entanto, ele não é tão eficiente quanto um compressor centrífugo.
A maioria dos compressores de ar modernos utiliza deslocamento positivo. Os modelos de deslocamento positivo capturam um volume de ar na câmara de compressão e o distribuem quando a bomba opera em sua capacidade máxima. Eles são mais econômicos do que seus equivalentes de deslocamento negativo. Os compressores de ar de parafuso alternativo são os compressores de deslocamento positivo mais comuns. O compressor de ar de parafuso alternativo utiliza uma camisa de água ao redor do cilindro e é frequentemente empregado em processos como perfuração de petróleo.
Uma bomba de bicicleta é um exemplo de compressão por deslocamento positivo. O ar é aspirado para dentro do cilindro e comprimido pelo pistão em movimento. Um compressor de pistão funciona com o mesmo princípio, mas utiliza um virabrequim ou biela rotativa para completar o movimento dos pistões. Existem dois tipos de compressores de deslocamento positivo: de ação simples e de ação dupla. Ambos funcionam com o mesmo princípio, ambos são compressores de deslocamento positivo. A diferença entre os dois tipos está na taxa de compressão.
Na compressão de ar, a compressão por deslocamento positivo reduz o volume do fluido e sua viscosidade. Isso resulta em maiores taxas de compressão e é utilizado em compressores centrífugos, axiais e de espiral. O deslocamento positivo é uma característica comum na maioria dos compressores de ar. Os compressores de deslocamento positivo oferecem os mesmos benefícios e são mais eficientes em termos energéticos quando aplicados a sistemas isentos de óleo e a gás. Esse tipo de compressão geralmente é a melhor opção para aplicações de baixa pressão.
sem óleo
Se você procura um compressor de ar para sua empresa, considere um compressor de ar isento de óleo. Esses modelos oferecem operação mais limpa e silenciosa do que os compressores de ar tradicionais e exigem menos manutenção. Eles também atendem aos requisitos de pureza do ar das classes ISO 0 ou 1. Os compressores de ar isentos de óleo também são mais silenciosos, com menos peças móveis e menos ruído. Essas vantagens fazem dos compressores de ar isentos de óleo uma solução ideal para muitas aplicações comerciais.
A pureza do ar é crucial em muitas indústrias. Mesmo a menor gota de óleo pode danificar equipamentos de produção ou produtos. A melhor maneira de encontrar um compressor de ar isento de óleo para sua empresa é considerar o processo e o produto final. Com a melhoria da qualidade do ar, cada vez mais empresas estão optando por compressores isentos de óleo. Algumas das vantagens e desvantagens desses compressores de ar são:
Ao escolher um compressor de ar isento de óleo, é importante entender a terminologia usada no setor. Conhecer esses termos facilitará a escolha do compressor certo para suas necessidades. ACTFM, ou pés cúbicos reais por minuto, é um termo do setor para medir a quantidade de ar bombeado em um minuto sob condições nominais. Embora seja um número simples, pode ser muito útil para determinar qual tipo de compressor de ar é o mais adequado para sua aplicação.
A norma internacional ISO 8573-1 define a qualidade do ar e fornece classificações de pureza do ar. A classificação mais rigorosa é a classe de pureza do ar 0. Muitos fabricantes afirmam que os compressores de ar isentos de óleo atendem a essa norma. No entanto, um compressor de ar isento de óleo de classe 0 não significa necessariamente que o ar esteja livre de contaminantes. Na verdade, a classe 0 é a referência para pureza do ar. Embora a qualidade do ar zero seja o nível mais alto, isso não significa que o ar esteja completamente livre de óleo.
dupla atuação
Um compressor de ar de dupla ação é um dispositivo que utiliza ar comprimido para gerar eletricidade. Seu princípio de funcionamento baseia-se em um pistão e uma biela. A biela conecta o virabrequim ao pistão por meio de pinos e capas. O pistão se move conforme a biela se move. As bielas são geralmente feitas de aço carbono forjado. Em termos de serviço e manutenção, os compressores de dupla ação requerem manutenção regular e limpeza adequada.
A cilindrada do compressor é uma medida do deslocamento que o pistão pode produzir em um determinado período de tempo. A cilindrada é geralmente expressa em pés cúbicos por minuto. O cálculo exato depende do tipo de cilindro e da configuração do compressor. Cilindros de ação simples podem ter deslocamento na extremidade da cabeça ou na extremidade do virabrequim, ambos os quais podem ser medidos usando a equação de cilindrada. Um compressor de ar de dupla ação usará esta equação. Os itens 4 e 6 calculam a cilindrada.
Os compressores de ar de dupla ação possuem múltiplos cilindros e são feitos de ferro fundido. São refrigerados a água e têm uma conexão mecânica entre o pistão e a biela. Um compressor de dupla ação comprime o ar duas vezes por revolução do motor. Um cilindro sobe enquanto o outro desce. O pistão desce, permitindo a entrada de ar pela válvula #1. Durante o funcionamento do compressor, a temperatura do ar e do gás aumenta.
Os compressores de ar de dupla ação geralmente operam em alta pressão e são considerados equipamentos robustos e confiáveis. Eles também contam com resfriamento intermediário e dupla compressão. Como resultado, essas máquinas tendem a ter uma vida útil mais longa do que os compressores de ação simples. Sua baixa velocidade e dupla compressão os tornam equipamentos essenciais na indústria de compressores. Os compressores de ar de dupla ação são equipamentos robustos e versáteis.
pressostato do tanque de combustível
Você pode ajustar a pressão no tanque do compressor de ar ajustando a pressão diferencial. Gire a mola principal no sentido horário ou anti-horário para aumentar ou diminuir a pressão. Esta válvula se abrirá quando a pressão estiver baixa o suficiente para ligar o compressor. Se a pressão estiver muito baixa, a válvula deve ser fechada. As pressões de partida e de parada devem ser ajustadas para valores adequados. Após ajustar a pressão do tanque, verifique a histerese do pressostato do tanque e defina a pressão de desligamento desejada.
Se a pressão no tanque cair abaixo do nível de ativação, o pressostato do tanque deve ser substituído. Você pode testar o pressostato com um multímetro. Certifique-se de que o pressostato não esteja danificado. Se não conseguir encontrar o pressostato, verifique as outras seções. Se encontrar alguma peça danificada ou faltando, substitua-a. Caso contrário, pode ser necessário verificar o pressostato do tanque. Talvez seja preciso desmontar o compressor e remover o pressostato.
O pressostato do tanque de combustível é uma peça importante do compressor de ar. Ele informa a quantidade de ar fornecida pelo compressor. Se o tanque estiver danificado, as leituras estarão incorretas. Se o pressostato estiver danificado, ele não funcionará corretamente e também resultará em leituras incorretas. Felizmente, existem maneiras fáceis de resolver esse problema. Para evitar que isso aconteça, mantenha o pressostato do tanque em boas condições.
Quando a pressão do ar no tanque cai para o nível de pressão de ativação, o interruptor permite a passagem de energia. Isso liga o motor e a bomba do compressor de ar. Em seguida, se a pressão no tanque subir acima do nível de desligamento, o interruptor desarma e desliga o compressor. Isso evita a sobrepressurização. A energia continuará fluindo para o motor. Dependendo do modelo do seu compressor, você pode ajustar as pressões de ativação e desligamento conforme necessário.
fonte de energia
A fonte de alimentação do compressor de ar é muito importante. A maioria dos compressores de ar funciona com 12 VCC, o que é ideal para uso automotivo. Como alternativa, você pode comprar uma fonte de alimentação chaveada por cerca de $20. Independentemente da fonte de alimentação escolhida, você deve garantir que ela suporte a corrente máxima do compressor. Você encontra fontes de alimentação de todos os tamanhos, de 250 HP a 5 HP.
A voltagem necessária para um compressor de ar trifásico varia. Compressores de ar trifásicos requerem três cabos de alimentação separados e um painel elétrico trifásico. Isso ocorre porque um painel elétrico padrão de 120/240 volts não é suficiente para alimentar um compressor trifásico. Além disso, compressores trifásicos requerem três fios isolados separados para os circuitos do motor e do compressor. Compressores trifásicos não requerem fio neutro.
Editor por czh 2023-02-09
