Produkt: Duch
Rok: 2571-2018, 2
Vybavenie pre auto: Rolls-Royce
Záruka: osemnásť mesiacov
Druh: Štandard OEM
Model automobilu: pre
Názov tovaru: Blok vzduchového ventilu
Softvér: Komponenty zavesenia kolies automobilov
OEM:
Látka: Guma Kov Hliník
MOQ: 1 ks
Veľkosť: Normálne rozmery OEM
Balenie: Balenie na mieru
Platba: TT.paypal.Western Union
Doprava: 3~5 dní
Najvyššia kvalita: 1 vzduchový ventil
Špecifikácia
| položka | Blok vzduchového ventilu |
| Číslo originálneho zariadenia | 3720685571 |
| Záruka | 18 mesiacov |
| Miesto pôvodu | Čína ZheJiang |
| Če-Ťiang | |
| Názov značky | Ainott |
| Typ | OEM bežné |
| Automobilový produkt | pre DUCHA |
| Aplikácia | Oblasti automatického odpruženia |
| Materiál | Guma Kov Hliník |
| Minimálne objednané množstvo | 1 osobný počítač |
| Veľkosť | Bežné rozmery OEM |
| Balenie | Neutrálne balenie |
| Platba | TT.paypal.Western Union |
| DORUČENIE | 3~5 dní |
| Kvalita | Testované 100% |
Ako opraviť a udržiavať vzduchový kompresor
Kompresor je zariadenie používané na prepravu vzduchu z jedného miesta na druhé. Vzduch vstupuje do kompresora cez sací ventil. Vo vnútri kompresora sa lopatky na vnútornom rotore otáčajú v excentrickej dutine. Samonastavovacie rameno rozdeľuje priestor na viacero dutín rôznych veľkostí. Keď sa rotor otáča, vzduch vypĺňa dutinu. Keď vzduch prúdi okolo dutiny, vytvára tlak a je vytlačený z výstupu kompresora.
Pozitívny posun
Objemové vzduchové kompresory používajú na stláčanie vzduchu vratné piesty. Plyn sa nasáva počas sacieho zdvihu a stláča sa pohybom piesta v opačnom smere. Potom sa stlačený vzduch vypúšťa jeho pohybom v opačnom smere. Tento typ vzduchového kompresora sa najčastejšie nachádza v automobiloch, chladničkách a iných aplikáciách, ktoré vyžadujú vysoký tlak. Nie je však taký účinný ako odstredivý kompresor.
Väčšina moderných vzduchových kompresorov používa objemový pohon. Modely s objemovým pohonom zachytávajú objem vzduchu v kompresnej komore a distribuujú ho, keď čerpadlo pracuje na maximálny výkon. Sú úspornejšie ako ich náprotivky so záporným objemovým pohonom. Piestové skrutkové vzduchové kompresory sú najbežnejšie objemové kompresory. Piestový skrutkový vzduchový kompresor používa vodný plášť okolo valca a často sa používa v procesoch, ako je ropné vŕtanie.
Príkladom objemového kompresného systému je bicyklové čerpadlo. Vzduch je nasávaný do valca a stlačený pohybujúcim sa piestom. Piestový kompresor pracuje na rovnakom princípe, ale na dokončenie pohybu piestov používa rotujúci kľukový hriadeľ alebo ojnicu. Existujú dva typy objemových kompresorov: jednočinné a dvojčinné. Oba typy pracujú na rovnakom princípe, oba sú objemové kompresory. Rozdiel medzi týmito dvoma typmi je tlakový pomer.
Pri kompresii vzduchu objemová kompresia znižuje objem kvapaliny a znižuje jej viskozitu. To vedie k vyšším tlakovým pomerom a používa sa v odstredivých, axiálnych a špirálových kompresoroch. Objemová kompresia je bežnou vlastnosťou väčšiny vzduchových kompresorov. Objemové kompresory ponúkajú rovnaké výhody a sú energeticky účinnejšie pri použití v bezolejových a plynových aplikáciách. Tento typ kompresie je zvyčajne najlepšou voľbou pre nízkotlakové aplikácie.
bez oleja
Ak hľadáte vzduchový kompresor pre svoju firmu, zvážte bezolejový vzduchový kompresor. Tieto modely ponúkajú čistejšiu a tichšiu prevádzku ako tradičné vzduchové kompresory a vyžadujú si menej údržby. Spĺňajú tiež požiadavky na čistotu vzduchu podľa normy ISO triedy 0 alebo triedy 1. Bezolejové vzduchové kompresory sú tiež tichšie, majú menej pohyblivých častí a sú menej hlučné. Vďaka týmto výhodám sú bezolejové vzduchové kompresory ideálnym riešením pre mnohé komerčné aplikácie.
Čistota vzduchu je v mnohých odvetviach kritická. Aj tá najmenšia kvapka oleja môže poškodiť výrobné zariadenia alebo produkty. Najlepším spôsobom, ako nájsť bezolejový vzduchový kompresor pre vašu firmu, je zvážiť proces a konečný produkt. S lepšou kvalitou ovzdušia sa čoraz viac firiem obracia na bezolejové kompresory. Medzi výhody a nevýhody týchto vzduchových kompresorov patria:
Pri výbere bezolejového vzduchového kompresora je dôležité porozumieť terminológii používanej v tomto odvetví. Znalosť týchto pojmov vám uľahčí výber správneho kompresora pre vaše potreby. ACTFM alebo skutočné kubické stopy za minútu je priemyselný termín na meranie množstva vzduchu prečerpaného za jednu minútu za menovitých podmienok. Hoci je to jednoduché číslo, môže byť veľmi užitočné pri určovaní, ktorý typ vzduchového kompresora je pre vašu aplikáciu najlepší.
Medzinárodná norma ISO 8573-1 definuje kvalitu ovzdušia a poskytuje klasifikácie čistoty vzduchu. Najprísnejšou klasifikáciou je trieda čistoty vzduchu 0. Mnoho výrobcov tvrdí, že bezolejové vzduchové kompresory túto normu spĺňajú. Bezolejový vzduchový kompresor triedy 0 však nemusí nevyhnutne znamenať, že vzduch neobsahuje žiadne nečistoty. V skutočnosti je trieda 0 štandardom pre čistotu vzduchu. Zatiaľ čo nulová kvalita ovzdušia je najvyššia úroveň, neznamená to, že je úplne bezolejový.
dvojčinný
Dvojčinný vzduchový kompresor je zariadenie, ktoré využíva stlačený vzduch na výrobu elektriny. Jeho princíp fungovania je založený na pieste a ojnici. Ojnica spája kľukový hriadeľ s piestom pomocou čapov a krytiek. Piest sa pohybuje spolu s piestom. Tyče sú zvyčajne vyrobené z kovanej uhlíkovej ocele. Pokiaľ ide o servis a údržbu, dvojčinné kompresory vyžadujú pravidelnú údržbu zveráka a správne čistenie.
Zdvihový objem kompresora je mierou zdvihového objemu, ktorý piest dokáže vytvoriť za určitý čas. Zdvihový objem sa zvyčajne vyjadruje v skutočných kubických stopách za minútu. Presný výpočet závisí od typu valca a konfigurácie kompresora. Jednočinné valce môžu mať zdvihový objem na hlave alebo na kľukovom konci, pričom oba je možné merať pomocou rovnice zdvihového objemu. Dvojčinný vzduchový kompresor použije túto rovnicu. 4 a 6 vypočítajú zdvihový objem.
Dvojčinné vzduchové kompresory majú viacero valcov a sú vyrobené z liatiny. Sú chladené vodou a majú mechanické spojenie medzi piestom a ojnicou. Dvojčinný kompresor stlačí vzduch dvakrát za otáčku motora. Jeden valec sa pohybuje nahor, zatiaľ čo druhý valec sa pohybuje nadol. Piest sa pohybuje nadol, čo umožňuje vstup vzduchu cez ventil #1. Počas prevádzky kompresora sa teplota vzduchu a plynu zvyšuje.
Dvojčinné vzduchové kompresory majú zvyčajne vysoký tlak a považujú sa za pracovné stroje. Dvojčinné kompresory majú tiež medzichladenie a dvojitú kompresiu. Vďaka tomu majú tieto stroje tendenciu vydržať dlhšie ako jednočinné kompresory. Vďaka nízkym otáčkam a dvojitej kompresii sú pracovnými strojmi v kompresorovom priemysle. Dvojčinné vzduchové kompresory sú pracovné stroje a všestranné zariadenia.
tlakový spínač palivovej nádrže
Tlak v nádrži vzduchového kompresora môžete nastaviť nastavením diferenčného tlaku. Otáčaním hlavnej pružiny v smere alebo proti smeru hodinových ručičiek môžete zvýšiť alebo znížiť tlak. Tento ventil sa otvorí, keď je tlak dostatočne nízky na spustenie kompresora. Ak je tlak príliš nízky, ventil by sa mal zatvoriť. Zapínací a vypínací tlak by sa mali nastaviť na vhodné hodnoty. Po nastavení tlaku v nádrži skontrolujte hysteréziu tlakového spínača nádrže a nastavte požadovaný vypínací tlak.
Ak tlak v nádrži klesne pod úroveň zapnutia, je potrebné vymeniť tlakový spínač nádrže. Spínač môžete otestovať multimetrom. Uistite sa, že spínač nie je poškodený. Ak spínač nenájdete, môžete sa pozrieť na ostatné časti. Ak nájdete nejaké poškodené alebo chýbajúce diely, mali by ste ich vymeniť. V opačnom prípade môže byť čas skontrolovať tlakový spínač nádrže. Možno budete musieť rozobrať kompresor a vybrať spínač.
Tlakový spínač palivovej nádrže je dôležitou súčasťou vzduchového kompresora. Informuje vás o množstve vzduchu dodávaného kompresorom. Ak je vaša nádrž alebo nádrž poškodená, vaše údaje budú nesprávne. Ak je tlakový spínač poškodený, nebude fungovať správne a bude mať za následok nesprávne údaje. Našťastie existuje niekoľko jednoduchých spôsobov, ako to opraviť. Aby ste tomu zabránili, udržiavajte tlakový spínač nádrže v dobrom stave.
Keď tlak vzduchu v nádrži klesne na nastavenú hodnotu zapínacieho tlaku, spínač umožní prietok energie. Tým sa spustí motor a čerpadlo vzduchového kompresora. Ak potom tlak v nádrži stúpne nad úroveň vypnutia, spínač sa vypne a zastaví kompresor. Tým sa zabráni jeho nadmernému tlaku. Prietok energie do motora bude naďalej prúdiť. V závislosti od modelu kompresora môžete podľa potreby meniť zapínací a vypínací tlak.
zdroj energie
Napájanie vzduchového kompresora je veľmi dôležité. Väčšina vzduchových kompresorov pracuje na 12 V jednosmernom napätí, čo je ideálne pre použitie v automobile. Prípadne si môžete kúpiť spínaný zdroj za približne $20. Bez ohľadu na to, ktorý zdroj si vyberiete, musíte sa uistiť, že dokáže uniesť maximálny prúd kompresora. Napájacie zdroje nájdete vo všetkých veľkostiach, od štvrťkonských síl až po päťkonských síl.
Napätie potrebné pre trojfázový vzduchový kompresor sa bude líšiť. Trojfázové vzduchové kompresory vyžadujú tri samostatné napájacie káble a trojfázový elektrický rozvádzač. Je to preto, že štandardný elektrický rozvádzač na 120/240 voltov nie je postačujúci na napájanie trojfázového kompresora. Okrem toho trojfázové kompresory vyžadujú tri samostatné izolované vodiče pre motor a obvody motora. Trojfázové kompresory nevyžadujú neutrálny vodič.
editor od czh 2023-02-09
