Κίνα Επαγγελματικός ηλεκτρικός συμπιεστής κλιματισμού αυτοκινήτου 300bar Pcp ηλεκτρικός αεροσυμπιεστής με φθηνό αεροσυμπιεστή lowes

Πώς να επισκευάσετε και να συντηρήσετε έναν αεροσυμπιεστή

Ένας συμπιεστής είναι μια συσκευή που χρησιμοποιείται για τη μετακίνηση αέρα από το ένα μέρος στο άλλο. Ο αέρας εισέρχεται στον συμπιεστή αέρα μέσω της βαλβίδας εισαγωγής. Μέσα στον συμπιεστή, τα πτερύγια στον εσωτερικό ρότορα περιστρέφονται μέσα σε μια έκκεντρη κοιλότητα. Ο αυτορυθμιζόμενος βραχίονας μήκους χωρίζει τον χώρο σε πολλαπλές κοιλότητες διαφορετικών μεγεθών. Καθώς ο ρότορας περιστρέφεται, ο αέρας γεμίζει την κοιλότητα. Καθώς ο αέρας ρέει γύρω από την κοιλότητα, δημιουργεί πίεση και συμπιέζεται έξω από την έξοδο του συμπιεστή.

Θετική μετατόπιση

Οι αεροσυμπιεστές θετικής εκτόπισης χρησιμοποιούν παλινδρομικά έμβολα για τη συμπίεση του αέρα. Το αέριο αναρροφάται κατά τη διάρκεια της διαδρομής αναρρόφησης και συμπιέζεται μετακινώντας το έμβολο προς την αντίθετη κατεύθυνση. Στη συνέχεια, εκκενώνει τον πεπιεσμένο αέρα μετακινώντας τον προς την αντίθετη κατεύθυνση. Αυτός ο τύπος αεροσυμπιεστή βρίσκεται συνήθως σε αυτοκίνητα, ψυγεία και άλλες εφαρμογές που απαιτούν υψηλή πίεση. Ωστόσο, δεν είναι τόσο αποτελεσματικός όσο ένας φυγοκεντρικός συμπιεστής.
Οι περισσότεροι σύγχρονοι αεροσυμπιεστές χρησιμοποιούν θετική εκτόπιση. Τα μοντέλα θετικής εκτόπισης συλλαμβάνουν έναν όγκο αέρα στον θάλαμο συμπίεσης και τον κατανέμουν όταν η αντλία λειτουργεί στη μέγιστη χωρητικότητα. Είναι πιο οικονομικοί από τους αντίστοιχους αεροσυμπιεστές αρνητικής εκτόπισης. Οι παλινδρομικοί κοχλιωτοί αεροσυμπιεστές είναι οι πιο συνηθισμένοι αεροσυμπιεστές θετικής εκτόπισης. Ο παλινδρομικός κοχλιωτός αεροσυμπιεστής υιοθετεί ένα υδροχιτώνιο γύρω από τον κύλινδρο και χρησιμοποιείται συχνά σε διαδικασίες όπως η γεώτρηση πετρελαίου.
Μια αντλία ποδηλάτου είναι ένα παράδειγμα συμπίεσης θετικής εκτόπισης. Ο αέρας έλκεται μέσα στον κύλινδρο και συμπιέζεται από το κινούμενο έμβολο. Ένας συμπιεστής με έμβολο λειτουργεί με την ίδια αρχή, αλλά χρησιμοποιεί έναν περιστρεφόμενο στροφαλοφόρο άξονα ή μπιέλα για να ολοκληρώσει την κίνηση των εμβόλων. Υπάρχουν δύο τύποι συμπιεστών θετικής εκτόπισης: απλής ενέργειας και διπλής ενέργειας. Και οι δύο τύποι λειτουργούν με την ίδια αρχή, και οι δύο είναι συμπιεστές θετικής εκτόπισης. Η διαφορά μεταξύ των δύο τύπων είναι ο λόγος πίεσης.
Στη συμπίεση αέρα, η συμπίεση θετικής εκτόπισης μειώνει τον όγκο του ρευστού και το ιξώδες του. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα υψηλότερους λόγους πίεσης και χρησιμοποιείται σε φυγοκεντρικούς, αξονικούς και σπειροειδείς συμπιεστές. Η θετική εκτόπιση είναι ένα κοινό χαρακτηριστικό των περισσότερων αεροσυμπιεστών. Οι συμπιεστές θετικής εκτόπισης προσφέρουν τα ίδια πλεονεκτήματα και είναι πιο ενεργειακά αποδοτικοί όταν εφαρμόζονται σε εφαρμογές χωρίς λάδι και αερίου. Αυτός ο τύπος συμπίεσης είναι συνήθως η καλύτερη επιλογή για εφαρμογές χαμηλής πίεσης.

χωρίς λάδι

Αν ψάχνετε για έναν αεροσυμπιεστή για την επιχείρησή σας, σκεφτείτε έναν αεροσυμπιεστή χωρίς λάδι. Αυτά τα μοντέλα προσφέρουν καθαρότερη και πιο αθόρυβη λειτουργία από τους παραδοσιακούς αεροσυμπιεστές και απαιτούν λιγότερη συντήρηση. Πληρούν επίσης τις απαιτήσεις καθαρότητας αέρα ISO Κλάσης 0 ή Κλάσης 1. Οι αεροσυμπιεστές χωρίς λάδι είναι επίσης πιο αθόρυβοι, με λιγότερα κινούμενα μέρη και λιγότερο θόρυβο. Αυτά τα πλεονεκτήματα καθιστούν τους αεροσυμπιεστές χωρίς λάδι ιδανική λύση για πολλές εμπορικές εφαρμογές.
Η καθαρότητα του αέρα είναι κρίσιμη σε πολλούς κλάδους. Ακόμα και η παραμικρή σταγόνα λαδιού μπορεί να προκαλέσει ζημιά στον εξοπλισμό παραγωγής ή να προκαλέσει ζημιά στα προϊόντα. Ο καλύτερος τρόπος για να βρείτε έναν αεροσυμπιεστή χωρίς λάδι για την επιχείρησή σας είναι να λάβετε υπόψη τη διαδικασία και το τελικό προϊόν. Καθώς η ποιότητα του αέρα βελτιώνεται, όλο και περισσότερες επιχειρήσεις στρέφονται σε αεροσυμπιεστές χωρίς λάδι. Μερικά από τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα αυτών των αεροσυμπιεστών είναι:
Όταν επιλέγετε έναν αεροσυμπιεστή χωρίς λάδι, είναι σημαντικό να κατανοήσετε την ορολογία που χρησιμοποιείται στον κλάδο. Η γνώση αυτών των όρων θα σας διευκολύνει να επιλέξετε τον κατάλληλο συμπιεστή για τις ανάγκες σας. Το ACTFM, ή πραγματικά κυβικά πόδια ανά λεπτό, είναι ένας βιομηχανικός όρος για τη μέτρηση της ποσότητας αέρα που αντλείται σε ένα λεπτό υπό ονομαστικές συνθήκες. Αν και είναι ένας απλός αριθμός, μπορεί να είναι πολύ χρήσιμος για να προσδιορίσετε ποιος τύπος αεροσυμπιεστή είναι ο καλύτερος για την εφαρμογή σας.
Το διεθνές πρότυπο ISO 8573-1 ορίζει την ποιότητα του αέρα και παρέχει ταξινομήσεις καθαρότητας αέρα. Η πιο αυστηρή ταξινόμηση είναι η κατηγορία καθαρότητας αέρα 0. Πολλοί κατασκευαστές ισχυρίζονται ότι οι αεροσυμπιεστές χωρίς λάδι πληρούν αυτό το πρότυπο. Ωστόσο, ένας αεροσυμπιεστής χωρίς λάδι κατηγορίας 0 δεν σημαίνει απαραίτητα ότι ο αέρας είναι απαλλαγμένος από ρύπους. Στην πραγματικότητα, η Κατηγορία 0 είναι το σημείο αναφοράς για την καθαρότητα του αέρα. Ενώ η μηδενική ποιότητα αέρα είναι το υψηλότερο επίπεδο, αυτό δεν σημαίνει ότι είναι εντελώς απαλλαγμένος από λάδι.

διπλής ενέργειας

Ένας αεροσυμπιεστής διπλής ενέργειας είναι μια συσκευή που χρησιμοποιεί πεπιεσμένο αέρα για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας. Η αρχή λειτουργίας του βασίζεται στο έμβολο και τη μπιέλα. Η μπιέλα συνδέει τον στροφαλοφόρο άξονα με το έμβολο μέσω πείρων και καπακιών. Το έμβολο κινείται καθώς κινείται το έμβολο. Οι ράβδοι είναι συνήθως κατασκευασμένες από σφυρήλατο ανθρακούχο χάλυβα. Όσον αφορά τη συντήρηση και το σέρβις, οι συμπιεστές διπλής ενέργειας απαιτούν τακτική συντήρηση της μέγγενης και σωστό καθαρισμό.
Η μετατόπιση του συμπιεστή είναι ένα μέτρο της μετατόπισης που μπορεί να παράγει το έμβολο σε μια συγκεκριμένη χρονική περίοδο. Η μετατόπιση συνήθως εκφράζεται σε πραγματικά κυβικά πόδια ανά λεπτό. Ο ακριβής υπολογισμός εξαρτάται από τον τύπο του κυλίνδρου και τη διαμόρφωση του συμπιεστή. Οι κύλινδροι απλής ενέργειας μπορούν να έχουν μετατόπιση στο άκρο της κεφαλής ή στο άκρο του στροφάλου, οι οποίες μπορούν να μετρηθούν χρησιμοποιώντας την εξίσωση μετατόπισης. Ένας αεροσυμπιεστής διπλής ενέργειας θα χρησιμοποιήσει αυτήν την εξίσωση. Τα 4 και 6 υπολογίζουν την μετατόπιση.
Οι αεροσυμπιεστές διπλής ενέργειας έχουν πολλαπλούς κυλίνδρους και είναι κατασκευασμένοι από χυτοσίδηρο. Είναι υδρόψυκτοι και έχουν μηχανική σύνδεση μεταξύ του εμβόλου και της μπιέλας. Ένας συμπιεστής διπλής ενέργειας συμπιέζει τον αέρα δύο φορές ανά περιστροφή του κινητήρα. Ο ένας κύλινδρος κινείται προς τα πάνω, ενώ ο άλλος κύλινδρος κινείται προς τα κάτω. Το έμβολο κινείται προς τα κάτω, επιτρέποντας στον αέρα να εισέλθει μέσω της βαλβίδας #1. Κατά τη λειτουργία του συμπιεστή, η θερμοκρασία του αέρα και του αερίου αυξάνεται.
Οι αεροσυμπιεστές διπλής ενέργειας έχουν συνήθως υψηλή πίεση και θεωρούνται κινητήρια δύναμη. Οι αεροσυμπιεστές διπλής ενέργειας διαθέτουν επίσης ενδιάμεση ψύξη και διπλή συμπίεση. Ως αποτέλεσμα, αυτά τα μηχανήματα τείνουν να διαρκούν περισσότερο από τους αεροσυμπιεστές απλής ενέργειας. Η χαμηλή ταχύτητα και η διπλή συμπίεση τους καθιστούν κινητήρια δύναμη στη βιομηχανία συμπιεστών. Οι αεροσυμπιεστές διπλής ενέργειας είναι κινητήρια δύναμη και ευέλικτες συσκευές.

διακόπτης πίεσης ρεζερβουάρ καυσίμου

Μπορείτε να ρυθμίσετε την πίεση στη δεξαμενή του αεροσυμπιεστή ρυθμίζοντας τη διαφορική πίεση. Μπορείτε να περιστρέψετε το κύριο ελατήριο δεξιόστροφα ή αριστερόστροφα για να αυξήσετε ή να μειώσετε την πίεση. Αυτή η βαλβίδα θα ανοίξει όταν η πίεση είναι αρκετά χαμηλή για να ξεκινήσει ο συμπιεστής. Εάν η πίεση είναι πολύ χαμηλή, η βαλβίδα πρέπει να κλείσει. Οι πιέσεις έναρξης και διακοπής πρέπει να ρυθμιστούν στις κατάλληλες τιμές. Αφού ρυθμίσετε την πίεση της δεξαμενής, ελέγξτε την υστέρηση του διακόπτη πίεσης της δεξαμενής και ρυθμίστε την επιθυμητή πίεση διακοπής.
Εάν η πίεση στη δεξαμενή πέσει κάτω από το επίπεδο ενεργοποίησης, ο διακόπτης πίεσης δεξαμενής πρέπει να αντικατασταθεί. Μπορείτε να ελέγξετε τον διακόπτη με ένα πολύμετρο. Βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης δεν έχει υποστεί ζημιά. Εάν δεν μπορείτε να βρείτε τον διακόπτη, μπορείτε να δείτε τα άλλα τμήματα. Εάν βρείτε τυχόν κατεστραμμένα ή ελλείποντα εξαρτήματα, θα πρέπει να τα αντικαταστήσετε. Διαφορετικά, ίσως είναι καιρός να ελέγξετε τον διακόπτη πίεσης δεξαμενής. Μπορεί να χρειαστεί να αποσυναρμολογήσετε τον συμπιεστή και να αφαιρέσετε τον διακόπτη.
Ο διακόπτης πίεσης ρεζερβουάρ καυσίμου είναι ένα σημαντικό μέρος του συμπιεστή αέρα. Σας ενημερώνει για την ποσότητα αέρα που παρέχεται από τον συμπιεστή. Εάν η δεξαμενή ή το ρεζερβουάρ σας έχει υποστεί ζημιά, οι μετρήσεις σας θα είναι λανθασμένες. Εάν ο διακόπτης πίεσης έχει υποστεί ζημιά, δεν θα λειτουργεί σωστά και θα έχει ως αποτέλεσμα λανθασμένες μετρήσεις. Ευτυχώς, υπάρχουν μερικοί εύκολοι τρόποι για να το διορθώσετε αυτό. Για να το αποτρέψετε αυτό, διατηρήστε τον διακόπτη πίεσης ρεζερβουάρ σε καλή κατάσταση.
Όταν η πίεση του αέρα στη δεξαμενή πέσει στη ρύθμιση πίεσης έναρξης, ο διακόπτης επιτρέπει τη ροή ρεύματος μέσω αυτής. Αυτό θα θέσει σε λειτουργία τον κινητήρα και την αντλία του αεροσυμπιεστή. Στη συνέχεια, εάν η πίεση στη δεξαμενή υπερβεί το επίπεδο αποκοπής, ο διακόπτης θα διακόψει τη λειτουργία του συμπιεστή. Αυτό θα αποτρέψει την υπερπίεσή του. Η ροή ισχύος θα συνεχίσει να ρέει προς τον κινητήρα. Ανάλογα με το μοντέλο του συμπιεστή σας, μπορείτε να αλλάξετε τις πιέσεις έναρξης και διακοπής ανάλογα με τις ανάγκες.

πηγή ενέργειας

Η τροφοδοσία του αεροσυμπιεστή είναι πολύ σημαντική. Οι περισσότεροι αεροσυμπιεστές λειτουργούν με 12 VDC, κάτι που είναι ιδανικό για χρήση σε αυτοκίνητα. Εναλλακτικά, μπορείτε να αγοράσετε ένα τροφοδοτικό μεταγωγής για περίπου $20. Ανεξάρτητα από το τροφοδοτικό που θα επιλέξετε, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι μπορεί να υποστηρίξει το μέγιστο ρεύμα του συμπιεστή. Μπορείτε να βρείτε τροφοδοτικά σε όλα τα μεγέθη, από ένα τέταρτο της ιπποδύναμης έως πέντε ίππους.
Η τάση που απαιτείται για έναν τριφασικό αεροσυμπιεστή ποικίλλει. Οι τριφασικοί αεροσυμπιεστές απαιτούν τρία ξεχωριστά καλώδια τροφοδοσίας και έναν τριφασικό ηλεκτρικό πίνακα σέρβις. Αυτό συμβαίνει επειδή ένας τυπικός ηλεκτρικός πίνακας σέρβις 120/240 volt δεν επαρκεί για την τροφοδοσία ενός τριφασικού συμπιεστή. Επιπλέον, οι τριφασικοί συμπιεστές απαιτούν τρία ξεχωριστά απομονωμένα καλώδια για τα κυκλώματα του κινητήρα και του κινητήρα. Οι τριφασικοί συμπιεστές δεν απαιτούν ουδέτερο καλώδιο.

συντάκτης από τον CX 2023-07-06