Kínai professzionális elektromos autóipari légkondicionáló kompresszor 300bar Pcp elektromos légkompresszor olcsó lowes légkompresszorral

Hogyan javítsunk és tartsunk karban egy légkompresszort

A kompresszor egy olyan eszköz, amely levegőt mozgat egyik helyről a másikra. A levegő a szívószelepen keresztül jut be a légkompresszorba. A kompresszor belsejében a belső rotor lapátjai egy excentrikus üregben forognak. Az önbeálló hosszúságú kar a teret több különböző méretű üregre osztja. Ahogy a rotor forog, levegő tölti meg az üreget. Ahogy a levegő áramlik az üreg körül, nyomást hoz létre, és kiszorul a kompresszor kimenetéből.

Pozitív elmozdulás

A pozitív térfogatkiszorítású légkompresszorok dugattyús motorokat használnak a levegő sűrítéséhez. A szívólöket során a gáz beszívódik, és a dugattyú ellentétes irányú mozgatásával összenyomódik. Ezután a dugattyú a sűrített levegőt az ellenkező irányba mozgatva kiengedi. Ez a típusú légkompresszor leggyakrabban autókban, hűtőszekrényekben és más, nagy nyomást igénylő alkalmazásokban található. Azonban nem olyan hatékony, mint egy centrifugális kompresszor.
A legtöbb modern légkompresszor pozitív kiszorítású. A pozitív kiszorítású modellek a sűrítőkamrában lévő levegőmennyiséget felfogják, és elosztják, amikor a szivattyú maximális kapacitással működik. Gazdaságosabbak, mint a negatív kiszorítású társaik. A dugattyús csavarkompresszorok a leggyakoribb pozitív kiszorítású kompresszorok. A dugattyús csavarkompresszor vízköpenyt alkalmaz a henger körül, és gyakran használják olyan folyamatokban, mint az olajfúrás.
A kerékpárpumpa a pozitív térfogatkiszorításos kompresszió egyik példája. A levegő a hengerbe kerül, és a mozgó dugattyú összenyomja. A dugattyús kompresszor ugyanazon az elven működik, de forgó főtengelyt vagy összekötő rudat használ a dugattyúk mozgásának befejezéséhez. Kétféle pozitív térfogatkiszorításos kompresszor létezik: egy- és kétfunkciós. Mindkét típus ugyanazon az elven működik, mindkettő pozitív térfogatkiszorításos kompresszor. A két típus közötti különbség a nyomásviszony.
A levegő sűrítésénél a pozitív kiszorítású kompresszió csökkenti a folyadék térfogatát és viszkozitását. Ez magasabb nyomásviszonyt eredményez, és centrifugális, axiális és spirálkompresszorokban alkalmazzák. A pozitív kiszorítású kompresszor a legtöbb légkompresszor közös jellemzője. A pozitív kiszorítású kompresszorok ugyanazokat az előnyöket kínálják, és energiahatékonyabbak olajmentes és gázalkalmazásokban. Ez a típusú kompresszió általában a legjobb választás alacsony nyomású alkalmazásokhoz.

olajmentes

Ha vállalkozása számára keres légkompresszort, érdemes megfontolni az olajmentes légkompresszort. Ezek a modellek tisztább és csendesebb működést kínálnak, mint a hagyományos légkompresszorok, és kevesebb karbantartást igényelnek. Megfelelnek az ISO 0. vagy 1. osztályú levegőtisztasági követelményeknek is. Az olajmentes légkompresszorok csendesebbek is, kevesebb mozgó alkatrésszel és kisebb zajjal rendelkeznek. Ezek az előnyök ideális megoldássá teszik az olajmentes légkompresszorokat számos kereskedelmi alkalmazáshoz.
A levegő tisztasága számos iparágban kritikus fontosságú. Még a legkisebb csepp olaj is károsíthatja a gyártóberendezéseket vagy a termékeket. Az Ön vállalkozása számára megfelelő olajmentes légkompresszor kiválasztásának legjobb módja az, ha figyelembe veszi a folyamatot és a végterméket. Ahogy a levegőminőség javul, egyre több vállalkozás fordul az olajmentes kompresszorok felé. Ezen légkompresszorok néhány előnye és hátránya:
Olajmentes légkompresszor kiválasztásakor fontos megérteni az iparágban használt terminológiát. Ezen kifejezések ismerete megkönnyíti a megfelelő kompresszor kiválasztását az Ön igényeinek megfelelően. Az ACTFM, vagyis a tényleges köbláb/perc egy iparági kifejezés, amely a névleges körülmények között egy perc alatt szivattyúzott levegő mennyiségét méri. Bár egy egyszerű szám, nagyon hasznos lehet annak meghatározásában, hogy melyik típusú légkompresszor a legmegfelelőbb az Ön alkalmazásához.
Az ISO 8573-1 nemzetközi szabvány meghatározza a levegőminőséget és megadja a levegő tisztasági osztályait. A legszigorúbb besorolás a 0. levegő tisztasági osztály. Sok gyártó azt állítja, hogy az olajmentes légkompresszorok megfelelnek ennek a szabványnak. A 0. osztályú olajmentes légkompresszor azonban nem feltétlenül jelenti azt, hogy a levegő mentes a szennyeződésektől. Valójában a 0. osztály a levegő tisztaságának referenciaértéke. Bár a nulla levegőminőség a legmagasabb szint, ez nem jelenti azt, hogy teljesen olajmentes.

kettős működésű

A kettős működésű légkompresszor egy olyan eszköz, amely sűrített levegőt használ elektromos áram előállítására. Működési elve a dugattyún és az összekötő rúdon alapul. Az összekötő rúd csapok és sapkák segítségével köti össze a főtengelyt a dugattyúval. A dugattyú a dugattyú mozgásával együtt mozog. A rudak általában kovácsolt szénacélból készülnek. Szerviz és karbantartás szempontjából a kettős működésű kompresszorok rendszeres karbantartást és megfelelő tisztítást igényelnek.
A kompresszor lökettérfogata a dugattyú által egy bizonyos idő alatt előállított lökettérfogat mértéke. A lökettérfogatot általában percenkénti tényleges köblábban fejezik ki. A pontos számítás a henger típusától és a kompresszor konfigurációjától függ. Az egyszeres működésű hengerek lehetnek szelepvégi vagy forgattyús végűek, mindkettő a lökettérfogat-egyenlettel mérhető. Egy kettős működésű légkompresszor ezt az egyenletet használja. A 4. és 6. ábra a lökettérfogat kiszámítását mutatja.
A kettős működésű légkompresszorok több hengerrel rendelkeznek és öntöttvasból készülnek. Vízhűtésesek, és mechanikus csatlakozással rendelkeznek a dugattyú és a hajtórúd között. A kettős működésű kompresszor a motor fordulataként kétszer sűríti össze a levegőt. Az egyik henger felfelé, míg a másik henger lefelé mozog. A dugattyú lefelé mozog, lehetővé téve a levegő bejutását az #1 szelepen keresztül. A kompresszor működése közben a levegő és a gáz hőmérséklete megemelkedik.
A kettős működésű légkompresszorok jellemzően nagy nyomásúak, és igazi "igáslovaknak" számítanak. A kettős működésű kompresszorok köztes hűtést és kettős kompressziót is tartalmaznak. Ennek eredményeként ezek a gépek általában tovább tartanak, mint az egyszeres működésű kompresszorok. Alacsony sebességük és kettős kompressziójuk igazi "igáslóvá" teszi őket a kompresszoriparban. A kettős működésű légkompresszorok igazi "igáslovak" és sokoldalú eszközök.

üzemanyagtartály nyomáskapcsoló

A légkompresszor tartályában a nyomást a nyomáskülönbség beállításával állíthatja be. A főrugót az óramutató járásával megegyező vagy azzal ellentétes irányba forgatva növelheti vagy csökkentheti a nyomást. Ez a szelep akkor nyílik ki, amikor a nyomás elég alacsony a kompresszor elindításához. Ha a nyomás túl alacsony, a szelepet le kell zárni. A be- és kikapcsolási nyomást megfelelő értékekre kell állítani. A tartálynyomás beállítása után ellenőrizze a tartálynyomás-kapcsoló hiszterézisét, és állítsa be a kívánt kikapcsolási nyomást.
Ha a tartályban a nyomás a bekapcsolási szint alá esik, a tartálynyomás-kapcsolót ki kell cserélni. A kapcsolót multiméterrel ellenőrizheti. Győződjön meg arról, hogy a kapcsoló nem sérült. Ha nem találja a kapcsolót, nézze meg a többi részt. Ha sérült vagy hiányzó alkatrészeket talál, ki kell cserélnie azokat. Ellenkező esetben itt az ideje ellenőrizni a tartálynyomás-kapcsolót. Lehet, hogy szét kell szerelnie a kompresszort és el kell távolítania a kapcsolót.
Az üzemanyagtartály nyomáskapcsolója a légkompresszor fontos része. Tájékoztatást nyújt a kompresszor által szállított levegő mennyiségéről. Ha a tartály vagy a tartály sérült, a mérési eredmények hibásak lesznek. Ha a nyomáskapcsoló sérült, nem fog megfelelően működni, és hibás értékeket eredményez. Szerencsére van néhány egyszerű módszer a probléma megoldására. Ennek elkerülése érdekében tartsa jó állapotban a tartály nyomáskapcsolóját.
Amikor a tartályban lévő levegőnyomás a bekapcsolási nyomásbeállítás alá esik, a kapcsoló lehetővé teszi az energia áramlását. Ez beindítja a légkompresszor motorját és szivattyúját. Ezután, ha a tartályban lévő nyomás a kikapcsolási szint fölé emelkedik, a kapcsoló kiold és leállítja a kompresszort. Ez megakadályozza a túlnyomás kialakulását. Az energiaáramlás továbbra is a motorhoz áramlik. A kompresszor modelljétől függően szükség szerint módosíthatja a bekapcsolási és kikapcsolási nyomást.

energiaforrás

A légkompresszor tápellátása nagyon fontos. A legtöbb légkompresszor 12 VDC-n működik, ami ideális autóipari használatra. Alternatív megoldásként vásárolhat egy kapcsolóüzemű tápegységet körülbelül $20-ért. Bármelyik tápegységet is választja, győződjön meg arról, hogy az képes támogatni a kompresszor maximális áramát. Tápegységeket minden méretben talál, a negyed lóerőstől az öt lóerősig.
A háromfázisú légkompresszorhoz szükséges feszültség változó. A háromfázisú légkompresszorokhoz három különálló tápkábelre és egy háromfázisú elektromos szervizpanelre van szükség. Ez azért van, mert egy szabványos 120/240 voltos elektromos szervizpanel nem elegendő egy háromfázisú kompresszor áramellátásához. Ezenkívül a háromfázisú kompresszorokhoz három különálló, szigetelt vezetékre van szükség a motor és a motor áramköreihez. A háromfázisú kompresszorokhoz nincs szükség nullavezetőre.

szerkesztő: CX 2023-07-06