China vervaardiger 720L/Min Petrol/Elektriese PLC Beheerstelsel Hoëdruk Lugkompressor Gebruik vir Duik en Brandbestryding groothandelaar

Beskrywing van handelsware

Ons maatskappy is 'n bekwame hoë-druk petrolkompressor-antwoorddiensverskaffer wat aan die behoeftes van verskeie kliënte kan voldoen. Wat die hoë-afwerkingsvraag in die gebied van medium- en grootdrukkompressors betref, kan ons eindgebruikers pasgemaakte produkte en oplossings van hoër gehalte bied.
 

werkteorie

Hierdie oplossing is massa-ontwikkel kort na uitlegveranderinge en optimalisering in ooreenstemming met die Duitse model. Die uiteindelike suier volg 'n unieke benadering, en die suierring volg die Japannese Riken-proses. Eenparige lof van gebruikers. Hierdie produk gebruik 4-silinder vierfase-kompressie, oliepomp-smering, tussenfase-beskermingsklep en diepfiltrasietegniek. HC-X720 kan veilige saamgeperste lug verskaf vir enige bedryf wat 'n hoërspanning-suiwer lugbron benodig, en bied veilige saamgeperste lug wat aan die vereistes van menslike asemhaling voldoen. Hierdie oplossing is ontwikkel, ontwikkel en getoets en goedgekeur in ooreenstemming met die vereistes van GB/T 12929-2008 "Marine High Force Piston Air Compressor". Die luggehalte voldoen aan die EN12571 internasionale asemhalingskompressor-respiratoriese standaard. HC-X720 is 'n soort lugkompressieprodukte wat 1 kg (1 bar/.1 Mpa) lug vrystel in die toestand wat saamgepers word tot 'n hoëspanningsbrandstof van 330 kg (330 bar/33 Mpa) maatspanning per stadium. Onmiddellik nadat die lug deur die skeier en filter in die toestel vloei, word die lug daarin verwyder. Die olie en onsuiwerhede in die hoërspanningslug kan die goeie deeltjies (PM2.5) in die ingeasemde lug filter tot 'n veiligheidswaarde van aansienlik minder as 10 mikrogram, wat voldoen aan die spesifikasies wat deur die World CZPT Company vasgestel is, wat die uitlaatgas helder en smaakloos maak. Die personeel verskaf hoogs gesuiwerde, skoon, reuklose, veilige en betroubare saamgeperste asemhalingslug.

Primêre parameters

1. Ontwerp: HC-X720Z
2. Bedryfskrag: 33Mpa Mpa (330bar)
3. Verplasing (inasemingstoestand): 720L/min L/min
4. Sorteer: X-verskeidenheid struktuur-4-silinder 4-fase resiprokerende suierkompressie
5. Reis: 380V/50Hz/15kw
6. Smeringstegniek: Oliepompsmering (voedselgraad-smeermiddel 750-H2)
7. Verkoelingsbenadering: Lugverkoeling
8. Hanteerbenadering: PLC-metode gerekenariseerde afskakeling, gerekenariseerde rioolontlading, temperatuurbeheerstelsel, seksievolgorde-veiligheidsfunksie, krisisdoel, minimale klanke, lae temperatuur, minimale tempo, oliefilter, kontakskerm
9. Skoon lug: 1 lugfiltrering, 3 olie-drinkwaterskeiding, 1 lugsuiwering
10. Sekuriteitstoestelle: Daar is basiese veiligheidskleppe in alle stadiums, outomatiese afsluitfunksie en die hele saakraamwerk
11. Verpakkingsafmetings (lengte × breedte × hoogte): 98 × 145 × 175 cm
12. Oorgewig: 690 kg
13. Inflasiespoed: Dit sal ongeveer 3 minute neem om 'n 6-liter-bottel met 30Mpa te vul
14. Gelisensieerde handelsware: CE-sertifisering, MA-toetsverslag
15. Paklys: Instruksiehandleiding, beskermingsinspeksieverslagsertifikaat, 4 stelle inflasieslange en verbindings

Itemsamestelling en eienskappe
 

een. Spanningssensor: presiese inligting, heeltemal vry van afsluitkrag-omgewing

2. Hoër-doeltreffendheid oliepomp smering: om toerustingprosedure te verseker

drie. Verkoelingstegniek: toegerus met 'n tussenstadiumfilterstelsel, ultieme vlekvrye metaalverkoeling

vier. Filtreringsmetode: toegerus met luginlaatfiltrering, intermediêre filtrasie en diep lugsuiweringstelsel, is die saamgeperste gas veilig en deeglik skoon.

vyf. Basiese veiligheidsbelofte: boksontwerp en -styl, interfase-veiligheidsklep om die basiese veiligheid van die silinder en personeel te verseker

6. Klankbeheer: ingeboude demper

7. Oliefilterwerking: behou die smeerolie-reiniging, verminder toerusting-slytasie en verbeter dienslewe

agt. PLC mikrorekenaar bestuurstelsel

9. Outomatiese afskakeling, outomatiese rioolvuilafvoer, looptimer

10. Met looptemperatuur en spanningskerm op alle reekse

11. Motoroorbelasting- en oorspanningsveiligheid

12. Motor ster-delta begin, seksie volgorde sekuriteit voer uit

dertien. Handmatige onverwagte noodstopskakelaar

14. Visuele olievenster, besef intuïtief die olieplasing

Hoofaansoek
            Duik-asemhaling Haard-asemhaling

Brandasemhalingsagteware: Toegerus in die brandstoftoevoerstasies van die brandweerbrigade of ander brandbestrydingsvoertuie, verskaf dit noodgasvoorsiening op die toneel van 'n brand of in die reddings- en hulpverleningsproses, sodat die meeste brandbestryders blootgestel kan word aan 'n verskeidenheid omgewings soos digte rook, giftige gas, stoom of suurstoftekort. Asemhaling met hoë suiwerheid, skoon, reuklose, veilige en betroubare saamgeperste lug verseker dat brandblussers veilig en doeltreffend brandbestryding, redding, ramphulp en redding kan uitvoer.
Toepassing van duikasemhaling: Duikklubs, duikentoesiaste, mariene teling, mariene redding, skipsgereedskap, ondergrondse funksies, vissery, akwakultuur, berging van gesinkte voorwerpe, onderwater-ingenieurswese, drinkwaterparke, skeepsbou en ander nywerhede, wat duikers groot suiwering, skoon en smaaklose, veilige en betroubare saamgeperste asemhalingslug bied. In 'n omgewing wat nie aan die spesifikasies van die menslike liggaam vir gereelde asemhaling kan voldoen nie, word die lug in 'n hoëspanning-petrolsilinder gelaai vir menslike asemhaling.

Itemvertoning

As u wil hê dat ons u 'n diepgaande tegnologiese ontwerp en styl en kwotasie moet gee, moet u die volgende komplekse parameters verskaf, en ons sal binne 24 uur op u e-pos of telefoon antwoord.

een. Sirkulasie: _____ Nm3 / uur

2. Druk: _____Bar (MPa)

3. Hoeveel silinders om te vul

vier. Of dit elke werksdag gelaai wil word

Hoe om 'n lugkompressor te herstel en te onderhou

'n Kompressor is 'n toestel wat gebruik word om lug van een plek na 'n ander te beweeg. Lug kom die lugkompressor binne deur die inlaatklep. Binne die kompressor roteer die vleuels op die binneste rotor binne 'n eksentriese holte. Die selfverstellende lengte-arm verdeel die ruimte in verskeie holtes van verskillende groottes. Soos die rotor roteer, vul lug die holte. Soos lug om die holte vloei, bou dit druk op en word dit uit die kompressor-uitset gepers.

Positiewe verplasing

Positiewe verplasingslugkompressors gebruik suigers om lug saam te pers. Gas word tydens die suigslag ingesuig en saamgepers deur die suier in die teenoorgestelde rigting te beweeg. Dit ontlaai dan die saamgeperste lug deur dit in die teenoorgestelde rigting te beweeg. Hierdie tipe lugkompressor word meestal in motors, yskaste en ander toepassings wat hoë druk benodig, aangetref. Dit is egter nie so doeltreffend soos 'n sentrifugale kompressor nie.
Die meeste moderne lugkompressors gebruik positiewe verplasing. Positiewe verplasingsmodelle vang 'n volume lug in die kompressiekamer vas en versprei dit wanneer die pomp teen maksimum kapasiteit werk. Hulle is meer ekonomies as hul negatiewe verplasingseweknieë. Suikerskroeflugkompressors is die mees algemene positiewe verplasingskompressors. Die suikerskroeflugkompressor gebruik 'n watermantel om die silinder en word dikwels in prosesse soos olieboorwerk gebruik.
'n Fietspomp is 'n voorbeeld van positiewe verplasingskompressie. Lug word in die silinder ingetrek en deur die bewegende suier saamgepers. 'n Suierkompressor werk op dieselfde beginsel, maar dit gebruik 'n roterende krukas of verbindingsstang om die beweging van die suiers te voltooi. Daar is twee tipes positiewe verplasingskompressors: enkelwerkend en dubbelwerkend. Beide tipes werk op dieselfde beginsel, beide is positiewe verplasingskompressors. Die verskil tussen die twee tipes is die drukverhouding.
In lugkompressie verminder positiewe verplasingskompressie die volume van die vloeistof en die viskositeit daarvan. Dit lei tot hoër drukverhoudings en word gebruik in sentrifugale, aksiale en rolkompressors. Positiewe verplasingskompressors is 'n algemene kenmerk van die meeste lugkompressors. Positiewe verplasingskompressors bied dieselfde voordele en is meer energie-doeltreffend wanneer dit toegepas word op olievrye en gastoepassings. Hierdie tipe kompressie is gewoonlik die beste keuse vir laedruktoepassings.

olievry

As jy opsoek is na 'n lugkompressor vir jou besigheid, oorweeg 'n olievrye lugkompressor. Hierdie modelle bied skoner, stiller werking as tradisionele lugkompressors en benodig minder onderhoud. Hulle voldoen ook aan ISO Klas 0 of Klas 1 lugsuiwerheidsvereistes. Olievrye lugkompressors is ook stiller, met minder bewegende dele en minder geraas. Hierdie voordele maak olievrye lugkompressors 'n ideale oplossing vir baie kommersiële toepassings.
Lugsuiwerheid is van kritieke belang in baie nywerhede. Selfs die kleinste druppel olie kan produksietoerusting of produkte beskadig. Die beste manier om 'n olievrye lugkompressor vir jou besigheid te vind, is om die proses en eindproduk te oorweeg. Namate luggehalte verbeter, wend al hoe meer besighede hulle tot olievrye kompressors. Van die voor- en nadele van hierdie lugkompressors is:
Wanneer jy 'n olievrye lugkompressor kies, is dit belangrik om die terminologie wat in die bedryf gebruik word, te verstaan. As jy hierdie terme ken, sal dit vir jou makliker wees om die regte kompressor vir jou behoeftes te kies. ACTFM, of werklike kubieke voet per minuut, is 'n bedryfsterm vir die meting van die hoeveelheid lug wat in een minuut onder gegradeerde toestande gepomp word. Alhoewel dit 'n eenvoudige getal is, kan dit baie nuttig wees om te bepaal watter tipe lugkompressor die beste vir jou toepassing is.
Die ISO 8573-1 internasionale standaard definieer luggehalte en verskaf lugsuiwerheidsklassifikasies. Die strengste klassifikasie is lugsuiwerheidsklas 0. Baie vervaardigers beweer dat olievrye lugkompressors aan hierdie standaard voldoen. 'n Klas 0 olievrye lugkompressor beteken egter nie noodwendig dat die lug vry van besoedelingstowwe is nie. Trouens, Klas 0 is die maatstaf vir lugsuiwerheid. Terwyl nul luggehalte die hoogste vlak is, beteken dit nie dat dit heeltemal olievry is nie.

dubbelwerkend

'n Dubbelwerkende lugkompressor is 'n toestel wat saamgeperste lug gebruik om elektrisiteit op te wek. Die werkbeginsel daarvan is gebaseer op 'n suier en 'n verbindingsstang. Die verbindingsstang verbind die krukas met die suier deur middel van penne en doppe. Die suier beweeg soos die suier beweeg. Stange word gewoonlik van gesmede koolstofstaal gemaak. Wat diens en onderhoud betref, benodig dubbelwerkende kompressors gereelde bankskroefonderhoud en behoorlike skoonmaak.
Die verplasing van die kompressor is 'n maatstaf van die verplasing wat die suier in 'n sekere tydperk kan produseer. Verplasing word gewoonlik uitgedruk in werklike kubieke voet per minuut. Die presiese berekening hang af van die tipe silinder en die konfigurasie van die kompressor. Enkelwerkende silinders kan kop- of kruk-verplasing hê, wat albei gemeet kan word met behulp van die verplasingsvergelyking. 'n Dubbelwerkende lugkompressor sal hierdie vergelyking gebruik. 4 en 6 bereken die verplasing.
Dubbelwerkende lugkompressors het verskeie silinders en is van gietyster gemaak. Hulle is waterverkoel en het 'n meganiese verbinding tussen die suier en die verbindingsstang. 'n Dubbelwerkende kompressor pers lug twee keer per omwenteling van die motor saam. Een silinder beweeg op, terwyl die ander silinder af beweeg. Die suier beweeg af, wat lug deur klep #1 toelaat om in te gaan. Tydens die werking van die kompressor neem die temperatuur van die lug en gas toe.
Dubbelwerkende lugkompressors het tipies hoë druk en word as werkesels beskou. Dubbelwerkende kompressors beskik ook oor tussenkoeling en dubbele kompressie. Gevolglik hou hierdie masjiene langer as enkelwerkende kompressors. Die lae spoed en dubbele kompressie maak dit 'n werkesel in die kompressorbedryf. Dubbelwerkende lugkompressors is werkesels en veelsydige toestelle.

brandstoftenk drukskakelaar

Jy kan die druk in die lugkompressortenk aanpas deur die differensiële druk aan te pas. Jy kan die hoofveer kloksgewys of antikloksgewys draai om die druk te verhoog of te verlaag. Hierdie klep sal oopmaak wanneer die druk laag genoeg is om die kompressor te begin. As die druk te laag is, moet die klep toegemaak word. Die in- en uitskakeldrukke moet op toepaslike waardes gestel word. Nadat die tenkdruk aangepas is, kontroleer die histerese van die tenkdrukskakelaar en stel die verlangde afsluitdruk.
Indien die druk in die tenk onder die inskakelvlak daal, moet die tenkdrukskakelaar vervang word. Jy kan die skakelaar met 'n multimeter toets. Maak seker dat die skakelaar nie beskadig is nie. Indien jy die skakelaar nie kan vind nie, kan jy na die ander dele kyk. Indien jy enige beskadigde of ontbrekende dele vind, moet jy dit vervang. Andersins is dit dalk tyd om die tenkdrukskakelaar na te gaan. Jy moet dalk die kompressor uitmekaar haal en die skakelaar verwyder.
Die brandstoftenk-drukskakelaar is 'n belangrike deel van die lugkompressor. Dit hou jou op hoogte van die hoeveelheid lug wat deur die kompressor gelewer word. As jou tenk of pomp beskadig is, sal jou lesings verkeerd wees. As die drukskakelaar beskadig is, sal dit nie behoorlik funksioneer nie en verkeerde lesings tot gevolg hê. Gelukkig is daar 'n paar maklike maniere om dit reg te stel. Om te verhoed dat dit gebeur, hou die tenk-drukskakelaar in 'n goeie toestand.
Wanneer die lugdruk in die tenk tot die inskakeldrukinstelling daal, laat die skakelaar krag daardeur vloei. Dit sal die motor en pomp van die lugkompressor begin. As die druk in die tenk dan bo die afsnyvlak styg, sal die skakelaar afskakel en die kompressor stop. Dit sal verhoed dat dit oordruk word. Kragvloei sal voortgaan om na die motor te vloei. Afhangende van jou kompressormodel, kan jy die inskakel- en afsnydruk soos nodig verander.

energiebron

Die kragtoevoer van die lugkompressor is baie belangrik. Die meeste lugkompressors werk op 12 VDC, wat ideaal is vir gebruik in die motor. Alternatiewelik kan jy 'n skakelkragtoevoer koop vir ongeveer $20. Ongeag watter kragtoevoer jy kies, moet jy seker maak dat dit die maksimum stroom van die kompressor kan ondersteun. Jy kan kragbronne in alle groottes vind, van kwartperdekrag tot vyfperdekrag.
Die spanning wat benodig word vir 'n driefase-lugkompressor sal wissel. Driefase-lugkompressors benodig drie aparte kragkabels en 'n driefase-elektriese dienspaneel. Dit is omdat 'n standaard 120/240-volt elektriese dienspaneel nie voldoende is om 'n driefase-kompressor aan te dryf nie. Daarbenewens benodig driefase-kompressors drie aparte geïsoleerde drade vir die enjin- en motorstroombane. Driefase-kompressors benodig nie 'n neutrale draad nie.