Çinli üretici 720 L/dak benzinli/elektrikli PLC kontrol sistemli yüksek basınçlı hava kompresörü, dalış ve yangın söndürme amaçlı kullanım için toptancı.

Ürün Tanımı

Şirketimiz, çeşitli müşterilerin ihtiyaçlarını karşılayabilen, yüksek basınçlı benzinli kompresör çözümleri sunan yetenekli bir servis sağlayıcısıdır. Orta ve yüksek basınçlı kompresörler alanındaki üst düzey talepler için ise son kullanıcılara özel ürünler ve yüksek kaliteli çözümler sunabilmektedir.
 

iş teorisini yapmak

Bu çözüm, Alman modeline uygun olarak yerleşim değişiklikleri ve optimizasyonun hemen ardından seri olarak geliştirilmiştir. Nihai piston benzersiz bir yaklaşım benimser ve piston halkası Japon Riken prosesini kullanır. Kullanıcılardan oybirliğiyle övgü almıştır. Bu ürün, 4 silindirli dört fazlı sıkıştırma, yağ pompası yağlaması, fazlar arası koruma valfi ve derin filtreleme tekniğini benimser. HC-X720, yüksek basınçlı temiz hava kaynağı gerektiren her sektör için güvenli basınçlı hava sağlayabilir ve insan solunumunun özelliklerini karşılayan korumalı basınçlı hava sunabilir. Bu çözüm, GB/T 12929-2008 “Deniz Yüksek Basınçlı Pistonlu Hava Kompresörü” standardının gerekliliklerine uygun olarak geliştirilmiş, incelenmiş ve onaylanmıştır. Hava kalitesi, EN12571 uluslararası solunum kompresörü standardına uygundur. HC-X720, 1 kg (1 bar/0,1 MPa) havayı kademeli olarak 330 kg (330 bar/33 MPa) yüksek basınçlı hava basıncına sıkıştıran bir hava kompresyon ürünüdür. Hava, cihazdaki ayırıcı ve filtreden geçtikten sonra, yüksek basınçlı havadaki yağ ve safsızlıklar giderilir ve solunan havadaki iyi partiküller (PM2.5) 10 mikrogramdan daha düşük bir güvenlik değerine kadar filtrelenir; bu da Dünya CZPT Kuruluşu tarafından belirlenen şartnameleri karşılar ve egzoz gazını temiz ve kokusuz hale getirir. Personel, son derece saf, temiz, kokusuz, güvenli ve güvenilir basınçlı solunum havası sağlar.

Birincil parametreler

1. Tasarım: HC-X720Z
2. Çalışma kuvveti: 33 MPa (330 bar)
3. Yer değiştirme (solunum hali): 720 L/dak L/dak
4. Sıralama: X-çeşitli yapı-4 silindirli 4 fazlı pistonlu kompresyon
5. Seyahat: 380V/50Hz/15kw
6. Yağlama tekniği: Yağ pompası yağlaması (gıda sınıfı yağlayıcı 750-H2)
7. Soğutma yöntemi: Hava soğutma
8. Yaklaşım şekli: PLC yöntemiyle bilgisayar kontrollü kapatma, bilgisayar kontrollü atık su tahliyesi, sıcaklık kontrol sistemi, bölüm sırası güvenlik fonksiyonu, kriz sonlandırma amacı, minimum ses, düşük sıcaklık, minimum hız, yağ filtresi, temas ekranı
9. Temiz hava: 1 hava filtreleme, 3 yağ-içme suyu ayrıştırma, 1 hava arıtma
10. Güvenlik donanımları: Tüm aşamalarda temel emniyet valfleri, otomatik kapatma fonksiyonu ve tüm kasa sistemi mevcuttur.
11. Paketleme boyutları (uzunluk×genişlik×yükseklik): 98×145×175 cm
12. Fazla kilo: 690 kg
13. Şişirme hızı: 6 litrelik bir şişeyi 30 MPa basınçla doldurmak yaklaşık 3 dakika sürer.
14. Lisanslı ürünler: CE sertifikası, MA test raporu
15. Paket İçeriği: Kullanım kılavuzu, koruma denetim raporu belgesi, 4 takım şişirme hortumu ve bağlantı parçası

Ürün bileşimi ve nitelikleri
 

1. Gerilim sensörü: kesin bilgi, tamamen bağımsız kapatma kuvveti ortamı

2. Daha yüksek verimli yağ pompası yağlaması: ekipman prosedürünün sağlanması için

Üçüncüsü: Soğutma tekniği: Ara kademe filtre sistemi ile donatılmış, paslanmaz çelikten üretilmiş soğutma sistemi.

4. Filtrasyon yöntemi: Hava giriş filtrasyonu, ara filtrasyon ve derin hava arıtma sistemi ile donatılmış olup, sıkıştırılmış gaz güvenli ve tamamen temizdir.

Beşinci madde: Temel güvenlik taahhüdü: Silindirin ve personelin temel güvenliğini sağlamak için kutu tasarımı ve stili, fazlar arası emniyet valfi.

6. Ses kontrolü: Dahili susturucu

7. Yağ filtreleme işlevi: yağlama yağının temizliğini korur, ekipman aşınmasını azaltır ve servis ömrünü uzatır.

sekiz. PLC mikrobilgisayar yönetim sistemi

9. Otomatik kapanma, otomatik atık su tahliyesi, zamanlayıcı

10. Çalışma sıcaklığı ve stres testi tüm aralıklarda geçerlidir.

11. Motor aşırı yükü ve aşırı gerilim güvenliği

12. Motor yıldız-üçgen başlatma, bölüm sıralı güvenlik performansı

on üç. Manuel beklenmedik acil durdurma düğmesi

14. Görsel yağ penceresi, yağın yerleştirildiği noktayı sezgisel olarak anlamanızı sağlar.

Ana uygulama
            Dalgıç nefes alma, Şömine nefes alma

Yangın söndürme cihazı: İtfaiye ekiplerinin veya diğer yangın söndürme araçlarının yakıt ikmal istasyonlarında bulunan bu cihaz, yangın mahallinde veya kurtarma ve yardım sürecinde acil durum gazı temini sağlar; böylece itfaiyecilerin büyük çoğunluğu yoğun duman, zehirli gaz, buhar veya oksijen eksikliği gibi çeşitli ortamlara maruz kalır. Yüksek saflıkta, temiz, kokusuz, güvenli ve güvenilir basınçlı hava solunumu, yangın söndürücülerin yangınla mücadele, kurtarma, afet yardımı ve yardım çalışmalarını güvenli ve etkili bir şekilde yürütmelerini sağlar.
Dalgıç solunum cihazı uygulamaları: Dalgıç kulüpleri, dalış meraklıları, deniz canlılarının yetiştirilmesi, deniz kurtarma, gemi ekipmanları, su altı faaliyetleri, balıkçılık, su ürünleri yetiştiriciliği, batık nesne kurtarma, su altı mühendisliği, içme suyu parkları, gemi inşaatı ve diğer sektörlerde dalgıçlara yüksek saflıkta, temiz ve tatsız, güvenli ve güvenilir basınçlı solunum havası sunar. İnsan vücudunun normal solunum için gereken şartlarını karşılayamayan ortamlarda, hava insan solunumu için yüksek basınçlı bir gaz tüpüne doldurulur.

Ürün gösterimi

Detaylı teknolojik tasarım ve fiyat teklifi almak istiyorsanız, aşağıdaki karmaşık parametreleri bize iletmeniz yeterlidir; 24 saat içinde e-posta veya telefon yoluyla size yanıt vereceğiz.

Dolaşım: _____ Nm3 / saat

2.Basınç: _____Bar(MPa)

3. Kaç silindiri doldurmam gerekiyor?

Dört. Her iş günü yüklenmek isteyip istemediği.

Hava Kompresörü Nasıl Tamir Edilir ve Bakımı Yapılır

Kompresör, havayı bir yerden başka bir yere taşımak için kullanılan bir cihazdır. Hava, giriş valfinden kompresöre girer. Kompresörün içinde, iç rotor üzerindeki kanatlar eksantrik bir boşluk içinde döner. Kendi kendini ayarlayan uzunluk kolu, alanı farklı boyutlarda birden fazla boşluğa böler. Rotor döndükçe, hava boşluğu doldurur. Hava boşluğun etrafında akarken basınç oluşturur ve kompresör çıkışından dışarı sıkıştırılır.

Pozitif yer değiştirme

Pozitif deplasmanlı hava kompresörleri, havayı sıkıştırmak için pistonlu hareket mekanizması kullanır. Emme stroku sırasında gaz içeri çekilir ve pistonun ters yönde hareket ettirilmesiyle sıkıştırılır. Daha sonra sıkıştırılmış hava, pistonun ters yönde hareket ettirilmesiyle dışarı atılır. Bu tip hava kompresörleri en yaygın olarak otomobillerde, buzdolaplarında ve yüksek basınca ihtiyaç duyulan diğer uygulamalarda bulunur. Bununla birlikte, santrifüj kompresörler kadar verimli değildir.
Modern hava kompresörlerinin çoğu pozitif deplasmanlı modellerdir. Pozitif deplasmanlı modeller, sıkıştırma odasında belirli bir hacimdeki havayı yakalar ve pompa maksimum kapasitede çalışırken dağıtır. Negatif deplasmanlı modellere göre daha ekonomiktirler. Pistonlu vidalı hava kompresörleri en yaygın pozitif deplasmanlı kompresörlerdir. Pistonlu vidalı hava kompresörü, silindirin etrafında bir su ceketi kullanır ve genellikle petrol sondajı gibi işlemlerde kullanılır.
Bisiklet pompası, pozitif deplasmanlı kompresyona bir örnektir. Hava silindire çekilir ve hareket eden piston tarafından sıkıştırılır. Pistonlu kompresör de aynı prensiple çalışır, ancak pistonların hareketini tamamlamak için dönen bir krank mili veya biyel kolu kullanır. İki tür pozitif deplasmanlı kompresör vardır: tek etkili ve çift etkili. Her iki tür de aynı prensiple çalışır, her ikisi de pozitif deplasmanlı kompresördür. İki tür arasındaki fark basınç oranıdır.
Hava kompresyonunda, pozitif deplasmanlı kompresyon, sıvının hacmini ve viskozitesini azaltır. Bu, daha yüksek basınç oranlarına yol açar ve santrifüj, eksenel ve scroll kompresörlerde kullanılır. Pozitif deplasman, çoğu hava kompresörünün ortak bir özelliğidir. Pozitif deplasmanlı kompresörler, yağsız ve gaz uygulamalarında aynı avantajları sunar ve daha enerji verimlidir. Bu kompresyon türü genellikle düşük basınçlı uygulamalar için en iyi seçimdir.

yağsız

İşletmeniz için bir hava kompresörü arıyorsanız, yağsız hava kompresörlerini göz önünde bulundurun. Bu modeller, geleneksel hava kompresörlerine göre daha temiz, daha sessiz çalışır ve daha az bakım gerektirir. Ayrıca ISO Sınıf 0 veya Sınıf 1 hava saflığı gereksinimlerini de karşılarlar. Yağsız hava kompresörleri daha az hareketli parçaya ve daha az gürültüye sahip oldukları için daha sessizdirler. Bu avantajlar, yağsız hava kompresörlerini birçok ticari uygulama için ideal bir çözüm haline getirir.
Birçok sektörde hava temizliği kritik öneme sahiptir. En ufak bir yağ damlası bile üretim ekipmanına veya ürünlere zarar verebilir. İşletmeniz için yağsız bir hava kompresörü bulmanın en iyi yolu, süreci ve nihai ürünü göz önünde bulundurmaktır. Hava kalitesi iyileştikçe, giderek daha fazla işletme yağsız kompresörlere yönelmektedir. Bu hava kompresörlerinin bazı avantaj ve dezavantajları şunlardır:
Yağsız hava kompresörü seçerken, sektörde kullanılan terminolojiyi anlamak önemlidir. Bu terimleri bilmek, ihtiyaçlarınıza uygun doğru kompresörü seçmenizi kolaylaştıracaktır. ACTFM veya gerçek metreküp/dakika, nominal koşullar altında bir dakikada pompalanan hava miktarını ölçmek için kullanılan bir endüstri terimidir. Basit bir sayı olmasına rağmen, uygulamanız için en uygun hava kompresörü tipini belirlemede çok faydalı olabilir.
ISO 8573-1 uluslararası standardı, hava kalitesini tanımlar ve hava saflığı sınıflandırmaları sağlar. En katı sınıflandırma, hava saflığı sınıfı 0'dır. Birçok üretici, yağsız hava kompresörlerinin bu standardı karşıladığını iddia etmektedir. Bununla birlikte, sınıf 0 yağsız bir hava kompresörü, havanın kirleticilerden tamamen arınmış olduğu anlamına gelmez. Aslında, sınıf 0, hava saflığı için bir ölçüttür. Sıfır hava kalitesi en yüksek seviye olsa da, bu tamamen yağsız olduğu anlamına gelmez.

çift ​​etkili

Çift etkili hava kompresörü, sıkıştırılmış havayı kullanarak elektrik üreten bir cihazdır. Çalışma prensibi piston ve biyel koluna dayanır. Biyel kolu, pimler ve kapaklar aracılığıyla krank milini pistona bağlar. Piston, biyel kolu hareket ettikçe hareket eder. Biyel kolları genellikle dövme karbon çelikten yapılır. Servis ve bakım açısından, çift etkili kompresörler düzenli bakım ve uygun temizlik gerektirir.
Kompresörün deplasmanı, pistonun belirli bir süre içinde üretebileceği deplasmanın bir ölçüsüdür. Deplasman genellikle gerçek metreküp/dakika cinsinden ifade edilir. Kesin hesaplama, silindir tipine ve kompresörün konfigürasyonuna bağlıdır. Tek etkili silindirler, hem baş ucu hem de krank ucu deplasmanına sahip olabilir ve her ikisi de deplasman denklemi kullanılarak ölçülebilir. Çift etkili bir hava kompresörü bu denklemi kullanacaktır. 4 ve 6 numaralı denklemler deplasmanı hesaplar.
Çift etkili hava kompresörleri, birden fazla silindire sahip olup dökme demirden üretilmiştir. Su ile soğutulurlar ve piston ile biyel kolu arasında mekanik bir bağlantı bulunur. Çift etkili bir kompresör, motorun her devrinde havayı iki kez sıkıştırır. Bir silindir yukarı, diğer silindir ise aşağı doğru hareket eder. Piston aşağı doğru hareket ederek #1 valfinden havanın girmesine izin verir. Kompresörün çalışması sırasında hava ve gazın sıcaklığı artar.
Çift etkili hava kompresörleri genellikle yüksek basınca sahiptir ve iş yükünü taşıyan makineler olarak kabul edilir. Çift etkili kompresörler ayrıca ara soğutma ve çift sıkıştırma özelliğine sahiptir. Sonuç olarak, bu makineler tek etkili kompresörlere göre daha uzun ömürlü olma eğilimindedir. Düşük hızı ve çift sıkıştırma özelliği, onu kompresör endüstrisinde bir iş yükünü taşıyan makine haline getirir. Çift etkili hava kompresörleri, iş yükünü taşıyan ve çok yönlü cihazlardır.

yakıt deposu basınç şalteri

Hava kompresörü tankındaki basıncı, diferansiyel basıncı ayarlayarak değiştirebilirsiniz. Basıncı artırmak veya azaltmak için ana yayı saat yönünde veya saat yönünün tersine çevirebilirsiniz. Basınç kompresörü çalıştırmak için yeterince düşük olduğunda bu valf açılır. Basınç çok düşükse, valf kapalı olmalıdır. Çalıştırma ve durdurma basınçları uygun değerlere ayarlanmalıdır. Tank basıncını ayarladıktan sonra, tank basınç şalterinin histerezini kontrol edin ve istenen kapatma basıncını ayarlayın.
Tanktaki basınç devreye girme seviyesinin altına düşerse, tank basınç şalteri değiştirilmelidir. Şalteri bir multimetre ile test edebilirsiniz. Şalterin hasarlı olmadığından emin olun. Şalteri bulamıyorsanız, diğer bölümlere bakabilirsiniz. Hasarlı veya eksik parçalar bulursanız, bunları değiştirmeniz gerekir. Aksi takdirde, tank basınç şalterini kontrol etme zamanı gelmiş olabilir. Kompresörü sökmeniz ve şalteri çıkarmanız gerekebilir.
Yakıt deposu basınç şalteri, hava kompresörünün önemli bir parçasıdır. Kompresör tarafından sağlanan hava miktarını size bildirir. Deponuz veya tankınız hasar görmüşse, ölçümleriniz yanlış olacaktır. Basınç şalteri hasar görürse, düzgün çalışmaz ve yanlış ölçümlere neden olur. Neyse ki, bunu düzeltmenin bazı kolay yolları var. Bunun olmasını önlemek için, depo basınç şalterini iyi durumda tutun.
Tanktaki hava basıncı devreye girme basıncı ayarına düştüğünde, anahtar tanktan güç akışına izin verir. Bu, hava kompresörünün motorunu ve pompasını çalıştırır. Daha sonra, tanktaki basınç devre dışı kalma seviyesinin üzerine çıkarsa, anahtar devre dışı kalır ve kompresörü durdurur. Bu, aşırı basınç oluşmasını önler. Güç akışı motora devam eder. Kompresör modelinize bağlı olarak, devreye girme ve devre dışı kalma basınçlarını gerektiği gibi değiştirebilirsiniz.

enerji kaynağı

Hava kompresörünün güç kaynağı çok önemlidir. Çoğu hava kompresörü, otomotiv kullanımı için ideal olan 12 VDC ile çalışır. Alternatif olarak, yaklaşık $20 fiyatına bir anahtarlamalı güç kaynağı satın alabilirsiniz. Hangi güç kaynağını seçerseniz seçin, kompresörün maksimum akımını destekleyebildiğinden emin olmalısınız. Çeyrek beygir gücünden beş beygir gücüne kadar her boyutta güç kaynağı bulabilirsiniz.
Üç fazlı bir hava kompresörü için gereken voltaj değişir. Üç fazlı hava kompresörleri üç ayrı güç kablosuna ve üç fazlı bir elektrik panosuna ihtiyaç duyar. Bunun nedeni, standart 120/240 voltluk bir elektrik panosunun üç fazlı bir kompresörü çalıştırmak için yeterli olmamasıdır. Ayrıca, üç fazlı kompresörler motor ve elektrik devreleri için üç ayrı izole kabloya ihtiyaç duyar. Üç fazlı kompresörler nötr kabloya ihtiyaç duymaz.