cena vzduchového kompresora

Popis riešenia

Charakteristiky
jeden. Kompletný sortiment a kolekcia:
Séria 0,5 ~ 0,7 MPA, vyrobená na základe moderných nápadov pre rehabilitačné vzduchové kompresory, sa využíva na dosiahnutie nových technologických úspechov v oblasti mikro-skromných vzduchových kompresorov v tuzemsku aj v zahraničí.

  1. Komplexná aglomerácia, rozsiahly výkon zariadení:

Optimalizované usporiadanie vzduchového ventilu dokáže úspešne znížiť výfukový odpor a teplotu výfukových plynov a zvýšiť objem výfukových plynov. Navrhnite rozumnú hliníkovú hlavu valcov s vysokým odvodom tepla CZPT, aby ste dosiahli rýchly odvod tepla, efektívne znížili teplotu výfukových plynov a minimalizovali spotrebu energie. Na efektívne zníženie spotreby energie použite sacie knedle alebo odľahčovacie jednotky výfukových plynov.
Úderníky oleja sa používajú na úder oleja za účelom vytvorenia striekajúcej olejovej hmly, mazania ložísk a ich obkladov a spoľahlivej prevádzky.

  1. Blízko skutočným potrebám koncových používateľov:

Celý rad produktov, množstvo výfukových plynov bolo od malých až po veľké, čo uspokojuje potreby vzduchových mechanických a benzínových strojov, ako sú vzduchové vrtáky, ako sú pneumatické vŕtačky. Existujú rôzne konštrukcie vhodné pre rôznych spotrebiteľov. Nízka kvalita, nízke investičné náklady.

Parametre kolekcie špecifikácií riešenia

Model W1.8/5 W2.osemdesiatpäť/5 V3./5

Produkt

Zdvihový objem motora m/min 1.8 2. osemdesiatpäť 3.
Výtlačná sila MPa päť päť päť
Otáčky kľukového hriadeľa ot./min 1180 1070 1070
Valce × priemer valca 
z×mm
3X100 3X115 3×120
Zdvih piestu mm 80 sto sto
Objem palivovej nádrže L sto tridsať dvesto dvesto
Podpora inšpirácie Vznetový motor S1100 alebo 11 kW,
2-pólový motor
Dieselový motor S1110 alebo 15 kW,
2-pólový motor
Vznetový motor S1115 alebo 15 kW,
2-pólový motor
Metóda vynútenej správy Vyčerpanie vozidla Vyčerpanie automobilu Vstup Zatvoriť
 
Režim mazania striekajúce striekajúce striekajúce
Režim chladenia Chladenie vzduchom Chladenie vzduchom Chladenie vzduchom
Spôsob jazdy Spojka, trojuholníkový remeň Spojka, trojuholníkový remeň Spojka, trojuholníkový remeň
Rozmer (mm) 1630 × 750 × 1150 1750 × 940 × 1290 1750 × 940 × 1290
Celková nadváha (kg)
dieselový motor
299 štyristo 405
Celý tuk (kg)
eklektický motor
257 340 345

 

Model W3.5/5

Tovar

Zdvihový objem motora m/min 3. päť
Výtlačné napätie MPa .5
Otáčky kľukového hriadeľa ot./min 1070
Valce × priemer valca 
z×mm
3×125
Zdvih piestu mm sto
Množstvo palivovej nádrže L dvesto
Podpora motivácie Vznetový motor S1125 alebo 18,5 kW,
2-pólový motor
Spôsob zvládania stresu Vstup Zatvoriť
Režim mazania striekajúce
Režim chladenia Chladenie vzduchom
Režim jazdy Spojka, trojuholníkový remeň
Rozmer (mm) 1750X940X1290
Celková nadváha (kg)
dieselový motor
410
Celý tuk (kg)
eklektický motor
350

 

 

 

 

USA $120 – 18 000
/ Sada
|
1 sada

(Minimálna objednávka)

###

Popredajný servis: Online
Štýl mazania: Bez oleja
Chladiaci systém: Chladenie vzduchom
Zdroj napájania: Striedavý prúd
Poloha valca: Horizontálne
Typ štruktúry: Uzavretý typ

###

Prispôsobenie:

###

Model W1.8/5 W2,85/5 W3.0/5

Položka

Zdvihový objem motora m/min 1.8 2.85 3.0
Výtlačný tlak MPa 0.5 0.5 0.5
Otáčky kľukového hriadeľaot./min. 1180 1070 1070
Cvalce×priemer valca 
z×mm
3X100 3X115 3×120
Pistonova mŕtvica mm 80 100 100
Objem zásobníka plynu L 130 200 200
Podpora motivácie S1100dieselový motor alebo 11 kW,
2-pólový motor
S1110 dieselový motor alebo 15 kW,
2-pólový motor
S1115dieselový motor alebo 15 kW,
2-pólový motor
Režim regulácie tlaku Automatické vyčerpanie Automatické vyčerpanie Vstup Zatvoriť
 
Lmazanie režim striekajúce striekajúce striekajúce
Režim chladenia Chladenie vzduchom Chladenie vzduchom Chladenie vzduchom
Režim jazdy Spojka, trojuholníkový remeň Spojka, trojuholníkový remeň Spojka, trojuholníkový remeň
Drozmer(mm) 1630 × 750 × 1150 1750 × 940 × 1290 1750 × 940 × 1290
Tcelková hmotnosť(kg)
dieselový motor
299 400 405
Tcelková hmotnosť(kg)
eklektický motor
257 340 345

###

Model W3.5/5

Položka

Zdvihový objem motora m/min 3.5
Výtlačný tlak MPa 0.5
Otáčky kľukového hriadeľaot./min. 1070
Cvalce×priemer valca 
z×mm
3×125
Pistonova mŕtvica mm 100
Objem zásobníka plynu L 200
Podpora motivácie S1125dieselový motor alebo 18,5 kW,
2-pólový motor
Režim regulácie tlaku Vstup Zatvoriť
Lmazanie režim striekajúce
Režim chladenia Chladenie vzduchom
Režim jazdy Spojka, trojuholníkový remeň
Drozmer(mm) 1750X940X1290
Tcelková hmotnosť(kg)
dieselový motor
410
Tcelková hmotnosť(kg)
eklektický motor
350
USA $120 – 18 000
/ Sada
|
1 sada

(Minimálna objednávka)

###

Popredajný servis: Online
Štýl mazania: Bez oleja
Chladiaci systém: Chladenie vzduchom
Zdroj napájania: Striedavý prúd
Poloha valca: Horizontálne
Typ štruktúry: Uzavretý typ

###

Prispôsobenie:

###

Model W1.8/5 W2,85/5 W3.0/5

Položka

Zdvihový objem motora m/min 1.8 2.85 3.0
Výtlačný tlak MPa 0.5 0.5 0.5
Otáčky kľukového hriadeľaot./min. 1180 1070 1070
Cvalce×priemer valca 
z×mm
3X100 3X115 3×120
Pistonova mŕtvica mm 80 100 100
Objem zásobníka plynu L 130 200 200
Podpora motivácie S1100dieselový motor alebo 11 kW,
2-pólový motor
S1110 dieselový motor alebo 15 kW,
2-pólový motor
S1115dieselový motor alebo 15 kW,
2-pólový motor
Režim regulácie tlaku Automatické vyčerpanie Automatické vyčerpanie Vstup Zatvoriť
 
Lmazanie režim striekajúce striekajúce striekajúce
Režim chladenia Chladenie vzduchom Chladenie vzduchom Chladenie vzduchom
Režim jazdy Spojka, trojuholníkový remeň Spojka, trojuholníkový remeň Spojka, trojuholníkový remeň
Drozmer(mm) 1630 × 750 × 1150 1750 × 940 × 1290 1750 × 940 × 1290
Tcelková hmotnosť(kg)
dieselový motor
299 400 405
Tcelková hmotnosť(kg)
eklektický motor
257 340 345

###

Model W3.5/5

Položka

Zdvihový objem motora m/min 3.5
Výtlačný tlak MPa 0.5
Otáčky kľukového hriadeľaot./min. 1070
Cvalce×priemer valca 
z×mm
3×125
Pistonova mŕtvica mm 100
Objem zásobníka plynu L 200
Podpora motivácie S1125dieselový motor alebo 18,5 kW,
2-pólový motor
Režim regulácie tlaku Vstup Zatvoriť
Lmazanie režim striekajúce
Režim chladenia Chladenie vzduchom
Režim jazdy Spojka, trojuholníkový remeň
Drozmer(mm) 1750X940X1290
Tcelková hmotnosť(kg)
dieselový motor
410
Tcelková hmotnosť(kg)
eklektický motor
350

Vzduchový kompresor je všestranný nástroj

Vzduchový kompresor je jedným z najuniverzálnejších nástrojov v každej garáži alebo dielni. Ľahko sa používa a dokáže vykonávať rôzne úlohy, od vŕtania s kladivom až po vŕtanie. Tieto stroje sú dostupné v širokej škále veľkostí a typov, vďaka čomu sú vynikajúcou voľbou pre rôzne situácie. Vďaka jednému motoru už nepotrebujete samostatné motory pre každý nástroj. Jeho ľahká a kompaktná konštrukcia uľahčuje manipuláciu a jeden motor tiež znižuje opotrebovanie dielov.
vzduchový kompresor

Vstrekované olejom

Vzduchové kompresory so vstrekovaním oleja vyžadujú veľké množstvo maziva, ktoré je potrebné pravidelne pridávať do olejovej vane, aby sa udržal optimálny výkon. Keďže existuje mnoho druhov priemyselných kvapalín, dobre mienený údržbár môže do kompresora pridať nesprávne mazivo. Ak sa tak stane, kompresor sa stane nekompatibilným s mazivom, čo bude mať za následok nadmerné prenikanie a potrebu prepláchnuť a vymeniť komponenty úpravy vzduchu za nimi.
Rotačný skrutkový kompresor so vstrekovaním oleja G 110-250 od spoločnosti Atlas Copco zvyčajne poskytuje spoľahlivý stlačený vzduch, čím sa predchádza nákladným prestojom. Rotačný skrutkový kompresor so vstrekovaním oleja G110-250 je vysoko spoľahlivý a odolný, čo mu umožňuje fungovať pri teplotách až do 46 °C. Napriek robustnej konštrukcii kompresora so vstrekovaním oleja si táto jednotka vyžaduje len veľmi málo inštalácie na mieste a vyznačuje sa jednoduchou obsluhou.
Hlavnou výhodou kompresorov so vstrekovaním oleja sú nižšie prevádzkové náklady. Náklady na bezolejové kompresory sú menej ako polovičné v porovnaní s kompresormi so vstrekovaním oleja a z dlhodobého hľadiska si vyžadujú nižšie náklady na údržbu. Okrem toho je bezolejový systém šetrnejší k životnému prostrediu ako kompresory so vstrekovaním oleja. Nevýhody kompresorov so vstrekovaním oleja sú však tiež značné. Môže kontaminovať hotové výrobky a spôsobiť výrobcovi značné finančné riziko.
Rotačný skrutkový vzduchový kompresor so vstrekovaním oleja ponúka oproti svojmu konkurentovi niekoľko výhod. Po prvé, vyznačuje sa inovatívnou vertikálnou konštrukciou s pohonom s premenlivou rýchlosťou, čo mu umožňuje efektívnejší chod. Po druhé, vzduchové kompresory so vstrekovaním oleja znižujú spotrebu energie až o 501 TP3T v porovnaní s vzduchovými kompresormi bez vstrekovania oleja. Majú tiež termostatický ventil, ktorý im umožňuje udržiavať optimálnu teplotu. Termostaticky regulované olejové chladiče umožňujú tichší chod kompresora.

Bez oleja

Čo je to bezolejový vzduchový kompresor? Názov označuje typ vzduchového kompresora, ktorý v komore kompresora neobsahuje olej. Bezolejové vzduchové kompresory stále používajú olej na rôzne účely vrátane mazania pohyblivých častí a riadenia odpadového tepla. Mnoho ľudí si však neuvedomuje, že ich vzduchový kompresor stále potrebuje olej pre správne fungovanie. Tento článok preskúma, prečo je tento typ vzduchového kompresora pre mnohých používateľov výhodnejší.
V prvom rade má technológia bezolejového vzduchu mnoho výhod. Po prvé, znižuje náklady na energiu potrebnú na filtrovanie vzduchu a minimalizuje úniky. Okrem toho znižuje aj náklady na olej spojené s dopĺňaním kompresora. A nakoniec znižuje riziko kontaminácie. Technológia bezolejového vzduchu je budúcnosťou stlačeného vzduchu. Ak hľadáte bezolejový vzduchový kompresor, tu je to, čo by ste mali pri vyhľadávaní hľadať.
V závislosti od účelu vášho vzduchového kompresora môže byť výhodné investovať do bezolejového vzduchového kompresora. Vzduchové kompresory mazané olejom sú vo všeobecnosti odolnejšie ako ich bezolejové náprotivky, ale môžu stáť dvakrát toľko. Pred kúpou bezolejového kompresora by ste mali zvážiť náklady na vlastníctvo. Bezolejové modely sa ľahšie prepravujú a sú výkonnejšie. Navyše sú tichšie ako modely mazané olejom.
Bezolejový vzduchový kompresor tiež znamená menej údržby, pretože na svoju prevádzku nepotrebuje olej. Tento typ vzduchových kompresorov má tiež menej pohyblivých častí, čo znamená menej miest, kde môžu vzniknúť problémy. Všetky bezolejové vzduchové kompresory sú vyrobené tak, aby spĺňali normy čistoty vzduchu ISO triedy 0 a 1. V porovnaní s ich olejovými náprotivkami majú tiež menší hluk a vibrácie. Prečo si teda nezvoliť bezolejový vzduchový kompresor pre svoju firmu?
vzduchový kompresor

Benzín

Pri výbere benzínového vzduchového kompresora je dôležité zvážiť výhody benzínu. Tento zdroj energie dokáže napájať veľký vzduchový kompresor bez elektriny. Tento typ vzduchového kompresora však nemá elektrické pripojenie, takže ak ho potrebujete používať na diaľku, budete potrebovať predlžovací kábel. Benzínové kompresory však dokážu fungovať iba s plynovou nádržou. Vďaka tomu sú ideálne pre stredne ťažké až ťažké priemyselné aplikácie.
Ďalším dôležitým faktorom pri výbere plynového vzduchového kompresora je jeho veľkosť. Väčšie kompresory sú zvyčajne väčšie ako prenosné a vyžadujú viac miesta. Vďaka tomu sa ľahšie prepravujú a obsluhujú na cestách. Ak si však nie ste istí, ktorý typ vzduchového kompresora je pre vás najlepší, zvážte benzínové verzie. Aj keď môžu byť ľahšie, nebežia tak hladko ako ich elektrické náprotivky. Benzínové kompresory nie sú také prenosné ako ich elektrické náprotivky a vyžadujú si riadnu údržbu.

Elektrina

Elektrina vo vzduchovom kompresore nie je lacná. Vzduchový kompresor s výkonom 25 HP beží desať hodín denne, päť dní v týždni. Motor v týchto strojoch spotrebuje 746 wattov za hodinu. Ak chcete zistiť, koľko elektriny zariadenie spotrebuje, vynásobte výkon dobou prevádzky. Napríklad, ak kompresor beží tri hodiny, spotrebuje 1,9 kilowatthodiny elektriny. Ak chcete určiť, koľko elektriny vzduchový kompresor spotrebuje za deň, môžete vypočítať kilowatthodiny a toto číslo vynásobiť sadzbou za energie. Na základe toho môžete určiť náklady na prevádzku vzduchového kompresora raz mesačne.
Náklady na prevádzku vzduchového kompresora závisia od typu kompresora. Elektrické vzduchové kompresory sú často tiché a môžu bežať bez akejkoľvek údržby. Tieto nástroje môžu byť ponechané bez dozoru až štyritisíc hodín, kým budú potrebné opravy. Elektrické vzduchové kompresory vyžadujú vyšší výkon pre vyšší tlak, preto by ste mali podľa toho plánovať. Či budete potrebovať servisnú návštevu, je len na vás, ale výhoda toho, že nemusíte míňať majland na opravy, je na nezaplatenie.
Hoci stlačený vzduch nie je energeticky úsporný zdroj, jeho použitie v rôznych aplikáciách vám môže ušetriť peniaze a kilowatty. Keďže vzduchový kompresor počas prevádzky spotrebúva energiu, náklady sú nižšie ako náklady na prevádzku elektrického náradia. Ak plánujete používať vzduchový kompresor dlhší čas, uistite sa, že je správne udržiavaný. Správna starostlivosť vám ušetrí peniaze a energiu a v prípade poruchy kompresora môžete dokonca získať predĺženú záruku.
vzduchový kompresor

Pohon s premenlivou frekvenciou

Hlavným účelom frekvenčného meniča (VFD) vo vzduchovom kompresore je znížiť spotrebu energie počas procesu kompresie. Systém s jedným motorom nemôže plynule upravovať svoju rýchlosť podľa hmotnosti záťaže. Použitím frekvenčného riadenia kompresora je možné znížiť spotrebu energie pri zachovaní rovnakej úrovne tlaku. Preto je VFD vynikajúcou voľbou pre kompresory. Jeho výhody sú početné.
Frekvenčný menič (VFD) dokáže tiež monitorovať teplotu motora a odosielať chybové signály, ak je motor príliš horúci alebo príliš studený. ​​Vďaka tomu odpadá potreba samostatného snímača na monitorovanie tlaku oleja. Tieto funkcie sú užitočné nielen pri znižovaní spotreby energie, ale aj pri zlepšovaní výkonu aplikácie. Frekvenčný menič dokáže navyše monitorovať ďalšie premenné, ako je teplota a otáčky motora. Preto je to užitočná investícia.
Pri použití frekvenčného meniča (VFD) je nevyhnutné vybrať správny motor. Rýchlosť kompresora by mala byť v rámci maximálneho štartovacieho limitu motora. Vzduchová nádrž môže mať ľubovoľnú veľkosť, ale na udržanie prevádzky VFD v rámci prevádzkového faktora motora je potrebný konštantný tlakový limit. Okrem VFD by mal hlavný regulátor obsahovať aj diaľkovú požadovanú hodnotu tlaku a PID kartu pre hlavný regulátor. Vysielač by mal obsahovať všetky užitočné údaje z VFD vrátane rýchlosti a teploty oleja. VFD musí byť pred integráciou s hlavným regulátorom otestovaný. Mal by byť otestovaný na minimálnu a maximálnu rýchlosť, teplotu a prúd v rámci očakávaného rozsahu.
Použitie meniča frekvencie (VFD) vo vzduchovom kompresore má mnoho výhod. Jednou z najvýznamnejších je zníženie spotreby energie. Kompresory s pevnými otáčkami pracujú s nastavenými hodnotami šesť až sedem barov. Ďalší bar kompresie spotrebuje 7 percent energie. Táto energia sa plytvá. Vzduchový kompresor poháňaný meničom frekvencie môže tiež predĺžiť životnosť jeho častí. Je to jedna z najlepších investícií do vášho kompresora. Tak prečo čakať dlhšie?

 cena vzduchového kompresora cena vzduchového kompresora
editor od czh 2023-02-01

Nedávne príspevky