Description du produit
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Conception |
BST400DC |
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Tension nominale (V) |
DC12V au-dessus |
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Puissance d'entrée (W) |
≤430 |
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Vitesse (tr/min) |
≥1700 |
|
Pression nominale (KPa) |
206,8 kPa |
|
Pression maximale (kPa) |
300 kPa |
|
Pression de redémarrage (kPa) |
0 kPa |
|
Débit volumique nominal (m3/h) |
6,0 m³/h à 206,8 kPa |
|
Bruit dB(A) |
≤58dB(A) |
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Température ambiante °C |
-41 à 55 °C |
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Classe d'isolation |
F |
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résistance d'isolation à froid (MΩ) |
≥100 MΩ |
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Résistance de tension |
1500 V/50 Hz 1 min (Pas de panne) |
|
Poids net (kg) |
7,5 kg |
|
Dimensions d'installation (mm) |
203,2 × 88,9 mm (Filetage d'installation 4-M6) |
|
Dimensions extérieures (mm) |
244,5 × 128 × 176,9 mm |
|
Spécifications du filetage |
G1/4 ou |
|
générateur d'oxygène |
5-7L |
| Logiciels courants | |
| Respirateur (ventilateur) | oxygénateur |
| Pulvérisateur de désinfectant | analyseur sanguin |
| aspirateur clinique | Dialyse / hémodialyse |
| four de séchage sous vide dentaire | système de suspension pneumatique |
| Distributeurs automatiques / mélangeurs à café et machines à café | Fauteuil de massage thérapeutique |
| analyseur chromatographique | Plateforme d'instruments d'instruction |
| Programme de contrôle d'accessibilité embarqué | Générateur d'oxygène aéroporté |
Pourquoi choisir un compresseur d'air CZPT ?
1. Il permettra d'économiser 10-30% d'énergie par rapport au compresseur d'air fabriqué par les fabricants réguliers.
2. Il est largement utilisé dans les générateurs d'oxygène et les ventilateurs médicaux.
3. Un grand nombre de cas d'applications de véhicules et de pratiques à vitesse élevée, supportant des températures de -41 à 70 °C, -6000 mètres au-dessus du niveau de la mer mentionné précédemment.
4. Qualité moyenne et haute gamme, avec bien plus de 7000 heures de fonctionnement sans problème pour les produits conventionnels et bien plus de 15000 heures de fonctionnement sans problème pour les produits haut de gamme.
cinq. Procédure simple, maintenance de routine pratique et pilotage à distance.
six. Délai de livraison plus rapide, généralement conclu en moins de 25 jours pour mille PC.
Éléments de la machine
Nom: Moteur
Marque: COMBESTAIR
D'abord: Chine
1. La bobine utilise un magnifique fil de cuivre pur émaillé, et le rotor utilise une tôle d'acier au silicium du célèbre fabricant ZheJiang Baosteel.
2. Le consommateur peut choisir le moteur de qualité d'isolation B ou F en fonction de ses besoins.
3. Le moteur est doté d'un protecteur thermique intégré, qui peut être contrôlé par un capteur de chaleur externe.
quatre. Tension d'alimentation : AC 100 V ~ 120 V, 200 V ~ 240 V, 50 Hz / 60 Hz, DC 6 V ~ 200 V (en option). Le moteur AC peut être configuré en double tension et double fréquence. Le moteur DC peut être configuré avec une vitesse variable en continu.
Éléments de la machine
Titre: Palier
Nom de marque : ERB, TPI, NSK
Authentique: Chine etc.
1. Les composants courants sont conçus pour utiliser le palier spécifique « ERB » dans le compresseur sans huile, et la plage de températures de fonctionnement est comprise entre -50 °C et 180 °C. Un fonctionnement sans défaut est garanti pendant 20 000 heures.
deuxièmement, les clients peuvent sélectionner les roulements TPI, NSK et autres roulements importés en fonction du problème de fonctionnement.
Pièces de l'appareil
Nom: plaques de soupape
Modèle: SANDVIK
D'abord: Suède
1. Personnalisation du métal de soupape de SANDVIK (Suède) : Bonne adaptabilité et longévité prolongée.
2. Épaisseur de 0,08 mm à 1,2 mm, adaptée à une déformation optimale de 0,8 MPa à 1,2 MPa.
Composants de l'appareil
Nom: Segment de piston
Marque: COMBESTAIR-OEM, Saint-Gobain
D'abord: Chine, France
1. Utilisation d'une marque nationale renommée – Teneur en polytétrafluoroéthylène CZPT Résistant aux hautes températures Garantit une durée de vie de plus de 10 000 heures.
2. Produits de grande valeur : vous pouvez choisir le segment de piston ST.gobain parmi les importations américaines.
| en série quantité |
Numéro de code | Nom et spécifications | Quantité | Matériel | Note |
| un | 212571109 | Les passionnés passent en revue | deux | Nylon renforcé 1571 | |
| deux | 212571106 | Passionné de toujours | un | Nylon renforcé 1571 | |
| 3 | 212571101 | Boîte restante | un | Alliage d'aluminium forgé sous pression YL104 | |
| quatre | 212571301 | bielle | 2 | Alliage d'aluminium moulé sous pression YL104 | |
| cinq | 212571304 | Coupe de piston | deux | PTFE chargé de PHB | |
| 6 | 212571302 | Serrer | deux | Alliage d'aluminium forgé sous pression YL102 | |
| 7 | 7050616 | Vis à tête cruciforme | deux | Acier de construction au carbone à fonderie | M6•16 |
| 8 | 212571501 | Cylindre pneumatique | 2 | Tuyau à paroi mince en alliage d'aluminium 6A02T4 | |
| neuf | 17103 | Joint d'étanchéité du cylindre | 2 | caoutchouc silicone | |
| dix | 212571417 | La bague d'étanchéité du cylindre comprend | 2 | caoutchouc silicone | |
| 11 | 212571401 | Culasse | deux | Alliage d'aluminium forgé sous pression YL102 | |
| 12 | 7571525 | Vis à six pans creux pour tête de cylindre | 12 | M5•25 | |
| treize | 17113 | Joint d'étanchéité du tuyau de raccordement | 4 | caoutchouc silicone | |
| 14 | 212571801 | Tuyau de raccordement | 2 | Bielle en aluminium et alliage d'aluminium LY12 | |
| quinze | 7100406 | Vis à tête cruciforme | quatre | 1Cr13N19 | M4•6 |
| 16 | 212571409 | Blocage restreint | deux | Alliage d'aluminium moulé sous pression YL102 | |
| dix-sept | 000402.2 | soupape de sortie d'air | 2 | Courroie en acier trempé 7Cr27 de Sandvik (Suède) | |
| dix-huit | 212571403 | soupape | deux | Alliage d'aluminium moulé sous pression YL102 | |
| 19 | 212571404 | soupape d'admission d'air | 2 | Courroie métallique trempée 7Cr27 de Sandvik (Suède) | |
| 20 | 212571406 | joint en acier | deux | Plaque en acier inoxydable résistante à la chaleur et aux acides | |
| 21 | 212571107 | Admirateur digne de ce nom | un | Nylon renforcé 1571 | |
| 22 | 212571201 | Manivelle | deux | fonte grise H20-40 | |
| 23 | 14040 | Roulement 6006-2Z | 2 | ||
| 24 | 70305 | Serrer la vis de l'extrémité plate hexagonale intérieure | 2 | M8•8 | |
| 25 | 7571520 | Vis à tête hexagonale intérieure | 2 | M5•20 | |
| 26 | 212571102 | Boîte appropriée | 1 | Alliage d'aluminium forgé sous pression YL104 | |
| 27 | 6P-4 | Anneau de protection en plomb | un | ||
| 28 | 7095712-211 | boulon à tête hexagonale | deux | Métal structural en carbone de tête froide | M5•152 |
| 29 | 715710-211 | Vis à tête cruciforme | deux | Acier de construction au carbone pour frappe à froid | M5•120 |
| 30 | 16602 | rondelle élastique douce | quatre | ø5 | |
| 31 | 212571600 | Stator | 1 | ||
| 32 | 70305 | Contre-écrou des faces de bride hexagonales | deux | ||
| 33 | 212571700 | Rotor | un | ||
| 34 | 14032 | Roulement 6203-2Z | deux |
FAQ
Q1 : Êtes-vous une unité de production ou une société commerciale ?
A1 : Nous sommes une usine de fabrication.
Q2 : Quelle est l'adresse précise de votre usine ?
A2 : Notre unité de production est située dans la zone industrielle de Linbei, n° 30, dans la métropole de Hangzhou, province de Zhangzhou, en Chine.
Q3 : Quelles sont les conditions de garantie de votre équipement ?
A3 : Garantie de deux ans sur l’équipement et assistance complète selon vos besoins.
Cet automne : proposerez-vous des pièces détachées pour l'équipement ?
A4 : Oui, du système.
Q5 : Combien de temps envisagez-vous pour organiser la production ?
A5 : Généralement, 1000 pièces peuvent être expédiées sous vingt-cinq jours.
Q6 : Acceptez-vous les commandes OEM ?
A6 : Oui, grâce à notre équipe de conception professionnelle, les commandes OEM sont les bienvenues.
Q7 : Pouvez-vous accepter des personnalisations non standard ?
A7 : Nous avons la capacité de fabriquer de nouveaux produits et pouvons les personnaliser, les développer et effectuer des recherches selon vos spécifications.
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États-Unis $110-130 / Ensemble | |
1 ensemble (Commande minimale) |
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|
Frais d'expédition :
Frais de transport estimés par unité. |
À négocier| Calculateur de frais de transport |
|---|
###
| Service après-vente : | Maintenance guidée à distance |
|---|---|
| Garantie: | 2 ans |
| Principe: | Compresseur à flux mixte |
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| Exemples : |
US$ 130/Pièce
1 pièce (commande minimale) |
|---|
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| Personnalisation : |
Disponible
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|---|
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Modèle |
BST400DC |
|
Tension nominale (V) |
DC12V au-dessus |
|
Puissance d'entrée (W) |
≤430 |
|
Vitesse (tr/min) |
≥1700 |
|
Pression nominale (KPa) |
206,8 kPa |
|
Pression maximale (kPa) |
300 kPa |
|
Pression de redémarrage (kPa) |
0 kPa |
|
Débit volumique nominal (m³)3/h) |
6,0 m³/h à 206,8 kPa |
|
Bruit dB(A) |
≤58dB(A) |
|
Température ambiante °C |
-41~55 °C |
|
Classe d'isolation |
F |
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résistance d'isolation à froid (MΩ) |
≥100 MΩ |
|
Résistance de tension |
1500 V/50 Hz 1 min (Pas de panne) |
|
Poids net (kg) |
7,5 kg |
|
Dimensions d'installation (mm) |
203,2 × 88,9 mm (Filetage d'installation 4-M6) |
|
Dimensions extérieures (mm) |
244,5 × 128 × 176,9 mm |
|
Spécifications du filetage |
G1/4 ou |
|
générateur d'oxygène |
5-7L |
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| Application typique | |
| Respirateur (ventilateur) | oxygénateur |
| Pulvérisateur de désinfectant | analyseur sanguin |
| aspirateur clinique | Dialyse / hémodialyse |
| four de séchage sous vide dentaire | système de suspension pneumatique |
| Distributeurs automatiques / mélangeurs à café et machines à café | Fauteuil de massage |
| analyseur chromatographique | Plateforme d'instruments pédagogiques |
| Système de contrôle d'accès embarqué | Générateur d'oxygène aéroporté |
###
| en série nombre |
Numéro de code | Nom et spécifications | Quantité | Matériel | Note |
| 1 | 212010109 | Couverture de fan | 2 | Nylon 1010 renforcé | |
| 2 | 212010106 | Ventilateur gauche | 1 | Nylon 1010 renforcé | |
| 3 | 212010101 | Boîte de gauche | 1 | Alliage d'aluminium moulé sous pression YL104 | |
| 4 | 212010301 | bielle | 2 | Alliage d'aluminium moulé sous pression YL104 | |
| 5 | 212010304 | Coupe de piston | 2 | PTFE chargé de PHB | |
| 6 | 212010302 | Serrer | 2 | Alliage d'aluminium moulé sous pression YL102 | |
| 7 | 7050616 | Vis à tête cruciforme | 2 | Acier de construction au carbone pour frappe à froid | M6•16 |
| 8 | 212010501 | Cylindre pneumatique | 2 | Tuyau à paroi mince en alliage d'aluminium 6A02T4 | |
| 9 | 17103 | Joint d'étanchéité du cylindre | 2 | caoutchouc silicone | |
| 10 | 212010417 | Joint d'étanchéité du couvercle de cylindre | 2 | caoutchouc silicone | |
| 11 | 212010401 | Culasse | 2 | Alliage d'aluminium moulé sous pression YL102 | |
| 12 | 7020525 | Vis à tête hexagonale intérieure | 12 | M5•25 | |
| 13 | 17113 | Joint d'étanchéité du tuyau de raccordement | 4 | caoutchouc silicone | |
| 14 | 212010801 | Tuyau de raccordement | 2 | Bielle en aluminium et alliage d'aluminium LY12 | |
| 15 | 7100406 | Vis à tête cruciforme | 4 | 1Cr13N19 | M4•6 |
| 16 | 212010409 | Bloc limite | 2 | Alliage d'aluminium moulé sous pression YL102 | |
| 17 | 000402.2 | soupape de sortie d'air | 2 | Courroie en acier trempé 7Cr27 de Sandvik (Suède) | |
| 18 | 212010403 | soupape | 2 | Alliage d'aluminium moulé sous pression YL102 | |
| 19 | 212010404 | soupape d'admission d'air | 2 | Courroie en acier trempé 7Cr27 de Sandvik (Suède) | |
| 20 | 212010406 | joint métallique | 2 | Plaque en acier inoxydable résistante à la chaleur et aux acides | |
| 21 | 212010107 | Ventilateur droit | 1 | Nylon 1010 renforcé | |
| 22 | 212010201 | Manivelle | 2 | fonte grise H20-40 | |
| 23 | 14040 | Roulement 6006-2Z | 2 | ||
| 24 | 70305 | Serrer la vis de l'extrémité plate hexagonale intérieure | 2 | M8•8 | |
| 25 | 7020520 | Vis à tête hexagonale intérieure | 2 | M5•20 | |
| 26 | 212010102 | Boîte de droite | 1 | Alliage d'aluminium moulé sous pression YL104 | |
| 27 | 6P-4 | Anneau de protection en plomb | 1 | ||
| 28 | 70905152-211 | boulon à tête hexagonale | 2 | Acier de construction au carbone pour frappe à froid | M5•152 |
| 29 | 71005120-211 | Vis à tête cruciforme | 2 | Acier de construction au carbone pour frappe à froid | M5•120 |
| 30 | 16602 | rondelle élastique légère | 4 | ø5 | |
| 31 | 212010600 | Stator | 1 | ||
| 32 | 70305 | Contre-écrou des faces de bride hexagonales | 2 | ||
| 33 | 212010700 | Rotor | 1 | ||
| 34 | 14032 | Roulement 6203-2Z | 2 |
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États-Unis $110-130 / Ensemble | |
1 ensemble (Commande minimale) |
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Frais d'expédition :
Frais de transport estimés par unité. |
À négocier| Calculateur de frais de transport |
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| Service après-vente : | Maintenance guidée à distance |
|---|---|
| Garantie: | 2 ans |
| Principe: | Compresseur à flux mixte |
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| Exemples : |
US$ 130/Pièce
1 pièce (commande minimale) |
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| Personnalisation : |
Disponible
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Modèle |
BST400DC |
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Tension nominale (V) |
DC12V au-dessus |
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Puissance d'entrée (W) |
≤430 |
|
Vitesse (tr/min) |
≥1700 |
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Pression nominale (KPa) |
206,8 kPa |
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Pression maximale (kPa) |
300 kPa |
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Pression de redémarrage (kPa) |
0 kPa |
|
Débit volumique nominal (m³)3/h) |
6,0 m³/h à 206,8 kPa |
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Bruit dB(A) |
≤58dB(A) |
|
Température ambiante °C |
-41~55 °C |
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Classe d'isolation |
F |
|
résistance d'isolation à froid (MΩ) |
≥100 MΩ |
|
Résistance de tension |
1500 V/50 Hz 1 min (Pas de panne) |
|
Poids net (kg) |
7,5 kg |
|
Dimensions d'installation (mm) |
203,2 × 88,9 mm (Filetage d'installation 4-M6) |
|
Dimensions extérieures (mm) |
244,5 × 128 × 176,9 mm |
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Spécifications du filetage |
G1/4 ou |
|
générateur d'oxygène |
5-7L |
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| Application typique | |
| Respirateur (ventilateur) | oxygénateur |
| Pulvérisateur de désinfectant | analyseur sanguin |
| aspirateur clinique | Dialyse / hémodialyse |
| four de séchage sous vide dentaire | système de suspension pneumatique |
| Distributeurs automatiques / mélangeurs à café et machines à café | Fauteuil de massage |
| analyseur chromatographique | Plateforme d'instruments pédagogiques |
| Système de contrôle d'accès embarqué | Générateur d'oxygène aéroporté |
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| en série nombre |
Numéro de code | Nom et spécifications | Quantité | Matériel | Note |
| 1 | 212010109 | Couverture de fan | 2 | Nylon 1010 renforcé | |
| 2 | 212010106 | Ventilateur gauche | 1 | Nylon 1010 renforcé | |
| 3 | 212010101 | Boîte de gauche | 1 | Alliage d'aluminium moulé sous pression YL104 | |
| 4 | 212010301 | bielle | 2 | Alliage d'aluminium moulé sous pression YL104 | |
| 5 | 212010304 | Coupe de piston | 2 | PTFE chargé de PHB | |
| 6 | 212010302 | Serrer | 2 | Alliage d'aluminium moulé sous pression YL102 | |
| 7 | 7050616 | Vis à tête cruciforme | 2 | Acier de construction au carbone pour frappe à froid | M6•16 |
| 8 | 212010501 | Cylindre pneumatique | 2 | Tuyau à paroi mince en alliage d'aluminium 6A02T4 | |
| 9 | 17103 | Joint d'étanchéité du cylindre | 2 | caoutchouc silicone | |
| 10 | 212010417 | Joint d'étanchéité du couvercle de cylindre | 2 | caoutchouc silicone | |
| 11 | 212010401 | Culasse | 2 | Alliage d'aluminium moulé sous pression YL102 | |
| 12 | 7020525 | Vis à tête hexagonale intérieure | 12 | M5•25 | |
| 13 | 17113 | Joint d'étanchéité du tuyau de raccordement | 4 | caoutchouc silicone | |
| 14 | 212010801 | Tuyau de raccordement | 2 | Bielle en aluminium et alliage d'aluminium LY12 | |
| 15 | 7100406 | Vis à tête cruciforme | 4 | 1Cr13N19 | M4•6 |
| 16 | 212010409 | Bloc limite | 2 | Alliage d'aluminium moulé sous pression YL102 | |
| 17 | 000402.2 | soupape de sortie d'air | 2 | Courroie en acier trempé 7Cr27 de Sandvik (Suède) | |
| 18 | 212010403 | soupape | 2 | Alliage d'aluminium moulé sous pression YL102 | |
| 19 | 212010404 | soupape d'admission d'air | 2 | Courroie en acier trempé 7Cr27 de Sandvik (Suède) | |
| 20 | 212010406 | joint métallique | 2 | Plaque en acier inoxydable résistante à la chaleur et aux acides | |
| 21 | 212010107 | Ventilateur droit | 1 | Nylon 1010 renforcé | |
| 22 | 212010201 | Manivelle | 2 | fonte grise H20-40 | |
| 23 | 14040 | Roulement 6006-2Z | 2 | ||
| 24 | 70305 | Serrer la vis de l'extrémité plate hexagonale intérieure | 2 | M8•8 | |
| 25 | 7020520 | Vis à tête hexagonale intérieure | 2 | M5•20 | |
| 26 | 212010102 | Boîte de droite | 1 | Alliage d'aluminium moulé sous pression YL104 | |
| 27 | 6P-4 | Anneau de protection en plomb | 1 | ||
| 28 | 70905152-211 | boulon à tête hexagonale | 2 | Acier de construction au carbone pour frappe à froid | M5•152 |
| 29 | 71005120-211 | Vis à tête cruciforme | 2 | Acier de construction au carbone pour frappe à froid | M5•120 |
| 30 | 16602 | rondelle élastique légère | 4 | ø5 | |
| 31 | 212010600 | Stator | 1 | ||
| 32 | 70305 | Contre-écrou des faces de bride hexagonales | 2 | ||
| 33 | 212010700 | Rotor | 1 | ||
| 34 | 14032 | Roulement 6203-2Z | 2 |
Le compresseur d'air est un outil polyvalent
Le compresseur d'air est un outil des plus polyvalents dans tout garage ou atelier. Facile d'utilisation, il permet d'effectuer de nombreuses tâches, du martelage au perçage. Disponible dans une large gamme de tailles et de modèles, il s'adapte à de nombreuses situations. Grâce à son moteur unique, plus besoin de moteurs séparés pour chaque outil. Léger et compact, il est facile à manipuler, et son moteur unique réduit l'usure des pièces.
Injecté d'huile
Les compresseurs d'air à injection d'huile nécessitent une grande quantité de lubrifiant, qu'il faut rajouter régulièrement dans le carter pour garantir un fonctionnement optimal. Compte tenu de la diversité des fluides industriels, un technicien de maintenance, même bien intentionné, pourrait se tromper de lubrifiant. Dans ce cas, le compresseur deviendra incompatible avec le lubrifiant, ce qui entraînera un entraînement excessif et la nécessité de purger et de remplacer les composants de traitement d'air situés en aval.
Le compresseur à vis rotatif lubrifié G 110-250 d'Atlas Copco fournit généralement un air comprimé fiable, évitant ainsi les arrêts de production coûteux. Ce compresseur est extrêmement fiable et durable, lui permettant de fonctionner à des températures allant jusqu'à 46 °C (115 °F). Malgré sa conception robuste, ce compresseur d'air lubrifié nécessite une installation sur site minimale et se distingue par sa simplicité d'utilisation.
Le principal avantage des compresseurs d'air à injection d'huile réside dans leurs coûts d'exploitation réduits. Le coût des compresseurs sans huile est inférieur à la moitié de celui des compresseurs à injection d'huile, et leur maintenance est moins onéreuse à long terme. De plus, le système sans huile est plus respectueux de l'environnement. Cependant, les inconvénients des compresseurs à injection d'huile sont également considérables. Ils peuvent contaminer les produits finis et engendrer un risque financier important pour le fabricant.
Un compresseur d'air à vis rotatif lubrifié offre plusieurs avantages par rapport à un compresseur classique. Tout d'abord, sa conception verticale innovante avec variateur de vitesse lui permet de fonctionner avec une efficacité accrue. Ensuite, les compresseurs d'air lubrifiés consomment jusqu'à 501 W/m³ de moins que les compresseurs classiques. Ils sont également équipés d'une vanne thermostatique, assurant le maintien d'une température optimale. Enfin, les refroidisseurs d'huile à régulation thermostatique contribuent à un fonctionnement plus silencieux.
Sans huile
Qu'est-ce qu'un compresseur d'air sans huile ? Ce terme désigne un type de compresseur d'air dont la chambre de compression ne contient pas d'huile. Ces compresseurs utilisent néanmoins de l'huile pour diverses fonctions, notamment la lubrification des pièces mobiles et la gestion de la chaleur résiduelle. Cependant, beaucoup ignorent que leur compresseur d'air a besoin d'huile pour fonctionner correctement. Cet article explique pourquoi ce type de compresseur est privilégié par de nombreux utilisateurs.
Tout d'abord, la technologie de l'air comprimé sans huile présente de nombreux avantages. Elle réduit notamment les coûts énergétiques liés à la filtration de l'air et minimise les fuites. De plus, elle diminue les coûts d'huile associés au remplissage du compresseur. Enfin, elle réduit les risques de contamination. L'air comprimé sans huile représente l'avenir de l'air comprimé. Si vous recherchez un compresseur d'air sans huile, voici les critères à prendre en compte.
Selon l'usage que vous ferez de votre compresseur d'air, investir dans un modèle sans huile peut s'avérer judicieux. Les compresseurs lubrifiés à l'huile sont généralement plus durables, mais leur prix peut être deux fois plus élevé. Il est toutefois important de prendre en compte le coût total de possession avant d'opter pour un compresseur sans huile. Les modèles sans huile sont plus faciles à transporter, plus puissants et, de plus, plus silencieux que les modèles lubrifiés à l'huile.
Un compresseur d'air sans huile signifie également moins d'entretien, puisqu'il ne nécessite pas d'huile pour fonctionner. Ce type de compresseur comporte aussi moins de pièces mobiles, ce qui réduit les risques de pannes. Tous les compresseurs d'air sans huile sont fabriqués conformément aux normes de pureté de l'air ISO classes 0 et 1. Ils sont également plus silencieux et vibrent moins que leurs homologues à huile. Alors, pourquoi ne pas opter pour un compresseur d'air sans huile pour votre entreprise ?
Essence
Lors du choix d'un compresseur d'air à essence, il est important de prendre en compte les avantages de ce carburant. L'essence permet d'alimenter un compresseur de grande taille sans électricité. Cependant, ce type de compresseur ne se branche pas sur secteur ; il faudra donc utiliser une rallonge électrique pour une utilisation à distance. En revanche, les compresseurs à essence fonctionnent avec un simple réservoir d'essence, ce qui les rend idéaux pour les applications industrielles de moyenne à forte intensité.
Un autre critère important lors du choix d'un compresseur d'air à essence est sa taille. Les compresseurs plus grands sont généralement plus volumineux que les modèles portables et nécessitent donc plus d'espace. Ils sont en revanche plus faciles à transporter et à utiliser en déplacement. Toutefois, si vous hésitez sur le type de compresseur le plus adapté à vos besoins, privilégiez les modèles à essence. Bien que plus légers, ils fonctionnent cependant moins bien que leurs homologues électriques. Les compresseurs à essence sont également moins portables et nécessitent un entretien régulier.
Électricité
L'électricité consommée par un compresseur d'air est importante. Un compresseur de 25 CV fonctionne dix heures par jour, cinq jours par semaine. Le moteur de ces machines consomme 746 watts par heure. Pour calculer la consommation électrique de l'appareil, il faut multiplier la puissance (en watts) par la durée de fonctionnement. Par exemple, si le compresseur fonctionne pendant trois heures, il consommera 1,9 kilowattheure (kWh). Pour déterminer la consommation électrique journalière d'un compresseur d'air, il suffit de calculer la consommation en kilowattheures et de la multiplier par le tarif de l'électricité. Ce calcul permet d'estimer le coût d'utilisation mensuel de votre compresseur d'air.
Le coût d'utilisation d'un compresseur d'air dépend de son type. Les compresseurs électriques sont souvent silencieux et peuvent fonctionner sans entretien. Ils peuvent rester sans surveillance jusqu'à quatre mille heures avant de nécessiter une réparation. Les compresseurs électriques consomment plus d'énergie pour obtenir une pression plus élevée ; il est donc important d'en tenir compte. La nécessité d'une intervention de maintenance reste à votre discrétion, mais l'avantage de ne pas avoir à dépenser une fortune en réparations est inestimable.
Bien que l'air comprimé ne soit pas une source d'énergie économe, son utilisation dans diverses applications peut vous faire économiser de l'argent et de l'énergie. Un compresseur d'air consommant de l'électricité lorsqu'il fonctionne, son coût est inférieur à celui d'un outil électrique. Si vous prévoyez d'utiliser votre compresseur d'air pendant une longue période, assurez-vous de son entretien régulier. Un entretien approprié vous permettra de réaliser des économies d'argent et d'énergie, et vous pourriez même bénéficier d'une extension de garantie en cas de panne.
variateur de fréquence
Le principal objectif d'un variateur de fréquence (VFD) dans un compresseur d'air est de réduire la consommation d'énergie lors de la compression. Un système à moteur unique ne peut adapter sa vitesse en continu au poids de la charge. En appliquant une régulation de fréquence au compresseur, la consommation d'énergie peut être réduite tout en maintenant le même niveau de pression. Par conséquent, un variateur de fréquence est un excellent choix pour les compresseurs. Ses avantages sont nombreux.
Un variateur de fréquence peut également surveiller la température du moteur et envoyer des signaux d'erreur en cas de surchauffe ou de sous-chauffe. Ceci élimine le besoin d'un capteur séparé pour la surveillance de la pression d'huile. Ces fonctions permettent non seulement de réduire la consommation d'énergie, mais aussi d'améliorer les performances d'une application. De plus, un variateur de fréquence peut surveiller d'autres variables telles que la température et la vitesse du moteur. Il s'agit donc d'un investissement judicieux.
Lors de l'utilisation d'un variateur de fréquence (VFD), il est crucial de choisir le moteur approprié. La vitesse du compresseur doit être inférieure à la limite de démarrage maximale du moteur. Le réservoir d'air peut être de n'importe quelle capacité, mais une pression limite constante est nécessaire pour que le variateur fonctionne dans les limites de service du moteur. Outre le variateur, le contrôleur principal doit également inclure une consigne de pression à distance et une carte PID. Le transmetteur doit intégrer toutes les données utiles du variateur, notamment la vitesse et la température d'huile. Le variateur doit être testé avant son intégration au contrôleur principal. Il convient de vérifier que sa vitesse minimale et maximale, sa température et son courant restent dans la plage de fonctionnement prévue.
L'utilisation d'un variateur de fréquence (VFD) dans un compresseur d'air présente de nombreux avantages. L'un des plus notables est la réduction de la consommation d'énergie. Les compresseurs à vitesse fixe fonctionnent à des pressions de consigne de six à sept bars. Chaque bar de compression supplémentaire consomme 7 % d'énergie, une énergie gaspillée. Un compresseur d'air équipé d'un variateur de fréquence peut également prolonger la durée de vie de ses composants. C'est un investissement très rentable pour votre compresseur. Alors, n'attendez plus !


Édité par czh le 14 janvier 2023