Описание решения
Characteristics
one. Complete assortment and collection:
The .5 ~ .7MPA series made by modern day ideas to the rehabilitation air compressor is utilized to get new technological achievements of micro -modest air compressors domestic and abroad.
- Complex agglomeration, extensive performance of equipment:
The optimized layout of the air valve can successfully lessen exhaust resistance and exhaust temperature, and boost the exhaust volume. Style a sensible aluminum cylinder head, substantial warmth dissipation CZPT to achieve quick warmth dissipation, effectively reduce exhaust temperature, and minimize energy intake. Use ingestion dumplings or exhaust load unloading units to efficiently minimize power consumption.
Oil strikes are utilised to strike oil to type splashing oil fog, lubricating bearing tiles and bearing, and reliable operation.
- Near to the actual needs of end users:
The total series of merchandise, the exhaust quantity has been from tiny to big, which satisfies the needs of air mechanical and gasoline this sort of as air -drifting machines this kind of as pneumatic rock drills. There are various buildings, appropriate for various consumers. Minimal -good quality, reduced investment decision costs.
Solution specifications collection parameters
| Модель | W1.8/5 | W2.eighty five/5 | W3./5 | |
|
Продукт |
Engine displacement m/min | 1.8 | 2.eighty five | 3. |
| Discharge force Mpa | .five | .five | .five | |
| Crankshaft speedr/min | 1180 | 1070 | 1070 | |
| Cylinders×cylinder diameter z×mm |
3X100 | 3X115 | 3×120 | |
| Piston stroke mm | 80 | one hundred | one hundred | |
| Volume of fuel storage tank L | one hundred thirty | two hundred | two hundred | |
| Supporting inspiration | S1100diesel engine or 11kW, 2pole motor |
S1110 diesel motor or 15KW, 2pole motor |
S1115diesel engine or 15kW, 2pole motor |
|
| Force manage method | Vehicle exhaustion | Automobile exhaustion | Inlet Close |
|
| Lubricating mode | splashing | splashing | splashing | |
| Режим охлаждения | Воздушное охлаждение | Воздушное охлаждение | Воздушное охлаждение | |
| Driving manner | Clutch, triangular belt | Clutch, triangular belt | Clutch, triangular belt | |
| Dimension(mm) | 1630×750×1150 | 1750×940×1290 | 1750×940×1290 | |
| Complete excess weight(kg) diesel engine |
299 | four hundred | 405 | |
| Whole fat(kg) eclectic engine |
257 | 340 | 345 | |
| Модель | W3.5/5 | |
|
Merchandise |
Motor displacement m/min | 3.five |
| Discharge strain Mpa | .5 | |
| Crankshaft speedr/min | 1070 | |
| Cylinders×cylinder diameter z×mm |
3×125 | |
| Piston stroke mm | a hundred | |
| Quantity of fuel storage tank L | two hundred | |
| Supporting motivation | S1125diesel engine or 18.5kW, 2pole motor |
|
| Stress handle manner | Inlet Close | |
| Lubricating mode | splashing | |
| Режим охлаждения | Воздушное охлаждение | |
| Driving mode | Clutch, triangular belt | |
| Dimension(mm) | 1750X940X1290 | |
| Whole excess weight(kg) diesel engine |
410 | |
| Whole fat(kg) eclectic engine |
350 | |
|
US $120-18,000 / Set | |
1 комплект (Минимальный заказ) |
###
| Послепродажное обслуживание: | Онлайн |
|---|---|
| Тип смазки: | Без масла |
| Система охлаждения: | Воздушное охлаждение |
| Источник питания: | Питание от сети переменного тока |
| Положение цилиндра: | Горизонтальный |
| Тип структуры: | Закрытый тип |
###
| Настройка: |
Доступный
|
|---|
###
| Модель | W1.8/5 | W2.85/5 | W3.0/5 | |
|
Элемент |
Engine displacement m/min | 1.8 | 2.85 | 3.0 |
| Discharge pressure Mpa | 0.5 | 0.5 | 0.5 | |
| Crankshaft speedоб/мин | 1180 | 1070 | 1070 | |
| Cylinders×диаметр цилиндра z×mm |
3X100 | 3X115 | 3×120 | |
| Piston stroke мм | 80 | 100 | 100 | |
| Volume of gas storage tank Л | 130 | 200 | 200 | |
| Supporting motivation | S1100diesel engine or 11kW, 2pole мотор |
S1110 diesel engine or 15KW, 2pole мотор |
S1115diesel engine or 15kW, 2pole мотор |
|
| Pressure control mode | Auto exhaustion | Auto exhaustion | Inlet Close |
|
| Лubricating mode | splashing | splashing | splashing | |
| Режим охлаждения | Воздушное охлаждение | Воздушное охлаждение | Воздушное охлаждение | |
| Driving mode | Clutch, triangular belt | Clutch, triangular belt | Clutch, triangular belt | |
| Dimension(мм) | 1630×750×1150 | 1750×940×1290 | 1750×940×1290 | |
| Total weight(кг) diesel engine |
299 | 400 | 405 | |
| Total weight(кг) eclectic engine |
257 | 340 | 345 | |
###
| Модель | W3.5/5 | |
|
Элемент |
Engine displacement m/min | 3.5 |
| Discharge pressure Mpa | 0.5 | |
| Crankshaft speedоб/мин | 1070 | |
| Cylinders×диаметр цилиндра z×mm |
3×125 | |
| Piston stroke мм | 100 | |
| Volume of gas storage tank Л | 200 | |
| Supporting motivation | S1125diesel engine or 18.5kW, 2pole мотор |
|
| Pressure control mode | Inlet Close | |
| Лubricating mode | splashing | |
| Режим охлаждения | Воздушное охлаждение | |
| Driving mode | Clutch, triangular belt | |
| Dimension(мм) | 1750X940X1290 | |
| Total weight(кг) diesel engine |
410 | |
| Total weight(кг) eclectic engine |
350 | |
|
US $120-18,000 / Set | |
1 комплект (Минимальный заказ) |
###
| Послепродажное обслуживание: | Онлайн |
|---|---|
| Тип смазки: | Без масла |
| Система охлаждения: | Воздушное охлаждение |
| Источник питания: | Питание от сети переменного тока |
| Положение цилиндра: | Горизонтальный |
| Тип структуры: | Закрытый тип |
###
| Настройка: |
Доступный
|
|---|
###
| Модель | W1.8/5 | W2.85/5 | W3.0/5 | |
|
Элемент |
Engine displacement m/min | 1.8 | 2.85 | 3.0 |
| Discharge pressure Mpa | 0.5 | 0.5 | 0.5 | |
| Crankshaft speedоб/мин | 1180 | 1070 | 1070 | |
| Cylinders×диаметр цилиндра z×mm |
3X100 | 3X115 | 3×120 | |
| Piston stroke мм | 80 | 100 | 100 | |
| Volume of gas storage tank Л | 130 | 200 | 200 | |
| Supporting motivation | S1100diesel engine or 11kW, 2pole мотор |
S1110 diesel engine or 15KW, 2pole мотор |
S1115diesel engine or 15kW, 2pole мотор |
|
| Pressure control mode | Auto exhaustion | Auto exhaustion | Inlet Close |
|
| Лubricating mode | splashing | splashing | splashing | |
| Режим охлаждения | Воздушное охлаждение | Воздушное охлаждение | Воздушное охлаждение | |
| Driving mode | Clutch, triangular belt | Clutch, triangular belt | Clutch, triangular belt | |
| Dimension(мм) | 1630×750×1150 | 1750×940×1290 | 1750×940×1290 | |
| Total weight(кг) diesel engine |
299 | 400 | 405 | |
| Total weight(кг) eclectic engine |
257 | 340 | 345 | |
###
| Модель | W3.5/5 | |
|
Элемент |
Engine displacement m/min | 3.5 |
| Discharge pressure Mpa | 0.5 | |
| Crankshaft speedоб/мин | 1070 | |
| Cylinders×диаметр цилиндра z×mm |
3×125 | |
| Piston stroke мм | 100 | |
| Volume of gas storage tank Л | 200 | |
| Supporting motivation | S1125diesel engine or 18.5kW, 2pole мотор |
|
| Pressure control mode | Inlet Close | |
| Лubricating mode | splashing | |
| Режим охлаждения | Воздушное охлаждение | |
| Driving mode | Clutch, triangular belt | |
| Dimension(мм) | 1750X940X1290 | |
| Total weight(кг) diesel engine |
410 | |
| Total weight(кг) eclectic engine |
350 | |
Воздушный компрессор — это универсальный инструмент.
Воздушный компрессор — один из самых универсальных инструментов в любом гараже или мастерской. Он прост в использовании и может выполнять самые разные задачи, от отбойного молотка до сверления. Эти машины выпускаются в широком диапазоне размеров и типов, что делает их отличным выбором для самых разных ситуаций. Благодаря одному двигателю вам больше не понадобятся отдельные двигатели для каждого инструмента. Его легкая и компактная конструкция облегчает обращение с ним, а наличие одного двигателя также снижает износ деталей.
Впрыск масла
Компрессоры с масляным впрыском требуют большого количества смазки, которую необходимо регулярно добавлять в картер для поддержания оптимальной производительности. Поскольку существует множество типов промышленных жидкостей, добросовестный техник по техническому обслуживанию может добавить в компрессор неподходящую смазку. В этом случае компрессор станет несовместимым со смазкой, что приведет к чрезмерному попаданию смазки в компрессор и необходимости промывки и замены компонентов системы обработки воздуха, расположенных ниже по потоку.
Как правило, винтовой компрессор с масляным впрыском G 110-250 от Atlas Copco обеспечивает надежное сжатие воздуха, предотвращая дорогостоящие простои. Винтовой компрессор с масляным впрыском G110-250 отличается высокой надежностью и долговечностью, что позволяет ему работать при температурах до 46°C/115°F. Несмотря на прочную конструкцию, этот агрегат требует минимального монтажа на месте и отличается простотой в эксплуатации.
Главное преимущество компрессоров с масляным наполнением — снижение эксплуатационных расходов. Стоимость безмасляных компрессоров составляет менее половины стоимости компрессоров с масляным наполнением, и в долгосрочной перспективе они требуют меньших затрат на техническое обслуживание. Кроме того, безмасляная система более экологична, чем компрессоры с масляным наполнением. Однако у компрессоров с масляным наполнением также есть существенные недостатки. Они могут загрязнять готовую продукцию и создавать значительные финансовые риски для производителя.
Винтовой компрессор с масляным впрыском обладает рядом преимуществ перед аналогами. Во-первых, он имеет инновационную вертикальную конструкцию с регулируемой скоростью вращения, что позволяет ему работать более эффективно. Во-вторых, компрессоры с масляным впрыском снижают энергопотребление до 501 тонны на 3 тонны по сравнению с компрессорами без масляного впрыска. Они также оснащены термостатическим клапаном, позволяющим поддерживать оптимальную температуру. Термостатически регулируемые маслоохладители обеспечивают более тихую работу компрессора.
Без масла
Что такое безмасляный воздушный компрессор? Название относится к типу воздушных компрессоров, в компрессорной камере которых нет масла. Безмасляные воздушные компрессоры всё же используют масло для различных целей, включая смазку движущихся частей и отвод тепла. Однако многие не знают, что их воздушный компрессор всё же нуждается в масле для правильной работы. В этой статье мы рассмотрим, почему этот тип воздушных компрессоров предпочтительнее для многих пользователей.
Прежде всего, безмасляная технология сжатого воздуха имеет множество преимуществ. Во-первых, она снижает энергозатраты на фильтрацию воздуха и минимизирует утечки. Кроме того, она также снижает затраты на масло, связанные с заправкой компрессора. И наконец, она снижает риск загрязнения. Безмасляная технология сжатого воздуха — это будущее сжатого воздуха. Если вы ищете безмасляный воздушный компрессор, вот на что следует обратить внимание при поиске.
В зависимости от назначения вашего воздушного компрессора, может быть выгодно приобрести безмасляный компрессор. Компрессоры с масляной смазкой, как правило, более долговечны, чем их безмасляные аналоги, но могут стоить вдвое дороже. Перед покупкой безмасляного компрессора все равно следует учитывать стоимость его эксплуатации. Безмасляные модели легче транспортировать, и они мощнее. Кроме того, они работают тише, чем модели с масляной смазкой.
Безмасляный воздушный компрессор также означает меньшие затраты на техническое обслуживание, поскольку для его работы не требуется масло. Кроме того, в таких компрессорах меньше движущихся частей, что снижает вероятность возникновения проблем. Все безмасляные воздушные компрессоры производятся в соответствии со стандартами чистоты воздуха ISO класса 0 и 1. Они также отличаются меньшим уровнем шума и вибрации по сравнению со своими масляными аналогами. Так почему бы не выбрать безмасляный воздушный компрессор для своего бизнеса?
Бензин
При выборе бензинового воздушного компрессора важно учитывать преимущества бензина. Этот источник энергии позволяет приводить в действие большой воздушный компрессор без электричества. Однако такой тип воздушного компрессора не требует подключения к электросети, поэтому для работы на расстоянии вам понадобится удлинитель. В то же время бензиновые компрессоры могут работать только от газового баллона. Это делает их идеальными для средних и тяжелых промышленных применений.
Еще один важный фактор при выборе газового воздушного компрессора — его размер. Более крупные компрессоры, как правило, больше портативных и занимают больше места. Это облегчает их транспортировку и эксплуатацию в дороге. Однако, если вы не уверены, какой тип воздушного компрессора лучше всего подходит вам, рассмотрите бензиновые версии. Хотя они могут быть легче, они работают не так плавно, как их электрические аналоги. Бензиновые компрессоры менее портативны, чем их электрические аналоги, и требуют надлежащего технического обслуживания.
Электричество
Электроэнергия, потребляемая воздушным компрессором, стоит недешево. Воздушный компрессор мощностью 25 л.с. работает по десять часов в день, пять дней в неделю. Двигатель таких машин потребляет 746 ватт в час. Чтобы узнать, сколько электроэнергии потребляет оборудование, умножьте мощность на время работы. Например, если компрессор работает три часа, то он потребит 1,9 киловатт-часа электроэнергии. Чтобы определить, сколько электроэнергии потребляет воздушный компрессор в день, можно рассчитать количество киловатт-часов и умножить это число на тариф энергоснабжения. Учитывая это, можно определить стоимость работы вашего воздушного компрессора один раз в месяц.
Стоимость эксплуатации воздушного компрессора зависит от его типа. Электрические воздушные компрессоры часто работают бесшумно и могут обходиться без технического обслуживания. Эти инструменты могут оставаться без присмотра до четырех тысяч часов, прежде чем потребуется ремонт. Электрическим воздушным компрессорам требуется большая мощность для создания более высокого давления, поэтому следует планировать свои расходы соответствующим образом. Необходимость технического обслуживания зависит от вас, но преимущество в виде экономии на ремонте бесценно.
Хотя сжатый воздух не является энергоэффективным источником, его использование в различных областях может сэкономить вам деньги и киловатт-часы. Поскольку воздушный компрессор потребляет электроэнергию во время работы, затраты на его эксплуатацию ниже, чем на эксплуатацию электроинструмента. Если вы планируете использовать свой воздушный компрессор в течение длительного времени, убедитесь, что он должным образом обслуживается. Правильный уход сэкономит вам деньги и электроэнергию, а в случае поломки компрессора вы даже сможете получить расширенную гарантию.
Частотно-регулируемый привод
Основная цель частотно-регулируемого привода (ЧРП) в воздушном компрессоре — снижение энергопотребления в процессе сжатия. Система с одним двигателем не может непрерывно регулировать свою скорость в зависимости от веса нагрузки. Применение частотного регулирования к компрессору позволяет снизить энергопотребление при сохранении постоянного уровня давления. Поэтому ЧРП является отличным выбором для компрессоров. Его преимущества многочисленны.
Частотно-регулируемый привод (ЧРП) также может контролировать температуру двигателя и отправлять сигналы об ошибке, если двигатель работает при слишком высокой или слишком низкой температуре. Это устраняет необходимость в отдельном датчике для контроля давления масла. Эти функции полезны не только для снижения энергопотребления, но и для повышения производительности приложения. Кроме того, ЧРП может контролировать дополнительные параметры, такие как температура и скорость вращения двигателя. Следовательно, это выгодное вложение.
При использовании частотно-регулируемого привода (ЧРП) крайне важно выбрать правильный двигатель. Скорость компрессора должна находиться в пределах максимального пускового предела двигателя. Воздушный резервуар может быть любого размера, но для поддержания работы ЧРП в пределах запаса прочности двигателя требуется постоянное ограничение давления. В дополнение к ЧРП, главный контроллер должен также включать в себя дистанционный регулятор заданного давления и ПИД-регулятор. Передатчик должен передавать все полезные данные с ЧРП, включая скорость и температуру масла. ЧРП необходимо протестировать перед интеграцией с главным контроллером. Необходимо проверить минимальную и максимальную скорость, температуру и ток в пределах ожидаемого диапазона.
Использование частотно-регулируемого привода (ЧРП) в воздушном компрессоре имеет множество преимуществ. Одно из наиболее заметных — снижение энергопотребления. Компрессоры с фиксированной скоростью работают при заданных значениях давления от шести до семи бар. Дополнительное давление сжатия потребляет 7% энергии. Эта энергия теряется. Воздушный компрессор с ЧРП также может увеличить срок службы деталей компрессора. Это одна из лучших инвестиций в ваш компрессор. Так зачем же ждать?
editor by czh 2023-02-01
