Itembeskrywing

Olielose, aansienlike spanning, roterende, vervoerbare, mini-industriële gebruik, beweegbare, eensame, maksimum, tandheelkundige AC-olieskroefgedeelte-onderdele, suiervry Lug Pomp Kompressor

OLIEI-INGESPUITENDE Gemonteerde Pace-KOMPRESSOR

TWEE-STAP OLIE-INGESPITTE KOMPRESSOR
 

• Toestel gemeet volgens ISO 1217, Aanhangsel C, Weergawe 4 (2009)

Verwysingsprobleme:
-Relatiewe humiditeit %
-Absolute inlaatkrag: 1 bar (a) (14.5 psi)
-Inname lugtemperatuur: 20°C, 68°F

• Klankvlak gemeet volgens ISO 2151:2004, werking teen maksimum werkspanning en maksimum spoedtoleransie: ±3 dB(A)
• 2S-Tweefase

Gereelde vrae

een. V: Is u 'n fabriek of handelsfirma?

  A: Ons is 'n fabriek.  
twee. V: Wat is u betalings? 

   A: T/T, Western Union, L/C en so aan.
 3. V: Wat van die bundel?

  A: Algemene uitvoer laaghoutkas of karton.
vier. V: Hoe lank is die waarborg?

  A: Volgens internasionale vereistes is produkte in algemene prosedure 1 jaar, behalwe vir vinnige gebruikskomponente.
vyf. V: Die gebruik van items het?

   A: Die pomp kan die grondboontjies, piekels, tamatiesous, pienk wors, sjokolade, hop en stroop en vele ander suig.

   Die pomp kan die verf, pigment, gom en kleefmiddel en vele ander suig.

  Die pomp kan verskillende geglasuurde slurries van teëls, porselein, baksteen en porseleinware, ensovoorts, suig.

  Die pomp kan 'n verskeidenheid gifstowwe en vlambare of vlugtige vloeistowwe en vele ander suig.

  Die pomp kan verskillende stewige suur-, alkali- en korrosiewe vloeistowwe, ensovoorts, suig.

Hoe om 'n lugkompressor te herstel en te onderhou

'n Kompressor is 'n toestel wat gebruik word om lug van een plek na 'n ander te beweeg. Lug gaan die lugkompressor binne deur middel van die inlaatklep. Binne die kompressor roteer die vleuels op die binneste rotor in 'n eksentriese holte. Die selfverstellende lengte-arm verdeel die plek in verskeie holtes van verskillende afmetings. Soos die rotor roteer, vul lug die holte. Soos lug om die holte vloei, bou dit druk op en word dit uit die kompressor se uitset gepers.

Goeie verplasing

Optimistiese verplasingslugkompressors gebruik heen-en-weer suiers om lug saam te pers. Brandstof word ingesuig gedurende die suigslag en saamgepers deur die suier in die teenoorgestelde rigting te beweeg. Dit ontlaai dan die saamgeperste lug deur dit in die teenoorgestelde rigting te skuif. Hierdie tipe lugkompressor word meestal in motors, yskaste en ander toepassings gevind wat hoë spanning vereis. Dit is egter nie so doeltreffend soos 'n sentrifugale kompressor nie.
Die meeste moderne lugkompressors gebruik positiewe verplasing. Konstruktiewe verplasingsweergawes vang 'n volume lug in die kompressiekamer vas en versprei dit wanneer die pomp op sy beste vermoë werk. Hulle is baie goedkoper as hul negatiewe verplasingseweknieë. Suikerskroeflugkompressors is die mees algemene positiewe verplasingskompressors. Die suikerskroeflugkompressor het 'n watermantel naby die silinder en word gereeld in prosesse soos olieboorwerk gebruik.
'n Fietspomp is 'n goeie voorbeeld van goeie verplasingskompressie. Lug word in die silinder ingetrek en deur die bewegende suier saamgepers. 'n Suierkompressor werk volgens dieselfde teorie, maar dit gebruik 'n roterende krukas of verbindingsstang om die beweging van die suiers te voltooi. Daar is twee soorte positiewe verplasingskompressors: enkelwerkend en dubbelwerkend. Beide tipes werk volgens dieselfde basiese beginsel, en positiewe verplasingskompressors is ook. Die verskil tussen die twee tipes is die kragverhouding.
In lugkompressie verminder konstruktiewe verplasingskompressie die volume van die vloeistof en verminder die viskositeit daarvan. Dit lei uiteindelik tot hoër drukverhoudings en word gebruik in sentrifugale, aksiale en rolkompressors. Konstruktiewe verplasing is 'n algemene kenmerk van die meeste lugkompressors. Goeie verplasingskompressors bied dieselfde voordele en is baie meer energie-effektief wanneer dit vir olievrye en gasdoeleindes gebruik word. Hierdie tipe kompressie is gewoonlik die beste keuse vir lae-spanning toepassings.

olie kosteloos

As jy opsoek is na 'n lugkompressor vir jou onderneming, oorweeg 'n olievrye lugkompressor. Hierdie modelle bied skoner, stiller prosesse as tradisionele lugkompressors en benodig minder onderhoud. Hulle voldoen ook aan ISO-klas- of Klas 1-lugsuiwerheidsvereistes. Olievrye lugkompressors is ook stiller, met minder bewegende onderdele en minder geraas. Hierdie voordele maak olievrye lugkompressors 'n perfekte oplossing vir baie kommersiële toepassings.
Lugsuiwerheid is van kritieke belang in baie industrieë. Selfs die kleinste oliedruppel kan vervaardigingstoerusting beskadig of items beskadig. Die beste manier om 'n olievrye lugkompressor vir jou besigheid te vind, is om die proses en eindproduk te oorweeg. Namate luggehalte toeneem, wend al hoe meer maatskappye hulle tot olievrye kompressors. Van die voor- en nadele van hierdie lugkompressors is:
Wanneer jy 'n olievrye lugkompressor kies, is dit noodsaaklik om die terminologie wat in die mark gebruik word, te verstaan. Deur hierdie terme te ken, sal dit makliker wees om die korrekte kompressor vir jou behoeftes te kies. ACTFM, of werklike kubieke voet per minuut, is 'n markuitdrukking vir die meting van die hoeveelheid lug wat in een minuut onder gegradeerde toestande gepomp word. Alhoewel dit 'n eenvoudige hoeveelheid is, kan dit baie nuttig wees om te bepaal watter tipe lugkompressor die beste vir jou stelsel is.
Die ISO 8573-1 internasionale standaard definieer luggehalte en verskaf lugsuiwerheidsklassifikasies. Die strengste klassifikasie is die lugsuiwerheidsklas. Baie vervaardigers beweer dat olievrye lugkompressors aan hierdie standaard voldoen. 'n Ruim olievrye lugkompressor beteken egter nie outomaties dat die lug vry van besoedelingstowwe is nie. Trouens, Ruim is die maatstaf vir lugsuiwerheid. Terwyl nul luggehalte die maksimum vlak is, beteken dit nie dat dit heeltemal olievry is nie.

dubbel presteer

'n Dubbelpresterende lugkompressor is 'n toestel wat saamgeperste lug gebruik om elektriese krag op te wek. Die basiese werking daarvan is hoofsaaklik gebaseer op 'n suier en 'n verbindingsstang. Die verbindingsstang verbind die krukas met die suier deur middel van penne en doppe. Die suier beweeg soos die suier beweeg. Stange word gewoonlik van gegote koolstofmetaal vervaardig. Wat ondersteuning en onderhoud betref, benodig dubbelpresterende kompressors normale bankskroefonderhoud en toepaslike skoonmaak.
Die verplasing van die kompressor is 'n evaluering van die verplasing wat die suier in 'n sekere tydperk kan maak. Verplasing word gewoonlik uitgedruk in werklike kubieke voet per minuut. Die presiese berekening hang af van die tipe silinder en die konfigurasie van die kompressor. Enkelwerkende silinders kan kop-end of krukas-stop verplasing hê, wat albei gemeet kan word met behulp van die verplasingsvergelyking. 'n Dubbelwerkende lugkompressor sal hierdie vergelyking gebruik. 4 en 6 bereken die verplasing.
Dubbelwerkende lugkompressors het verskeie silinders en is van gesmede yster gemaak. Hulle is waterverkoel en het 'n meganiese skakel tussen die suier en die verbindingsstang. 'n Dubbelwerkende kompressor pers lug twee keer saam vir elke omwenteling van die motor. Een silinder beweeg op, terwyl die ander silinder af beweeg. Die suier beweeg af, wat lug toelaat om deur klep #1 in te kom. Gedurende die kompressor se werking neem die temperatuur van die lug en gas toe.
Dubbelwerkende lugkompressors het gewoonlik hoë krag en word as werkesels beskou. Dubbelwerkende kompressors beskik ook oor tussenkoeling en dubbelkompressie. Gevolglik is hierdie toerusting geneig om langer te hou as enkelwerkende kompressors. Die laer spoed en dubbelkompressie maak dit 'n werkesel in die kompressorbedryf. Dubbelwerkende lugkompressors is werkesels en aanpasbare produkte.

brandstoftenk drukruiling

Jy kan die spanning in die lugkompressortenk verander deur die differensiële druk te verander. Jy kan die hoofveer kloksgewys of antikloksgewys draai om die spanning te verhoog of te verlaag. Hierdie klep sal oopmaak wanneer die spanning minimaal genoeg is om die kompressor te begin. As die spanning te laag is, moet die klep toegemaak word. Die in- en uitdruk moet op die korrekte waardes gestel word. Nadat die tenkspanning verander is, kontroleer die histerese van die tenkdrukskakelaar en stel die verlangde afsluitdruk vas.
Indien die druk in die tenk onder die inskakelvlak daal, moet die tenkspanningskakelaar vervang word. Jy kan die verandering met 'n multimeter nagaan. Maak seker dat die skakelaar nie beskadig is nie. Indien jy nie die verandering kan vind nie, kan jy na die ander dele kyk. Indien jy enige beskadigde of ontbrekende areas vind, moet jy dit vervang. Andersins is dit dalk tyd om die tenkspanningskakelaar na te gaan. Jy kan die kompressor uitmekaar haal en die verandering verwyder.
Die petroltenk se kragverandering is 'n belangrike element van die lugkompressor. Dit hou jou op hoogte van die hoeveelheid lug wat deur die kompressor gelewer word. As jou tenk of pomp beskadig is, sal jou lesings verkeerd wees. As die spanningswisselaar beskadig is, sal dit nie behoorlik funksioneer nie en lei tot verkeerde lesings. Gelukkig is daar 'n paar eenvoudige maniere om dit reg te stel. Om te verhoed dat dit gebeur, hou die tenkspanningswisselaar in 'n uitstekende toestand.
Wanneer die lugdruk in die tenk tot die onderste indruk-instelling daal, laat die skakelaar energie daardeur vloei. Dit sal die motor en pomp van die lugkompressor aan die gang sit. Dan, as die druk in die tenk bo die afwaartse vlak styg, sal die skakelaar uitsak en die kompressor afskakel. Dit sal verhoed dat dit oordruk kry. Die elektrisiteitsvloei sal aanhou vloei na die motor. Afhangende van jou kompressorontwerp, kan jy die onderste in- en afwaartse druk soos nodig aanpas.

energiebron

Die energiebron van die lugkompressor is nogal noodsaaklik. Die meeste lugkompressors werk op 12 VDC, wat uitstekend is vir motorgebruik. Alternatiewelik kan jy 'n skakelende kragtoevoer kry vir ongeveer $twenty. Ongeag watter kragtoevoer jy kies, moet jy seker maak dat dit die grootste lewering van die kompressor kan ondersteun. Jy kan kragmateriaal in alle groottes vind, van kwartperdekrag tot 5 perdekrag.
Die spanning wat benodig word vir 'n driefase-lugkompressor sal verskil. Driefase-lugkompressors benodig drie aparte kragkabels en 'n driefase-elektriese dienspaneel. Dit is bloot omdat 'n standaard 120/240-volt-kragpaneel nie genoeg is om 'n driefase-kompressor van krag te voorsien nie. Boonop benodig driefase-kompressors drie aparte geïsoleerde drade vir die motor en motorstroombane. Driefase-kompressors benodig nie 'n neutrale draad nie.