Περιγραφή αντικειμένου

Oilless ουσιαστική πίεση περιστροφική μεταφερόμενη μίνι βιομηχανική απασχολημένη κινητή μόνη ανώτατη οδοντική έμβολο μερών βιδών πετρελαίου εναλλασσόμενου ρεύματος ελεύθερη Αέρας Αντλία Συμπιεστής

ΣΥΜΠΙΕΣΤΗΣ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ ΜΕ ΨΕΚΑΣΜΟ ΛΑΔΙΟΥ

ΔΥΟΒΑΘΜΙΟΣ ΣΥΜΠΙΕΣΤΗΣ ΜΕ ΨΕΚΑΣΜΟ ΛΑΔΙΟΥ
 

• Συσκευή μετρημένη σύμφωνα με το πρότυπο ISO 1217, Παράρτημα C, Έκδοση 4 (2009)

Προβλήματα αναφοράς:
-Σχετική υγρασία %
-Απόλυτη δύναμη εισόδου: 1 bar (a) (14,5 psi)
-Θερμοκρασία αέρα κατάποσης: 20°C, 68°F

• Ηχοστάθμη μετρημένη σύμφωνα με το πρότυπο ISO 2151:2004, λειτουργία σε μέγιστη καταπόνηση λειτουργίας και μέγιστη ανοχή ταχύτητας: ±3 dB(A)
• 2S-Δύο Φάσεις

Συχνές ερωτήσεις

ένα. Ε: Είστε εργοστάσιο ή εμπορική εταιρεία;

  Α: Είμαστε ένα εργοστάσιο.  
δύο. Ε: Ποιες είναι οι πληρωμές σας; 

   Α: T/T, Western Union, L/C και ούτω καθεξής.
 3. Ε: Τι γίνεται με το πακέτο;

  Α: Κοινή θήκη ή χαρτοκιβώτιο από κόντρα πλακέ εξαγωγής.
4. Ε: Πόσο διαρκεί η εγγύηση;

  Α: Σύμφωνα με τις διεθνείς απαιτήσεις, τα προϊόντα σε κοινή διαδικασία είναι 1 έτος, εκτός από το στοιχείο γρήγορης χρήσης.
πέντε. Ε: Η χρήση των αντικειμένων έχει;

   Α: Η αντλία μπορεί να ρουφήξει φιστίκια, τουρσιά, πολτό ντομάτας, ροζ λουκάνικο, σοκολάτα, λυκίσκο και σιρόπι και πολλά άλλα.

   Η αντλία μπορεί να ρουφήξει το χρώμα, τη χρωστική ουσία, την κόλλα και πολλά άλλα.

  Η αντλία μπορεί να αναρροφήσει διαφορετικά γυαλισμένα πολτά από πλακάκια, πορσελάνη, τούβλα και πορσελάνινα είδη και ούτω καθεξής.

  Η αντλία μπορεί να αναρροφήσει μια ποικιλία τοξινών και εύφλεκτων ή πτητικών υγρών και πολλών άλλων.

  Η αντλία μπορεί να αναρροφήσει διαφορετικά ανθεκτικά οξέα, αλκάλια και διαβρωτικά υγρά και ούτω καθεξής.

Πώς να επισκευάσετε και να συντηρήσετε έναν αεροσυμπιεστή

Ένας συμπιεστής είναι μια συσκευή που χρησιμοποιείται για τη μετακίνηση αέρα από ένα σημείο σε ένα άλλο. Ο αέρας εισέρχεται στον συμπιεστή αέρα μέσω της βαλβίδας εισαγωγής. Μέσα στον συμπιεστή, τα πτερύγια στον εσωτερικό ρότορα περιστρέφονται σε μια έκκεντρη κοιλότητα. Ο αυτορυθμιζόμενος βραχίονας μήκους χωρίζει τον χώρο σε διάφορες κοιλότητες διαφορετικών διαστάσεων. Καθώς ο ρότορας περιστρέφεται, ο αέρας γεμίζει την κοιλότητα. Καθώς ο αέρας ρέει γύρω από την κοιλότητα, δημιουργεί πίεση και συμπιέζεται έξω από την έξοδο του συμπιεστή.

Καλή μετατόπιση

Οι αεροσυμπιεστές Optimistic χρησιμοποιούν παλινδρομικά έμβολα για τη συμπίεση του αέρα. Το καύσιμο αναρροφάται κατά τη διάρκεια της διαδρομής αναρρόφησης και συμπιέζεται μετακινώντας το έμβολο στην αντίθετη πορεία. Στη συνέχεια, εκκενώνει τον πεπιεσμένο αέρα μετακινώντας τον στην αντίθετη πορεία. Αυτός ο τύπος αεροσυμπιεστή βρίσκεται συχνότερα σε αυτοκίνητα, ψυγεία και άλλες εφαρμογές που απαιτούν υψηλή καταπόνηση. Ωστόσο, δεν είναι τόσο αποτελεσματικός όσο ένας φυγοκεντρικός συμπιεστής.
Οι περισσότεροι σύγχρονοι αεροσυμπιεστές χρησιμοποιούν θετική μετατόπιση. Οι εκδόσεις κατασκευαστικής μετατόπισης συλλαμβάνουν έναν όγκο αέρα στον θάλαμο συμπίεσης και τον κατανέμουν όταν η αντλία λειτουργεί με τη μέγιστη απόδοση. Είναι πολύ πιο φθηνοί από τους αντίστοιχους αεροσυμπιεστές αρνητικής μετατόπισης. Οι παλινδρομικοί κοχλιωτοί αεροσυμπιεστές είναι οι πιο συνηθισμένοι αεροσυμπιεστές θετικής μετατόπισης. Ο παλινδρομικός κοχλιωτός αεροσυμπιεστής υιοθετεί ένα υδροχιτώνιο κοντά στον κύλινδρο και χρησιμοποιείται συχνά σε διαδικασίες όπως η γεώτρηση πετρελαίου.
Μια αντλία ποδηλάτου είναι ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα καλής συμπίεσης εκτόπισης. Ο αέρας έλκεται μέσα στον κύλινδρο και συμπιέζεται από το κινούμενο έμβολο. Ένας συμπιεστής εμβόλου λειτουργεί με την ίδια θεωρία, αλλά χρησιμοποιεί έναν περιστρεφόμενο στροφαλοφόρο άξονα ή μπιέλα για να ολοκληρώσει την κίνηση των εμβόλων. Υπάρχουν δύο τύποι συμπιεστών θετικής εκτόπισης: μονής λειτουργίας και διπλής ενέργειας. Κάθε τύπος λειτουργεί με την ίδια βασική αρχή, όπως και οι συμπιεστές θετικής εκτόπισης. Η διαφορά μεταξύ των δύο τύπων είναι ο λόγος δύναμης.
Στη συμπίεση αέρα, η συμπίεση με κατασκευαστική μετατόπιση μειώνει τον όγκο του ρευστού και ελαχιστοποιεί το ιξώδες του. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα υψηλότερους λόγους πίεσης και χρησιμοποιείται σε φυγοκεντρικούς, αξονικούς και σπειροειδείς συμπιεστές. Η κατασκευαστική μετατόπιση είναι ένα κοινό χαρακτηριστικό των περισσότερων αεροσυμπιεστών. Οι καλοί συμπιεστές μετατόπισης προσφέρουν τα ίδια πλεονεκτήματα και είναι πολύ πιο ενεργειακά αποδοτικοί όταν χρησιμοποιούνται για εφαρμογές χωρίς λάδι και αέριο. Αυτός ο τύπος συμπίεσης είναι συνήθως η καλύτερη επιλογή για εφαρμογές χαμηλής καταπόνησης.

δωρεάν πετρέλαιο

Αν ψάχνετε για έναν αεροσυμπιεστή για την επιχείρησή σας, σκεφτείτε έναν αεροσυμπιεστή χωρίς λάδι. Αυτά τα μοντέλα προσφέρουν καθαρότερη και πιο αθόρυβη λειτουργία από τους παραδοσιακούς αεροσυμπιεστές και απαιτούν λιγότερη συντήρηση. Επίσης, πληρούν τις απαιτήσεις καθαρότητας αέρα ISO Course ή Course 1. Οι αεροσυμπιεστές χωρίς λάδι είναι επίσης πιο αθόρυβοι, με λιγότερα μετατοπιζόμενα εξαρτήματα και λιγότερο θόρυβο. Αυτά τα πλεονεκτήματα καθιστούν τους αεροσυμπιεστές χωρίς λάδι την ιδανική λύση για πολλές εμπορικές εφαρμογές.
Η καθαρότητα του αέρα είναι κρίσιμη σε πολλές βιομηχανίες. Ακόμα και η παραμικρή πτώση λαδιού μπορεί να προκαλέσει ζημιά στον βιομηχανικό εξοπλισμό ή να προκαλέσει ζημιά σε αντικείμενα. Ο καλύτερος τρόπος για να βρείτε έναν αεροσυμπιεστή χωρίς λάδι για την επιχείρησή σας είναι να εξετάσετε τη διαδικασία και το τελικό προϊόν. Καθώς η ποιότητα του αέρα αυξάνεται, όλο και περισσότερες εταιρείες στρέφονται σε αεροσυμπιεστές χωρίς λάδι. Μερικά από τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα αυτών των αεροσυμπιεστών είναι:
Όταν επιλέγετε έναν αεροσυμπιεστή χωρίς λάδι, είναι σημαντικό να κατανοήσετε την ορολογία που χρησιμοποιείται στην αγορά. Η γνώση αυτών των όρων θα σας διευκολύνει να επιλέξετε τον σωστό συμπιεστή για τις ανάγκες σας. Το ACTFM, ή τα πραγματικά κυβικά πόδια ανά λεπτό, είναι μια αγοραία έκφραση για τη μέτρηση της ποσότητας αέρα που αντλείται σε ένα λεπτό υπό ονομαστικές συνθήκες. Αν και είναι μια απλή τιμή, μπορεί να είναι αρκετά χρήσιμη για να προσδιορίσετε ποιος τύπος αεροσυμπιεστή είναι ο καλύτερος για το σύστημά σας.
Το διεθνές πρότυπο ISO 8573-1 ορίζει την ποιότητα του αέρα και παρέχει ταξινομήσεις καθαρότητας αέρα. Η πιο αυστηρή ταξινόμηση είναι η κατηγορία καθαρότητας αέρα. Πολλοί κατασκευαστές δηλώνουν ότι οι αεροσυμπιεστές χωρίς λάδι πληρούν αυτό το πρότυπο. Ωστόσο, ένας αεροσυμπιεστής χωρίς λάδι δεν σημαίνει απαραίτητα ότι ο αέρας είναι απαλλαγμένος από ρύπους. Στην πραγματικότητα, η κατηγορία είναι το σημείο αναφοράς για την καθαρότητα του αέρα. Ενώ η μηδενική ποιότητα αέρα είναι το μέγιστο επίπεδο, αυτό δεν σημαίνει ότι είναι εντελώς απαλλαγμένος από λάδι.

διπλή εκτέλεση

Ένας αεροσυμπιεστής διπλής απόδοσης είναι μια συσκευή που χρησιμοποιεί πεπιεσμένο αέρα για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας. Η βασική αρχή λειτουργίας του βασίζεται κυρίως στο έμβολο και τη μπιέλα. Η μπιέλα συνδέει τον στροφαλοφόρο άξονα με το έμβολο μέσω πείρων και καπακιών. Το έμβολο κινείται καθώς κινείται το έμβολο. Οι ράβδοι συνήθως κατασκευάζονται από χυτό ανθρακούχο μέταλλο. Όσον αφορά τη συντήρηση και τη συντήρηση, οι συμπιεστές διπλής απόδοσης απαιτούν τακτική συντήρηση της μέγγενης και κατάλληλο καθαρισμό.
Η μετατόπιση του συμπιεστή είναι μια εκτίμηση της μετατόπισης που μπορεί να κάνει το έμβολο σε μια συγκεκριμένη χρονική περίοδο. Η μετατόπιση συνήθως εκφράζεται σε πραγματικά κυβικά πόδια για κάθε λεπτό. Ο ακριβής υπολογισμός εξαρτάται από τον τύπο του κυλίνδρου και τη διαμόρφωση του συμπιεστή. Οι κύλινδροι μονής δράσης μπορούν να έχουν μετατόπιση στο άνω άκρο ή στο στροφαλοφόρο άξονα, οι οποίες μπορούν να μετρηθούν χρησιμοποιώντας την εξίσωση μετατόπισης. Ένας αεροσυμπιεστής διπλής απόδοσης θα χρησιμοποιήσει αυτήν την εξίσωση. Τα 4 και 6 υπολογίζουν την μετατόπιση.
Οι αεροσυμπιεστές διπλής ενέργειας έχουν αρκετούς κυλίνδρους και είναι κατασκευασμένοι από σφυρήλατο σίδηρο. Είναι υδρόψυκτοι και διαθέτουν μηχανική σύνδεση μεταξύ του εμβόλου και της μπιέλας. Ένας συμπιεστής διπλής λειτουργίας συμπιέζει τον αέρα δύο φορές για κάθε περιστροφή του κινητήρα. Ο ένας κύλινδρος κινείται προς τα πάνω, ενώ ο άλλος κύλινδρος κινείται προς τα κάτω. Το έμβολο κινείται προς τα κάτω, επιτρέποντας την είσοδο αέρα μέσω της βαλβίδας #1. Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας του συμπιεστή, η θερμοκρασία του αέρα και του αερίου αυξάνεται.
Οι διπλής απόδοσης αεροσυμπιεστές έχουν συνήθως υψηλή ισχύ και θεωρούνται κινητήρια δύναμη. Οι διπλής απόδοσης αεροσυμπιεστές χαρακτηρίζονται επίσης από ενδιάμεση ψύξη και διπλή συμπίεση. Κατά συνέπεια, αυτός ο εξοπλισμός έχει την τάση να διαρκεί περισσότερο από τους μονοενεργούς συμπιεστές. Ο χαμηλός ρυθμός και η διπλή συμπίεση τον καθιστούν κινητήριο δύναμη στον κλάδο των συμπιεστών. Οι διπλής απόδοσης αεροσυμπιεστές είναι κινητήρια δύναμη και προσαρμόσιμα προϊόντα.

αλλαγή πίεσης ρεζερβουάρ καυσίμου

Μπορείτε να αλλάξετε την τάση στη δεξαμενή του αεροσυμπιεστή αλλάζοντας τη διαφορική πίεση. Μπορείτε να περιστρέψετε το κύριο ελατήριο δεξιόστροφα ή αριστερόστροφα για να αυξήσετε ή να μειώσετε την τάση. Αυτή η βαλβίδα θα ανοίξει όταν η τάση είναι ελάχιστη, επαρκής για την εκκίνηση του συμπιεστή. Εάν η τάση είναι πολύ χαμηλή, η βαλβίδα πρέπει να κλείσει. Οι πιέσεις εισόδου και εξόδου πρέπει να ρυθμιστούν στις σωστές τιμές. Αμέσως μετά την αλλαγή της τάσης της δεξαμενής, ελέγξτε την υστέρηση του διακόπτη πίεσης της δεξαμενής και καθορίστε την επιθυμητή πίεση διακοπής.
Εάν η πίεση στη δεξαμενή πέσει κάτω από το επίπεδο ενεργοποίησης, ο διακόπτης τάσης δεξαμενής πρέπει να αντικατασταθεί. Μπορείτε να ελέγξετε την αλλαγή με ένα πολύμετρο. Βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης δεν είναι κατεστραμμένος. Εάν δεν μπορείτε να εντοπίσετε την αλλαγή, μπορείτε να αναζητήσετε άλλα τμήματα. Εάν εντοπίσετε κατεστραμμένα ή ελλιπή σημεία, θα πρέπει να τα αντικαταστήσετε. Διαφορετικά, ίσως είναι καιρός να ελέγξετε τον διακόπτη τάσης δεξαμενής. Ίσως θελήσετε να αποσυναρμολογήσετε τον συμπιεστή και να αφαιρέσετε την αλλαγή.
Η αλλαγή της δύναμης του ρεζερβουάρ βενζίνης είναι ένα κρίσιμο στοιχείο του συμπιεστή αέρα. Σας ενημερώνει για την ποσότητα αέρα που παρέχεται από τον συμπιεστή. Εάν το ρεζερβουάρ σας καταστραφεί, οι μετρήσεις σας θα είναι λανθασμένες. Εάν η εναλλαγή τάσης καταστραφεί, δεν θα λειτουργεί σωστά και θα έχει ως αποτέλεσμα λανθασμένες μετρήσεις. Ευτυχώς, υπάρχουν μερικοί απλοί τρόποι για να το επιδιορθώσετε αυτό. Για να το αποτρέψετε αυτό, διατηρήστε τον διακόπτη τάσης του ρεζερβουάρ σε άριστη κατάσταση.
Όταν η πίεση αέρα στη δεξαμενή πέσει στη ρύθμιση χαμηλότερης πίεσης, η εναλλαγή επιτρέπει τη ροή ενέργειας μέσω αυτής. Αυτό θα θέσει σε λειτουργία τον κινητήρα και την αντλία του αεροσυμπιεστή. Στη συνέχεια, εάν η δύναμη στη δεξαμενή αυξηθεί πάνω από το επίπεδο μείωσης, η εναλλαγή θα εκτονωθεί και θα τερματίσει τον συμπιεστή. Αυτό θα τον αποτρέψει από την υπερπίεσή του. Η ροή ενέργειας θα συνεχίσει να ρέει προς τον κινητήρα. Ανάλογα με τον σχεδιασμό του συμπιεστή σας, μπορείτε να τροποποιήσετε τις πιέσεις εισόδου και εξόδου όπως απαιτείται.

ενεργειακός πόρος

Η πηγή ενέργειας του αεροσυμπιεστή είναι πολύ σημαντική. Οι περισσότεροι αεροσυμπιεστές λειτουργούν με 12 VDC, κάτι που είναι εξαιρετικό για χρήση σε αυτοκίνητα. Εναλλακτικά, μπορείτε να προμηθευτείτε μια τροφοδοσία ρεύματος μεταγωγής για περίπου 1TP420. Δεν έχει σημασία ποια τροφοδοσία θα επιλέξετε, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι μπορεί να υποστηρίξει τη μέγιστη απόδοση του συμπιεστή. Μπορείτε να βρείτε υλικά ισχύος σε όλα τα μεγέθη, από ένα τέταρτο της ιπποδύναμης έως 5 ίππους.
Η τάση που απαιτείται για έναν αεροσυμπιεστή μερικών περιόδων θα διαφέρει. Οι τριφασικοί αεροσυμπιεστές χρειάζονται 3 ξεχωριστά καλώδια τροφοδοσίας και έναν ηλεκτρικό πίνακα μερικών τμημάτων. Αυτό συμβαίνει επειδή ένας τυπικός ηλεκτρικός πίνακας 120/240 βολτ δεν είναι αρκετός για να τροφοδοτήσει έναν τριφασικό συμπιεστή. Επιπλέον, οι τριφασικοί συμπιεστές απαιτούν 3 ξεχωριστά απομονωμένα καλώδια για τον κινητήρα και τα κυκλώματα του κινητήρα. Οι μονοφασικοί συμπιεστές δεν χρειάζονται ουδέτερο καλώδιο.