품목 설명

오일리스 고하중 회전식 이동형 미니 산업용 이동식 단일 최대 치과용 AC 오일 스크류 부분 부품 피스톤 없음 공기 펌프 압축기

오일 주입식 페이스 컴프레서 장착형

2단 오일 주입식 압축기
 

• 본 장치는 ISO 1217 부록 C, 버전 4(2009)에 따라 측정되었습니다.

참고 문제:
-상대 습도 %
-절대 유입 압력: 1 bar (a) (14.5 psi)
-흡입 공기 온도: 20°C, 68°F

• ISO 2151:2004에 따라 측정된 소음 수준, 최대 작동 부하 및 최대 속도에서의 작동 허용 오차: ±3 dB(A)
• 2S - 2상

자주 묻는 질문

1. 질문: 귀사는 공장입니까, 아니면 무역 회사입니까?

  A: 저희는 공장입니다.  
2. 질문: 지불 방식은 어떻게 되나요? 

   A: 송금(T/T), 웨스턴 유니온, 신용장(L/C) 등.
 3. 질문: 번들 상품은 어떤가요?

  A: 일반적인 수출용 합판 케이스 또는 картон 상자.
4. 질문: 보증 기간은 얼마나 되나요?

  A: 국제 규정에 따르면 일반적인 절차에 따른 제품의 보증 기간은 1년이며, 빠르게 소모되는 부품은 제외됩니다.
5. 질문: 항목 사용에는 어떤 특징이 있습니까?

   A: 이 펌프는 땅콩, 피클, 토마토 슬러리, 핑크 소시지, 초콜릿, 홉, 시럽 등 다양한 것을 빨아들일 수 있습니다.

   이 펌프는 페인트, 안료, 접착제 등 다양한 물질을 빨아들일 수 있습니다.

  이 펌프는 타일, 도자기, 벽돌, 자기 등 다양한 유약 처리된 슬러리를 흡입할 수 있습니다.

  이 펌프는 다양한 독성 물질, 가연성 또는 휘발성 액체 등을 흡입할 수 있습니다.

  이 펌프는 다양한 종류의 강산, 알칼리 및 부식성 액체 등을 흡입할 수 있습니다.

공기 압축기 수리 및 유지 관리 방법

압축기는 공기를 한 지점에서 다른 지점으로 이동시키는 장치입니다. 공기는 흡입 밸브를 통해 공기 압축기 내부로 들어갑니다. 압축기 내부에서 내부 로터의 날개는 편심된 공간에서 회전합니다. 자체 조절식 길이 조절 암은 이 공간을 크기가 다른 여러 개의 공간으로 나눕니다. 로터가 회전함에 따라 공기가 공간을 채웁니다. 공기가 공간을 흐르면서 압력이 발생하고, 이 압력으로 압축되어 압축기 배출구로 배출됩니다.

좋은 변위

왕복 피스톤 방식의 공기 압축기는 왕복 운동을 하는 피스톤을 이용하여 공기를 압축합니다. 흡입 행정 동안 공기가 흡입되고, 피스톤이 반대 방향으로 움직이면서 압축됩니다. 압축된 공기는 피스톤이 반대 방향으로 움직이면서 배출됩니다. 이러한 유형의 공기 압축기는 자동차, 냉장고 및 고압이 필요한 기타 기기에서 가장 흔하게 볼 수 있습니다. 하지만 원심 압축기만큼 효율적이지는 않습니다.
대부분의 최신 공기 압축기는 용적형 압축기를 사용합니다. 용적형 압축기는 압축 챔버에 일정량의 공기를 가두어 펌프가 최대 출력으로 작동할 때 공기를 분배합니다. 이러한 압축기는 부용적형 압축기에 비해 가격이 훨씬 저렴합니다. 왕복 스크류 공기 압축기는 가장 널리 사용되는 용적형 압축기입니다. 왕복 스크류 공기 압축기는 실린더 주변에 워터 재킷을 사용하며 석유 시추와 같은 공정에 자주 사용됩니다.
자전거 펌프는 정용량 압축의 대표적인 예입니다. 공기가 실린더로 유입되어 움직이는 피스톤에 의해 압축됩니다. 피스톤 압축기는 동일한 원리로 작동하지만, 회전하는 크랭크축이나 연결봉을 사용하여 피스톤을 움직입니다. 정용량 압축기에는 단동식과 복동식 두 종류가 있습니다. 두 종류 모두 동일한 기본 원리로 작동하며, 동력비에서 차이가 납니다.
공기 압축에서 부피 압축 방식은 유체의 부피를 줄이고 점도를 최소화합니다. 이러한 특성 덕분에 압력비가 높아지며, 원심 압축기, 축류 압축기, 스크롤 압축기 등 다양한 공기 압축기에 사용됩니다. 부피 압축 방식은 대부분의 공기 압축기에서 공통적으로 나타나는 특징입니다. 우수한 부피 압축 압축기는 오일이 필요 없는 공기 및 가스 공기 압축에 사용될 때 동일한 이점을 제공하면서 에너지 효율은 훨씬 높습니다. 이러한 압축 방식은 일반적으로 부하가 낮은 용도에 가장 적합합니다.

석유 비용 무료

기업용 공기 압축기를 찾고 계신다면 오일 프리 공기 압축기를 고려해 보세요. 이 모델은 기존 공기 압축기보다 더 깨끗하고 조용하게 작동하며 유지 보수도 덜 필요합니다. 또한 ISO 1등급 또는 1등급 공기 청정도 기준을 충족합니다. 오일 프리 공기 압축기는 움직이는 부품이 적어 소음도 적습니다. 이러한 장점 덕분에 오일 프리 공기 압축기는 다양한 상업용 애플리케이션에 이상적인 솔루션입니다.
많은 산업 분야에서 공기 순도는 매우 중요합니다. 아주 미량의 기름이라도 제조 설비나 제품에 손상을 줄 수 있습니다. 회사에 적합한 오일 프리 공기 압축기를 찾는 가장 좋은 방법은 공정과 최종 제품을 고려하는 것입니다. 공기 품질이 향상됨에 따라 점점 더 많은 기업들이 오일 프리 압축기를 사용하고 있습니다. 이러한 공기 압축기의 장점과 단점은 다음과 같습니다.
오일 프리 공기 압축기를 선택할 때는 시장에서 사용되는 용어를 이해하는 것이 매우 중요합니다. 이러한 용어를 알면 필요에 맞는 압축기를 더 쉽게 선택할 수 있습니다. ACTFM(실제 입방 피트/분)은 정격 조건에서 1분 동안 펌핑되는 공기량을 측정하는 시장 용어입니다. 간단한 수치이지만, 어떤 유형의 공기 압축기가 용도에 가장 적합한지 판단하는 데 매우 유용합니다.
ISO 8573-1 국제 표준은 공기 품질을 정의하고 공기 순도 등급을 제공합니다. 가장 엄격한 등급은 공기 순도 등급(Class 0)입니다. 많은 제조업체들이 오일 프리 공기 압축기가 이 표준을 충족한다고 주장합니다. 그러나 Class 0 오일 프리 공기 압축기라고 해서 공기에 오염 물질이 전혀 없다는 것을 의미하는 것은 아닙니다. 실제로 Class 0은 공기 순도의 기준점입니다. 공기 순도 등급이 최고 수준이지만, 그렇다고 해서 완전히 오일이 없다는 것을 의미하는 것은 아닙니다.

두 배로 수행

이중 동력 공기 압축기는 압축 공기를 이용하여 전력을 생산하는 장치입니다. 작동 원리는 주로 피스톤과 커넥팅 로드에 기반합니다. 커넥팅 로드는 핀과 캡을 통해 크랭크축과 피스톤을 연결합니다. 피스톤은 커넥팅 로드의 움직임에 따라 회전합니다. 커넥팅 로드는 일반적으로 주조 탄소강으로 제작됩니다. 유지 보수 및 관리 측면에서 이중 동력 압축기는 정기적인 바이스 점검과 적절한 청소가 필요합니다.
압축기의 배기량은 피스톤이 특정 시간 동안 만들어낼 수 있는 부피를 나타내는 척도입니다. 배기량은 일반적으로 분당 실제 입방 피트(ft³) 단위로 표시됩니다. 정확한 계산 방법은 실린더 종류와 압축기 구조에 따라 달라집니다. 단동식 실린더는 헤드 엔드 배기량 또는 크랭크 스톱 배기량을 가질 수 있으며, 둘 다 배기량 공식을 사용하여 측정할 수 있습니다. 복동식 공기 압축기도 이 공식을 사용합니다. 그림 4와 6은 배기량을 계산하는 방법을 보여줍니다.
복동식 공기 압축기는 여러 개의 실린더를 가지고 있으며 단조 철로 제작됩니다. 수냉식이며 피스톤과 연결봉 사이에 기계적 연결 장치가 있습니다. 복동식 압축기는 모터가 한 바퀴 회전할 때마다 공기를 두 번 압축합니다. 한 실린더는 위로 움직이고 다른 실린더는 아래로 움직입니다. 피스톤이 아래로 움직이면 밸브 #1을 통해 공기가 유입됩니다. 압축기 작동 과정 동안 공기와 가스의 온도는 상승합니다.
복동식 공기 압축기는 일반적으로 높은 출력을 자랑하며 작업 현장에서 뛰어난 성능을 발휘하는 장비로 여겨집니다. 또한 복동식 압축기는 중간 냉각 및 이중 압축 방식을 특징으로 합니다. 결과적으로 이러한 장비는 단동식 압축기보다 수명이 긴 경향이 있습니다. 낮은 속도와 이중 압축 방식 덕분에 압축기 업계에서 핵심적인 역할을 담당합니다. 복동식 공기 압축기는 뛰어난 성능과 다용도성을 갖춘 제품입니다.

연료 탱크 압력 교환

공기 압축기 탱크의 압력은 차압을 조절하여 변경할 수 있습니다. 메인 스프링을 시계 방향 또는 시계 반대 방향으로 돌려 압력을 높이거나 낮출 수 있습니다. 이 밸브는 압축기를 작동시키기에 충분한 압력이 될 때 열립니다. 압력이 너무 낮으면 밸브를 닫아야 합니다. 유입 및 배출 압력은 적절한 값으로 설정해야 합니다. 탱크 압력을 변경한 후에는 탱크 압력 스위치의 히스테리시스를 확인하고 원하는 차단 압력을 설정하십시오.
탱크 내부 압력이 작동 압력 이하로 떨어지면 탱크 압력 스위치를 교체해야 합니다. 멀티미터를 사용하여 스위치 교체 여부를 확인할 수 있습니다. 스위치가 손상되지 않았는지 확인하십시오. 스위치를 찾을 수 없다면 다른 부분을 점검해 보세요. 손상되거나 누락된 부품이 발견되면 교체해야 합니다. 그렇지 않으면 탱크 압력 스위치를 점검해야 할 수도 있습니다. 컴프레서를 분해하여 스위치를 제거해야 할 수도 있습니다.
연료 탱크 압력 스위치는 공기 압축기의 핵심 부품입니다. 이 스위치를 통해 압축기에서 공급되는 공기량을 확인할 수 있습니다. 탱크나 탱크 자체에 문제가 생기면 측정값이 부정확해집니다. 압력 스위치가 손상되면 제대로 작동하지 않아 잘못된 측정값을 표시하게 됩니다. 다행히 이러한 문제는 간단하게 해결할 수 있습니다. 하지만 이러한 문제가 발생하지 않도록 연료 탱크 압력 스위치를 항상 양호한 상태로 유지해야 합니다.
탱크 내부의 압력이 최저 입력 압력 설정값으로 떨어지면 스위치가 작동하여 에너지가 흐르게 됩니다. 이렇게 하면 공기 압축기의 모터와 펌프가 작동을 시작합니다. 반대로 탱크 내부의 압력이 차단 압력 이상으로 올라가면 스위치가 작동하여 압축기를 정지시킵니다. 이는 과압을 방지하는 역할을 합니다. 모터에는 계속해서 에너지가 공급됩니다. 압축기 모델에 따라 최저 입력 압력과 차단 압력 값을 필요에 따라 조정할 수 있습니다.

에너지 자원

공기 압축기의 에너지원은 매우 중요합니다. 대부분의 공기 압축기는 12V DC 전원을 사용하며, 이는 자동차용으로 적합합니다. 또는 약 $twenty 정도의 스위칭 전원 공급 장치를 사용할 수도 있습니다. 어떤 전원 공급 장치를 선택하든 압축기의 최대 전류를 감당할 수 있는지 확인해야 합니다. 전원 공급 장치는 0.25마력부터 5마력까지 다양한 크기로 제공됩니다.
3상 공기 압축기에 필요한 전압은 모델에 따라 다릅니다. 3상 공기 압축기는 3개의 개별 전원 코드와 3상 배전반이 필요합니다. 이는 일반적인 120/240볼트 배전반으로는 3상 압축기에 필요한 전력을 공급하기에 충분하지 않기 때문입니다. 또한, 3상 압축기는 모터와 모터 회로에 각각 3개의 절연 전선이 필요합니다. 3상 압축기에는 중성선이 필요하지 않습니다.