Popis produktu
Nový šroubový vzduchový kompresor řady BK s nízkou spotřebou a vysokou účinností motoru nové generace; Velký rozběhový moment, třída izolace F, třída krytí IP54; Ložiska SKF, nízká hlučnost a dlouhá životnost; Díky zařízení pro doplňování paliva lze doplňovat palivo bez zastavení.
Popis produktu
Systém komprese rotoru Yin-Yang
Lepší utěsnění a menší únikový kanál vytvoří vysoce účinný kluzný film válců, který snižuje kompresní teplo, a 10%-15% zlepšuje produkci plynu.
Vestavěná konstrukce pro separaci oleje a plynu
Použijte vestavěné nastavení oddělování oleje, abyste zajistili efekt oddělování oleje a plynu a snížili spotřebu paliva.
·Vysoká úroveň filtrace a nízký průtokový odpor
·Dobré potlačení šumu a efekt ztlumení
· Oddělování oleje a plynu, odolnost vůči vysokým teplotám, odolnost vůči vysokému tlaku – snižuje obsah oleje ve výfukových plynech
·Čistý výfuk pro zajištění čistého plynu
Včasný inteligentní ovládací panel
· Používání uživatelsky přívětivého rozhraní pro rychlé ovládání, přehledné sledování informací v reálném čase, poskytování důležitých informací, alarmů, ukládání a funkcí dotazování
Přesný olejový filtr
· Pro filtrování oleje použijte filtrační papír s vysokou hustotou
· Úplně přefiltrujte mazací olej
Nízkoenergetický a vysoce účinný motor, velký rozběhový moment
·Třída izolace F, stupeň krytí IP23.
· Vestavěné zařízení pro doplňování paliva, umožňuje tankování bez zastavení.
Chladicí měděná trubka
Chladič vyrobený z vysoce kvalitních měděných trubek dokáže rychle odvést teplo generované kondenzací stroje a udržet tak vnitřní teplotu.
ropovod
· Vynikající materiál
· Stabilní dodávka oleje bez ucpávání
Systém využívá plynulé nastavení zdvihového objemu v rozmezí 0-100. Se snížením spotřeby vzduchu se snižuje i objem výfukových plynů a zároveň se snižuje i proud motoru; když se vzduch nespotřebovává, kompresor běží naprázdno a automaticky se na delší dobu zastaví. Když se zvýší spotřeba paliva, těžké vozidlo se znovu rozjede. Vynikající účinek na úsporu energie.
dobrá přizpůsobivost prostředí
Mimořádná konstrukce chladicího systému je obzvláště vhodná pro prostředí s vysokými teplotami a vlhkostí v Asii. Vynikající technologie izolace vibrací a opatření ke snížení hluku činí instalaci šroubových vzduchových kompresorů CZPT bez nutnosti speciálních základů. Pokud je ponechán malý prostor pro větrání a údržbu, lze váš kompresor snadno nainstalovat.
Konstrukční vlastnosti profilu šroubového rotoru:
1. Plně realizovat záběr „povrch-povrch“, čímž se napomáhá tvorbě hydrodynamického mazacího filmu, snižuje se boční únik přes kontaktní řemen, zlepšuje se účinnost kompresoru a zlepšuje se výkon rotoru při zpracování a kontrole.
2. Přijměte konstrukční myšlenku „velký rotor, velké ložisko, nízká rychlost“, rychlost je o 3050 nižší než u jiných značek, což může snížit hluk a vibrace, snížit teplotu výfukových plynů, zlepšit tuhost rotoru, prodloužit životnost a snížit karbonizaci nečistot a citlivost na olejové živočichy.
3. Rozsah výkonu je 4355 kW, z čehož 18,5250 kW je přímo připojeno bez převodovky, 200 kW a 250 kW jsou přímo připojeny se 4pólovými motory a otáčky jsou až 1480 ot/min.
Parametry produktu
|
Skupina šroubů |
5: 6 Ozubený rotor |
|
|
Metoda komprese |
Kontinuální, jednostupňový |
|
|
Výstupní tlak stlačeného vzduchu |
8 MPa |
|
|
Výstupní teplota stlačeného vzduchu |
Vzduchem chlazené |
|
|
Výstupní teplota stlačeného vzduchu |
o 10ºC~15ºC vyšší než okolní teplota |
|
|
Objem mazacího oleje |
Asi 7,5 litru |
|
|
Otáčky motoru |
N=2930 ot./min |
|
|
Jmenovitý výkon |
175 kW |
|
|
Přemístění |
1,3 MPa |
24 m³/min |
|
Hmotnost |
1630 kg |
|
|
Teplota horních vrstev vzduchu |
45 °C |
|
|
Dolní hranice teploty vzduchu |
0 °C |
|
|
Spotřeba paliva |
Obsah oleje ve výfukových plynech je menší než 3 ppm |
|
|
Hladina hluku |
72 dB(A) |
|
|
Rozměry (délka × šířka × výška) (mm) |
1200x800x1120 |
|
|
Model |
Provozní tlak |
Kapacita |
Výkon motoru |
Konektor |
Hmotnost |
Hluk |
Dimenze |
|
Bar |
m³/min |
kW |
kg |
dB(A) |
mm |
||
|
BMVF7.5G |
0.65-1.0 |
1.0-1.25 |
7.5 |
G3/4 |
200 |
72 |
800*510*800 |
| BMVF11G |
0.65-1.0 |
1.5-1.85 |
11 |
G1
|
260 |
73 |
1000*670*1090 |
| BMVF15G | 0.65-1.0 |
2.05-2.35 |
15 |
280 |
73 |
1000*670*1090 |
|
|
BMVF22G |
0.65-1.0 |
2.95-3.95 |
22 |
390 |
74 |
1200*800*1120 |
|
| BMVF37G | 0.65-1.0 |
5.05-6.35 |
37 |
600 |
76 |
1340*850*1300 |
|
|
BMVF45G |
0.65-1.0 |
6.45-8.2 |
45 |
800 |
78 |
1480*1030*1365 |
|
| BMVF55G | 0.65-1.0 |
8.2-9.85 |
55 |
810 |
80 |
||
| BMVF75 | 0.65-1.0 |
10.5-13.1 |
75 |
G2 |
1280 |
81 |
1800*1190*1710 |
| BMVF90 | 0.65-1.0 |
12.5-15.5 |
90 |
1300 |
81 |
||
| BMVF110 | 0.65-0.8 |
22 |
110 |
DN65 |
1850 |
82 |
2700*1230*1730 |
| BMVF132 | 0.65-0.8 |
24 |
132 |
2270 |
82 |
| Model | Provozní tlak | Přemístění | Výkon motoru | Výfukové rozhraní | Hmotnost | Hluk | Dimenze |
| Bar | m3/min | kW | kg | dB(A) | mm | ||
| BK7.5-8G | 8 | 1.2 | 7.5 | G1 | 200 | 70 | 800*620*800 |
| BK7.5-10 | 10 | 1 | 7.5 | G3/4 | 200 | 72 | 720*700*1000 |
| BK7.5-13 | 13 | 0.8 | 7.5 | G3/4 | 200 | 72 | 720*700*1000 |
| BK11-8G | 8 | 1.7 | 11 | G1 | 300 | 72 | 1000*670*1090 |
| BK11-10 | 10 | 1.5 | 11 | G1 | 290 | 72 | 700*670*1250 |
| BK11-13 | 13 | 1.2 | 11 | G1 | 290 | 72 | 700*670*1250 |
| BK15-8G | 8 | 2.4 | 15 | G1 | 280 | 73 | 1000*670*1090 |
| BK15-10 | 10 | 2.2 | 15 | G1 | 290 | 73 | 700*670*1250 |
| BK15-13 | 13 | 1.7 | 15 | G1 | 290 | 73 | 700*670*1250 |
| BK18-8 | 8 | 3 | 18.5 | G1 | 500 | 74 | 1080*880*1235 |
| BK18-10 | 10 | 2.7 | 18.5 | G1 | 500 | 74 | 1080*880*1235 |
| BK18-13 | 13 | 2.3 | 18.5 | G1 | 500 | 74 | 1080*880*1235 |
| BK22-8ZG | 8 | 3.6 | 22 | G1 | 380 | 74 | 1200*800*1100 |
| BK22-10 | 10 | 3.2 | 22 | G1 | 540 | 74 | 1080*880*1235 |
| BK22-13 | 13 | 2.7 | 22 | G1 | 540 | 74 | 1080*880*1235 |
| BK30-8 | 8 | 5 | 30 | G1 1/2 | 650 | 75 | 1120*930*1290 |
| BK30-10 | 10 | 4.4 | 30 | G1 1/2 | 650 | 75 | 1120*930*1290 |
| BK30-13 | 13 | 3.6 | 30 | G1 1/2 | 650 | 75 | 1120*930*1290 |
| BK37-8ZG | 8 | 6 | 37 | G1 1/2 | 740 | 76 | 1530*900*1230 |
| BK37-10 | 10 | 5.5 | 37 | G1 1/2 | 730 | 76 | 1240*1030*1435 |
| BK37-13 | 13 | 4.6 | 37 | G1 1/2 | 730 | 76 | 1240*1030*1435 |
| BK45-8G | 8 | 7.1 | 45 | G1 1/2 | 800 | 78 | 1480*1030*1345 |
| BK45-10 | 10 | 6.5 | 45 | G1 1/2 | 820 | 78 | 1240*1030*1595 |
| BK45-13 | 13 | 5.6 | 45 | G1 1/2 | 820 | 78 | 1240*1030*1595 |
| BK55-8G | 8 | 10 | 55 | G1 1/2 | 800 | 80 | 1480*1030*1345 |
| BK55-10 | 10 | 8.5 | 55 | G1 1/2 | 1200 | 80 | 1545*1200*1470 |
| BK55-13 | 13 | 7.4 | 55 | G1 1/2 | 1200 | 80 | 1545*1200*1470 |
Detailní fotografie
Vestavěný systém odlučování oleje Vestavěná konstrukce odlučování oleje zajišťuje oddělení oleje a plynu a snižuje spotřebu paliva.
Certifikované originální díly. Certifikované originální díly CZPT zajišťují, že kompresory, které vám jsou dodávány, vždy podávají vysoký výkon.
V souladu se základním přesvědčením o environmentální udržitelnosti jsme se zavázali k neustálému zlepšování energetické účinnosti našich produktů a vytváření hodnoty pro uživatele.
Energeticky úsporný a ekonomický, spolehlivý a odolný, šetrný k životnímu prostředí a tichý.
Vysoce účinný šroubový rotor nejnovější generace! „Velký rotor, nízké otáčky“, přímý pohon
Nejnovější generace vysoce účinných rotorových profilů a plnospektrální šroubový mainframe splňují národní standardy úspory energie.
Aplikace
Elektrická energie, ropa, opravy automobilů, laserová zařízení, metalurgie, biofarmaceutika, tiskařství, oděvní průmysl
Profil společnosti
Často kladené otázky
1. Jak se vaše ceny srovnávají s cenami výrobce/výrobce?
Jsme hlavním distributorem významných výrobců/továren stavebních strojů v Číně a neustále získáváme nejlepší ceny od prodejců. Na základě srovnání a zpětné vazby od mnoha zákazníků je naše cena ještě konkurenceschopnější než cena od výrobce/výrobce.
2. Jaká je dodací lhůta?
Obecně můžeme běžné stroje dodat našim zákazníkům okamžitě do 7 dnů, protože máme různé zdroje pro kontrolu skladových strojů, lokálně i celostátně, a pro včasný příjem strojů. Výrobce/továrna však potřebuje více než 30 dní, aby vyrobil objednaný stroj.
3. Jak často můžete reagovat na dotazy zákazníků?
Náš tým se skládá ze skupiny pracovitých a dynamických lidí, kteří pracují nepřetržitě, aby reagovali na dotazy a otázky zákazníků. Většinu problémů lze úspěšně vyřešit do 8 hodin, zatímco výrobci/továrny potřebují na odpověď více času.
4. Které platební metody můžete přijmout?
Obvykle můžeme použít bankovní převod nebo akreditiv a někdy i platbu formou DP. (1) Bankovní převod, 30% záloha předem, 70% doplatek před odesláním, zákazníci s dlouhodobou spoluprací mohou předložit kopii originálního konosamentu. (2) Akreditiv, 100% lze akceptovat neodvolatelný akreditiv bez „měkkých podmínek“ od mezinárodně uznávaných bank. Požádejte o radu obchodního manažera, se kterým spolupracujete.
5. Které klauzule v Incoterms 2571 můžete použít?
Jsme profesionální a zkušený mezinárodní hráč a zvládáme všechny podmínky INCOTERMS 2571, obvykle pracujeme s běžnými podmínkami jako FOB, CFR, CIF, CIP, DAP.
6. Jak dlouho jsou vaše ceny platné?
Jsme šetrný a přátelský dodavatel, nikdy nechamtivý po zisku. Naše ceny zůstávají po celý rok do značné míry stabilní. Cenu upravujeme pouze v následujících 2 situacích: (1) Směnný kurz USD: V závislosti na mezinárodním směnném kurzu se směnný kurz RMB značně liší; (2) Výrobce/továrna upravil cenu stroje z důvodu zvýšení nákladů na pracovní sílu nebo náklady na suroviny.
7. Jaké logistické metody můžete použít pro přepravu?
Stavební stroje můžeme přepravovat různými dopravními prostředky. (1) Naše přeprava 80% bude probíhat po moři na všechny hlavní kontinenty, jako je Afrika, Jižní Amerika, Střední východ. (2) Do sousedních zemí Číny ve vnitrozemí, jako je Rusko, Mongolsko, Kazachstán, Kyrgyzstán, Tádžikistán, Uzbekistán, Turkmenistán atd., můžeme zásilky přepravovat po silnici nebo železnici. (3) Pro naléhavě potřebné lehké náhradní díly můžeme zajistit mezinárodní expresní služby, jako jsou DHL, TNT, UPS, FedEx atd.
| Poprodejní servis: | Záruční servis |
|---|---|
| Záruka: | 1 rok |
| Styl mazání: | Mazané |
| Chladicí systém: | Chlazení vzduchem |
| Zdroj energie: | Střídavý proud |
| Poloha válce: | Horizontální |
| Vzorky: |
US$ 7100/kus
1 kus (minimální objednávka) | |
|---|
| Přizpůsobení: |
K dispozici
|
|
|---|
Vzduchový kompresor je všestranný nástroj
Vzduchový kompresor je jedním z nejvšestrannějších nástrojů v každé garáži nebo dílně. Snadno se používá a dokáže vykonávat řadu úkolů, od sbíječky až po vrtání. Tyto stroje jsou k dispozici v široké škále velikostí a typů, což z nich činí vynikající volbu pro různé situace. Díky jednomu motoru již nepotřebujete samostatné motory pro každý nástroj. Jeho lehká a kompaktní konstrukce usnadňuje manipulaci a jediný motor také snižuje opotřebení součástí.
Vstřikování oleje
Vzduchové kompresory se vstřikováním oleje vyžadují velké množství maziva, které je třeba pravidelně doplňovat do olejové vany, aby se udržel optimální výkon. Vzhledem k tomu, že existuje mnoho druhů průmyslových kapalin, může údržbář s dobrými úmysly přidat do kompresoru nesprávné mazivo. Pokud k tomu dojde, kompresor se stane s mazivem nekompatibilním, což povede k nadměrnému přenosu a nutnosti propláchnout a vyměnit součásti úpravy vzduchu za nimi.
Rotační šroubový kompresor G 110-250 se vstřikováním oleje od společnosti Atlas Copco obvykle poskytuje spolehlivý stlačený vzduch a zabraňuje nákladným prostojům. Rotační šroubový kompresor G110-250 se vstřikováním oleje je vysoce spolehlivý a odolný, což mu umožňuje provoz při teplotách až 46 °C. Navzdory robustní konstrukci kompresoru se vstřikováním oleje vyžaduje tato jednotka jen velmi malou instalaci na místě a vyznačuje se snadnou obsluhou.
Hlavní výhodou olejových vzduchových kompresorů jsou nižší provozní náklady. Náklady na bezolejové kompresory jsou méně než poloviční oproti kompresorům se vstřikováním oleje a z dlouhodobého hlediska vyžadují nižší náklady na údržbu. Bezolejový systém je navíc šetrnější k životnímu prostředí než olejové vzduchové kompresory. Nevýhody olejových vzduchových kompresorů jsou však také značné. Mohou kontaminovat hotové výrobky a způsobit výrobci značné finanční riziko.
Rotační šroubový vzduchový kompresor se vstřikováním oleje nabízí oproti svému protějšku několik výhod. Zaprvé, vyznačuje se inovativní vertikální konstrukcí s pohonem s proměnnými otáčkami, což mu umožňuje efektivnější provoz. Zadruhé, vzduchové kompresory se vstřikováním oleje snižují spotřebu energie až o 501 TP3T ve srovnání s vzduchovými kompresory bez vstřikování oleje. Mají také termostatický ventil, který jim umožňuje udržovat optimální teplotu. Termostaticky regulované chladiče oleje umožňují tišší chod kompresoru.
Bez oleje
Co je to bezolejový vzduchový kompresor? Název označuje typ vzduchového kompresoru, který v kompresorové komoře neobsahuje olej. Bezolejové vzduchové kompresory stále používají olej k různým účelům, včetně mazání pohyblivých částí a hospodaření s odpadním teplem. Mnoho lidí si však neuvědomuje, že jejich vzduchový kompresor stále potřebuje olej pro správnou funkci. Tento článek se zaměří na to, proč je tento typ vzduchového kompresoru pro mnoho uživatelů výhodnější.
Technologie bezolejového stlačeného vzduchu má v první řadě mnoho výhod. Zaprvé snižuje náklady na energii potřebnou k filtrování vzduchu a minimalizuje úniky. Navíc také snižuje náklady na olej spojené s doplňováním kompresoru. A v neposlední řadě snižuje riziko kontaminace. Technologie bezolejového stlačeného vzduchu je budoucností stlačeného vzduchu. Pokud hledáte bezolejový vzduchový kompresor, zde je to, na co se zaměřit.
V závislosti na účelu vašeho vzduchového kompresoru může být výhodné investovat do bezolejového kompresoru. Olejové vzduchové kompresory jsou obecně odolnější než jejich bezolejové protějšky, ale mohou stát dvakrát tolik. Před koupí bezolejového kompresoru byste měli zvážit náklady na jeho provoz. Bezolejové modely se snáze přepravují a jsou výkonnější. Navíc jsou tišší než modely mazané olejem.
Bezolejový vzduchový kompresor také znamená méně údržby, protože k provozu nepotřebuje olej. Tento typ vzduchových kompresorů má také méně pohyblivých částí, což znamená méně míst, kde by mohly vzniknout problémy. Všechny bezolejové vzduchové kompresory jsou vyráběny tak, aby splňovaly normy čistoty vzduchu ISO třídy 0 a 1. Ve srovnání s jejich olejovými protějšky mají také menší hluk a vibrace. Proč si tedy pro svou firmu nezvolit bezolejový vzduchový kompresor?
Benzín
Při výběru vzduchového kompresoru na benzínový pohon je důležité zvážit výhody benzínu. Tento zdroj energie může pohánět velký vzduchový kompresor bez elektřiny. Tento typ vzduchového kompresoru však postrádá elektrické připojení, takže pokud jej potřebujete používat na dálku, budete potřebovat prodlužovací kabel. Plynové kompresory však mohou fungovat pouze s plynovou nádrží. Díky tomu jsou ideální pro středně těžké až těžké průmyslové aplikace.
Dalším důležitým faktorem při výběru plynového vzduchového kompresoru je jeho velikost. Větší kompresory jsou obvykle větší než přenosné a vyžadují více prostoru. Díky tomu se snadněji přepravují a obsluhují na cestách. Pokud si však nejste jisti, který typ vzduchového kompresoru je pro vás nejlepší, zvažte benzínové verze. I když mohou být lehčí, neběží tak hladce jako jejich elektrické protějšky. Benzínové kompresory nejsou tak přenosné jako jejich elektrické protějšky a vyžadují řádnou údržbu.
Elektřina
Elektřina ve vzduchovém kompresoru není levná. Vzduchový kompresor o výkonu 25 HP běží deset hodin denně, pět dní v týdnu. Motor v těchto strojích spotřebovává 746 wattů za hodinu. Chcete-li zjistit, kolik elektřiny zařízení spotřebuje, vynásobte příkon dobou provozu. Pokud například kompresor běží tři hodiny, spotřebuje 1,9 kilowatthodin elektřiny. Chcete-li zjistit, kolik elektřiny vzduchový kompresor spotřebuje za den, můžete vypočítat kilowatthodiny a toto číslo vynásobit sazbou za energie. S ohledem na to můžete určit náklady na provoz vzduchového kompresoru jednou měsíčně.
Náklady na provoz vzduchového kompresoru závisí na jeho typu. Elektrické vzduchové kompresory jsou často tiché a mohou běžet bez jakékoli údržby. Toto nářadí může být ponecháno bez dozoru až čtyři tisíce hodin, než bude vyžadovat opravu. Elektrické vzduchové kompresory vyžadují pro vyšší tlak vyšší výkon, proto byste měli vše podle toho plánovat. Zda budete potřebovat servisní prohlídku, je na vás, ale výhoda toho, že nemusíte utrácet jmění za opravy, je k nezaplacení.
Přestože stlačený vzduch není energeticky úsporný zdroj, jeho použití v různých aplikacích vám může ušetřit peníze a kilowatty. Vzhledem k tomu, že vzduchový kompresor při provozu spotřebovává energii, jsou náklady na jeho provoz nižší než náklady na provoz elektrického nářadí. Pokud plánujete používat vzduchový kompresor po dlouhou dobu, ujistěte se, že je řádně udržován. Správná péče vám ušetří peníze a energii a v případě poruchy kompresoru můžete dokonce získat prodlouženou záruku.
Pohon s proměnnou frekvencí
Hlavním účelem frekvenčního měniče (VFD) ve vzduchovém kompresoru je snížení spotřeby energie během procesu komprese. Systém s jedním hnací motorem nemůže plynule upravovat své otáčky podle hmotnosti zátěže. Použitím frekvenčního řízení kompresoru lze snížit spotřebu energie při zachování stejné úrovně tlaku. Proto je VFD vynikající volbou pro kompresory. Jeho výhody jsou četné.
Měnič s frekvenčním měničem (VFD) může také monitorovat teplotu motoru a odesílat chybové signály, pokud je motor příliš horký nebo příliš studený. Tím se eliminuje potřeba samostatného senzoru pro sledování tlaku oleje. Tyto funkce jsou užitečné nejen pro snížení spotřeby energie, ale také pro zlepšení výkonu aplikace. Měnič s frekvenčním měničem může navíc monitorovat další proměnné, jako je teplota a otáčky motoru. Je tedy užitečnou investicí.
Při použití frekvenčního měniče (VFD) je zásadní vybrat správný motor. Otáčky kompresoru by měly být v rámci maximálního spouštěcího limitu motoru. Vzduchová nádrž může mít libovolnou velikost, ale pro udržení provozu VFD v rámci provozního faktoru motoru je nutný konstantní limit tlaku. Kromě VFD by hlavní regulátor měl také obsahovat vzdálenou nastavenou hodnotu tlaku a PID kartu pro hlavní regulátor. Vysílač by měl obsahovat všechna užitečná data z VFD, včetně otáček a teploty oleje. Před integrací s hlavním regulátorem je nutné VFD otestovat. Měly by být otestovány na minimální a maximální otáčky, teplotu a proud v očekávaném rozsahu.
Použití frekvenčního měniče (VFD) ve vzduchovém kompresoru má mnoho výhod. Jednou z nejvýznamnějších je snížení spotřeby energie. Kompresory s pevnými otáčkami běží na nastavených hodnotách šest až sedm barů. Jeden bar navíc stlačí spotřebuje 7 procent energie. Tato energie se plýtvá. Vzduchový kompresor poháněný frekvenčním měničem může také prodloužit životnost jeho součástí. Je to jedna z nejlepších investic do vašeho kompresoru. Tak proč déle čekat?
editor od CX 2023-06-09
