Description du produit
Compresseur d'air à vis série BK : moteur nouvelle génération à faible consommation et haute efficacité ; couple de démarrage élevé, classe d'isolation F, indice de protection IP54 ; roulements SKF, faible niveau sonore et longue durée de vie ; équipé d'un dispositif de ravitaillement permettant un ravitaillement sans interruption.
Description du produit
Système de compression du rotor Yin-Yang
Une meilleure étanchéité et un canal de fuite plus petit permettent d'obtenir un film de glissement à rouleaux à haut rendement, réduisant ainsi la chaleur de compression et améliorant la production de gaz (10%-15%).
Conception intégrée de séparation du pétrole et du gaz
Adoptez un système de séparation d'huile intégré pour garantir la séparation de l'huile et du gaz et réduire la consommation de carburant.
• Niveau de filtration élevé et faible résistance à l'écoulement
• Bonne réduction du bruit et effet silencieux
Séparation des hydrocarbures, résistance aux hautes températures et aux hautes pressions – réduction de la teneur en huile des gaz d'échappement
• Nettoyer les gaz d'échappement pour garantir un gaz propre
Panneau de commande intelligent et opportuniste
• Utilisation d'une interface conviviale pour une prise en main rapide, une visualisation claire et une surveillance en temps réel des informations, avec des fonctions d'alarme, de stockage et de consultation des informations importantes
Filtre à huile de précision
Utilisez du papier filtre haute densité pour filtrer l'huile.
Filtrer complètement l'huile lubrifiante
Moteur à faible consommation et à haut rendement, couple de démarrage élevé
·Classe d'isolation F, classe de protection IP23.
• Dispositif de ravitaillement intégré, permet de faire le plein sans s'arrêter.
Tuyau de refroidissement en cuivre
Le radiateur, composé de tubes en cuivre de haute qualité, permet de dissiper rapidement la chaleur générée par la condensation de la machine et de maintenir la température interne.
oléoduc
• Excellent matériau
• Distribution d'huile stable sans obstruction
Le système permet un réglage continu du débit de 0 à 100. Lorsque la consommation d'air diminue, le volume d'échappement et la consommation du moteur diminuent également. En cas d'inutilisation d'air, le compresseur fonctionne à vide et s'arrête automatiquement. Lorsque la consommation de gaz augmente, le véhicule lourd redémarre. Ce système offre une excellente efficacité énergétique.
bonne adaptabilité environnementale
La conception exceptionnelle du système de refroidissement est particulièrement adaptée aux environnements asiatiques à température et humidité élevées. Grâce à une excellente isolation des vibrations et à des mesures de réduction du bruit, l'installation des compresseurs d'air à vis CZPT ne nécessite pas de fondations spéciales. Un espace réduit pour la ventilation et la maintenance suffit pour une installation sans problème.
Caractéristiques de conception du profil du rotor à vis :
1. Réaliser pleinement un enchevêtrement « surface à surface », contribuant ainsi à former un film lubrifiant hydrodynamique, réduisant les fuites latérales à travers la courroie de contact, améliorant l'efficacité du compresseur ; et améliorer les performances de traitement et d'inspection du rotor.
2. Adopter l'idée de conception « grand rotor, grand roulement, faible vitesse », la vitesse est 3050 fois inférieure à celle des autres marques, ce qui permet de réduire le bruit et les vibrations, de réduire la température d'échappement, d'améliorer la rigidité du rotor, de prolonger la durée de vie et de réduire la carbonisation des impuretés et la sensibilité des animaux à l'huile.
3. La plage de puissance est de 4 355 kW, dont 18,5 à 250 kW sont connectés directement sans réducteur, 200 kW et 250 kW sont connectés directement à des moteurs à 4 pôles, et la vitesse minimale est de 1 480 tr/min.
Paramètres du produit
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Groupe de vis |
5: 6 Rotor à engrenages |
|
|
Méthode de compression |
continu, en une seule étape |
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|
Pression de sortie d'air comprimé |
8 MPa |
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|
Température de sortie de l'air comprimé |
Refroidi par air |
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|
Température de sortie de l'air comprimé |
10 à 15 °C de plus que la température ambiante |
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|
Volume d'huile lubrifiante |
Environ 7,5 litres |
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|
vitesse du moteur |
N=2930 tr/min |
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Puissance nominale |
175 kW |
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|
Déplacement |
1,3 MPa |
24 m³/min |
|
Poids |
1630 kg |
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|
température de l'air en altitude |
45ºC |
|
|
limite inférieure de la température de l'air |
0ºC |
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consommation de carburant |
La teneur en huile d'échappement est inférieure à 3 ppm |
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|
niveau sonore |
72 dB(A) |
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|
Dimensions (longueur×largeur×hauteur) (mm) |
1200x800x1120 |
|
|
Modèle |
Pression de service |
Capacité |
Puissance du moteur |
Connecteur |
Poids |
Bruit |
Dimension |
|
Bar |
m³/min |
kw |
kg |
dB(A) |
mm |
||
|
BMVF7.5G |
0.65-1.0 |
1.0-1.25 |
7.5 |
G3/4 |
200 |
72 |
800*510*800 |
| BMVF11G |
0.65-1.0 |
1.5-1.85 |
11 |
G1
|
260 |
73 |
1000*670*1090 |
| BMVF15G | 0.65-1.0 |
2.05-2.35 |
15 |
280 |
73 |
1000*670*1090 |
|
|
BMVF22G |
0.65-1.0 |
2.95-3.95 |
22 |
390 |
74 |
1200*800*1120 |
|
| BMVF37G | 0.65-1.0 |
5.05-6.35 |
37 |
600 |
76 |
1340*850*1300 |
|
|
BMVF45G |
0.65-1.0 |
6.45-8.2 |
45 |
800 |
78 |
1480*1030*1365 |
|
| BMVF55G | 0.65-1.0 |
8.2-9.85 |
55 |
810 |
80 |
||
| BMVF75 | 0.65-1.0 |
10.5-13.1 |
75 |
G2 |
1280 |
81 |
1800*1190*1710 |
| BMVF90 | 0.65-1.0 |
12.5-15.5 |
90 |
1300 |
81 |
||
| BMVF110 | 0.65-0.8 |
22 |
110 |
DN65 |
1850 |
82 |
2700*1230*1730 |
| BMVF132 | 0.65-0.8 |
24 |
132 |
2270 |
82 |
| Modèle | Pression de service | Déplacement | Puissance du moteur | interface d'échappement | Poids | Bruit | Dimension |
| Bar | m3/min | kw | kg | dB(A) | mm | ||
| BK7.5-8G | 8 | 1.2 | 7.5 | G1 | 200 | 70 | 800*620*800 |
| BK7.5-10 | 10 | 1 | 7.5 | G3/4 | 200 | 72 | 720*700*1000 |
| BK7.5-13 | 13 | 0.8 | 7.5 | G3/4 | 200 | 72 | 720*700*1000 |
| BK11-8G | 8 | 1.7 | 11 | G1 | 300 | 72 | 1000*670*1090 |
| BK11-10 | 10 | 1.5 | 11 | G1 | 290 | 72 | 700*670*1250 |
| BK11-13 | 13 | 1.2 | 11 | G1 | 290 | 72 | 700*670*1250 |
| BK15-8G | 8 | 2.4 | 15 | G1 | 280 | 73 | 1000*670*1090 |
| BK15-10 | 10 | 2.2 | 15 | G1 | 290 | 73 | 700*670*1250 |
| BK15-13 | 13 | 1.7 | 15 | G1 | 290 | 73 | 700*670*1250 |
| BK18-8 | 8 | 3 | 18.5 | G1 | 500 | 74 | 1080*880*1235 |
| BK18-10 | 10 | 2.7 | 18.5 | G1 | 500 | 74 | 1080*880*1235 |
| BK18-13 | 13 | 2.3 | 18.5 | G1 | 500 | 74 | 1080*880*1235 |
| BK22-8ZG | 8 | 3.6 | 22 | G1 | 380 | 74 | 1200*800*1100 |
| BK22-10 | 10 | 3.2 | 22 | G1 | 540 | 74 | 1080*880*1235 |
| BK22-13 | 13 | 2.7 | 22 | G1 | 540 | 74 | 1080*880*1235 |
| BK30-8 | 8 | 5 | 30 | G1 1/2 | 650 | 75 | 1120*930*1290 |
| BK30-10 | 10 | 4.4 | 30 | G1 1/2 | 650 | 75 | 1120*930*1290 |
| BK30-13 | 13 | 3.6 | 30 | G1 1/2 | 650 | 75 | 1120*930*1290 |
| BK37-8ZG | 8 | 6 | 37 | G1 1/2 | 740 | 76 | 1530*900*1230 |
| BK37-10 | 10 | 5.5 | 37 | G1 1/2 | 730 | 76 | 1240*1030*1435 |
| BK37-13 | 13 | 4.6 | 37 | G1 1/2 | 730 | 76 | 1240*1030*1435 |
| BK45-8G | 8 | 7.1 | 45 | G1 1/2 | 800 | 78 | 1480*1030*1345 |
| BK45-10 | 10 | 6.5 | 45 | G1 1/2 | 820 | 78 | 1240*1030*1595 |
| BK45-13 | 13 | 5.6 | 45 | G1 1/2 | 820 | 78 | 1240*1030*1595 |
| BK55-8G | 8 | 10 | 55 | G1 1/2 | 800 | 80 | 1480*1030*1345 |
| BK55-10 | 10 | 8.5 | 55 | G1 1/2 | 1200 | 80 | 1545*1200*1470 |
| BK55-13 | 13 | 7.4 | 55 | G1 1/2 | 1200 | 80 | 1545*1200*1470 |
Photos détaillées
Système de séparation d'huile intégré La conception du système de séparation d'huile intégré assure la séparation de l'huile et du gaz et réduit la consommation de carburant.
Pièces d'origine certifiées. Pièces d'origine certifiées CZPT pour garantir des performances optimales en permanence des compresseurs qui vous sont livrés.
Fidèles à notre conviction fondamentale en matière de développement durable, nous nous engageons à améliorer continuellement l'efficacité énergétique de nos produits et à créer de la valeur pour nos utilisateurs.
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Rotor à vis haute efficacité de dernière génération ! « Grand rotor, faible vitesse », entraînement direct
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Application
Énergie électrique, pétrole, réparation automobile, équipements laser, métallurgie, biopharmacie, imprimerie, industrie du vêtement
Profil de l'entreprise
FAQ
1. Comment vos prix se comparent-ils à ceux du fabricant/de l'usine ?
Nous sommes le principal distributeur des grands fabricants de machines de construction en Chine et bénéficions systématiquement des meilleurs prix distributeur. D'après les comparaisons et les retours de nombreux clients, nos prix sont même plus compétitifs que ceux des usines.
2. Quel est le délai de livraison ?
En règle générale, nous pouvons livrer les machines standard à nos clients sous 7 jours, grâce à nos ressources permettant d'inspecter les machines en stock, localement et à l'échelle nationale, et de les recevoir rapidement. En revanche, la fabrication d'une machine sur commande prend plus de 30 jours.
3. À quelle fréquence pouvez-vous répondre aux demandes des clients ?
Notre équipe est composée de personnes dynamiques et travailleuses, disponibles 24h/24 et 7j/7 pour répondre aux demandes et questions des clients. La plupart des problèmes sont résolus en moins de 8 heures, tandis que les délais de réponse des fabricants/usines peuvent être plus longs.
4. Quels modes de paiement acceptez-vous ?
Nous acceptons généralement les virements bancaires et les lettres de crédit, et parfois le paiement contre documents (DP). (1) Virement bancaire : acompte 30%, solde 70% payable avant expédition. Les clients fidèles peuvent fournir une copie du connaissement original. (2) Lettre de crédit : nous acceptons les lettres de crédit irrévocables 100% sans conditions particulières, émises par des banques internationalement reconnues. Veuillez consulter votre responsable commercial pour plus d’informations.
5. Quelles clauses de l'Incoterm 2571 pouvez-vous utiliser ?
Nous sommes un acteur international professionnel et expérimenté, capable de gérer tous les INCOTERMS 2571. Nous travaillons généralement selon des conditions standard telles que FOB, CFR, CIF, CIP et DAP.
6. Quelle est la durée de validité de vos prix ?
Nous sommes un fournisseur respectueux et courtois, jamais avide de profit. Nos prix restent globalement stables tout au long de l'année. Nous les ajustons uniquement dans les deux cas suivants : (1) Taux de change USD : le taux de change RMB étant très variable selon les marchés internationaux ; (2) Augmentation du prix de la machine par le fabricant/l'usine suite à une hausse du coût de la main-d'œuvre ou des matières premières.
7. Quelles méthodes logistiques pouvez-vous utiliser pour l'expédition ?
Nous pouvons transporter les engins de chantier par différents moyens. (1) Nos expéditions (80%) se font par voie maritime vers tous les principaux continents, notamment l'Afrique, l'Amérique du Sud et le Moyen-Orient. (2) Les pays limitrophes de la Chine, tels que la Russie, la Mongolie, le Kazakhstan, le Kirghizistan, le Tadjikistan, l'Ouzbékistan et le Turkménistan, peuvent être transportés par la route ou le rail. (3) Pour les pièces détachées légères urgentes, nous proposons des services de livraison express internationaux (DHL, TNT, UPS, FedEx, etc.).
| Service après-vente : | Service de garantie |
|---|---|
| Garantie: | 1 an |
| Style de lubrification : | Lubrifié |
| Circuit de refroidissement: | Refroidissement par air |
| Source d'alimentation : | Courant alternatif |
| Position du cylindre : | Horizontal |
| Exemples : |
US$ 7100/Pièce
1 pièce (commande minimale) | |
|---|
| Personnalisation : |
Disponible
|
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|---|

Le compresseur d'air est un outil polyvalent
Le compresseur d'air est un outil des plus polyvalents dans tout garage ou atelier. Facile d'utilisation, il permet d'effectuer de nombreuses tâches, du martelage au perçage. Disponible dans une large gamme de tailles et de modèles, il s'adapte à de nombreuses situations. Grâce à son moteur unique, plus besoin de moteurs séparés pour chaque outil. Léger et compact, il est facile à manipuler, et son moteur unique réduit l'usure des pièces.
Injecté d'huile
Les compresseurs d'air à injection d'huile nécessitent une grande quantité de lubrifiant, qu'il faut rajouter régulièrement dans le carter pour garantir un fonctionnement optimal. Compte tenu de la diversité des fluides industriels, un technicien de maintenance, même bien intentionné, pourrait se tromper de lubrifiant. Dans ce cas, le compresseur deviendra incompatible avec le lubrifiant, ce qui entraînera un entraînement excessif et la nécessité de purger et de remplacer les composants de traitement d'air situés en aval.
Le compresseur à vis rotatif lubrifié G 110-250 d'Atlas Copco fournit généralement un air comprimé fiable, évitant ainsi les arrêts de production coûteux. Ce compresseur est extrêmement fiable et durable, lui permettant de fonctionner à des températures allant jusqu'à 46 °C (115 °F). Malgré sa conception robuste, ce compresseur d'air lubrifié nécessite une installation sur site minimale et se distingue par sa simplicité d'utilisation.
Le principal avantage des compresseurs d'air à injection d'huile réside dans leurs coûts d'exploitation réduits. Le coût des compresseurs sans huile est inférieur à la moitié de celui des compresseurs à injection d'huile, et leur maintenance est moins onéreuse à long terme. De plus, le système sans huile est plus respectueux de l'environnement. Cependant, les inconvénients des compresseurs à injection d'huile sont également considérables. Ils peuvent contaminer les produits finis et engendrer un risque financier important pour le fabricant.
Un compresseur d'air à vis rotatif lubrifié offre plusieurs avantages par rapport à un compresseur classique. Tout d'abord, sa conception verticale innovante avec variateur de vitesse lui permet de fonctionner avec une efficacité accrue. Ensuite, les compresseurs d'air lubrifiés consomment jusqu'à 501 W/m³ de moins que les compresseurs classiques. Ils sont également équipés d'une vanne thermostatique, assurant le maintien d'une température optimale. Enfin, les refroidisseurs d'huile à régulation thermostatique contribuent à un fonctionnement plus silencieux.
Sans huile
Qu'est-ce qu'un compresseur d'air sans huile ? Ce terme désigne un type de compresseur d'air dont la chambre de compression ne contient pas d'huile. Ces compresseurs utilisent néanmoins de l'huile pour diverses fonctions, notamment la lubrification des pièces mobiles et la gestion de la chaleur résiduelle. Cependant, beaucoup ignorent que leur compresseur d'air a besoin d'huile pour fonctionner correctement. Cet article explique pourquoi ce type de compresseur est privilégié par de nombreux utilisateurs.
Tout d'abord, la technologie de l'air comprimé sans huile présente de nombreux avantages. Elle réduit notamment les coûts énergétiques liés à la filtration de l'air et minimise les fuites. De plus, elle diminue les coûts d'huile associés au remplissage du compresseur. Enfin, elle réduit les risques de contamination. L'air comprimé sans huile représente l'avenir de l'air comprimé. Si vous recherchez un compresseur d'air sans huile, voici les critères à prendre en compte.
Selon l'usage que vous ferez de votre compresseur d'air, investir dans un modèle sans huile peut s'avérer judicieux. Les compresseurs lubrifiés à l'huile sont généralement plus durables, mais leur prix peut être deux fois plus élevé. Il est toutefois important de prendre en compte le coût total de possession avant d'opter pour un compresseur sans huile. Les modèles sans huile sont plus faciles à transporter, plus puissants et, de plus, plus silencieux que les modèles lubrifiés à l'huile.
Un compresseur d'air sans huile signifie également moins d'entretien, puisqu'il ne nécessite pas d'huile pour fonctionner. Ce type de compresseur comporte aussi moins de pièces mobiles, ce qui réduit les risques de pannes. Tous les compresseurs d'air sans huile sont fabriqués conformément aux normes de pureté de l'air ISO classes 0 et 1. Ils sont également plus silencieux et vibrent moins que leurs homologues à huile. Alors, pourquoi ne pas opter pour un compresseur d'air sans huile pour votre entreprise ?
Essence
Lors du choix d'un compresseur d'air à essence, il est important de prendre en compte les avantages de ce carburant. L'essence permet d'alimenter un compresseur de grande taille sans électricité. Cependant, ce type de compresseur ne se branche pas sur secteur ; il faudra donc utiliser une rallonge électrique pour une utilisation à distance. En revanche, les compresseurs à essence fonctionnent avec un simple réservoir d'essence, ce qui les rend idéaux pour les applications industrielles de moyenne à forte intensité.
Un autre critère important lors du choix d'un compresseur d'air à essence est sa taille. Les compresseurs plus grands sont généralement plus volumineux que les modèles portables et nécessitent donc plus d'espace. Ils sont en revanche plus faciles à transporter et à utiliser en déplacement. Toutefois, si vous hésitez sur le type de compresseur le plus adapté à vos besoins, privilégiez les modèles à essence. Bien que plus légers, ils fonctionnent cependant moins bien que leurs homologues électriques. Les compresseurs à essence sont également moins portables et nécessitent un entretien régulier.
Électricité
L'électricité consommée par un compresseur d'air est importante. Un compresseur de 25 CV fonctionne dix heures par jour, cinq jours par semaine. Le moteur de ces machines consomme 746 watts par heure. Pour calculer la consommation électrique de l'appareil, il faut multiplier la puissance (en watts) par la durée de fonctionnement. Par exemple, si le compresseur fonctionne pendant trois heures, il consommera 1,9 kilowattheure (kWh). Pour déterminer la consommation électrique journalière d'un compresseur d'air, il suffit de calculer la consommation en kilowattheures et de la multiplier par le tarif de l'électricité. Ce calcul permet d'estimer le coût d'utilisation mensuel de votre compresseur d'air.
Le coût d'utilisation d'un compresseur d'air dépend de son type. Les compresseurs électriques sont souvent silencieux et peuvent fonctionner sans entretien. Ils peuvent rester sans surveillance jusqu'à quatre mille heures avant de nécessiter une réparation. Les compresseurs électriques consomment plus d'énergie pour obtenir une pression plus élevée ; il est donc important d'en tenir compte. La nécessité d'une intervention de maintenance reste à votre discrétion, mais l'avantage de ne pas avoir à dépenser une fortune en réparations est inestimable.
Bien que l'air comprimé ne soit pas une source d'énergie économe, son utilisation dans diverses applications peut vous faire économiser de l'argent et de l'énergie. Un compresseur d'air consommant de l'électricité lorsqu'il fonctionne, son coût est inférieur à celui d'un outil électrique. Si vous prévoyez d'utiliser votre compresseur d'air pendant une longue période, assurez-vous de son entretien régulier. Un entretien approprié vous permettra de réaliser des économies d'argent et d'énergie, et vous pourriez même bénéficier d'une extension de garantie en cas de panne.
variateur de fréquence
Le principal objectif d'un variateur de fréquence (VFD) dans un compresseur d'air est de réduire la consommation d'énergie lors de la compression. Un système à moteur unique ne peut adapter sa vitesse en continu au poids de la charge. En appliquant une régulation de fréquence au compresseur, la consommation d'énergie peut être réduite tout en maintenant le même niveau de pression. Par conséquent, un variateur de fréquence est un excellent choix pour les compresseurs. Ses avantages sont nombreux.
Un variateur de fréquence peut également surveiller la température du moteur et envoyer des signaux d'erreur en cas de surchauffe ou de sous-chauffe. Ceci élimine le besoin d'un capteur séparé pour la surveillance de la pression d'huile. Ces fonctions permettent non seulement de réduire la consommation d'énergie, mais aussi d'améliorer les performances d'une application. De plus, un variateur de fréquence peut surveiller d'autres variables telles que la température et la vitesse du moteur. Il s'agit donc d'un investissement judicieux.
Lors de l'utilisation d'un variateur de fréquence (VFD), il est crucial de choisir le moteur approprié. La vitesse du compresseur doit être inférieure à la limite de démarrage maximale du moteur. Le réservoir d'air peut être de n'importe quelle capacité, mais une pression limite constante est nécessaire pour que le variateur fonctionne dans les limites de service du moteur. Outre le variateur, le contrôleur principal doit également inclure une consigne de pression à distance et une carte PID. Le transmetteur doit intégrer toutes les données utiles du variateur, notamment la vitesse et la température d'huile. Le variateur doit être testé avant son intégration au contrôleur principal. Il convient de vérifier que sa vitesse minimale et maximale, sa température et son courant restent dans la plage de fonctionnement prévue.
L'utilisation d'un variateur de fréquence (VFD) dans un compresseur d'air présente de nombreux avantages. L'un des plus notables est la réduction de la consommation d'énergie. Les compresseurs à vitesse fixe fonctionnent à des pressions de consigne de six à sept bars. Chaque bar de compression supplémentaire consomme 7 % d'énergie, une énergie gaspillée. Un compresseur d'air équipé d'un variateur de fréquence peut également prolonger la durée de vie de ses composants. C'est un investissement très rentable pour votre compresseur. Alors, n'attendez plus !


Édité par CX le 09/06/2023