Popis řešení
Popis řešení
Detailní fotografie
Odměny za produkty
Profil společnosti
Často kladené otázky
Otázka č. 1: Jaká je vaše tovární dohoda? Mohl bych se podívat do vašeho výrobního závodu?
Naše výrobní jednotka se nachází ve městě Hangzhou v provincii ZHangZhoug, nedaleko měst Hangzhou, Zhejiang a HangZhou, asi 2 hodiny autobusem nebo vlakem. Vítejte v našem výrobním závodě.
Otázka č. 2: Mám po obdržení zboží zaplatit nějaký úrok?
Chce čistit filtr jednou za 2 měsíce.
Při použití je třeba věnovat větší pozornost voděodolnosti.
Otázka 3: Mohu dostat vzorek k vyšetření?
S potěšením vám doručíme vzorky k vyhodnocení. Nákladní dopravu vzorků vám můžeme vrátit zpět s následnou hromadnou přepravou.
Otázka 4: Máte kontrolní data každého čerpadla?
Před odesláním zboží třikrát zkontrolujeme a ke každému čerpadlu jsou přiloženy kontrolní dokumenty. Tyto záznamy o kontrolách budeme uchovávat v rámci našeho programu sledovatelnosti kvality po dobu 3–5 let.
Podívejte se na tyto položky: zpracování, průtok vzduchu, energie, podtlaková síla, délku, hluk, vibrace, teplota a trvanlivost atd.
Otázka č. 5: Jak dlouhá je denní životnost vašeho čerpadla?
„Vysoká kvalita je naší tradicí“, naše vakuové čerpadlo s prodlouženou každodenní životností (20 000 hodin) a vysokou kvalitou (bezpečný proud vzduchu, dovážené náhradní díly,
velké dílenské zpracování atd.).
Otázka č. 6: Jaká je vlastně vaše záruka?
Naše záruka je 2 roky. To znamená, že pokud se s naším zařízením do 2 let vyskytnou nějaké problémy, zašleme vám nové nebo zdarma vyměníme náhradní díly.
Otázka č. 7: Problém: Kolik let je vaše výrobní jednotka stará?
Naše továrna má více než 20 let zkušeností s výrobou.
Primární náhradní díly vakuových čerpadel (obsahují motor) si vyrábíme sami, takže můžeme čerpadla velmi dobře spravovat.
Otázka č. 8: Otázka: Můžete vytvořit položky přesně stejné/podobné těm mým?
Máme profesionální a zkušený tým pro výzkum a vývoj, takže můžeme lépe sloužit klientům a dosahovat špičkových úprav a vývoje. Přijímáme ODM a OEM.
Jak obnovit a udržovat vzduchový kompresor
Kompresor je systém používaný k přenosu vzduchu z jednoho místa na druhé. Vzduch vstupuje do kompresoru přes sací ventil. Uvnitř kompresoru se lopatky na vnitřním rotoru otáčejí uvnitř excentrické dutiny. Samonastavitelné rameno dělí prostor na několik dutin různých rozměrů. Jak se rotor otáčí, vzduch vyplňuje dutinu. Jak vzduch proudí dutinou, vytváří tlak a je vytlačován z výstupu kompresoru.
Optimistický posun
Objemové vzduchové kompresory používají ke stlačování vzduchu vratné písty. Palivo je nasáváno po dobu sacího zdvihu a stlačováno pohybem pístu v opačném směru. Poté je stlačený vzduch vypouštěn jeho posunutím v opačném směru. Tento typ vzduchového kompresoru se nejčastěji nachází v automobilech, ledničkách a dalších zařízeních, která vyžadují vysoký tlak. Není však tak účinný jako odstředivý kompresor.
Většina moderních vzduchových kompresorů používá objemový pohon. Optimistické objemové kompresory zachycují objem vzduchu v kompresní komoře a distribuují ho, když čerpadlo pracuje na maximální výkon. Jsou mnohem levnější než jejich protějšky s negativním objemovým pohonem. Pístové šroubové vzduchové kompresory jsou nejrozšířenějšími objemovými kompresory. Pístový šroubový vzduchový kompresor má vodní plášť po celém válci a obvykle se používá při postupech, jako je ropné vrtání.
Čerpadlo na kolo je příkladem objemového stlačování. Vzduch je nasáván do válce a stlačován přenášejícím pístem. Pístový kompresor funguje na stejném principu, ale k zajištění pohybu pístů využívá rotující klikovou hřídel nebo ojnici. Existují dva druhy objemových kompresorů: jednočinné a dvojčinné. Oba typy pracují na stejném základním principu, oba jsou optimistické objemové kompresory. Velký rozdíl mezi těmito dvěma typy je poměr sil.
Při kompresi vzduchu objemová komprese snižuje objem kapaliny a snižuje její viskozitu. To vede k vyšším tlakovým poměrům a používá se v odstředivých, axiálních a spirálových kompresorech. Dobrý objemový poměr je běžnou funkcí většiny vzduchových kompresorů. Objemové kompresory nabízejí stejné výhody a jsou mnohem energeticky úspornější, pokud se používají v bezolejových a palivových aplikacích. Tento typ komprese je obvykle ideální volbou pro systémy s nízkým výkonem.
olej zdarma
Pokud hledáte vzduchový kompresor pro svou firmu, zvažte bezolejový vzduchový kompresor. Tyto konstrukce poskytují čistší a tišší provoz než klasické vzduchové kompresory a vyžadují méně údržby. Splňují také požadavky na čistotu vzduchu dle normy ISO nebo třídy 1. Bezolejové vzduchové kompresory jsou také tišší, mají méně pohyblivých částí a jsou hlučnější. Díky těmto výhodám jsou bezolejové vzduchové kompresory skvělým řešením pro mnoho obchodních programů.
Čistota vzduchu je v mnoha odvětvích zásadní. I ta nejmenší kapka oleje může poškodit výrobní produkty nebo zboží. Nejlepším způsobem, jak najít bezolejový kompresor pro vaši firmu, je zvážit proces a konečné řešení. S tím, jak se zlepšuje kvalita vzduchu, stále více firem se obrací na bezolejové kompresory. Mezi výhody a nevýhody těchto kompresorů patří:
Při výběru bezolejového vzduchového kompresoru je důležité znát terminologii používanou v oboru. Znalost těchto frází vám usnadní výběr správného kompresoru pro vaše potřeby. ACTFM, neboli reálné kubické toe za minutu, je měrný objemový objem vzduchu přečerpaného za jednu minutu za jmenovitých podmínek. I když se jedná o jednoduché číslo, může být velmi cenné při určování, který typ vzduchového kompresoru je pro vaši aplikaci nejvhodnější.
Globální norma ISO 8573-1 definuje kvalitu vzduchu a uvádí klasifikaci čistoty vzduchu. Nejpřísnější klasifikací je třída čistoty vzduchu. Několik společností prohlašuje, že bezolejové vzduchové kompresory tuto normu splňují. Nicméně třída bezolejového vzduchového kompresoru automaticky neznamená, že vzduch neobsahuje žádné nečistoty. Ve skutečnosti je třída čistoty vzduchu měřítkem. I když nulová kvalita vzduchu je nejvyšším stupněm, neznamená to, že je skutečně zcela bezolejový.
dvojité provedení
Dvojčinný vzduchový kompresor je systém, který využívá stlačený vzduch k výrobě elektrické energie. Jeho funkční princip je závislý na pístu a ojnici. Ojnice spojuje klikový hřídel s pístem pomocí čepů a krytek. Píst se pohybuje společně s pístem. Tyče jsou obvykle vyrobeny z plného uhlíkového kovu. Z hlediska servisu a údržby vyžadují dvojčinné kompresory standardní údržbu svěráku a řádné čištění.
Zdvihový objem kompresoru je mírou zdvihového objemu, který píst dokáže vygenerovat za daný časový úsek. Zdvihový objem se obvykle vyjadřuje v reálných kubických tunách pro každý okamžik. Přesný výpočet závisí na typu válce a konfiguraci kompresoru. Jednočinné válce mohou mít zdvihový objem na konci klikové hřídele nebo na konci klikové hřídele, oba lze vypočítat pomocí rovnice pro výpočet zdvihového objemu. Dvojčinný vzduchový kompresor tuto rovnici použije. 4 a 6 vypočítávají zdvihový objem.
Dvojčinné vzduchové kompresory mají několik válců a jsou vyrobeny z kované litiny. Jsou chlazeny vodou a mají mechanické spojení mezi pístem a ojnicí. Dvojčinný kompresor stlačí vzduch dvakrát za otáčku motoru. Jeden válec se pohybuje nahoru, zatímco druhý válec se pohybuje dolů. Píst se pohybuje dolů a umožňuje vstup vzduchu přes ventil #1. Během provozu kompresoru se teplota vzduchu a benzínu zvyšuje.
Dvojčinné vzduchové kompresory mají obvykle značný výkon a jsou považovány za pracanty. Dvojčinné kompresory jsou také vybaveny mezichladičem a dvojitou kompresí. V důsledku toho tyto stroje pravděpodobně vydrží déle než jednočinné kompresory. Jejich nízká rychlost a dvojitá komprese z nich dělají pracanta na trhu s kompresory. Dvojčinné vzduchové kompresory jsou pracanty a funkční jednotky.
spínač napětí v benzínové nádrži
Napětí v nádrži vzduchového kompresoru můžete upravit změnou diferenciálního napětí. Otáčením hlavní pružiny ve směru nebo proti směru hodinových ručiček můžete zvýšit nebo snížit sílu. Tento ventil se otevře, když je síla dostatečně nižší pro spuštění kompresoru. Pokud je tlak příliš nízký, je nutné ventil zavřít. Vstupní a výstupní tlak je třeba nastavit na vhodné hodnoty. Ihned po změně napětí v nádrži ověřte hysterezi střídání síly nádrže a nastavte požadované uzavírací napětí.
Pokud tlak v nádrži klesne pod povolenou hodnotu, je třeba vyměnit tlakový spínač nádrže. Náhradní díl můžete otestovat multimetrem. Ujistěte se, že není poškozený. Pokud spínač nemůžete najít, můžete se podívat na ostatní části. Pokud zjistíte nějaké poškozené nebo chybějící součásti, měli byste je vyměnit. V opačném případě by mohl být čas zkontrolovat tlakový spínač nádrže. Možná budete chtít rozebrat kompresor a vyjmout náhradní díl.
Spínač tlaku v palivové nádrži je důležitou součástí vzduchového kompresoru. Informuje vás o objemu vzduchu dodávaného kompresorem. Pokud je vaše nádrž nebo nádrž poškozená, vaše údaje budou nesprávné. Pokud je spínač tlaku poškozený, nebude fungovat správně a povede k nesprávným údajům. Naštěstí existuje několik jednoduchých způsobů, jak to napravit. Abyste tomu zabránili, držte spínač tlaku v nádrži v dobré poloze.
Když tlak vzduchu v nádrži klesne na úroveň redukce tlaku, změna umožní cirkulaci energie skrz ni. Tím se spustí motor a čerpadlo vzduchového kompresoru. Pokud poté tlak v nádrži stoupne na úroveň redukce, spínač vypne a vypne kompresor. Tím se zabrání jeho přetlaku. Pohyb energie bude pokračovat k proudění do motoru. V závislosti na modelu vašeho kompresoru můžete podle potřeby upravit vstupní a výstupní tlak.
zdroj síly
Zdroj energie pro vzduchový kompresor je velmi důležitý. Většina vzduchových kompresorů pracuje na 12 V stejnosměrném napětí, což je ideální pro použití v automobilech. Alternativně si můžete pořídit spínaný zdroj napájení za cenu přibližně $20. Bez ohledu na to, který zdroj napájení si vyberete, měli byste se ujistit, že dokáže zvládnout co nejvíce kompresoru. Nabízené zdroje energie najdete ve všech velikostech, od čtvrt koňské síly do pěti koňských sil.
Napětí potřebné pro třífázový vzduchový kompresor se bude lišit. Několikastupňové vzduchové kompresory potřebují tři různé napájecí kabely a třífázový elektrický rozvaděč. To je dáno tím, že standardní elektrický rozvaděč 120/240 V nestačí k napájení několikasekčního kompresoru. Kromě toho třífázové kompresory potřebují 3 samostatné izolované vodiče pro motor a obvody motoru. Několikastupňové kompresory nevyžadují neutrální vodič.
