Oplossingsbeschrijving
Oplossingsbeschrijving
Gedetailleerde foto's
Productbeloningen
Bedrijfsprofiel
Veelgestelde vragen
Vraag 1: Wat houdt uw fabriek precies in? Zou ik uw productiefaciliteit kunnen bezoeken?
Onze productielocatie bevindt zich in Hangzhou, in de provincie Zhangzhou, vlakbij Hangzhou, Zhejiang en Hangzhou, op ongeveer 2 uur rijden met de bus of trein. U bent van harte welkom om onze productiefaciliteit te bezoeken.
Vraag 2: Moet ik rente betalen als ik mijn goederen ontvang?
Het is de bedoeling dat het filter elke twee maanden wordt gereinigd.
Bij gebruik is het belangrijk om het product te behandelen en extra aandacht te besteden aan waterdichtheid.
Vraag 3: Kan ik het monster ter beoordeling krijgen?
We sturen u graag de samples ter beoordeling. De verzendkosten voor de samples worden aan u terugbetaald bij een volgende bestelling van een grotere hoeveelheid.
Vraag 4: Heeft u controlegegevens van elke pomp?
We controleren de artikelen driemaal vlak voor verzending en elke pomp wordt geleverd met controledocumenten. We bewaren deze controledocumenten gedurende 3-5 jaar in ons kwaliteitscontroleprogramma.
Kijk eens naar de volgende aspecten: afwerking, luchtstroom, energie, vacuümkracht, stroomsterkte, geluid, trillingen, temperatuur en duurzaamheid, enzovoort.
Vraag 5: Hoe lang is de dagelijkse levensduur van uw pomp?
“Hoge kwaliteit is onze traditie”, onze vacuümpomp heeft een lange levensduur (meer dan 20.000 uur) en is van zeer hoge kwaliteit (veilige luchtverplaatsing, geïmporteerde reserveonderdelen,
grote vakmanschap etc.).
Vraag 6: Wat houdt uw garantie precies in?
Onze garantie is 2 jaar. Dit betekent dat als onze apparatuur binnen 2 jaar problemen vertoont, wij u een nieuw exemplaar of gratis reserveonderdelen ter vervanging zullen toesturen.
Vraag 7: Probleem: Hoeveel jaar bestaat uw productie-eenheid al?
Onze fabriek beschikt over meer dan 20 jaar ervaring in de productie.
We produceren de primaire reserveonderdelen voor vacuümpompen (inclusief de motor) zelf, waardoor we de kwaliteit van de pompen zeer nauwkeurig kunnen waarborgen.
Vraag 8: Betreft: Kunt u artikelen maken die exact hetzelfde zijn als/gerelateerd aan de mijne?
We beschikken over een professioneel en ervaren R&D-team, waardoor we klanten optimaal van dienst kunnen zijn bij het realiseren van hoogwaardige maatwerkoplossingen en ontwikkelingen. We bieden zowel ODM- als OEM-diensten aan.
Hoe repareer en onderhoud je een luchtcompressor?
Een compressor is een systeem dat wordt gebruikt om lucht van de ene naar de andere plaats te transporteren. Lucht komt de compressor binnen via de inlaatklep. Binnenin de compressor draaien de schoepen van de binnenrotor in een excentrische holte. De zelfinstellende arm verdeelt de ruimte in verschillende holtes van verschillende afmetingen. Terwijl de rotor draait, vult de lucht de holtes. Door de luchtstroom in de holtes bouwt de lucht druk op, die vervolgens via de uitgang van de compressor naar buiten wordt geperst.
Optimistische verplaatsing
Verdringingscompressoren gebruiken heen-en-weer bewegende zuigers om lucht te comprimeren. Tijdens de zuigslag wordt brandstof aangezogen en gecomprimeerd door de zuiger in tegengestelde richting te bewegen. Vervolgens wordt de gecomprimeerde lucht afgevoerd door de zuiger in de tegenovergestelde richting te bewegen. Dit type luchtcompressor wordt het meest gebruikt in auto's, koelkasten en andere toepassingen die een hoge druk vereisen. Desondanks is hij niet zo efficiënt als een centrifugaalcompressor.
De meeste moderne luchtcompressoren werken met positieve verplaatsing. Bij dit type compressor wordt een hoeveelheid lucht in de compressiekamer opgevangen en verdeeld wanneer de pomp op maximaal vermogen werkt. Ze zijn aanzienlijk goedkoper dan hun tegenhangers met negatieve verplaatsing. Zuigercompressoren met schroef zijn de meest voorkomende compressoren met positieve verplaatsing. Deze compressoren hebben een watermantel rond de cilinder en worden vaak gebruikt bij processen zoals olieboringen.
Een fietspomp is een goed voorbeeld van positieve verdringingscompressie. Lucht wordt in de cilinder gezogen en door de zuiger samengeperst. Een zuigercompressor werkt volgens hetzelfde principe, maar gebruikt een roterende krukas of drijfstang om de beweging van de zuigers te voltooien. Er zijn twee soorten positieve verdringingscompressoren: enkelwerkende en dubbelwerkende. Beide typen werken volgens hetzelfde basisprincipe; het zijn beide positieve verdringingscompressoren. Het belangrijkste verschil tussen de twee typen is de drukverhouding.
Bij luchtcompressie vermindert positieve verdringingscompressie het volume van de vloeistof en verlaagt de viscositeit ervan. Dit resulteert in hogere drukverhoudingen en wordt gebruikt in centrifugaal-, axiale en scrollcompressoren. Positieve verdringing is een veelvoorkomende eigenschap van de meeste luchtcompressoren. Positieve verdringingscompressoren bieden dezelfde voordelen en zijn veel energiezuiniger bij gebruik in olievrije en brandstoftoepassingen. Dit type compressie is over het algemeen de ideale keuze voor toepassingen met een lage druk.
olie gratis
Als u op zoek bent naar een luchtcompressor voor uw bedrijf, overweeg dan een olievrije luchtcompressor. Deze modellen werken schoner en stiller dan traditionele luchtcompressoren en vereisen aanzienlijk minder onderhoud. Ze voldoen ook aan de ISO-norm voor luchtzuiverheid (klasse 1). Olievrije luchtcompressoren zijn bovendien stiller, met minder bewegende onderdelen en aanzienlijk minder geluid. Deze voordelen maken olievrije luchtcompressoren een uitstekende oplossing voor veel zakelijke toepassingen.
Luchtzuiverheid is cruciaal in veel industrieën. Zelfs de kleinste oliedruppel kan productieproducten beschadigen of goederen aantasten. De beste manier om een olievrije luchtcompressor voor uw bedrijf te vinden, is door het proces en de eindproducten te overwegen. Naarmate de luchtkwaliteit verbetert, stappen steeds meer bedrijven over op olievrije compressoren. Enkele voor- en nadelen van deze luchtcompressoren zijn:
Bij de keuze voor een olievrije persluchtcompressor is het belangrijk om de terminologie in de branche te kennen. Als u deze termen begrijpt, kunt u gemakkelijker de juiste compressor voor uw behoeften kiezen. ACTFM, oftewel real cubic toes for every minute (echte kubieke voet per minuut), is een term die in de sector wordt gebruikt om de hoeveelheid lucht te meten die in één minuut wordt gepompt onder nominale omstandigheden. Hoewel het een eenvoudig getal is, kan het zeer nuttig zijn om te bepalen welk type persluchtcompressor het meest geschikt is voor uw toepassing.
De ISO 8573-1-norm definieert de luchtkwaliteit en geeft classificaties voor luchtzuiverheid. De strengste classificatie is luchtzuiverheidsklasse 1. Verschillende bedrijven beweren dat olievrije luchtcompressoren aan deze norm voldoen. Een olievrije luchtcompressor van klasse 1 betekent echter niet automatisch dat de lucht vrij is van verontreinigingen. Klasse 1 is de maatstaf voor luchtzuiverheid. Hoewel luchtzuiverheidsklasse 1 de hoogste is, betekent dit niet dat de lucht volledig olievrij is.
dubbele uitvoering
Een dubbelwerkende luchtcompressor is een systeem dat perslucht gebruikt om elektrische energie op te wekken. De werking ervan is gebaseerd op een zuiger en een drijfstang. De drijfstang verbindt de krukas met de zuiger door middel van pinnen en doppen. De zuiger beweegt mee met de krukas. Drijfstangen zijn doorgaans gemaakt van massief koolstofstaal. Wat onderhoud betreft, vereisen dubbelwerkende compressoren regelmatig onderhoud en een goede reiniging.
De cilinderinhoud van de compressor is een maat voor de verplaatsing die de zuiger in een bepaalde tijdsperiode kan genereren. De cilinderinhoud wordt normaal gesproken uitgedrukt in reële kubieke voet per minuut. De precieze berekening hangt af van het type cilinder en de configuratie van de compressor. Enkelwerkende cilinders kunnen een cilinderinhoud hebben die gemeten wordt aan de kopzijde of aan de krukaszijde; beide kunnen worden berekend met behulp van de cilinderinhoudsvergelijking. Een dubbelwerkende luchtcompressor gebruikt deze vergelijking. De formules 4 en 6 berekenen de cilinderinhoud.
Dubbelwerkende luchtcompressoren hebben een aantal cilinders en zijn gemaakt van gesmeed ijzer. Ze worden watergekoeld en hebben een mechanische verbinding tussen de zuiger en de drijfstang. Een dubbelwerkende compressor comprimeert de lucht tweemaal per omwenteling van de motor. De ene cilinder beweegt omhoog, terwijl de andere cilinder omlaag beweegt. De zuiger beweegt naar beneden, waardoor lucht via klep #1 kan binnenstromen. Gedurende de werking van de compressor stijgt de temperatuur van de lucht en de benzine.
Dubbelwerkende luchtcompressoren hebben doorgaans een aanzienlijke kracht en worden beschouwd als werkpaarden. Dubbelwerkende compressoren beschikken ook over tussenkoeling en dubbele compressie. Hierdoor gaan deze machines waarschijnlijk langer mee dan enkelwerkende compressoren. Hun lage toerental en dubbele compressie maken ze tot een werkpaard op de compressormarkt. Dubbelwerkende luchtcompressoren zijn echte werkpaarden en functionele eenheden.
benzinetank stressschakelaar
U kunt de druk in de compressortank aanpassen door het drukverschil te wijzigen. U kunt de hoofdveer met de klok mee of tegen de klok in draaien om de druk te verhogen of te verlagen. Deze klep opent wanneer de druk laag genoeg is om de compressor te starten. Als de druk te laag is, moet de klep gesloten worden. De in- en uitlaatdruk moeten op de juiste waarden worden ingesteld. Controleer na het wijzigen van de tankdruk de hysteresis van de drukverandering en stel de gewenste uitschakeldruk in.
Als de druk in de tank onder het ingestelde niveau zakt, moet de drukschakelaar van de tank worden vervangen. U kunt de schakelaar testen met een multimeter. Zorg ervoor dat de schakelaar niet beschadigd is. Als u de schakelaar niet kunt vinden, kunt u andere onderdelen controleren. Als u beschadigde of ontbrekende onderdelen aantreft, moet u deze vervangen. Anders is het wellicht tijd om de drukschakelaar van de tank te controleren. Mogelijk moet u de compressor demonteren en de schakelaar verwijderen.
De drukschakelaar van de benzinetank is een belangrijk onderdeel van de luchtcompressor. Deze houdt u op de hoogte van het volume lucht dat door de compressor wordt geleverd. Als uw tank of reservoir beschadigd is, zullen uw metingen onjuist zijn. Als de drukschakelaar defect is, zal deze niet goed functioneren en resulteren in onjuiste metingen. Gelukkig zijn er een paar eenvoudige manieren om dit te verhelpen. Om dit te voorkomen, moet u de drukschakelaar van de tank in goede staat houden.
Wanneer de luchtdruk in de tank daalt tot het inschakeldrukpunt, zorgt de schakelaar ervoor dat er stroom door de tank kan circuleren. Hierdoor starten de motor en de pomp van de luchtcompressor. Als de druk in de tank vervolgens boven het uitschakeldrukpunt stijgt, schakelt de schakelaar uit en stopt de compressor. Dit voorkomt overdruk. De stroomtoevoer naar de motor blijft echter doorgaan. Afhankelijk van uw compressormodel kunt u de in- en uitlaatdruk naar behoefte aanpassen.
krachtbron
De stroomvoorziening van de luchtcompressor is cruciaal. De meeste luchtcompressoren werken op 12 V gelijkstroom (VDC), wat perfect is voor gebruik in de auto-industrie. Als alternatief kunt u een schakelende voeding aanschaffen voor ongeveer €1,40. Welke voeding u ook kiest, zorg ervoor dat deze de maximale stroomsterkte van de compressor aankan. Voedingen zijn verkrijgbaar in alle vermogens, van 250 pk tot 5 pk.
De benodigde spanning voor een driefasige luchtcompressor varieert. Een driefasige luchtcompressor heeft drie verschillende netsnoeren en een driefasig verdeelpaneel nodig. Dit komt doordat een standaard 120/240 volt verdeelpaneel niet voldoende is om een driefasige compressor van stroom te voorzien. Bovendien heeft een driefasige compressor drie afzonderlijke, geïsoleerde draden nodig voor de motor en de motorcircuits. Een driefasige compressor heeft geen nuldraad nodig.
