Preces apraksts
. Sūkšanas vārsts Smēreļļas filtrs Eļļas termostatiskais vārsts 50°C radiatoram
Elektromagnētiskais vārsts Vertikāla gaisa/eļļas tvertne Spiediena tipiskais vārsts Gaisa/eļļas separators
Smēreļļas radiators Drošības vārsts Avārijas izslēgšanas poga Motora gaisa filtrs
Minimālā spēka vārsts Noslēdzams akumulatora izolatora slēdzis
Kompresora gaisa filtrs Ventilācijas vārsts Pulverkrāsots pārsegs Pārslēgšanas vārsts
24 V noslēgts akumulators dzīvesveida uzturēšanai, pilnīgi bez nepieciešamības pēc akumulatora. Benzīna tvertne 8 darba stundām.
1. Pacelšanas rokturis 2. Izplūdes gāzes izvads 3. Durvis 4. Rokturis 5. Apkopes vārsts 6. Instrumentu panelis
Pareizā gaisa kompresora izvēle jūsu mājai
Jūs atklāsiet, ka gaisa kompresori ir neaizstājami resursi dažādās situācijās, piemēram, garāžās, mājas darbnīcās un pagrabos. Šie instrumenti var darbināt dažādus instrumentus, un katrs modelis ir pielāgots veicamajam uzdevumam. Tā kā gaisa kompresoriem ir tikai viens motors, tie ir viegli, kompakti un viegli kopjami. Izmantojot vienu gaisa kompresoru vairāku resursu darbināšanai, tiks samazinātas arī atsevišķu elementu izmaksas. Šajā rakstā tiks iepazīstināts ar dažām svarīgām īpašībām, kas jāņem vērā, izvēloties pareizo gaisa kompresoru savām mājām.
Optimistiskā pārvietošanās
Konstruktīvās pārvietošanas kompresors pieliek spiedienu šķidrumam, savukārt centrbēdzes kompresors dara pretējo. Konstruktīvās pārvietošanas kompresors rada vēlamo spiedienu, aizturot gaisu un palielinot tā daudzumu. Tā izplūdes vārsts izdala spēcīgas gāzes. Šie kompresori tiek izmantoti rūpnieciskās iekārtās un atomelektrostacijās. Atšķirība starp konstruktīvo un centrbēdzes pārvietošanas kompresoru ir tāda, ka pārvietošanas kompresors var saspiest un atbrīvot gaisu par nemainīgu cenu.
Konstruktīvās pārvietošanas gaisa kompresors izmanto virzuļkustīgu virzuli, lai saspiestu gaisu. Tas samazina gaisa daudzumu saspiešanas kamerā, un izplūdes vārsts atveras, kad spriegums sasniedz vēlamo līmeni. Šos kompresorus izmanto velosipēdu sūkņos un citās pneimatiskajās iekārtās. Pozitīvās pārvietošanas gaisa kompresoriem ir vairākas ieplūdes atveres un vairākas konfigurācijas. Konstruktīvās pārvietošanas gaisa kompresoriem ir vienas darbības un divu darbību virzulis, un tie var būt eļļoti vai bez eļļas.
Optimistiskā pārvietošanas gaisa kompresors atšķiras no dinamiskā kompresora. Tas iesūc gaisu saspiešanas kamerās un pēc tam atbrīvo spēku, kad vārsts tiek atvērts. Optimistiskā pārvietošanas kompresori ir bieži sastopami rūpnieciskos lietojumos un ir pieejami vienfunkcionālos, divfunkcionālos un ar eļļu eļļotos veidos. Lielgabarīta virzuļkompresoriem ir ventilējamas starpdaļas un šķērsgalvas uz vārpstas tapām. Mazākiem modeļiem ir pastāvīgi noslēgti karteri ar gultņiem.
Bez eļļas izmaksām
Eļļas nesaturošiem gaisa kompresoriem ir dažas priekšrocības salīdzinājumā ar eļļas eļļošanas līdziniekiem. Tiem nav nepieciešama eļļošanas eļļa, jo tie ir pārklāti ar teflonu. Materiālam ir viens no lētākajiem berzes koeficientiem, un tas ir slāņains, tāpēc tas slīd ātrāk nekā citi līmeņi ar nelielu piepūli. Šī iemesla dēļ bezeļļas kompresori parasti ir lētāki un joprojām nodrošina līdzīgu kopējo veiktspēju. Bezeļļas kompresori ir laba izvēle rūpnieciskiem lietojumiem.
Eļļas nesaturoša gaisa kompresora kalpošanas laiks ir ievērojami ilgāks nekā ar eļļu eļļojamam līdziniekam. Šīs konstrukcijas var darboties līdz pat 2000 stundām, kas ir četras reizes ilgāk nekā parastais ar eļļu eļļotais kompresors. Bezeļļas kompresoriem ir arī ievērojami zemāks darbības troksnis nekā to ar eļļu eļļotajiem līdziniekiem. Un tāpēc, ka tiem nav nepieciešama eļļas modifikācija, tie ir klusāki. Daži pat kalpo līdz pat 2000 stundām.
Eļļas nesaturošs gaisa kompresors ir ļoti laba izvēle, ja jūsu programmatūrai ir nepieciešams liels tīrības līmenis. Vairākām programmām ir nepieciešams ļoti tīrs gaiss, un pat piliens eļļas var izraisīt produkta bojāšanos vai ražošanas iekārtu bojājumus. Papildus veselības apdraudējumiem, bezeļļas gaisa kompresors samazina ar eļļas piesārņojumu saistītās izmaksas un samazina noplūdes. Tas arī novērš nepieciešamību pēc eļļas savākšanas, utilizācijas un sanācijas.
Parasts bezeļļas gaisa kompresors ir ļoti efektīvs, un tam nepieciešami tikai aptuveni astoņpadsmit % no pilnas slodzes jaudas. Tomēr bezeļļas kompresoriem ir lielāka priekšlaicīgas atteices iespējamība, un tie nav ieteicami liela mēroga rūpnieciskiem mērķiem. Tie var arī izmantot līdz pat 18% no kompresora kopējās jaudas. Tie var šķist pievilcīgi, taču pirms izvēlēties bezeļļas gaisa kompresoru rūpnieciskiem lietojumiem, jums jāpārliecinās, ka saprotat bezeļļas gaisa kompresora priekšrocības.
Solitary-fāze
Vienpakāpes gaisa kompresors ir izveidots, lai nodrošinātu enerģiju vienam pneimatiskam instrumentam vai ierīcei. Šīs ierīces parasti ir mazākas nekā divfāžu kompresori un rada ievērojami mazāk siltuma un enerģijas. Šīs iekārtas parasti nav paredzētas lieljaudas rūpniecībai, taču tās tomēr ir ļoti jaudīgas dažādiem lietojumiem, tostarp autoservisiem, degvielas uzpildes stacijām un dažādām ražošanas kultūrām. Tos var izmantot arī urbumos, jo tie ir piemēroti nelielām platībām ar samazinātu gaisa plūsmas nepieciešamību.
Vienfāzes gaisa kompresoram ir viens cilindrs un divi vārsti – ieplūdes un padeves vārsti. Abi šie vārsti darbojas mehāniski, ieplūdes vārstam kontrolējot griezes momentu, bet padeves vārstam – gaisa spiedienu. Parasti vienpakāpes kompresorus darbina benzīna motors, taču ir pieejami arī elektriskie veidi. Vienfāzes gaisa kompresors ir visizplatītākais gaisa kompresora veids. Tam ir viens cilindrs, viens virzulis un viens gaisa cilindrs.
Vienpakāpes gaisa kompresori tiek izmantoti nelieliem projektiem vai individuālai lietošanai. Divpakāpju gaisa kompresors ir daudz efektīvāks rūpnieciskiem projektiem. Tā ilgākais gaisa padeves laiks padara to daudz efektīvāku. Tas ir arī daudz efektīvāks izmantošanai autobūves nozarē, kur dzinējam ir vairāki cilindri. Parasti vienpakāpes kompresoriem ir nepieciešams augstāks enerģijas līmenis. Vienpakāpes konstrukcija ir vislabāk piemērota nelieliem projektiem, savukārt divpakāpju kompresors ir piemērots lielākiem arsenāliem.
CFM
Gaisa kompresora kubikpēda uz vienu momentu (CFM) ir iekārtas jauda. Lai noteiktu CFM daudzumu, vispirms izpētiet kompresora tehniskās specifikācijas. Jums jāzina, cik kubikpēdu iekārta var uzņemt un cik kilogramu uz kvadrātcollu tā var saspiest. Tiklīdz jums ir šī informācija, varat noteikt CFM. Tagad varat izmantot šos skaitļus, lai izvēlētos savām vajadzībām atbilstošu gaisa kompresoru.
Visizplatītākais veids, kā palielināt gaisa kompresora CFM, ir samazināt regulatora vērtību. Pagriežot regulatoru uz leju, gaisa kompresors radīs daudz vairāk nekā 10 CFM. Varat arī mēģināt savienot divus izejas vārstus. Pirms sākat, pārliecinieties, vai opcijas ir pareizi konfigurētas. Tas nodrošinās, ka jūsu gaisa kompresors darbojas ar maksimālu efektivitāti un kalpošanas laiku. Lai palielinātu gaisa kompresora CFM, vispirms pārbaudiet, vai regulators ir kalibrēts vēlamajam slodzes līmenim.
Lai novērtētu gaisa kompresora CFM, vispirms nosakiet iekārtas tvertnes tilpumu. Pēc tam reiziniet šo tilpumu ar laiku, kas nepieciešams tvertnes piepildīšanai. Pēc tam rezultātu daliet ar 60 sekundēm, lai aprēķinātu CFM. Tiklīdz zināt, cik daudz gaisa jūsu iekārta var saturēt, varat izvēlēties piemērotu gaisa kompresoru. Ja strādājat slēgtā telpā, jums jāiegādājas iekārta ar lielu tvertni.
PSI
Gaisa kompresora spiediens (PSI) ir spriegums, ko tas var radīt. Tipiskam gaisa kompresoram ir mērierīce, kas savienota ar gaisa vadu apakšā, aiz tā vai starp abiem. Mērierīce norāda gaisa kompresora faktisko spriegumu, lai gan izslēgšanas spēku nosaka uzņēmums. Ražotājs iesaka iestatīt apakšējo izejas spiedienu, kas ir par divdesmit līdz četrdesmit PSI lielāks nekā rūpnīcas ieteiktais spriegums. Ja vēlaties noteikt spriegumu savam naglu pistolei, varat izmantot kompresora ieplūdes un izplūdes spiedienus, un tvertne nepārsniegs šo diapazonu.
Gaisa kompresora spiediens (PSI) nosaka tā nodrošināto piedziņu, kas bieži vien tiek mērīts kilogramos uz kvadrātcollu. Lielākajai daļai gaisa instrumentu ir nepieciešams vismaz 40 līdz 90 psi. Standarta virzuļkompresori darbojas ieslēgšanas/izslēgšanas režīmā. Šo savienojumu sauc par darba ciklu. Visiem gaisa kompresoriem ir noteikts noteikts atbildības cikls, piemēram, 50 % ieslēgts un 20–5 procenti izslēgts.
Gaisa kompresora spiediens (Psig) nav brīvs, kā daudzi cilvēki domā. Gaisa kompresora spiediens (PSI) nav pilnīgi brīvs, taču ir svarīgi to saglabāt drošai darbībai. Ja jums ir problēmas uzturēt stabilu spiedienu, apsveriet iespēju samazināt kompresora spiedienu (PSI) par 2 psig. Tas noteiks iekārtas kritisko spiedienu. Jūs arī palielināsiet sistēmas jaudas daudzumu par 1 procentu.
Barošanas avots
Gaisa kompresora enerģijas avotam ir izšķiroša nozīme tā darbībā. Bez atbilstoša sprieguma un strāvas stipruma gaisa kompresori nedarbosies efektīvi. Barošanas avotam jāatrodas kompresora tuvumā, lai to varētu iespraust elektrotīkla kontaktligzdā. Ja tas ir pārāk tālu no kontaktligzdas, kompresors, iespējams, nevarēs radīt pietiekamu jaudu. Šādā gadījumā kompresora drošinātājs izslēgsies, lai aizsargātu patērētāju. Barošanas avotam jāatrodas drošā attālumā no kompresora.
Lielākā daļa ražotāju nenorāda gaisa kompresora enerģijas avotu. Atkarībā no zirgspēkiem kompresoram būs nepieciešami aptuveni 4 ampēri elektroenerģijas. Vienas zirgspēku kompresors patērētu aptuveni divpadsmit ampērus. Ja to darbinātu tipisks 120 voltu mājas barošanas avots, tā motors pārsniegtu 15 ampēru slēdža jaudu. Tomēr lielākam gaisa kompresoram būs nepieciešams atsevišķs 15 ampēru barošanas avots, tāpēc to nevar izmantot ar šāda veida barošanas avotu.
Gaisa kompresora barošanas avots parasti ir maiņstrāvas (AC) spriegums, kas ir vienāds ar spriegumu parastā sienas kontaktligzdā. Savukārt trīsfāžu gaisa kompresoram ir nepieciešams īpašs maiņstrāvas avots ar dažiem elektriskiem nobīdes impulsiem. Neatkarīgi no gaisa kompresora veida, barošanas avotam jābūt saderīgam ar ienākošo barošanas tīklu. Viena no visbiežāk sastopamajām problēmām, mēģinot pieslēgt gaisa kompresoru maiņstrāvas avotam, ir pārāk mazs vads. Tas noved pie zema sprieguma un liela strāvas stipruma, pārslodzes releju atslēgšanās un drošinātāju izdegšanas.
