Oplossing Beskrywing
Oliesmering, minimale roetine-onderhoud.
Toegerus met spanningsreguleerder, spanningsmeter, vinnige verbindingsluguitlaat, basiese veiligheidsklep, aan/af-wisselaar.
Die volledig gerekenariseerde hanteringsmetode is gemik op proseduregerief, beskerming en betroubaarheid.
Werk teen 'n spanning van 220/380/400//440V, 50/60Hz.
CE, CQC, ISO9001 gesertifiseer.
Ontwerp vir kundiges en kritiese doen-dit-self-entoesiaste, die veelsydige vir die huis, winkel of werksplekke. Dit kan kraggewere, ratels, slypmasjiene, bore, spykermasjiene, verfspuitmasjiene, skuurmasjiene en nog baie meer aandryf.
Betroubare prestasie
honderd tien-240V, 50/60Hz
Verkoelingsmetode: Lugverkoel
vyf-sewentig-80dB
Toegerus met 'n spanningskakelaar, kragmeter, reguleerder, veiligheidsklep, handmatige dreinering en 3 meter elektriese kragkoord.
Vertikale ontwerp en styl neem aansienlik minder vloeroppervlakte op.
Hoe om 'n lugkompressor te herstel en te onderhou
'n Kompressor is 'n eenheid wat gebruik word om lug van een plek na 'n ander te verskuif. Lug gaan die lugkompressor binne deur middel van die verbruiksklep. Binne-in die kompressor roteer die vleuels op die binneste rotor in 'n eksentriese holte. Die selfveranderende lengte-arm verdeel die area in verskeie holtes van verskillende afmetings. Soos die rotor roteer, vul lug die holte. Soos lug om die holte vloei, bou dit krag op en word dit uit die kompressor-uitset gepers.
Optimistiese verplasing
Positiewe verplasingslugkompressors gebruik heen-en-weer suiers om lug saam te pers. Brandstof word deur die suigslag ingesuig en saamgepers deur die suier in die teenoorgestelde baan te skuif. Dit ontlaai dan die saamgeperste lug deur dit in die teenoorgestelde baan oor te dra. Hierdie tipe lugkompressor word meestal in motors, yskaste en ander toepassings aangetref wat hoër spanning vereis. Dit is egter nie so effektief soos 'n sentrifugale kompressor nie.
Die meeste moderne lugkompressors gebruik konstruktiewe verplasing. Konstruktiewe verplasingsontwerpe vang 'n volume lug in die kompressiekamer vas en versprei dit wanneer die pomp op sy hoogste potensiaal werk. Hulle is goedkoper as hul skadelike verplasingseweknieë. Suikerskroeflugkompressors is die mees algemene goeie verplasingskompressors. Die suikerskroeflugkompressor het 'n watermantel om die silinder en word gewoonlik in prosesse soos olieboorwerk gebruik.
'n Fietspomp is 'n voorbeeld van konstruktiewe verplasingskompressie. Lug word in die silinder ingetrek en deur die bewegende suier saamgepers. 'n Suierkompressor funksioneer op dieselfde teorie, maar dit gebruik 'n roterende krukas of verbindingsstang om die beweging van die suiers te voltooi. Daar is twee soorte optimistiese verplasingskompressors: enkelprestasie- en dubbelprestasie-. Beide soorte werk op dieselfde teorie, en albei is goeie verplasingskompressors. Die groot verskil tussen die twee tipes is die spanningsverhouding.
In lugkompressie verminder positiewe verplasingskompressie die hoeveelheid vloeistof en minimaliseer die viskositeit daarvan. Dit lei tot groter drukverhoudings en word gebruik in sentrifugale, aksiale en rolkompressors. Goeie verplasing is 'n algemene kenmerk van die meeste lugkompressors. Positiewe verplasingskompressors bied dieselfde voordele en is baie meer krag-effektief wanneer dit toegepas word op olievrye en brandstofprogramme. Hierdie tipe kompressie is gewoonlik die beste opsie vir lae-druk programme.
olievry
As jy op soek is na 'n lugkompressor vir jou onderneming, oorweeg 'n olievrye lugkompressor. Hierdie modelle bied skoner, stiller werking as standaard lugkompressors en benodig aansienlik minder onderhoud. Hulle voldoen ook aan ISO Klas of Klas 1 lugsuiwerheidsvereistes. Olievrye lugkompressors is ook stiller, met minder bewegende komponente en minder geraas. Hierdie voordele maak olievrye lugkompressors 'n perfekte oplossing vir verskeie industriële doeleindes.
Lugsuiwerheid is noodsaaklik in baie nywerhede. Selfs die kleinste druppel olie kan vervaardigingsprodukte of goedere beskadig. Die beste manier om 'n olievrye lugkompressor vir jou onderneming te vind, is om die proses te oorweeg en produkte te stop. Namate luggehalte verbeter, wend al hoe meer besighede hulle tot olievrye kompressors. Van die voor- en nadele van hierdie lugkompressors is:
Wanneer jy 'n olievrye lugkompressor kies, is dit noodsaaklik om die terminologie wat in die bedryf gebruik word, te verstaan. Deur hierdie terme te verstaan, sal dit vir jou makliker wees om die regte kompressor vir jou behoeftes te kies. ACTFM, of werklike kubieke voet per minuut, is 'n marktydperk om die volume lug wat in een minuut onder gegradeerde toestande gepomp word, te meet. Alhoewel dit 'n basiese getal is, kan dit baie nuttig wees om te bepaal watter tipe lugkompressor die beste vir jou toepassing is.
Die ISO 8573-1 wêreldwye standaard definieer luggehalte en verskaf lugsuiwerheidsklassifikasies. Die strengste klassifikasie is die lugsuiwerheidsgraad. Verskeie vervaardigers beweer dat olievrye lugkompressors aan hierdie standaard voldoen. 'n Klassifikasie olievrye lugkompressor beteken egter nie noodwendig dat die lug vry van besoedelingstowwe is nie. Trouens, Klassifikasie is die maatstaf vir lugsuiwerheid. Terwyl nul luggehalte die hoogste vlak is, beteken dit nie dat dit heeltemal olievry is nie.
dubbelwerkend
'n Dubbelwerkende lugkompressor is 'n toestel wat saamgeperste lug gebruik om elektriese krag op te wek. Die werkteorie daarvan is hoofsaaklik gebaseer op die suier en die verbindingsstang. Die verbindingsstang verbind die krukas met die suier deur middel van penne en doppe. Die suier beweeg soos die suier beweeg. Stange word gewoonlik van soliede koolstofstaal vervaardig. Wat diens en onderhoud betref, benodig dubbelwerkende kompressors gereelde bankskroefonderhoud en behoorlike skoonmaak.
Die verplasing van die kompressor is 'n evaluering van die verplasing wat die suier in 'n sekere tydsinterval kan produseer. Verplasing word gewoonlik uitgedruk in werklike kubieke voet per minuut. Die presiese berekening hang af van die tipe silinder en die konfigurasie van die kompressor. Enkelwerkende silinders kan kop-einde of kruk-einde verplasing hê, wat albei met behulp van die verplasingsvergelyking bereken kan word. 'n Dubbelwerkende lugkompressor sal hierdie vergelyking gebruik. 4 en 6 bepaal die verplasing.
Dubbelwerkende lugkompressors het verskeie silinders en word van gesmee yster vervaardig. Hulle word waterverkoel en het 'n meganiese verband tussen die suier en die verbindingsstang. 'n Dubbelwerkende kompressor pers lug twee keer saam vir elke omwenteling van die motor. Een silinder beweeg op, terwyl die ander silinder af beweeg. Die suier beweeg af, wat lug toelaat om deur klep #1 in te kom. Tydens die werking van die kompressor styg die temperatuur van die lug en petrol.
Dubbelpresterende lugkompressors het gewoonlik aansienlike spanning en word as werkesels beskou. Dubbelpresterende kompressors funksioneer ook met tussenkoeling en dubbelkompressie. Gevolglik sal hierdie masjiene waarskynlik langer hou as enkelpresterende kompressors. Die laer spoed en dubbelkompressie maak dit 'n werkesel in die kompressormark. Dubbelpresterende lugkompressors is werkesels en buigsame produkte.
brandstoftenkspanningskakelaar
Jy kan die druk in die lugkompressortenk aanpas deur die differensiële spanning te verander. Jy kan die hoofveer kloksgewys of antikloksgewys draai om die druk te verbeter of te verlaag. Hierdie klep sal oopmaak wanneer die krag laer genoeg is om die kompressor aan die gang te sit. As die spanning te laag is, moet die klep gesluit word. Die in- en afskakeldrukke moet op die korrekte waardes gestel word. Nadat die tenkdruk verander is, kontroleer die histerese van die tenkspanningskakelaar en stel die verlangde afsluitspanning.
Indien die spanning in die tenk onder die onderste vlak daal, moet die tenkdrukverandering verander word. Jy kan die skakelaar met 'n multimeter nagaan. Maak seker dat die skakelaar nie beskadig is nie. Indien jy nie die skakelaar kan vind nie, kan jy na die ander dele kyk. Indien jy enige beskadigde of vermiste onderdele vind, moet jy dit vervang. Andersins kan dit tyd wees om die tenkdrukverandering na te gaan. Jy moet dalk die kompressor uitmekaar haal en die skakelaar verwyder.
Die brandstoftenkspanningskakelaar is 'n kritieke deel van die lugkompressor. Dit hou jou op hoogte van die hoeveelheid lug wat deur die kompressor gestuur word. As jou tenk of pomp beskadig is, sal jou lesings verkeerd wees. As die drukverandering beskadig is, sal dit nie effektief funksioneer nie en lei tot verkeerde lesings. Gelukkig is daar 'n paar eenvoudige maniere om dit reg te stel. Om te verhoed dat dit gebeur, hou die tenkspanningskakelaar in 'n goeie toestand.
Wanneer die lugdruk in die tenk tot die onderste indrukposisie daal, laat die wisselaar elektrisiteit daardeur vloei. Dit sal die motor en pomp van die lugkompressor aanskakel. Dan, as die druk in die tenk bo die afsnyvlak styg, sal die wisselaar stilstaan en die kompressor afskakel. Dit sal verhoed dat dit oordruk raak. Die elektrisiteitsvloei sal voortgaan om na die motor te beweeg. Afhangende van jou kompressorontwerp, kan jy die laer-in- en laer-uit-druk soos nodig verander.
sterktebron
Die kragtoevoer van die lugkompressor is baie belangrik. Die meeste lugkompressors werk op 12 VDC, wat perfek is vir motorgebruik. Alternatiewelik kan jy 'n skakelende elektriese kragtoevoer vir ongeveer $20 kry. Ongeag watter kragtoevoer jy kies, moet jy seker maak dat dit die hoogste lewering van die kompressor kan ondersteun. Jy kan kragtoevoere in alle groottes vind, van kwartperdekrag tot 5 perdekrag.
Die spanning wat nodig is vir 'n driefase-lugkompressor sal wissel. 'n Paar-seksie lugkompressors benodig 'n paar verskillende kragkabels en 'n driefase elektriese dienspaneel. Dit is omdat 'n gewone 120/240-volt elektriese dienspaneel nie voldoende is om 'n driefase-kompressor aan te dryf nie. Boonop benodig drie-seksie kompressors drie aparte geïsoleerde drade vir die motor en motorstroombane. Driefase kompressors benodig nie 'n neutrale draad nie.
