Çözüm Açıklaması
Yağlama sistemiyle çalışır, minimum düzeyde rutin bakım gerektirir.
Gerilim regülatörü, gerinim ölçer, hızlı bağlantılı hava çıkışı, temel emniyet valfi, açma/kapama düğmesi ile donatılmıştır.
Tamamen bilgisayarlaşmış işlem yöntemi, işlem kolaylığı, güvenlik ve güvenilirliği hedeflemektedir.
220/380/400/440V voltajda, 50/60Hz frekansta çalıştırılır.
CE, CQC, ISO9001 sertifikalı.
Uzmanlar ve titiz amatörler için tasarlanan bu çok yönlü alet, evde, atölyede veya şantiyelerde kullanılabilir. Darbeli tabancaları, cırcır anahtarlarını, taşlama makinelerini, matkapları, çivi tabancalarını, boya püskürtme makinelerini, zımpara makinelerini ve daha birçok aleti çalıştırabilir.
Güvenilir performans
110-240V, 50/60Hz
Soğutma yöntemi: Hava soğutmalı
yetmiş beş-80 dB
Gerilim şalteri, basınç göstergesi, regülatör, emniyet valfi, manuel tahliye ve 3 metrelik elektrik kablosu ile donatılmıştır.
Dikey tasarım ve stil, zeminde önemli ölçüde daha az yer kaplar.
Hava Kompresörü Nasıl Onarılır ve Bakımı Yapılır
Kompresör, havayı bir yerden başka bir yere taşımak için kullanılan bir ünitedir. Hava, emme valfi vasıtasıyla kompresöre girer. Kompresörün içinde, iç rotor üzerindeki kanatlar eksantrik bir boşlukta döner. Kendi kendini ayarlayan uzunluk kolu, alanı farklı boyutlarda birden fazla boşluğa böler. Rotor döndükçe, hava boşluğu doldurur. Hava boşlukta dolaşırken basınç oluşturur ve kompresör çıkışından dışarı sıkıştırılır.
İyimser yer değiştirme
Pozitif deplasmanlı hava kompresörleri, havayı sıkıştırmak için pistonlu hareketler kullanır. Yakıt, emme stroku boyunca içeri çekilir ve pistonun ters yönde hareket ettirilmesiyle sıkıştırılır. Daha sonra sıkıştırılmış hava, ters yönde hareket ettirilerek dışarı atılır. Bu tip hava kompresörleri genellikle otomobillerde, buzdolaplarında ve daha yüksek basınç gerektiren diğer uygulamalarda bulunur. Bununla birlikte, santrifüj kompresörler kadar verimli değildir.
Günümüzdeki çoğu modern hava kompresörü, yapıcı deplasman prensibiyle çalışır. Yapıcı deplasman tasarımları, sıkıştırma odasında bir hava hacmini yakalar ve pompa en yüksek potansiyelde çalışırken bu havayı dağıtır. Bunlar, yıkıcı deplasmanlı muadillerine göre daha ekonomiktir. Pistonlu vidalı hava kompresörleri, en yaygın yapıcı deplasman kompresörleridir. Pistonlu vidalı hava kompresörü, silindirin etrafında bir su ceketi kullanır ve genellikle petrol sondajı gibi işlemlerde kullanılır.
Bisiklet pompası, yapıcı deplasmanlı sıkıştırmaya bir örnektir. Hava silindire çekilir ve hareket eden piston tarafından sıkıştırılır. Pistonlu kompresör de aynı teoriyle çalışır, ancak pistonların hareketini sağlamak için dönen bir krank mili veya biyel kolu kullanır. İki çeşit yapıcı deplasmanlı kompresör vardır: tek performanslı ve çift performanslı. Her iki çeşit de aynı teoriyle çalışır, her ikisi de yapıcı deplasmanlı kompresördür. İki tip arasındaki en büyük fark basınç oranıdır.
Hava kompresyonunda, pozitif deplasmanlı kompresyon, akışkan miktarını azaltır ve viskozitesini en aza indirir. Bu, daha yüksek basınç oranlarına yol açar ve santrifüj, eksenel ve scroll kompresörlerde kullanılır. İyi deplasman, çoğu hava kompresörünün yaygın bir özelliğidir. Pozitif deplasmanlı kompresörler size aynı avantajları sunar ve yağsız ve yakıtlı uygulamalarda çok daha enerji verimlidir. Bu tür kompresyon genellikle düşük basınçlı uygulamalar için en iyi seçenektir.
yağsız
İşletmeniz için bir hava kompresörü arıyorsanız, yağsız hava kompresörlerini göz önünde bulundurun. Bu modeller, standart hava kompresörlerine göre daha temiz ve sessiz çalışır ve çok daha az bakım gerektirir. Ayrıca ISO Sınıf veya Sınıf 1 hava saflığı gereksinimlerini de karşılarlar. Yağsız hava kompresörleri daha az hareketli parçaya ve daha az sese sahip oldukları için daha sessizdir. Bu avantajlar, yağsız hava kompresörlerini birçok endüstriyel amaç için mükemmel bir çözüm haline getirir.
Birçok sektörde hava temizliği çok önemlidir. En ufak bir yağ damlası bile üretim ürünlerine veya mallara zarar verebilir. İşletmeniz için yağsız bir hava kompresörü bulmanın en iyi yolu, süreci gözden geçirmek ve ürünleri durdurmaktır. Hava kalitesi iyileştikçe, giderek daha fazla işletme yağsız kompresörlere yöneliyor. Bu hava kompresörlerinin bazı avantajları ve dezavantajları şunlardır:
Yağsız hava kompresörü seçerken, sektörde kullanılan terminolojiyi anlamak çok önemlidir. Bu terimleri bilmek, ihtiyaçlarınıza uygun doğru kompresörü seçmenizi kolaylaştıracaktır. ACTFM veya gerçek dakikada metreküp, nominal koşullar altında bir dakikada pompalanan hava hacmini ölçmek için kullanılan bir piyasa terimidir. Basit bir sayı olmasına rağmen, uygulamanız için en uygun hava kompresörü türünü belirlemede oldukça faydalı olabilir.
ISO 8573-1 dünya standardı, hava kalitesini tanımlar ve hava saflığı sınıflandırmaları sunar. En katı sınıflandırma, hava saflığı sınıfıdır. Birçok üretici, yağsız hava kompresörlerinin bu standardı karşıladığını iddia etmektedir. Bununla birlikte, bir sınıf yağsız hava kompresörü, havanın kirleticilerden tamamen arınmış olduğu anlamına gelmez. Aslında, Sınıf, hava saflığı için bir ölçüttür. Sıfır hava kalitesi en yüksek seviye olsa da, bu tamamen yağsız olduğu anlamına gelmez.
çift etkili
Çift etkili hava kompresörü, elektrik enerjisi üretmek için sıkıştırılmış hava kullanan bir cihazdır. Çalışma prensibi esas olarak piston ve biyel koluna dayanır. Biyel kolu, pimler ve kapaklar vasıtasıyla krank milini pistona bağlar. Piston, krank mili hareket ettikçe hareket eder. Biyel kolları genellikle katı karbon çelikten üretilir. Bakım ve servis açısından, çift etkili kompresörler düzenli olarak mengene bakımı ve uygun temizlik gerektirir.
Kompresörün deplasmanı, pistonun belirli bir zaman aralığında üretebileceği deplasmanın bir değerlendirmesidir. Deplasman genellikle gerçek kübik fit/dakika cinsinden ifade edilir. Kesin hesaplama, silindir tipine ve kompresörün yapısına bağlıdır. Tek etkili silindirler, baş ucu veya krank ucu deplasmanına sahip olabilir ve her ikisi de deplasman denklemi kullanılarak hesaplanabilir. Çift etkili bir hava kompresörü bu denklemi kullanacaktır. 4 ve 6 deplasmanı belirler.
Çift etkili hava kompresörleri, birden fazla silindire sahip olup dövme demirden üretilmiştir. Su ile soğutulurlar ve piston ile biyel kolu arasında mekanik bir ilişki vardır. Çift etkili bir kompresör, motorun her devri için havayı iki kez sıkıştırır. Diğer silindir aşağı doğru hareket etse bile, bir silindir yukarı doğru hareket eder. Piston aşağı doğru hareket ederek, #1 valfi aracılığıyla havanın girmesini sağlar. Kompresörün çalışması sırasında, hava ve benzinin sıcaklığı artar.
Çift performanslı hava kompresörleri genellikle önemli bir yük altında çalışır ve iş yükünü üstlenen makineler olarak kabul edilir. Çift performanslı kompresörler ayrıca ara soğutma ve çift sıkıştırma özelliğine de sahiptir. Sonuç olarak, bu makinelerin tek performanslı kompresörlere göre daha uzun süre dayanması muhtemeldir. Düşük hızı ve çift sıkıştırma özelliği, onu kompresör pazarında bir iş yükünü üstlenen makine haline getirir. Çift performanslı hava kompresörleri, iş yükünü üstlenen ve çok yönlü ürünlerdir.
yakıt deposu gerilim anahtarı
Hava kompresörü tankındaki basıncı, diferansiyel gerilimi değiştirerek ayarlayabilirsiniz. Basıncı artırmak veya azaltmak için ana yayı saat yönünde veya saat yönünün tersine çevirebilirsiniz. Bu valf, kompresörü çalıştırmak için yeterince düşük bir basınç olduğunda açılır. Gerilim çok düşükse, valf kapatılmalıdır. Çalıştırma ve durdurma basınçları uygun değerlere ayarlanmalıdır. Tank basıncını değiştirdikten sonra, tank gerilim şalterinin histerezini kontrol edin ve istenen kapatma basıncını ayarlayın.
Tanktaki basınç, alt sınır değerinin altına düşerse, tank basınç değiştiricisinin değiştirilmesi gerekir. Bir multimetre ile şalteri kontrol edebilirsiniz. Şalterin hasarlı olmadığından emin olun. Şalteri bulamazsanız, diğer parçalara bakabilirsiniz. Hasarlı veya eksik parçalar bulursanız, bunları değiştirmeniz gerekir. Aksi takdirde, tank basınç değiştiricisini kontrol etme zamanı gelmiş olabilir. Kompresörü sökmeniz ve şalteri çıkarmanız gerekebilir.
Yakıt deposu basınç şalteri, hava kompresörünün kritik bir parçasıdır. Kompresör tarafından gönderilen hava miktarını size bildirir. Deponuz veya tankınız hasar görürse, ölçümleriniz yanlış olacaktır. Basınç şalteri bozulursa, düzgün çalışmaz ve yanlış ölçümlere neden olur. Neyse ki, bunu onarmanın bazı basit yolları vardır. Bunun olmasını önlemek için, depo basınç şalterini iyi durumda tutun.
Tanktaki hava basıncı en düşük giriş basıncı seviyesine düştüğünde, şalter elektrik akımının tanktan geçmesine izin verir. Bu, hava kompresörünün motorunu ve pompasını çalıştırır. Daha sonra, tanktaki basınç kesme seviyesinin üzerine çıkarsa, şalter kapanır ve kompresör durur. Bu, aşırı basınç oluşmasını önler. Elektrik akımı motora akmaya devam eder. Kompresörünüzün modeline bağlı olarak, en düşük giriş ve çıkış basınçlarını gerektiği gibi ayarlayabilirsiniz.
güç kaynağı
Hava kompresörünün enerji kaynağı gerçekten önemlidir. Çoğu hava kompresörü, otomotiv kullanımı için mükemmel olan 12 VDC ile çalışır. Alternatif olarak, yaklaşık $20 fiyatına bir anahtarlamalı güç kaynağı da edinebilirsiniz. Hangi güç kaynağını seçerseniz seçin, kompresörün maksimum akımını destekleyebildiğinden emin olmalısınız. Çeyrek beygir gücünden 5 beygir gücüne kadar her boyutta güç kaynağı bulabilirsiniz.
Üç fazlı bir hava kompresörü için gerekli voltaj değişir. Birkaç fazlı hava kompresörleri, birkaç farklı elektrik kablosu ve 3 kademeli bir elektrik panosu gerektirir. Bunun nedeni, standart 120/240 voltluk bir elektrik panosunun üç fazlı bir kompresörü beslemek için yeterli olmamasıdır. Ayrıca, 3 fazlı kompresörler, motor ve motor devreleri için üç ayrı izole edilmiş kablo gerektirir. Üç fazlı kompresörler nötr kabloya ihtiyaç duymaz.
