Popis řešení
Mazání olejem, minimální běžná údržba.
Vybaveno regulátorem napětí, tenzometrem, rychlospojkou, základním pojistným ventilem a možností přepínání mezi jednotlivými díly.
Plně automatizovaná metoda manipulace se zaměřuje na pohodlí, bezpečnost a spolehlivost postupu.
Provoz na napětí 220/380/400//440V, 50/60Hz.
Certifikace CE, CQC, ISO9001.
Určeno pro experty a náročné kutily, všestranné použití pro domácnosti, obchody nebo staveniště. Může pohánět efektové pistole, ráčny, brusky, vrtačky, hřebíkovačky, stříkací pistole na barvu, brusky a mnoho dalšího.
Důvěryhodný výkon
sto deset – 240 V, 50/60 Hz
Způsob chlazení: Vzduchové chlazení
sedmdesát pět-80 dB
Vybaveno spínačem napětí, siloměrem, regulátorem, pojistným ventilem, ručním vypouštěním a 3metrovým elektrickým napájecím kabelem.
Vertikální design a styl zabírají výrazně méně místa na podlaze.
Jak obnovit a udržovat vzduchový kompresor
Kompresor je jednotka sloužící k přesunu vzduchu z jednoho místa na druhé. Vzduch vstupuje do kompresoru pomocí spotřebního ventilu. Uvnitř kompresoru se lopatky na vnitřním rotoru otáčejí v excentrické dutině. Samoregulační rameno dělí prostor na několik dutin různých rozměrů. Jak se rotor otáčí, vzduch vyplňuje dutinu. Jak vzduch proudí kolem dutiny, vytváří tlak a je vytlačován z výstupu kompresoru.
Optimistický posun
Objemové vzduchové kompresory používají ke stlačování vzduchu vratné písty. Palivo je nasáváno během sacího zdvihu a stlačováno pohybem pístu v opačné dráze. Poté je stlačený vzduch vypouštěn jeho přesunem v opačné dráze. Tento typ vzduchového kompresoru se nejčastěji nachází v automobilech, ledničkách a dalších aplikacích, které vyžadují vyšší namáhání. Není však tak účinný jako odstředivý kompresor.
Většina moderních vzduchových kompresorů používá konstruktivní objemový systém. Konstruktivní objemové kompresory zachycují objem vzduchu v kompresní komoře a distribuují ho, když čerpadlo pracuje na nejvyšší výkon. Jsou levnější než jejich nefunkční objemové protějšky. Pístové šroubové vzduchové kompresory jsou nejběžnějšími kvalitními objemovými kompresory. Pístový šroubový vzduchový kompresor používá kolem válce vodní plášť a obvykle se používá v procesech, jako je ropné vrtání.
Čerpadlo jízdního kola je příkladem konstruktivní objemové komprese. Vzduch je nasáván do válce a stlačován pohybujícím se pístem. Pístový kompresor funguje na stejném principu, ale k zajištění pohybu pístů používá rotující klikovou hřídel nebo ojnici. Existují dva typy optimální objemové kompresory: jednočinné a dvoučinné. Ačkoli varianty fungují na stejném principu, oba jsou dobrými objemovými kompresory. Hlavní rozdíl mezi těmito dvěma typy je poměr napětí.
Při kompresi vzduchu objemová komprese snižuje množství kapaliny a minimalizuje její viskozitu. To vede k větším tlakovým poměrům a používá se v odstředivých, axiálních a spirálových kompresorech. Dobrý objemový poměr je běžnou vlastností většiny vzduchových kompresorů. Objemové kompresory nabízejí stejné výhody a jsou mnohem výkonnější při použití v bezolejových a palivových systémech. Tento typ komprese je obvykle nejlepší volbou pro nízkotlaké systémy.
bez oleje
Pokud hledáte vzduchový kompresor pro svou firmu, zvažte bezolejový vzduchový kompresor. Tyto modely poskytují čistší a tišší provoz než standardní vzduchové kompresory a vyžadují podstatně méně údržby. Splňují také požadavky na čistotu vzduchu třídy ISO nebo třídy 1. Bezolejové vzduchové kompresory jsou také tišší, mají méně pohyblivých součástí a jsou méně hlučné. Díky těmto výhodám jsou bezolejové vzduchové kompresory ideálním řešením pro řadu průmyslových účelů.
Čistota vzduchu je v mnoha průmyslových odvětvích zásadní. I ta nejmenší kapka oleje může poškodit výrobní produkty nebo zboží. Nejlepším způsobem, jak najít bezolejový kompresor pro váš podnik, je zvážit proces a zastavit výrobu. S tím, jak se zlepšuje kvalita ovzduší, stále více firem se obrací na bezolejové kompresory. Mezi výhody a nevýhody těchto kompresorů patří:
Při výběru bezolejového vzduchového kompresoru je důležité porozumět terminologii používané v tomto odvětví. Znalost těchto pojmů vám usnadní výběr správného kompresoru pro vaše potřeby. ACTFM, neboli skutečné kubické stopy za minutu, je tržní časové období pro měření objemu vzduchu čerpaného za jednu minutu pod jmenovitým provozním tlakem. I když se jedná o základní číslo, může být velmi užitečné při určování, který typ vzduchového kompresoru je pro vaši aplikaci nejvhodnější.
Celosvětová norma ISO 8573-1 definuje kvalitu vzduchu a poskytuje klasifikace čistoty vzduchu. Nejpřísnější klasifikací je stupeň čistoty vzduchu. Někteří výrobci tvrdí, že bezolejové vzduchové kompresory tuto normu splňují. Nicméně stupeň bezolejového vzduchového kompresoru nutně neznamená, že vzduch neobsahuje žádné nečistoty. Ve skutečnosti je stupeň měřítkem čistoty vzduchu. I když nulová kvalita vzduchu je nejvyšší úrovní, neznamená to, že je zcela bez oleje.
dvojčinný
Dvojčinný vzduchový kompresor je zařízení, které využívá stlačený vzduch k výrobě elektrické energie. Jeho teorie výkonu je založena na pístu a ojnici. Ojnice spojuje klikový hřídel s pístem pomocí čepů a víček. Píst se pohybuje společně s pístem. Tyče jsou obvykle vyrobeny z pevné uhlíkové oceli. Z hlediska provozu a údržby vyžadují dvojčinné kompresory pravidelnou údržbu svěrákem a řádné čištění.
Zdvihový objem kompresoru je vyjádřením objemu, který píst dokáže vyvinout za určitý časový interval. Zdvihový objem se obvykle vyjadřuje v reálných krychlových stopách za minutu. Přesný výpočet závisí na typu válce a konfiguraci kompresoru. Jednočinné válce mohou mít objem na konci hlavy válce nebo na konci klikové hřídele, který lze také vypočítat pomocí rovnice pro výpočet objemového objemu. Dvoučinný vzduchový kompresor tuto rovnici použije. 4 a 6 určují objemový objem.
Dvojčinné vzduchové kompresory mají více válců a jsou vyrobeny z kované litiny. Jsou chlazeny vodou a mezi pístem a ojnicí existuje mechanické spojení. Dvojčinný kompresor stlačuje vzduch dvakrát při každé otáčce motoru. Jeden válec se pohybuje nahoru, zatímco druhý válec se pohybuje dolů. Píst se pohybuje dolů, což umožňuje vstup vzduchu přes ventil #1. Během provozu kompresoru se zvyšuje teplota vzduchu a benzínu.
Dvojité vzduchové kompresory obvykle vykazují značné namáhání a jsou považovány za pracné. Dvojité kompresory také disponují mezichladičem a dvojitou kompresí. V důsledku toho tyto stroje pravděpodobně vydrží déle než jednostupňové kompresory. Díky nižší rychlosti a dvojité kompresi jsou pracné a flexibilní produkty.
spínač napětí v palivové nádrži
Tlak v nádrži vzduchového kompresoru můžete upravit změnou diferenciálního napětí. Otáčením hlavní pružiny ve směru nebo proti směru hodinových ručiček můžete tlak zvýšit nebo snížit. Tento ventil se otevře, když je síla dostatečně nižší pro spuštění kompresoru. Pokud je i napětí nízké, je třeba ventil zavřít. Zapínací a minimalizační tlak by měly být nastaveny na správné hodnoty. Po úpravě tlaku v nádrži zkontrolujte hysterezi spínače napětí v nádrži a nastavte požadované vypínací napětí.
Pokud tlak v nádrži klesne pod povolenou hodnotu, je třeba změnit tlak v nádrži. Spínač můžete zkontrolovat multimetrem. Ujistěte se, že spínač není poškozený. Pokud nemůžete najít výměnu, můžete se podívat na ostatní části. Pokud zjistíte nějaké poškozené nebo chybějící díly, měli byste je vyměnit. V opačném případě může být čas zkontrolovat tlak v nádrži. Možná budete muset rozebrat kompresor a spínač vyjmout.
Spínač tlaku v palivové nádrži je kritickou součástí vzduchového kompresoru. Informuje vás o množství vzduchu dodávaného kompresorem. Pokud je vaše nádrž nebo nádrž poškozená, vaše údaje budou nesprávné. Pokud je snímač tlaku poškozený, nebude fungovat správně a bude mít za následek nesprávné údaje. Naštěstí existuje několik jednoduchých způsobů, jak to opravit. Abyste tomu zabránili, udržujte snímač tlaku v nádrži v dobrém stavu.
Když tlak vzduchu v nádrži klesne na hodnotu nižšího vstupního tlaku, přepínač umožní průtok elektřiny. Tím se spustí motor a čerpadlo vzduchového kompresoru. Pokud pak tlak v nádrži překročí mezní hodnotu, přepínač se uvolní a vypne kompresor. Tím se zabrání jeho přetlaku. Proud elektřiny do motoru bude nadále proudit. V závislosti na konstrukci kompresoru můžete podle potřeby upravovat minimální vstupní a výstupní tlak.
zdroj síly
Nabídka energie vzduchového kompresoru je opravdu důležitá. Většina vzduchových kompresorů pracuje na 12 V stejnosměrném napětí, což je ideální pro použití v automobilech. Alternativně si můžete pořídit spínaný zdroj napájení za cenu blízkou $20. Bez ohledu na to, který zdroj napájení si vyberete, musíte se ujistit, že dokáže zajistit maximální výkon kompresoru. K dispozici jsou zdroje napájení ve všech velikostech, od čtvrt koňské síly do 5 koňských sil.
Napětí potřebné pro třífázový vzduchový kompresor se bude lišit. Několikasekční vzduchové kompresory vyžadují několik různých elektrických kabelů a třístupňový elektrický rozvaděč. To je dáno tím, že běžný elektrický rozvaděč 120/240 V není dostatečný pro napájení třífázového kompresoru. Navíc třísekční kompresory vyžadují tři samostatné izolované vodiče pro motor a obvody motoru. Třístupňové kompresory nevyžadují neutrální vodič.
