وصف الحل
يتم تزييت الزيت، ويتطلب الحد الأدنى من الصيانة الروتينية.
مزود بمنظم ضغط، ومقياس إجهاد، ومنفذ هواء سريع التوصيل، وصمام أمان أساسي، ومفتاح تشغيل/إيقاف.
تهدف طريقة المعالجة المحوسبة بالكامل إلى توفير الراحة والأمان والموثوقية في الإجراءات.
يعمل بجهد 220/380/400/440 فولت، 50/60 هرتز.
حاصل على شهادات CE و CQC و ISO9001.
صُممت هذه الأداة خصيصًا للخبراء وهواة الأعمال اليدوية، وهي متعددة الاستخدامات في المنازل والمتاجر ومواقع العمل. يمكنها تشغيل مسدسات الصدمات، والمفاتيح، والمطاحن، والمثاقب، وآلات تثبيت المسامير، وبخاخات الطلاء، وآلات الصنفرة، وغيرها الكثير.
أداء جدير بالثقة
110-240 فولت، 50/60 هرتز
طريقة التبريد: التبريد بالهواء
75-80 ديسيبل
مزود بمفتاح ضغط، ومقياس قوة، ومنظم ضغط، وصمام أمان، ومصرف يدوي، وسلك طاقة كهربائية بطول 3 أمتار.
يتميز التصميم والأسلوب العمودي باستهلاكه مساحة أرضية أقل بكثير.
كيفية إصلاح وصيانة ضاغط الهواء
الضاغط وحدة تُستخدم لنقل الهواء من مكان إلى آخر. يدخل الهواء إلى الضاغط عبر صمام السحب. داخل الضاغط، تدور ريشات الدوار الداخلي في تجويف لا مركزي. يقسم ذراع الضاغط، ذو الطول المتغير ذاتيًا، هذا التجويف إلى تجاويف متعددة بأبعاد مختلفة. مع دوران الدوار، يمتلئ التجويف بالهواء. ومع تدفق الهواء حول التجويف، تتولد قوة تُدفع منه إلى مخرج الضاغط.
النزوح المتفائل
تستخدم ضواغط الهواء ذات الإزاحة الموجبة مكابس مترددة لضغط الهواء. يُسحب الوقود خلال شوط السحب ويُضغط بتحريك المكبس في الاتجاه المعاكس. ثم يُفرغ الهواء المضغوط بنقله في الاتجاه المعاكس. يُستخدم هذا النوع من ضواغط الهواء عادةً في السيارات والثلاجات وغيرها من التطبيقات التي تتطلب ضغطًا عاليًا. مع ذلك، فهو ليس بكفاءة الضواغط الطاردة المركزية.
تستخدم معظم ضواغط الهواء الحديثة تقنية الإزاحة البنّاءة. تعمل هذه التقنية على تجميع كمية من الهواء في حجرة الضغط وتوزيعها عندما تعمل المضخة بأقصى طاقتها. وهي أقل تكلفة من نظيراتها التي تعمل بتقنية الإزاحة التقليدية. تُعد ضواغط الهواء اللولبية الترددية من أكثر ضواغط الإزاحة التقليدية شيوعًا. تعتمد هذه الضواغط على غلاف مائي حول الأسطوانة، وتُستخدم عادةً في عمليات مثل حفر آبار النفط.
تُعدّ مضخة الدراجة مثالاً على ضغط الإزاحة البنّاءة. يُسحب الهواء إلى داخل الأسطوانة ويُضغط بواسطة المكبس المتحرك. يعمل ضاغط المكبس وفقًا للمبدأ نفسه، ولكنه يستخدم عمود مرفق دوار أو ذراع توصيل لإتمام حركة المكابس. يوجد نوعان من ضواغط الإزاحة البنّاءة: أحادي الأداء وثنائي الأداء. يعمل كلا النوعين وفقًا للمبدأ نفسه، وكلاهما ضواغط إزاحة بنّاءة. الفرق الرئيسي بينهما هو نسبة الضغط.
في ضغط الهواء، يقلل الضغط بالإزاحة الموجبة من كمية السائل ويقلل من لزوجته. ينتج عن ذلك نسب ضغط أعلى، ويُستخدم في الضواغط الطاردة المركزية والمحورية واللولبية. تُعد الإزاحة الجيدة ميزة شائعة في معظم ضواغط الهواء. توفر ضواغط الإزاحة الموجبة نفس المزايا، وهي أكثر كفاءة عند استخدامها في الأنظمة الخالية من الزيت والأنظمة التي تعمل بالوقود. يُعد هذا النوع من الضغط الخيار الأمثل للأنظمة ذات الضغط المنخفض.
خالي من الزيت
إذا كنت تبحث عن ضاغط هواء لمشروعك، ففكر في ضاغط هواء خالٍ من الزيت. توفر هذه الأنواع تشغيلاً أنظف وأكثر هدوءاً من ضواغط الهواء التقليدية، وتتطلب صيانة أقل بكثير. كما أنها تلبي متطلبات نقاء الهواء من الفئة ISO أو الفئة 1. تتميز ضواغط الهواء الخالية من الزيت أيضاً بهدوئها، حيث تحتوي على عدد أقل من الأجزاء المتحركة وصوت أقل. هذه المزايا تجعل ضواغط الهواء الخالية من الزيت حلاً مثالياً للعديد من التطبيقات الصناعية.
يُعدّ نقاء الهواء أمرًا بالغ الأهمية في العديد من الصناعات. حتى أصغر قطرة زيت قد تُلحق الضرر بالمنتجات أو البضائع. أفضل طريقة لاختيار ضاغط هواء خالٍ من الزيت لشركتك هي دراسة العملية وإيقاف الإنتاج. مع تحسّن جودة الهواء، يتجه المزيد من الشركات إلى استخدام ضواغط الهواء الخالية من الزيت. من مزايا وعيوب هذه الضواغط:
عند اختيار ضاغط هواء خالٍ تمامًا من الزيت، من الضروري فهم المصطلحات المستخدمة في هذا المجال. سيساعدك فهم هذه المصطلحات على اختيار الضاغط المناسب لاحتياجاتك. يُعدّ مصطلح ACTFM، أو القدم المكعب الحقيقي في الدقيقة، مصطلحًا شائعًا في السوق لقياس حجم الهواء المضخوخ في دقيقة واحدة تحت ظروف التشغيل المقدرة. على الرغم من كونه رقمًا بسيطًا، إلا أنه مفيد جدًا في تحديد نوع ضاغط الهواء الأنسب لتطبيقك.
يُحدد المعيار العالمي ISO 8573-1 جودة الهواء ويُصنّف نقاوته. يُعدّ تصنيف نقاء الهواء من الفئة 1 الأكثر صرامة. ويدّعي العديد من المصنّعين أن ضواغط الهواء الخالية من الزيت تُلبي هذا المعيار. مع ذلك، لا يعني تصنيف ضاغط الهواء الخالي من الزيت من الفئة 1 بالضرورة أن الهواء خالٍ من الملوثات. في الواقع، تُعتبر الفئة 1 هي المعيار الأساسي لنقاء الهواء. فبينما تُمثل جودة الهواء من الفئة 1 أعلى مستوى، لا يعني ذلك بالضرورة خلوّه التام من الزيت.
التمثيل المزدوج
ضاغط الهواء ثنائي الفعل هو جهاز يستخدم الهواء المضغوط لتوليد الطاقة الكهربائية. تعتمد آلية عمله بشكل أساسي على المكبس وذراع التوصيل. يربط ذراع التوصيل عمود المرفق بالمكبس بواسطة دبابيس وأغطية. يتحرك المكبس مع حركة ذراع التوصيل. تُصنع أذرع التوصيل عادةً من الفولاذ الكربوني الصلب. من حيث الصيانة، تتطلب ضواغط الهواء ثنائية الفعل صيانة دورية باستخدام الملزمة وتنظيفًا مناسبًا.
إزاحة الضاغط هي مقياس للإزاحة التي يمكن أن يُحدثها المكبس خلال فترة زمنية محددة. تُقاس الإزاحة عادةً بالقدم المكعب الحقيقي في الدقيقة. يعتمد الحساب الدقيق على نوع الأسطوانة وتصميم الضاغط. يمكن أن تحتوي الأسطوانات أحادية الفعل على إزاحة من رأس الأسطوانة إلى نهايتها أو من عمود المرفق إلى نهايتها، ويمكن حساب كليهما باستخدام معادلة الإزاحة. يستخدم ضاغط الهواء ثنائي الفعل هذه المعادلة. يحدد المعادلتان 4 و6 الإزاحة.
تتميز ضواغط الهواء ثنائية الأداء بوجود أسطوانات متعددة، وهي مصنوعة من الحديد المطروق. تُبرّد هذه الضواغط بالماء، وتعتمد على علاقة ميكانيكية بين المكبس وذراع التوصيل. يضغط الضاغط ثنائي الفعل الهواء مرتين مع كل دورة للمحرك. تتحرك إحدى الأسطوانات للأعلى، بينما تتحرك الأخرى للأسفل. يتحرك المكبس للأسفل، مما يسمح بدخول الهواء عبر الصمام #1. أثناء تشغيل الضاغط، ترتفع درجة حرارة الهواء والبنزين.
تتميز ضواغط الهواء ثنائية الأداء بقدرتها العالية على تحمل الضغط وتُعتبر من أكثر الضواغط كفاءةً. كما أنها مزودة بنظام تبريد داخلي وضغط مزدوج، مما يجعلها تدوم لفترة أطول من الضواغط أحادية الأداء. وبفضل سرعتها المنخفضة وضغطها المزدوج، تُعدّ من أكثر الضواغط كفاءةً في السوق. ضواغط الهواء ثنائية الأداء هي منتجات متعددة الاستخدامات وعالية الأداء.
مفتاح إجهاد خزان الوقود
يمكنك ضبط الضغط في خزان ضاغط الهواء عن طريق تغيير فرق الضغط. يمكنك تدوير الزنبرك الرئيسي باتجاه عقارب الساعة أو عكسها لزيادة الضغط أو خفضه. سيفتح هذا الصمام عندما يكون الضغط منخفضًا بما يكفي لبدء تشغيل الضاغط. إذا كان الضغط منخفضًا جدًا، فيجب إغلاق الصمام. يجب ضبط ضغطَي التشغيل والإيقاف على القيم المناسبة. بعد تعديل ضغط الخزان، تحقق من خاصية التباطؤ لمفتاح ضغط الخزان، ثم اضبط ضغط الإيقاف المطلوب.
إذا انخفض الضغط في الخزان عن الحد الأدنى، فيجب تغيير صمام تغيير ضغط الخزان. يمكنك فحص الصمام باستخدام جهاز قياس متعدد. تأكد من سلامة الصمام. إذا لم تتمكن من العثور على الصمام، يمكنك فحص الأجزاء الأخرى. إذا وجدت أي أجزاء تالفة أو مفقودة، فيجب استبدالها. وإلا، فقد يكون الوقت قد حان لفحص صمام تغيير ضغط الخزان. قد تحتاج إلى تفكيك الضاغط وإزالة الصمام.
يُعدّ مفتاح ضغط خزان الوقود جزءًا أساسيًا من ضاغط الهواء، فهو يُطلعك على كمية الهواء المُرسلة من الضاغط. في حال تلف الخزان، ستكون قراءاتك خاطئة. وإذا تعطل مفتاح الضغط، فلن يعمل بكفاءة، مما يؤدي إلى قراءات غير صحيحة. لحسن الحظ، توجد بعض الطرق البسيطة لإصلاح ذلك. ولمنع حدوث ذلك، حافظ على مفتاح ضغط الخزان في حالة ممتازة.
عندما ينخفض ضغط الهواء في الخزان إلى أدنى مستوى له، يسمح المفتاح بمرور التيار الكهربائي. هذا بدوره يُشغّل محرك ومضخة ضاغط الهواء. بعد ذلك، إذا ارتفع الضغط في الخزان فوق مستوى الإيقاف، يفصل المفتاح ويُوقف الضاغط. هذا يمنع زيادة الضغط داخله. ويستمر تدفق التيار الكهربائي إلى المحرك. بناءً على تصميم الضاغط، يمكنك تعديل ضغطَي الدخول والخروج حسب الحاجة.
مورد القوة
يُعدّ مصدر الطاقة لضاغط الهواء بالغ الأهمية. تعمل معظم ضواغط الهواء بجهد 12 فولت تيار مستمر، وهو مثالي للاستخدام في السيارات. بدلاً من ذلك، يمكنك شراء مصدر طاقة كهربائي قابل للتحويل بسعر يقارب $20. بغض النظر عن مصدر الطاقة الذي تختاره، يجب التأكد من قدرته على توفير أقصى تيار للضاغط. تتوفر مصادر الطاقة بأحجام مختلفة، من ربع حصان إلى خمسة أحصنة.
يختلف الجهد الكهربائي اللازم لتشغيل ضاغط هواء ثلاثي الأطوار. تتطلب ضواغط الهواء متعددة المراحل عدة أسلاك كهربائية مختلفة ولوحة توزيع كهربائية ثلاثية المراحل. ويعود ذلك إلى أن لوحة التوزيع الكهربائية العادية بجهد 120/240 فولت غير كافية لتشغيل ضاغط ثلاثي المراحل. علاوة على ذلك، تتطلب الضواغط ثلاثية المراحل ثلاثة أسلاك معزولة منفصلة للمحرك ودائرة المحرك. ولا تحتاج هذه الضواغط إلى سلك محايد.
