Περιγραφή λύσης
Λίπανση με λάδι, ελάχιστη τακτική συντήρηση.
Εξοπλισμένο με ρυθμιστή τάσης, μετρητή τάσης, έξοδο αέρα γρήγορης σύνδεσης, βασική βαλβίδα ασφαλείας, εναλλαγή on/off.
Η πλήρως αυτοματοποιημένη μέθοδος χειρισμού στοχεύει στην ευκολία, την ασφάλεια και την αξιοπιστία της διαδικασίας.
Λειτουργεί σε τάση 220/380/400//440V, 50/60Hz.
Πιστοποιημένο CE, CQC, ISO9001.
Σχεδιασμένο για ειδικούς και απαιτητικούς ερασιτέχνες που ασχολούνται με την κατασκευή μόνοι τους, το ευέλικτο προϊόν για την κατοικία, το κατάστημα ή τα εργοτάξια. Μπορεί να τροφοδοτήσει πιστόλια, καστάνιες, λειαντήρες, τρυπάνια, καρφωτικά, ψεκαστήρες βαφής, τριβεία και πολλά άλλα.
Αξιόπιστη απόδοση
εκατόν δέκα-240V, 50/60Hz
Μέθοδος ψύξης: Αερόψυκτη
εβδομήντα πέντε-80dB
Εξοπλισμένο με διακόπτη τάσης, μετρητή δύναμης, ρυθμιστή, βαλβίδα ασφαλείας, χειροκίνητη αποστράγγιση και καλώδιο ρεύματος 3 μέτρων.
Κάθετος σχεδιασμός και στυλ, καταλαμβάνει σημαντικά λιγότερο χώρο στο δάπεδο.
Πώς να επισκευάσετε και να συντηρήσετε έναν αεροσυμπιεστή
Ένας συμπιεστής είναι μια μονάδα που χρησιμοποιείται για τη μετατόπιση αέρα από μια θέση σε μια άλλη. Ο αέρας εισέρχεται στον συμπιεστή αέρα μέσω της βαλβίδας κατανάλωσης. Μέσα στον συμπιεστή, τα πτερύγια στον εσωτερικό ρότορα περιστρέφονται σε μια έκκεντρη κοιλότητα. Ο αυτοτροποποιούμενος βραχίονας μήκους χωρίζει την περιοχή σε πολλαπλές κοιλότητες διαφορετικών διαστάσεων. Καθώς ο ρότορας περιστρέφεται, ο αέρας γεμίζει την κοιλότητα. Καθώς ο αέρας ρέει γύρω από την κοιλότητα, αναπτύσσει δύναμη και συμπιέζεται έξω από την έξοδο του συμπιεστή.
Αισιόδοξη μετατόπιση
Οι αεροσυμπιεστές θετικής εκτόπισης χρησιμοποιούν παλινδρομικά έμβολα για τη συμπίεση του αέρα. Το καύσιμο αναρροφάται κατά τη διάρκεια της διαδρομής αναρρόφησης και συμπιέζεται μετακινώντας το έμβολο στην αντίθετη διαδρομή. Στη συνέχεια, εκκενώνει τον πεπιεσμένο αέρα μεταφέροντάς τον στην αντίθετη διαδρομή. Αυτός ο τύπος αεροσυμπιεστή βρίσκεται συνήθως σε αυτοκίνητα, ψυγεία και άλλες εφαρμογές που απαιτούν υψηλότερη καταπόνηση. Ωστόσο, δεν είναι τόσο αποτελεσματικός όσο ένας φυγοκεντρικός συμπιεστής.
Οι περισσότεροι σύγχρονοι αεροσυμπιεστές χρησιμοποιούν εποικοδομητική μετατόπιση. Τα σχέδια εποικοδομητικής μετατόπισης συλλαμβάνουν έναν όγκο αέρα στον θάλαμο συμπίεσης και τον κατανέμουν όταν η αντλία λειτουργεί στο μέγιστο δυναμικό. Είναι πιο φθηνά από τα αντίστοιχα εποικοδομητικά μετατοπισμένα. Οι παλινδρομικοί κοχλιωτοί αεροσυμπιεστές είναι οι πιο συνηθισμένοι καλοί συμπιεστές μετατόπισης. Ο παλινδρομικός κοχλιωτός αεροσυμπιεστής υιοθετεί ένα χιτώνιο νερού γύρω από τον κύλινδρο και χρησιμοποιείται συνήθως σε διαδικασίες όπως η γεώτρηση πετρελαίου.
Μια αντλία ποδηλάτου είναι ένα παράδειγμα συμπίεσης με κατασκευαστική μετατόπιση. Ο αέρας έλκεται στον κύλινδρο και συμπιέζεται από το κινούμενο έμβολο. Ένας συμπιεστής με έμβολο λειτουργεί με την ίδια θεωρία, αλλά χρησιμοποιεί έναν περιστρεφόμενο στροφαλοφόρο άξονα ή μπιέλα για να ολοκληρώσει την κίνηση των εμβόλων. Υπάρχουν δύο τύποι συμπιεστών με βέλτιστη μετατόπιση: ένας με μία απόδοση και ένας με διπλή απόδοση. Και οι δύο τύποι λειτουργούν με την ίδια θεωρία, και οι δύο είναι καλοί συμπιεστές μετατόπισης. Η μεγάλη διαφορά μεταξύ των δύο τύπων είναι ο λόγος τάσης.
Στη συμπίεση αέρα, η συμπίεση θετικής εκτόπισης μειώνει την ποσότητα του ρευστού και ελαχιστοποιεί το ιξώδες του. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα μεγαλύτερες αναλογίες πίεσης και χρησιμοποιείται σε φυγοκεντρικούς, αξονικούς και σπειροειδείς συμπιεστές. Η καλή εκτόπιση είναι ένα κοινό χαρακτηριστικό των περισσότερων αεροσυμπιεστών. Οι συμπιεστές θετικής εκτόπισης προσφέρουν τα ίδια πλεονεκτήματα και είναι πολύ πιο αποτελεσματικοί στην αντοχή όταν εφαρμόζονται σε προγράμματα χωρίς λάδι και καυσίμου. Αυτός ο τύπος συμπίεσης είναι συνήθως η καλύτερη επιλογή για προγράμματα μειωμένης πίεσης.
χωρίς λάδι
Αν ψάχνετε για έναν αεροσυμπιεστή για την επιχείρησή σας, σκεφτείτε έναν αεροσυμπιεστή χωρίς λάδι. Αυτά τα μοντέλα προσφέρουν καθαρότερη και πιο αθόρυβη λειτουργία από τους τυπικούς αεροσυμπιεστές και απαιτούν σημαντικά λιγότερη συντήρηση. Πληρούν επίσης τις απαιτήσεις καθαρότητας αέρα ISO Κλάσης 1 ή Κλάσης 1. Οι αεροσυμπιεστές χωρίς λάδι είναι επίσης πιο αθόρυβοι, με λιγότερα κινούμενα εξαρτήματα και λιγότερο θόρυβο. Αυτά τα πλεονεκτήματα καθιστούν τους αεροσυμπιεστές χωρίς λάδι μια ιδανική λύση για διάφορους βιομηχανικούς σκοπούς.
Η καθαρότητα του αέρα είναι απαραίτητη σε πολλές βιομηχανίες. Ακόμα και η παραμικρή σταγόνα λαδιού μπορεί να προκαλέσει ζημιά σε προϊόντα ή να προκαλέσει ζημιά σε αγαθά. Ο καλύτερος τρόπος για να βρείτε έναν αεροσυμπιεστή χωρίς λάδι για την επιχείρησή σας είναι να εξετάσετε τη διαδικασία και να σταματήσετε τα προϊόντα. Καθώς η ποιότητα του αέρα βελτιώνεται, όλο και περισσότερες επιχειρήσεις στρέφονται σε αεροσυμπιεστές χωρίς λάδι. Μερικά από τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα αυτών των αεροσυμπιεστών είναι:
Όταν επιλέγετε έναν αεροσυμπιεστή χωρίς λάδι, είναι σημαντικό να κατανοήσετε την ορολογία που χρησιμοποιείται στον κλάδο. Η κατανόηση αυτών των όρων θα σας διευκολύνει να επιλέξετε τον κατάλληλο συμπιεστή για τις ανάγκες σας. Το ACTFM, ή αλλιώς πραγματικά κυβικά πόδια ανά λεπτό, είναι ένα χρονικό διάστημα αγοράς για τη μέτρηση του όγκου αέρα που αντλείται σε ένα συγκεκριμένο λεπτό κάτω από τις ονομαστικές τιμές. Αν και είναι ένας βασικός αριθμός, μπορεί να είναι πολύ χρήσιμος για να προσδιορίσετε ποιος τύπος αεροσυμπιεστή είναι ο καλύτερος για την εφαρμογή σας.
Το παγκόσμιο πρότυπο ISO 8573-1 ορίζει την ποιότητα του αέρα και παρέχει ταξινομήσεις καθαρότητας αέρα. Η πιο αυστηρή ταξινόμηση είναι η κατηγορία καθαρότητας αέρα. Πολλοί κατασκευαστές ισχυρίζονται ότι οι αεροσυμπιεστές χωρίς λάδι πληρούν αυτό το κριτήριο. Ωστόσο, μια κατηγορία αεροσυμπιεστή χωρίς λάδι δεν σημαίνει απαραίτητα ότι ο αέρας είναι απαλλαγμένος από ρύπους. Στην πραγματικότητα, η κατηγορία είναι το σημείο αναφοράς για την καθαρότητα του αέρα. Ενώ η μηδενική ποιότητα αέρα είναι το μέγιστο επίπεδο, αυτό δεν σημαίνει ότι είναι εντελώς απαλλαγμένος από λάδι.
διπλής ενέργειας
Ένας αεροσυμπιεστής διπλής ενέργειας είναι μια συσκευή που χρησιμοποιεί πεπιεσμένο αέρα για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας. Η θεωρία του έργου βασίζεται κυρίως στο έμβολο και τη μπιέλα. Η μπιέλα συνδέει τον στροφαλοφόρο άξονα με το έμβολο μέσω ακίδων και καπακιών. Το έμβολο κινείται καθώς κινείται το έμβολο. Οι ράβδοι κατασκευάζονται γενικά από συμπαγή ανθρακούχο χάλυβα. Όσον αφορά την παροχή και τη συντήρηση, οι συμπιεστές διπλής απόδοσης χρειάζονται τακτική συντήρηση με μέγγενες και κατάλληλο καθαρισμό.
Η μετατόπιση του συμπιεστή είναι μια εκτίμηση της μετατόπισης που μπορεί να παράγει το έμβολο σε ένα συγκεκριμένο χρονικό διάστημα. Η μετατόπιση συνήθως εκφράζεται σε πραγματικά κυβικά πόδια ανά λεπτό. Ο ακριβής υπολογισμός εξαρτάται από τον τύπο του κυλίνδρου και τη διαμόρφωση του συμπιεστή. Οι κύλινδροι απλής ενέργειας μπορούν να έχουν μετατόπιση στο τελείωμα της κεφαλής ή στο τελείωμα του στροφάλου, οι οποίοι μπορούν επίσης να υπολογιστούν χρησιμοποιώντας την εξίσωση μετατόπισης. Ένας αεροσυμπιεστής διπλής απόδοσης θα χρησιμοποιήσει αυτήν την εξίσωση. Τα 4 και 6 καθορίζουν την μετατόπιση.
Οι αεροσυμπιεστές διπλής απόδοσης έχουν πολλαπλούς κυλίνδρους και κατασκευάζονται από σφυρήλατο σίδηρο. Είναι υδρόψυκτοι και έχουν μια μηχανική σχέση μεταξύ του εμβόλου και της μπιέλας. Ένας συμπιεστής διπλής ενέργειας συμπιέζει τον αέρα δύο φορές για κάθε περιστροφή του κινητήρα. Ο ένας κύλινδρος κινείται προς τα πάνω, παρόλο που ο άλλος κύλινδρος κινείται προς τα κάτω. Το έμβολο κινείται προς τα κάτω, επιτρέποντας την είσοδο αέρα μέσω της βαλβίδας #1. Κατά τη λειτουργία του συμπιεστή, η θερμοκρασία του αέρα και της βενζίνης αυξάνεται.
Οι αεροσυμπιεστές διπλής απόδοσης συνήθως έχουν σημαντική καταπόνηση και θεωρούνται κινητήρια δύναμη. Οι αεροσυμπιεστές διπλής απόδοσης διαθέτουν επίσης ενδιάμεση ψύξη και διπλή συμπίεση. Ως αποτέλεσμα, αυτά τα μηχανήματα είναι πιθανό να διαρκέσουν περισσότερο χρόνο από τους αεροσυμπιεστές μονής απόδοσης. Ο χαμηλότερος ρυθμός και η διπλή συμπίεση το καθιστούν κινητήριο δύναμη στην αγορά των αεροσυμπιεστών. Οι αεροσυμπιεστές διπλής απόδοσης είναι κινητήρια δύναμη και ευέλικτα προϊόντα.
διακόπτης πίεσης ρεζερβουάρ καυσίμου
Μπορείτε να ρυθμίσετε την πίεση στη δεξαμενή του αεροσυμπιεστή αλλάζοντας τη διαφορική τάση. Μπορείτε να περιστρέψετε το κύριο ελατήριο δεξιόστροφα ή αριστερόστροφα για να βελτιώσετε ή να μειώσετε την πίεση. Αυτή η βαλβίδα θα ανοίξει όταν η δύναμη μειωθεί αρκετά ώστε να τεθεί σε λειτουργία ο συμπιεστής. Εάν η τάση είναι επίσης χαμηλή, η βαλβίδα πρέπει να κλείσει. Οι πιέσεις έναρξης και λήξης πρέπει να ρυθμιστούν στις σωστές τιμές. Αφού τροποποιήσετε την πίεση της δεξαμενής, ελέγξτε την υστέρηση του διακόπτη τάσης της δεξαμενής και ρυθμίστε την επιθυμητή τάση διακοπής.
Εάν η τάση στη δεξαμενή πέσει κάτω από το κατώτερο όριο, η αλλαγή πίεσης στη δεξαμενή πρέπει να αλλάξει. Μπορείτε να ελέγξετε τον διακόπτη με ένα πολύμετρο. Βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης δεν είναι κατεστραμμένος. Εάν δεν μπορείτε να βρείτε την αντικατάσταση, μπορείτε να κοιτάξετε στα άλλα τμήματα. Εάν βρείτε τυχόν κατεστραμμένα ή ελλιπή εξαρτήματα, θα πρέπει να τα αντικαταστήσετε. Διαφορετικά, ίσως είναι καιρός να ελέγξετε την αλλαγή πίεσης στη δεξαμενή. Μπορεί να χρειαστεί να αποσυναρμολογήσετε τον συμπιεστή και να αφαιρέσετε τον διακόπτη.
Ο διακόπτης τάσης ρεζερβουάρ καυσίμου είναι ένα κρίσιμο μέρος του συμπιεστή αέρα. Σας ενημερώνει για την ποσότητα αέρα που στέλνει ο συμπιεστής. Εάν η δεξαμενή ή το ρεζερβουάρ σας καταστραφεί, οι μετρήσεις σας θα είναι λανθασμένες. Εάν η αλλαγή πίεσης καταστραφεί, δεν θα λειτουργεί αποτελεσματικά και θα έχει ως αποτέλεσμα λανθασμένες μετρήσεις. Ευτυχώς, υπάρχουν μερικοί απλοί τρόποι για να το διορθώσετε αυτό. Για να το αποτρέψετε, διατηρήστε την αλλαγή τάσης ρεζερβουάρ σε καλή κατάσταση.
Όταν η τάση του αέρα στη δεξαμενή μειωθεί στην χαμηλότερη πίεση, η εναλλαγή επιτρέπει τη ροή ρεύματος μέσω αυτής. Αυτό θα θέσει σε λειτουργία τον κινητήρα και την αντλία του αεροσυμπιεστή. Στη συνέχεια, εάν η δύναμη στη δεξαμενή υπερβεί το όριο, η εναλλαγή θα απενεργοποιηθεί και θα διακόψει τη λειτουργία του συμπιεστή. Αυτό θα αποτρέψει την υπερβολική πίεση του. Η ροή ρεύματος θα συνεχίσει να ρέει προς τον κινητήρα. Ανάλογα με τον σχεδιασμό του συμπιεστή σας, μπορείτε να αλλάξετε τις πιέσεις εισόδου και εξόδου ανάλογα με τις ανάγκες.
πόρος δύναμης
Η παροχή ενέργειας του αεροσυμπιεστή είναι πραγματικά σημαντική. Οι περισσότεροι αεροσυμπιεστές λειτουργούν με 12 VDC, το οποίο είναι ιδανικό για χρήση σε αυτοκίνητα. Εναλλακτικά, μπορείτε να αγοράσετε ένα τροφοδοτικό μεταγωγής για περίπου $20. Ανεξάρτητα από το ποιο τροφοδοτικό θα επιλέξετε, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι μπορεί να υποστηρίξει τη μέγιστη ισχύ του συμπιεστή. Μπορείτε να βρείτε παροχές ισχύος σε όλες τις διαστάσεις, από ένα τέταρτο της ιπποδύναμης έως 5 ίππους.
Η τάση που απαιτείται για έναν τριφασικό αεροσυμπιεστή ποικίλλει. Οι αεροσυμπιεστές μερικών τμημάτων απαιτούν μερικά διαφορετικά καλώδια ρεύματος και έναν ηλεκτρικό πίνακα σέρβις 3 σταδίων. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι ένας κανονικός ηλεκτρικός πίνακας σέρβις 120/240 volt δεν επαρκεί για την τροφοδοσία ενός τριφασικού συμπιεστή. Επιπλέον, οι τριφασικοί συμπιεστές απαιτούν τρία μεμονωμένα απομονωμένα καλώδια για τον κινητήρα και τα κυκλώματα του κινητήρα. Οι τριφασικοί συμπιεστές δεν απαιτούν ουδέτερο καλώδιο.
