솔루션 설명
오일 윤활 방식이며, 최소한의 정기 유지보수만 필요합니다.
압력 조절기, 변형률 게이지, 빠른 연결 공기 배출구, 기본 안전 밸브, 온/오프 스위치가 장착되어 있습니다.
완전 자동화된 처리 방식은 절차의 편의성, 보안 및 신뢰성을 목표로 합니다.
220/380/400/440V 전압, 50/60Hz 주파수에서 작동합니다.
CE, CQC, ISO9001 인증을 획득했습니다.
전문가와 꼼꼼한 DIY 애호가를 위해 설계된 이 다용도 제품은 가정, 매장 또는 작업 현장에서 사용할 수 있습니다. 임팩트 건, 라쳇, 그라인더, 드릴, 네일러, 페인트 스프레이어, 샌더 등 다양한 공구에 동력을 공급할 수 있습니다.
신뢰할 수 있는 성능
110-240V, 50/60Hz
냉각 방식: 공랭식
75-80dB
스트레스 스위치, 힘 측정기, 조절기, 안전 밸브, 수동 배수구 및 3미터 길이의 전원 코드가 장착되어 있습니다.
수직적인 디자인과 스타일로 바닥 공간을 훨씬 적게 차지합니다.
공기 압축기 복원 및 유지 관리 방법
압축기는 공기를 한 위치에서 다른 위치로 이동시키는 데 사용되는 장치입니다. 공기는 흡입 밸브를 통해 공기 압축기로 유입됩니다. 압축기 내부에서 내부 로터의 날개는 편심된 공간에서 회전합니다. 자체 조절식 길이 조절 장치는 공간을 크기가 다른 여러 개의 공간으로 나눕니다. 로터가 회전함에 따라 공기가 공간을 채웁니다. 공기가 공간을 흐르면서 힘이 발생하고, 이 힘이 압축되어 압축기 출력으로 배출됩니다.
낙관적 변위
정변위식 공기 압축기는 왕복 피스톤을 사용하여 공기를 압축합니다. 흡입 행정 동안 연료가 흡입되어 피스톤이 반대 방향으로 이동하면서 압축됩니다. 그런 다음 압축된 공기는 반대 방향으로 이동하여 배출됩니다. 이러한 유형의 공기 압축기는 일반적으로 자동차, 냉장고 및 높은 압력이 요구되는 기타 응용 분야에서 사용됩니다. 그러나 원심 압축기만큼 효율적이지는 않습니다.
대부분의 현대식 공기 압축기는 용적식 압축 방식을 사용합니다. 용적식 압축 방식은 압축실에 일정량의 공기를 포집한 후 펌프가 최대 출력으로 작동할 때 분배합니다. 이러한 방식은 파괴식 압축 방식에 비해 가격이 저렴합니다. 왕복 스크류 공기 압축기는 가장 일반적인 용적식 압축기입니다. 왕복 스크류 공기 압축기는 실린더 주위에 수냉식 재킷을 사용하며, 주로 석유 시추와 같은 공정에 사용됩니다.
자전거 펌프는 양압축식 압축의 한 예입니다. 공기가 실린더로 유입되어 움직이는 피스톤에 의해 압축됩니다. 피스톤 압축기는 동일한 원리로 작동하지만, 회전하는 크랭크축이나 연결봉을 사용하여 피스톤의 움직임을 완성합니다. 양압축식 압축에는 단동식과 복동식 두 가지 종류가 있습니다. 두 종류 모두 동일한 원리로 작동하며, 양압축식 압축의 한 종류입니다. 두 종류의 가장 큰 차이점은 압력비입니다.
공기 압축에서 용적형 압축은 유체의 양을 줄이고 점도를 최소화합니다.これにより 압력비가 높아지며 원심 압축기, 축류 압축기, 스크롤 압축기에 사용됩니다. 용적형 압축은 대부분의 공기 압축기에서 널리 사용되는 특징입니다. 용적형 압축기는 오일이 필요 없는 시스템과 연료 시스템 모두에서 동일한 이점을 제공하며 에너지 효율이 훨씬 높습니다. 이러한 압축 방식은 일반적으로 저압 시스템에 가장 적합한 선택입니다.
오일 프리
기업용 공기 압축기를 찾고 계신다면 오일 프리 공기 압축기를 고려해 보세요. 이 모델은 일반 공기 압축기보다 더 깨끗하고 조용하게 작동하며 유지 보수도 훨씬 적게 필요합니다. 또한 ISO Class 1 또는 Class 1 공기 청정도 기준을 충족합니다. 오일 프리 공기 압축기는 움직이는 부품이 적어 소음도 적습니다. 이러한 장점 덕분에 오일 프리 공기 압축기는 다양한 산업 분야에 이상적인 솔루션입니다.
많은 산업 분야에서 공기 순도는 필수적입니다. 아주 작은 기름 방울이라도 제조 제품이나 상품에 손상을 줄 수 있습니다. 기업에 적합한 오일 프리 공기 압축기를 찾는 가장 좋은 방법은 공정과 제품 생산 중단을 고려하는 것입니다. 공기 질이 향상됨에 따라 점점 더 많은 기업들이 오일 프리 압축기를 사용하고 있습니다. 이러한 공기 압축기의 장점과 단점은 다음과 같습니다.
오일 프리 공기 압축기를 선택할 때는 업계에서 사용되는 용어를 이해하는 것이 매우 중요합니다. 이러한 용어를 알면 필요에 맞는 압축기를 더 쉽게 선택할 수 있습니다. ACTFM(Real cubic feet for minute)은 정격 조건에서 1분 동안 펌핑되는 공기량을 측정하는 업계 용어입니다. 단순한 수치이지만, 어떤 종류의 공기 압축기가 용도에 가장 적합한지 판단하는 데 매우 유용합니다.
ISO 8573-1 국제 표준은 공기 품질을 정의하고 공기 순도 등급을 제공합니다. 가장 엄격한 등급은 공기 순도 등급(Class)입니다. 여러 제조업체는 오일 프리 공기 압축기가 이 표준을 충족한다고 주장합니다. 그러나 Class 등급의 오일 프리 공기 압축기라고 해서 공기에 오염 물질이 전혀 없다는 것을 의미하는 것은 아닙니다. 실제로 Class는 공기 순도의 기준점입니다. 공기 품질 등급이 최고 등급이지만, 그렇다고 해서 완전히 오일이 없다는 것을 의미하는 것은 아닙니다.
이중 작용
복동식 공기 압축기는 압축 공기를 이용하여 전력을 생산하는 장치입니다. 작동 원리는 주로 피스톤과 커넥팅 로드에 기반합니다. 커넥팅 로드는 핀과 캡을 통해 크랭크축과 피스톤을 연결합니다. 피스톤은 커넥팅 로드가 움직일 때 함께 움직입니다. 커넥팅 로드는 일반적으로 탄소강으로 제작됩니다. 유지 보수 측면에서 복동식 압축기는 정기적인 바이스 점검과 적절한 청소가 필요합니다.
압축기의 배기량은 피스톤이 특정 시간 간격 동안 생성할 수 있는 공기량을 나타냅니다. 배기량은 일반적으로 분당 입방 피트(ft³) 단위로 표시됩니다. 정확한 계산 방법은 실린더 종류와 압축기 구조에 따라 달라집니다. 단동식 실린더는 헤드 끝단 배기량 또는 크랭크 끝단 배기량을 가질 수 있으며, 두 값 모두 배기량 공식을 사용하여 계산할 수 있습니다. 복동식 공기 압축기도 이 공식을 사용합니다. 4와 6은 배기량을 결정합니다.
복동식 공기 압축기는 여러 개의 실린더를 가지고 있으며 단조 철로 제작됩니다. 수냉식이며 피스톤과 커넥팅 로드 사이에 기계적 연결 관계가 있습니다. 복동식 압축기는 모터가 한 바퀴 회전할 때마다 공기를 두 번 압축합니다. 한쪽 실린더가 아래로 움직이는 동안 다른 쪽 실린더는 위로 움직입니다. 피스톤이 아래로 움직이면서 밸브 #1을 통해 공기가 유입됩니다. 압축기가 작동하는 동안 공기와 가솔린의 온도가 상승합니다.
이중 성능 공기 압축기는 일반적으로 높은 부하를 견디며, 작업 현장에서 뛰어난 성능을 발휘하는 제품으로 여겨집니다. 이중 성능 압축기는 중간 냉각 및 이중 압축 기능을 갖추고 있어 단일 성능 압축기보다 수명이 더 깁니다. 낮은 속도와 이중 압축 기능 덕분에 압축기 시장에서 핵심적인 역할을 수행합니다. 이중 성능 공기 압축기는 다용도로 활용 가능한 뛰어난 제품입니다.
연료 탱크 스트레스 스위치
공기 압축기 탱크의 압력은 차압을 조절하여 조정할 수 있습니다. 메인 스프링을 시계 방향 또는 시계 반대 방향으로 돌리면 압력을 높이거나 낮출 수 있습니다. 이 밸브는 압축기를 작동시키기에 압력이 충분히 낮아지면 열립니다. 압력이 너무 낮으면 밸브를 닫아야 합니다. 작동 압력과 정지 압력은 적절한 값으로 설정해야 합니다. 탱크 압력을 조정한 후에는 탱크 압력 스위치의 히스테리시스를 확인하고 원하는 정지 압력을 설정하십시오.
탱크 내부 압력이 최저치 이하로 떨어지면 탱크 압력 스위치를 교체해야 합니다. 멀티미터를 사용하여 스위치를 점검할 수 있습니다. 스위치가 손상되지 않았는지 확인하십시오. 스위치를 찾을 수 없는 경우 다른 부품을 살펴보십시오. 손상되었거나 누락된 부품이 발견되면 교체해야 합니다. 그렇지 않으면 탱크 압력 스위치를 점검해야 할 수도 있습니다. 경우에 따라 컴프레서를 분해하고 스위치를 제거해야 할 수 있습니다.
연료 탱크 압력 스위치는 공기 압축기의 핵심 부품입니다. 이 스위치는 압축기에서 나오는 공기량을 알려주는 역할을 합니다. 탱크나 탱크에 문제가 생기면 측정값이 부정확해집니다. 압력 스위치가 손상되면 제대로 작동하지 않아 잘못된 측정값을 표시하게 됩니다. 다행히 이러한 문제를 해결할 수 있는 간단한 방법들이 있습니다. 이러한 문제를 예방하려면 연료 탱크 압력 스위치를 양호한 상태로 유지해야 합니다.
탱크 내부의 공기압이 최저 압력 설정값으로 떨어지면 스위치가 작동하여 전류가 흐르게 됩니다. 이렇게 하면 공기 압축기의 모터와 펌프가 시동됩니다. 반대로 탱크 내부의 압력이 차단 압력 이상으로 올라가면 스위치가 작동을 멈추고 압축기를 정지시킵니다. 이는 압축기가 과압 상태가 되는 것을 방지합니다. 전류는 계속해서 모터로 흐릅니다. 사용하는 압축기 모델에 따라 필요에 따라 최저 압력과 최저 압력을 조절할 수 있습니다.
강점 자원
에어 컴프레서의 전원 공급 방식은 매우 중요합니다. 대부분의 에어 컴프레서는 12V DC 전원을 사용하며, 이는 자동차용으로 적합합니다. 또는 $20과 같은 스위칭 전원 공급 장치를 구입할 수도 있습니다. 어떤 전원 공급 장치를 선택하든, 컴프레서의 최대 전류를 지원할 수 있는지 확인해야 합니다. 전원 공급 장치는 0.25마력부터 5마력까지 다양한 크기로 제공됩니다.
3상 공기 압축기에 필요한 전압은 모델에 따라 다릅니다. 3상 공기 압축기는 여러 개의 전원 코드와 3상 배전반이 필요합니다. 일반적인 120/240V 배전반으로는 3상 압축기에 필요한 전력을 공급하기에 충분하지 않기 때문입니다. 또한, 3상 압축기는 모터와 모터 회로에 각각 절연된 전선 3개가 필요합니다. 3상 압축기에는 중성선이 필요하지 않습니다.
