Popis riešenia
Mazané olejom, minimálna bežná údržba.
Vybavené regulátorom napätia, tenzometrom, rýchlospojkou, základným poistným ventilom a prepínaním zapnutia/vypnutia.
Plne automatizovaná metóda manipulácie sa zameriava na pohodlie, bezpečnosť a dôveryhodnosť postupu.
Prevádzkované pri napätí 220/380/400//440V, 50/60Hz.
Certifikácia CE, CQC, ISO9001.
Určené pre expertov a náročných domácich majstrov, všestranné pre domácnosti, obchody alebo staveniská. Môže poháňať efektové pištole, račne, brúsky, vŕtačky, klincovačky, striekacie pištole na farbu, brúsky a mnoho ďalšieho.
Dôveryhodný výkon
sto desať – 240 V, 50/60 Hz
Spôsob chladenia: Vzduchové chladenie
sedemdesiatpäť-80 dB
Vybavený spínačom napätia, silomerom, regulátorom, poistným ventilom, manuálnym vypúšťaním a 3-metrovým elektrickým napájacím káblom.
Vertikálny dizajn a štýl zaberajú výrazne menej miesta na podlahe.
Ako obnoviť a udržiavať vzduchový kompresor
Kompresor je jednotka používaná na presun vzduchu z jedného miesta na druhé. Vzduch vstupuje do vzduchového kompresora pomocou prívodného ventilu. Vo vnútri kompresora sa lopatky na vnútornom rotore otáčajú v excentrickej dutine. Samoregulačné rameno rozdeľuje priestor na viacero dutín rôznych rozmerov. Keď sa rotor otáča, vzduch vypĺňa dutinu. Ako vzduch prúdi okolo dutiny, vytvára tlak a je vytlačený z výstupu kompresora.
Optimistický posun
Objemové vzduchové kompresory používajú na stláčanie vzduchu vratné piesty. Palivo sa nasáva počas sacieho zdvihu a stláča sa pohybom piesta v opačnej dráhe. Stlačený vzduch sa potom vypúšťa jeho prenosom v opačnej dráhe. Tento typ vzduchového kompresora sa najčastejšie nachádza v automobiloch, chladničkách a iných aplikáciách, ktoré vyžadujú vyššie namáhanie. Nie je však taký účinný ako odstredivý kompresor.
Väčšina moderných vzduchových kompresorov používa konštruktívny objemový systém. Konštruktívne objemové kompresory zachytávajú objem vzduchu v kompresnej komore a distribuujú ho, keď čerpadlo pracuje na najvyššom výkone. Sú lacnejšie ako ich neefektívnejšie objemové náprotivky. Piestové skrutkové vzduchové kompresory sú najbežnejšie kvalitné objemové kompresory. Piestový skrutkový vzduchový kompresor používa vodný plášť okolo valca a zvyčajne sa používa v procesoch, ako je ropné vŕtanie.
Príkladom konštruktívnej objemovej kompresie je bicyklové čerpadlo. Vzduch je nasávaný do valca a stlačený pohybujúcim sa piestom. Piestový kompresor funguje na rovnakej teórii, ale na prenos pohybu piestov používa rotujúci kľukový hriadeľ alebo ojnicu. Existujú dva typy konštruktívnych objemových kompresorov: jednočinné a dvojčinné. Aj keď varianty fungujú na rovnakej teórii, oba sú to dobré objemové kompresory. Veľký rozdiel medzi týmito dvoma typmi je pomer napätia.
Pri kompresii vzduchu objemová kompresia znižuje množstvo kvapaliny a minimalizuje jej viskozitu. To vedie k väčším tlakovým pomerom a používa sa v odstredivých, axiálnych a špirálových kompresoroch. Dobrý objemový tlak je bežnou vlastnosťou väčšiny vzduchových kompresorov. Objemové kompresory ponúkajú rovnaké výhody a sú oveľa efektívnejšie z hľadiska výkonu pri použití v bezolejových a palivových systémoch. Tento typ kompresie je zvyčajne najlepšou voľbou pre nízkotlakové systémy.
bez oleja
Ak hľadáte vzduchový kompresor pre svoju firmu, zvážte bezolejový vzduchový kompresor. Tieto modely poskytujú čistejšiu a tichšiu prevádzku ako štandardné vzduchové kompresory a vyžadujú si podstatne menej údržby. Spĺňajú tiež požiadavky na čistotu vzduchu triedy ISO alebo triedy 1. Bezolejové vzduchové kompresory sú tiež tichšie, majú menej pohyblivých komponentov a sú menej hlučné. Vďaka týmto výhodám sú bezolejové vzduchové kompresory ideálnym riešením pre rôzne priemyselné účely.
Čistota vzduchu je v mnohých odvetviach nevyhnutná. Aj tá najmenšia kvapka oleja môže poškodiť výrobné produkty alebo tovar. Najlepším spôsobom, ako nájsť bezolejový kompresor pre vašu firmu, je zvážiť proces a zastaviť výrobu. S rastúcou kvalitou ovzdušia sa čoraz viac firiem obracia na bezolejové kompresory. Medzi výhody a nevýhody týchto kompresorov patria:
Pri výbere bezolejového vzduchového kompresora je dôležité porozumieť terminológii používanej v tomto odvetví. Pochopenie týchto pojmov vám uľahčí výber správneho kompresora pre vaše potreby. ACTFM alebo skutočné kubické stopy za minútu je merná jednotka času na meranie objemu vzduchu prečerpaného za jednu minútu pod menovitými hodnotami. Hoci ide o základné číslo, môže byť veľmi užitočné pri určovaní, ktorý typ vzduchového kompresora je pre vašu aplikáciu najlepší.
Celosvetová norma ISO 8573-1 definuje kvalitu vzduchu a poskytuje klasifikácie čistoty vzduchu. Najprísnejšou klasifikáciou je stupeň čistoty vzduchu. Niektorí výrobcovia tvrdia, že bezolejové vzduchové kompresory spĺňajú túto normu. Avšak stupeň bezolejového vzduchového kompresora neznamená nevyhnutne, že vzduch je bez nečistôt. V skutočnosti je stupeň štandardom čistoty vzduchu. Zatiaľ čo nulová kvalita vzduchu je maximálny stupeň, neznamená to, že je úplne bez oleja.
dvojčinný
Dvojčinný vzduchový kompresor je zariadenie, ktoré využíva stlačený vzduch na výrobu elektrickej energie. Jeho teória vykonávanej práce je založená predovšetkým na pieste a ojnici. Ojnica spája kľukový hriadeľ s piestom pomocou čapov a krytiek. Piest sa pohybuje spolu s piestom. Tyče sú zvyčajne vyrobené z pevnej uhlíkovej ocele. Z hľadiska prevádzky a údržby si dvojčinné kompresory vyžadujú pravidelnú údržbu zveráka a vhodné čistenie.
Zdvihový objem kompresora je hodnota zdvihového objemu, ktorý piest dokáže vytvoriť za určitý časový interval. Zdvihový objem sa zvyčajne vyjadruje v skutočných kubických stopách za minútu. Presný výpočet závisí od typu valca a konfigurácie kompresora. Jednočinné valce môžu mať zdvihový objem na konci hlavy alebo na konci kľuky, pričom oba sa dajú vypočítať pomocou rovnice pre zdvihový objem. Dvojčinný vzduchový kompresor použije túto rovnicu. 4 a 6 určujú zdvihový objem.
Dvojčinné vzduchové kompresory majú viacero valcov a sú vyrobené z kovanej liatiny. Sú chladené vodou a majú mechanické spojenie medzi piestom a ojnicou. Dvojčinný kompresor stlačí vzduch dvakrát pri každej otáčke motora. Jeden valec sa pohybuje nahor, zatiaľ čo druhý valec sa pohybuje nadol. Piest sa pohybuje nadol, čo umožňuje vstup vzduchu cez ventil #1. Počas prevádzky kompresora sa teplota vzduchu a benzínu zvyšuje.
Dvojvýkonné vzduchové kompresory zvyčajne podliehajú značnému namáhaniu a považujú sa za pracovné stroje. Dvojvýkonné kompresory tiež fungujú ako medzichladič a dvojitá kompresia. V dôsledku toho tieto stroje pravdepodobne vydržia dlhšie ako jednovýkonné kompresory. Vďaka nižšej rýchlosti a dvojitej kompresii sú pracovnými strojmi na trhu s kompresormi. Dvojvýkonné vzduchové kompresory sú pracovné stroje a flexibilné produkty.
spínač namáhania palivovej nádrže
Tlak v nádrži vzduchového kompresora môžete nastaviť zmenou diferenciálneho napätia. Otáčaním hlavnej pružiny v smere alebo proti smeru hodinových ručičiek môžete zvýšiť alebo znížiť tlak. Tento ventil sa otvorí, keď je sila dostatočne nízka na spustenie kompresora. Ak je aj napätie nízke, je potrebné ventil zatvoriť. Zapínací a minimalizačný tlak by sa mali nastaviť na správne hodnoty. Po úprave tlaku v nádrži skontrolujte hysteréziu spínača napätia v nádrži a nastavte požadované vypínacie napätie.
Ak tlak v nádrži klesne pod povolenú hodnotu, je potrebné zmeniť tlak v nádrži. Spínač môžete skontrolovať multimetrom. Uistite sa, že spínač nie je poškodený. Ak nemôžete nájsť výmenu, môžete sa pozrieť na ostatné časti. Ak nájdete nejaké poškodené alebo chýbajúce diely, mali by ste ich vymeniť. V opačnom prípade môže byť čas skontrolovať tlak v nádrži. Možno budete musieť rozobrať kompresor a odstrániť spínač.
Spínač tlaku v palivovej nádrži je kritickou súčasťou vzduchového kompresora. Informuje vás o množstve vzduchu, ktoré kompresor dodáva. Ak je vaša nádrž alebo nádrž poškodená, vaše údaje budú nesprávne. Ak je snímač tlaku poškodený, nebude fungovať správne a bude mať za následok nesprávne údaje. Našťastie existuje niekoľko jednoduchých spôsobov, ako to opraviť. Aby ste tomu zabránili, udržujte snímač tlaku v nádrži v dobrom stave.
Keď tlak vzduchu v nádrži klesne na hodnotu nižšej vstupnej sily, spínač umožní prúdenie cez neho. Tým sa spustí motor a čerpadlo vzduchového kompresora. Ak potom tlak v nádrži stúpne nad medznú hodnotu, spínač sa vypne a vypne kompresor. Tým sa zabráni jeho prekročeniu tlaku. Prúd energie bude naďalej prúdiť do motora. V závislosti od konštrukcie vášho kompresora môžete podľa potreby meniť minimálny vstupný a výstupný tlak.
zdroj sily
Napájanie vzduchového kompresora je naozaj dôležité. Väčšina vzduchových kompresorov pracuje na 12 V jednosmernom napätí, čo je ideálne pre použitie v automobile. Prípadne si môžete zaobstarať spínaný zdroj napájania s napätím približne $20. Bez ohľadu na to, ktorý zdroj napájania si vyberiete, musíte sa uistiť, že dokáže zabezpečiť maximálny výkon kompresora. Existujú zdroje napájania vo všetkých veľkostiach, od štvrť konských síl do päť konských síl.
Napätie potrebné pre trojfázový vzduchový kompresor sa bude líšiť. Niekoľkosekčné vzduchové kompresory vyžadujú niekoľko rôznych elektrických káblov a trojstupňový elektrický rozvádzač. Je to spôsobené tým, že bežný 120/240-voltový elektrický rozvádzač nie je dostatočný na napájanie trojfázového kompresora. Okrem toho trojsekčné kompresory vyžadujú tri samostatné izolované vodiče pre motor a obvody motora. Trojstupňové kompresory nevyžadujú neutrálny vodič.
